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技师姜旭你好,我是汽车大师金牌技师-任德智,很高兴为你解答。
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技师姜旭故障多久了
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技师姜旭犯故障前,新加过汽油没
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匿名网友发动机怠速抖动,热车加油1300车身共振,冷车2000转共振
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技师姜旭跑多少公里了
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匿名网友加过服务区1次油,3分钟后就成这样了!
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匿名网友17万
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技师姜旭一般情况下抖动有可能是缺缸导致的
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技师姜旭缺缸一般和火花塞,点火线圈,积碳,喷油嘴,缸压,汽油,有关
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匿名网友4s店查不出毛病
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技师姜旭怠速抖动严重吗
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匿名网友但怠速指针不动,怠速稳
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匿名网友不缺岗,电脑检测了
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技师姜旭嗯嗯,抖动时最好用电脑看一下发动机缺缸的数据流
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技师姜旭正常行驶时急加速怎么样
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匿名网友看那些方面的
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匿名网友还好
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匿名网友就是收油的时候抖动
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技师姜旭看一下发动机14至16 组的数据流,
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技师姜旭在看一下爆震传感器的数据流
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技师姜旭你加完汽油,过多久出现的这样的情况
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匿名网友大众4s店看过,没有问题
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匿名网友立马就这样了
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技师姜旭你可以先更换一下汽油,然后在去店里清洗一燃烧室积炭试试
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匿名网友火花塞,低压油泵都换了,积炭也清了
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技师姜旭有可能是汽油不好导致的
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技师姜旭汽油更换了吗
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匿名网友喷油嘴也洗了
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匿名网友换了
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技师姜旭换了多久了
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技师姜旭有两箱没
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匿名网友换了三箱油了已经
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技师姜旭嗯嗯,现在还是抖动吗
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匿名网友而且都是加的98号
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匿名网友是的
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技师姜旭一点也没有改善吗
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匿名网友没有,开空调的话稍微好一点
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技师姜旭嗯,节气门清洗没
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技师姜旭是在4s店里清洗的燃烧室积炭吗
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匿名网友我是EA888第三代1.8T发动机,高压油泵怠速压力68Pa
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匿名网友是的,都洗了
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匿名网友在4S店洗的
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技师姜旭嗯,知道是3代的
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技师姜旭行驶中偶尔有顿挫感吗
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匿名网友有
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匿名网友起步的时候有钝挫感,行驶中也偶尔会有
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技师姜旭你这样,先带着电脑路试看发动机缺缸数据流,抖动时,看一下四个缺数据流,看有没有缺缸的,一般情况抖动都有可能缺缸,只是次数多与少的问题,若缺缸,记录
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技师姜旭具体那个缸失火,然后主要检查这几个缸
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匿名网友检查了的,没有故障码
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技师姜旭先检查火花塞,喷油嘴,点火线圈,点火线圈搭铁线,缸压,汽油,喷油嘴电压
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技师姜旭故障码抖动不严重,可能没有,看发动机缺缸数据流,路试
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技师姜旭在看一下变速箱是否有故障码,你变速箱油更换过几次了
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匿名网友换过3次了
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技师姜旭若变速箱系统也正常,,在做一下变速箱基本设定
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技师姜旭主要路试,先看数据流,看偶尔抖动,是由那个缸工作不好引起的
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技师姜旭一定要路试,没有故障现象是看不出来的
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匿名网友在高速服务区加了一箱油后,烧了一半之后回市区又加了半箱95,并且同时加了喷油嘴清洗剂,当时加完后发现发动机故障灯和EPC报警,重新启动后故障灯灭了,后来去4s店检查说没问题
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匿名网友4s店电脑检测缺缸一次,其他无异常
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匿名网友油耗未见异常
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技师姜旭故障灯和epc亮之前应该是抖动了,才导致故障灯亮的,
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技师姜旭现在你用电脑检测路试,行驶车辆,然后看抖动时是否有缺缸的
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技师姜旭而且你最好用内视镜看一下燃烧室和喷油嘴的状态和积炭,有的清洗喷油嘴是没啥作用的
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技师姜旭或者把进气歧管拆了,把气门和燃烧室积炭清洗一下
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匿名网友我也高度怀疑喷油嘴,但4s店技师说喷油嘴有问题,堵塞或雾化不好,车载电脑会报警,昨天也把数据流导出来,未发现异常,技师分析是离合器飞轮盘的问题!要抬变速箱,我不相信这个分析
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匿名网友怠速表指针正常,未发现跳动,而且时好时坏,有时候一点不抖,只是如果空档踩油到1300转那个抖动点,回落后,怠速又开始抖动!
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技师姜旭飞轮有问题,怠速发动机抖动厉害,没缺缸现象
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技师姜旭喷油嘴堵塞雾化不好,严重会报故障,不严重不会报故障码得
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技师姜旭飞轮损坏,行驶加油,有时会有共振声
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技师姜旭响底护板与发动机共振那种声音
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匿名网友如果是飞轮有问题,收油会有抖动现象吗
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技师姜旭飞轮有问题,怠速就会抖动
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匿名网友指针会有变化吗
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技师姜旭建议您先检查缺缸,指针没啥变化,若确定没有缺缸,在检查飞轮,把车架起来看一下飞轮里面红不红,,若红有可能是以前进水导致的
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匿名网友现在的主要表现就是,冷车共振点在2000转,热车共振点在1300-1400转之间,平稳加油时在无换挡情况下有冲车现象,并且比较频繁,收油时到了共振点,怠速抖动时有时无
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技师姜旭先检查缺缸,确定无缺缸,检查喷油嘴积炭,,和燃烧积炭,若都没问题,那就得检查飞轮
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技师姜旭主要是是冲车时,用电脑读取发动机数据流
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匿名网友喷油嘴积炭怎么检查?拆下来吗?
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匿名网友这所有现象就是那一箱油开始的
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技师姜旭拆下来,或用内视镜检查
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技师姜旭嗯嗯,若汽油很不好,会导致很多故障
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匿名网友所以我觉得应该不是飞轮的问题
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技师姜旭嗯嗯,先从简单的开始检查
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匿名网友有个很明显的现象,用定速巡航,定到那个共振点的转速,平路,上坡不抖,下坡抖动,定速巡航时电脑的油耗小于2.8l/100公里就抖动,高于这个油耗不抖,这个现象明显
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技师姜旭嗯,您可以定速,然后用电脑检测缺缸数据流
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请问大众凌渡,1.4t,行驶中多缸不规律失火。稳定一个速度比如50码左右跟车,会有顿挫,咔嚓咔嚓的声音。怠速加油门一千转以上只显示第四个缸失火。根据描述的故障提示 我给您诊断思路是您好,老板按照我上面跟你描述的维修方案进行维修,首先把我们这个发动机积碳气门积碳给他清洗一下解决问题解决发动机抖动失火问题, 建议 以上故障诊断是根据我 十年 维修 (客户咨询品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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请问大师凌渡280自舒冷车启动时怠速1200转,过10几秒后恢复到750多转这正常吗?现在已开1.4万公里。这个是正常的,就是冷车高怠速,发动机水温上来就自动恢复到750转左右了。
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凉车怠速800不动,凌渡280,1.4t你好,这是正常的哦!大众有两种热车模式,1:不提高怠速,通过喷油嘴多喷油来加浓 2:提高怠速热车
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怠速高,有时冷车启动不是高转速是节气门坏了吗你好,这种情况的话有时间可以用电脑读下发动机系统看是否有故障码,这个怠速打着以后只要能稳定在900转左右没有不稳或者忽高忽低等情况这个一般是没有问题的,怠速过高的话可以清洗一下节气门其次匹配一下,只要提速,怠速能稳定不高这个就没有坏的
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1.4T凌渡,凉车怠速正常,跑一段时间后怠速达到900转左右,正常吗你好,正常怠速在850-900左右这个只要没有忽高忽低,正常就没有问题的可以放心的,如果过高可以清洗一下节气门积碳就可以了
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零度2019款,起步怠速顿挫感,1万公里根据描述,这个常见都是离合器的问题,也有部分是变速箱的机电控制单元的问题,如果轻微顿挫属于正常范围之内可不做不处理,如果顿挫感比较严重,首先排除发动机是否存在缺缸燃烧不充分的情况,如果排除发动机方面,可先对机电单元进行升级或者做基本设定处理,然后再进行观察
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大众凌渡1.4T低功率。停车怠速低600转,车子怠速很抖,换了火花塞,洗了节气门,油路,还是没用,开空调转速升到750以上就不抖了!。怎么解决呢?多方面都会导致怠速低,建议到当地专业维修场所去检查
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零度2015款,车子预热以后,怠速750转,跑了十分钟停下来,怠速就是1000转,有没有毛病你好,热车怠速1000明显偏高,如果车辆发动机系统没有故障的话,这个建议清洗一下节气门,然后用电脑匹配一下
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怠速还高 而且都上一千了根据现在的情况,怠速过高,有这个节气门体的故障码,这个一般都是电脑,没法调整这个节气门怠速通道,造成的这个故障,这个一般只能是更换节气门体来处理,然后重新做匹配,但是现在正常使用的话,只会出现怠速过高,其他都没有影响。
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行驶中车速到120或以上车颤抖的厉害,怎么回事?求解答。还有怠速时车身偶尔微颤。描述的问题来看,是轮毂失原导致的,做一下四轮动平衡就可以了。怠速时微颤建议换一个汽油站,另外再添加燃油宝试一试。
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