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技师杨敏你好，我是汽车大师银牌技师-段炳坛，很高兴为你解答。 -
ゝ**☜你好
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技师杨敏你好 -
ゝ**☜段师傅 你判断这个故障是什么
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技师杨敏报什么故障？ -
ゝ**☜就图一那些
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ゝ**☜1234缸失火
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ゝ**☜无规则失火
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ゝ**☜
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技师杨敏建议检查三元催化有没有堵塞 -
ゝ**☜没
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ゝ**☜刚才看了一下
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技师杨敏排气管堵吗？ -
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技师杨敏可变气门升程工作正常吗？ -
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技师杨敏机油压力正常吗？ -
ゝ**☜可变气门升程怎么判断
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技师杨敏需要拆下来检查 -
ゝ**☜这个声音是下面传出来的
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ゝ**☜不是气门室盖这传出来的
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技师杨敏哪儿传出来了的 -
ゝ**☜缸体下面
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技师杨敏那就是大瓦架 -
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技师杨敏曲轴 -
ゝ**☜
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技师杨敏或者是敲缸或者瓦响 -
ゝ**☜
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技师杨敏缸筒呢？ -
ゝ**☜
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技师杨敏听一下具体的声音，振动在哪里，再拆 -
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技师杨敏再检查 -
ゝ**☜
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ゝ**☜
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技师杨敏建议检查发动机电脑板， -
ゝ**☜发动机电脑板 修电脑的检查了 好着呢
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技师杨敏检查点火线圈了吗？ -
ゝ**☜嗯 点火线圈看着点火这呢
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技师杨敏可以用分缸高压线接出来，着车后看下点火线圈漏电吗？ -
ゝ**☜
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ゝ**☜
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技师杨敏这个可能性不大也有可能 -
ゝ**☜
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技师杨敏还有就是让修电脑板的重点检查点火喷油这块这方面的 -
ゝ**☜
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技师杨敏发动机有的敲缸有的遛了瓦都有可能 -
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技师杨敏这个重点是要听振动在哪儿 -
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技师杨敏在检查维修
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16年本田CRV，发动机启动的那一下，跟转速一上去，发动机里面异响，振动比较大。上了2000转 发动机故障灯闪烁，报故障码。但是怠速不报故障码，拆了正时壳发现机油泵链条涨紧器坏了 但是没有跳齿。正时好着呢。【车型：本田CR-V 2016款 2.0L 两驱都市版】你好，根据故障描述分析，此情况是由于平衡轴涨紧器链板损坏，导致车辆在加速时出现的异响，并且在急加速时会出现发动机失衡，抖动的情况，建议拆开正时壳后，重点检查正时，链条是否拉长，平衡轴是否损坏。
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03年的进口本田crv，开了55万公里，最近大修，大修后发动机正常，起步时候一脚油门转速表上去了，码速上不去，感觉无力提速不正常样子，当行驶过程中码速提上来了跑到90码以前感觉正常，但是往后提速就感觉无力提速很慢，检测是不是大修没修好，例如测缸压，有8个压，正时正确，发动机怠速正常不抖动，汽车全车一个故障也没有，这个是怎么回事呢。缸压正常，转速能上去，然后就是不抖动，怠速加油门有力，失速测试可以测的发动机功率正常，波箱应该还是有问题。去专门修自动波的专修变速箱的地方会便宜些在5000以内
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师傅，我是之前问你： 09年的东风本田CR-V自动档为什么有时候发动机打启动时仪表盘上的发动机故障灯一直闪，还有仪表盘上的D档灯也一直闪，然后挂什么都都像手波车挂档没踩离合一样，然后把发动机熄火在打启动它就正常了，有时会，有时不会，波箱油都是换不久的，用电脑检测就这个故障码，这个问题要怎么解决【车型：本田CR-V】 的那个人，想在请教你是我图片中那个电磁阀吗建议根据上面的指导维修进行检查，判断线路是否良好，必要时更换电磁阀，有可能阀体内部发卡，导致工作不良。
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08年的本田CRV 2.4 四驱车，行驶17万公里，前段时间前氧传感器报码，说是坏了。换了一个副厂的，一天里又报了两次故障码。后来换了原厂的前氧传感器，故障灯不亮了。但是车辆行驶时发动机噪音大了，一千五百转加油共振大，收油到一千二百转到九百转共振也大。晚上开灯更厉害。明显感觉没有以前有劲，动力有所下降。不知道是什么原因，求大师指点迷津！！拜托！！
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你好，本田08款的crv昨天开着突然发现d档在闪烁，转速表旁边还有一个好像是发动机的黄灯亮着，但是开着感觉没啥问题，去店里弄了一下，好像师傅把什么线抽了插了一下，然后拿个检测仪之类的东西插在驾驶座下面弄了一下，就正常了，但是开了一会又出现这个问题，请问是什么故障，需要更换什么
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车是05款东风本田crv2.0，此车发动机因为拉缸，刚大修完，跑了1500公里，目前的故障现象是冷车加速正常，热车加速无力，当转速达到2000多转的时候，又一下子窜出去加速又正常了。车没有报故障码，跟别的车对调了火花塞，高压线圈，节气门，喷油嘴，进压力传感器，空气流量传感器，检查了排气管也没有堵，燃油压力测量也在正常范围之内。请问这台车接下来应该怎么找故障点。根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好，根据你的描述，像这种情况重点还是要检查气门间隙，这种情况一般大多数都是气门间隙偏小或者是空气流量计性能问题导致的。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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04年本田crv排量2.0自动四速变速箱，打火开一段时间后发动机故障灯亮，亮后加油明显没劲，而且有顿挫感（每次都是行驶一段时间才亮，有时一直加油不收油不亮），时速过60后感觉车后面嗡嗡响，越快越响，收油也响，随速度下降响声减弱，以前给保养的师傅说是变速箱有问题，今天去做了电脑检测，变速箱没有问题代码，发动机问题代码是爆震传感器无信号，求教哪位大师傅碰到过这样的问题，我该如何处理故障灯亮后加油无力和后桥响声？
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12年的本田crv跑了10万公里，今天早上仪表盘发动机故障灯亮出现检查发动机排放控制系统，我去4s店检测他们说先让我加2箱中石化的油跑跑试试不行再清洗节气门跟气油滤芯，汽油还是原来的没换，故障码清除了之后跑了20公里又出现了，还有就是我发现怠速有的时候稍微有一点点不稳的样子，请问我现在怎么半？是跑2箱油试试还是直接清洗啊，还有就是车身等红灯挂D挡时有时感觉抖动明显，有时感觉不出来，换到N挡一点也不抖但是会发现怠速稍微有点不稳，转速表稍微在上下800到700转来回小幅度转，请问我怎么办是修理还是换汽油跑跑试试，车是刚买的二手车30天可以退，我刚跑了3天，发动机故障灯今天早上亮的，D挡等红灯有的时候明显，有的时候没感觉是一开始就有的，但加速感觉很流畅。上述情况对于车的使用情况以后影响大吗？好维修吗？我有点着急😣你好，根据故障描述分析，针对你这种情况的话，建议首先清洗下节气门，喷油嘴，更换下火花塞，清洗节气门后，使用电脑匹配下怠速，然后等怠速学习完成。先把以上几项做完后看看有没有抖动。如果还有抖动的话，然后测量下燃油管路中的油压。并检查下右前发动机机座是否有下沉开裂的情况。这种情况的话并不是什么大问题，只要维修后对于车辆的使用是没有什么影响的。
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本田CRV2，4以前这台车是胡师傅修的 前天下午4点多余总找到我 说车子放几天了他们等着用车，要我帮忙把车子搞好 。当时车子的机油泵拆下来清洗了 油底壳也没有装上 后来加班把所有东西都装好试车当时也没有故障码 只是车子有点发麻 我检查到发动机前机脚胶老化需要换（今天已换了个新的 这问题已解决）试到没其它问题 就把车送到中队去了 。从公司到中队一直都没有出过故障码 后来问他们 故障码是昨天下午才出现的。开始发动机故障灯亮故障码为P2647 灯亮后发动机在路上跑时急加油门上不来 油门被电脑限速了 只能缓慢加油。查到这个故障码可能就是CTEV电磁阀的问题 准备在武汉发一个的（上次他们换了一个品牌的 说只用了一天就不行）后来方总说他中队有两台本田 可以把他们的拆过来试 一台CRV2、0一台雅阁2、4 。后来看到雅阁2、4是同一排气量 就把他开到公司来 。把雅阁上面的CVVT阀 CTEV阀都换过来了 。但雅阁的CTEV阀上面不带机油压力开关 ，后来这开关还是用的他原来的 。以为换了应该没问题 在路上试车缓加油没问题 但只要油门急踩下去就会亮故障灯 读码还是P2647。 今天想到怕这阀不行 跟余总开车到大石桥报废厂去拆了一个带压力开关的电磁阀 （后来马辉问到武汉本田4S售后 不同车型不通用）但开关有点环 后来回来装上他以前的压力开关试车 。一点问题都没有 路上怎样加油故障灯都不亮。跟余总试到万通过去才回来的 到公司读电脑也没有故障码。此时以为问题排除 ，当时装CTEV阔时有个隔热板没有装 又把这个阀拆下来再装上去 再把所有的东西装好送车 刚出门口还没到汪家堡故障灯又亮起 用电脑读出为P2646 。我怕它是插头松了 重新再插了遍 但没到火车站故障灯又亮了 我怀疑插头是不是太松了 就在火车站找人搞点铜丝插在压力开关插头里面 ，但还是下行 没过多久又亮了 。中队中午等着用车 就把车子送去了。两次故障码不一样 开始为P2647换CTEV阀后 现在是p2646。现在故障码直指电磁阀油压开关故障 ‘有可能开关本身问题 也可能电路故障 要么摇臂轴真的不回位 或机油压力不正常。检查油道是否堵塞 检查VTEC电磁阀线束是否正常 检查VTEC电磁阀是否断路，阀体是否磨损 本田发动机可变气门升程典型故障，常见原因是电磁阀磨损导致油压不足气门无法升程。
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我开的是本田CRV20点自动挡，2010年的车，刚买的二手车，感觉转速到1400–1500，时速达到40码的时候，感觉车就有点吐，感觉好像油供不上来，整个车就像刹车没有回到位的感觉，然后你再给点油门就正常了，然后到修理厂检查用解码器进去看没有故障码，但是检查了三元催化没有都，发动机胶垫有没有坏，更换火花塞，汽油格，发动机胶垫有没有，想问问到底是哪里问题？检查进气压力传感器，痒传感器，节气门位置传感器工作电压，以及水温传感器性能故障，同时，检查发动机喷油嘴，燃烧室和三元积炭，和变速箱油太脏，缺油引起的升档延迟，轻微打滑现象
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