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技师牛高峰你好，我是汽车大师专家技师-林文廷，很高兴为你解答。 -
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匿名网友上次行驶过程中出现的，然后开回家，有一星期左右没用车，今天启动就没反应了 -
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匿名网友广播，玻璃都正常升降， -
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匿名网友 -
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匿名网友好的，我试一下，一般不会是其他问题吧？变速箱没问题吧？ -
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匿名网友哦，好的，谢谢 -
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技师牛高峰不客气，您的满意是我们汽修人前进的动力！
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奔驰E300L出完事故之后启动不了，更换电瓶上边的模块之后也不行，电脑解除起动机也显示成功，但是就是启动车没有反应
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奔驰E280总里程表不显示公里数，只有断续的横线，启动后有一条信息：电瓶防护便捷功能短时不可用，请问是不是小辅助电瓶没电需要更换了，谢谢检查一下主驾驶仪表台侧面饰板里面有没有辅助蓄电池。侧面应该能看见一个10个螺丝
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奔驰e300。早上起来车子发动不了 显示器显示请勿换挡 请勿授权中心联系。 结果4s店来拖车 去店里拆开变速箱 说是因为变速箱油没加够导致的。因为几天前车子在外面做了保养。 4s店说需要换个变速箱总成 得十几万如果说变速箱油没有加够，变速箱油缺少的话，会导致散热不良，也会导致变速箱电脑损坏，这个情况的话，你可以找一个修变速箱的人帮你看一下，并不是说是一定要换变速箱总成的。
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12年奔驰e300L，现在10万公里多点，行车过程中出现电瓶报警，并且会自动关闭中控显示屏。去4S店维修，让我换了电瓶。换完第二天又报警，4S店说发电机坏了，不发电。经过测量怠速电压13.4v。 车辆偶尔在行驶过程中，等红灯怠速听到有轻微异响，就像是皮带转轮的声音，起步后又没有了。
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陈师傅您好！我的车是奔驰2011 E200L1.8T 优雅型，前几天首次出现不能启动现在象，在附近一家奥迪4S店帮助短时充电后可以启动了，但今天又无法启动，并且仪表盘上显示"防护系统故障请去授权服务中心"的提示，请问如何处理，谢谢！根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（这种情况下建议检修气囊模块插头电压是否正常。） 建议：（资料图也发 ） 以上故障诊断是根据我 （8）年 维修 （经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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【请理性解答，拒绝情绪性回答】 目前宝马三系已开近三年，想换车，换车目的需求：生意、商务场面需求。预算40-50万。关注点：车尽量不出问题不捣蛋，稳定性有要求。 备选并看了：奔驰E300，宝马新530Li，捷豹XFL。不考虑美系车、日系车、奥迪，原因：所在行业圈子不认可———没有针对谁，切勿对号入座。 现在纠结原因： 奔驰：E300相对逼格最高，面子最添分。但目前理性看北京奔驰质量系数有问题，看数据近两年召回了几十万辆，且不少朋友奔驰总爆胎。感觉奔驰把外观内饰花了很多功夫。 宝马：由于开了很多年宝马，基本没毛病，觉得特别耐操。但是新五系，觉得性价比不高。且耐操性比三系如何？ 捷豹：好的是配置同级别高、颜值高、性价比高。但最担心坊间传闻的：“小毛病多，娇贵，维修麻烦”————这个口碑是否客观？最纠结的也是这个原因。 PS：不用考虑这三品牌车的保有量、保值率。 因为觉得各位都是行业专业人士，拖应该比较少，所以在这里提问。求解答😀根据车辆要求与实际状态 推荐车辆宝马5系
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我开的是北京奔驰e260l,是2010年的车子，开了有11万公里了。大概3-4年前出现了问题，钥匙有时解锁后，无法启动车子的，现象是插入钥匙没有通电的反应，无法启动，但是拔出来过一会再点开锁键，汽车就能感应到再次亮灯解锁，这时候插入钥匙就能通电启动，一开始以为是电池的问题，换了电池还是会出现，而且两把钥匙不间断的会出现这个问题，去修理店帮忙匹配了钥匙，还是会出现这样的问题，这是什么原因造成的，不是什么干扰源的问题
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2011年奔驰E260L，里程13.2万公里，停车1小时左右后，插入钥匙，无正常电路接通的动静，打火无任何反应，方向盘锁定。拧入二挡，只有中间一个仪表亮，方向盘上除了调节方向盘位置的按钮有用，其余喇叭.转向灯.雨刷等均无反应，座椅可以移动，玻璃不能动，大灯亮的，导航屏按开关可以开启，钥匙可以遥控车门开和关。平时加的都是95号中石化油，出问题前1小时刚加了中航石油95号，熄火前手机充电未拔。火花塞电瓶都是新换的。所有可能性的问题基本就这些，无任何故障代码显示，拖去4S也无法确认到底是转向柱锁还是点火开关问题，说换一个不保证，2个一起换可以保证好，所以比较郁闷！都不能确定问题，就叫全部换！所以想请教最经济快捷有效的解决办法！你好，这个转向住锁，如果坏了的话，这个是会有故障码的，建议一个一个的换，这个一般就是有一个件坏的，引起的，两个件同时坏的，概率不大，建议还是一个一个的换，这样比较经济。
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12年奔驰W212，行驶180000公里，配备272发动机。9月份客户进厂反应车辆行驶正常，但是可能漏电，停放2个小时后就无法启动。进厂后检查休眠电流6.7A，拔下发动机电脑电源后休眠电流回归正常，用专检读取故障码网关模块报“识别到一个总线恒醒源”，最后一个识别对象为发动机控制模块，拆检发动机电脑后发现电路板有烧糊现象，更换了一个发动机电脑，蓄电池和辅助蓄电池后正常着车，经检查休眠电流正常，多次试车后交车，出厂5天后回访 客户表示没有再出现无法启动现象。 一个多星期后客户返厂表示车辆停放6到7个小时以内都一切正常，但是超过7到8个小时以上后上车时后视镜不会自动打开（该车设置为锁车后视镜折叠，解锁开门自动张开），仪表时钟反转并且指示错乱，(该车时间为卫星自动校准)，车辆休眠电流以及启动行驶都一切正常。进入专检快速测试，报以下故障码，检测均为正常，线路也暂时未发现明显故障，对发动机电脑，仪表，网关，ESP，前部SAM模块重新编程升级后，故障还是没有排除重点检查仪表及其供电。
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奔驰2019奔驰e级300豪华版右边前门是什么材质根据您描述的问题E级基本上都是铁的 Ｓ级是铝的 感谢您使用汽车大师
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