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技师任德智你好,我是汽车大师专家技师-郝书亮,很高兴为你解答。
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技师任德智你好,针对这问题你还检查过哪些方面?
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匿名网友前些天换的挂档机构
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技师任德智还换过哪些东西?
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匿名网友没有了
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技师任德智如果说这种情况的话。导致车子出现这种情况。最明显的原因就是车子的离合器分泵问题。这种情况我建议你最好去具体检查一下你车子的离合器泵。很有可能是离合器泵回位不太好。油压不正常所造成的现象。检查如果确定没有问题的话,再检查一下车子的离合器三件套。离合器三件套磨损也会使车子发生这种情况。这种情况我建议你具体检查一下。
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匿名网友修理厂说是压盘的问题呢
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技师任德智你现在先检查一下离合器回位正常不正常?如果正常的话就考虑离合器三件套。也就是压盘面片轴承。
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匿名网友哦。哪是不是要换很麻烦啊
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匿名网友得拆变速箱吧
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技师任德智这个确实是需要把变速箱与发动机分开。
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匿名网友前几天我们这下雨了。有水坑但是不深啊。修理厂说离合器有水分离不开。会造成这种现象么
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技师任德智也会造成的。
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匿名网友那我要去修理厂先检查离合器泵
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匿名网友还是检查别的呢
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技师任德智检查这两个方面就能处理这个问题了。
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匿名网友离合器泵。离合器三件套。是这俩么。
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技师任德智对了。
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匿名网友离合器泵要有问题只能换离合器泵
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技师任德智是的。
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匿名网友这离合器泵大概多少钱
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匿名网友三件套大概多少钱?
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技师任德智离合器放大约在500元左右,三件套大约在1000元左右。
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匿名网友哦好的
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技师任德智好的。
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匿名网友这是怎么造成的呢。
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匿名网友是老化么
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技师任德智这个是长时间使用磨损造成的。
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匿名网友哦。这种东西就是到了年头了。该换的东西了。是吧现在开了115000多公里了
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技师任德智是的。
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匿名网友好的
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匿名网友谢谢
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技师任德智不客气,很高兴为你解答。
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我的车是10款捷达伙伴,2013年2月的车,现在跑了3.2万公里。有一个问题请教大师,我这车的1档啊,不打火的时候很好挂,打火发动了就不好挂了,得先来来回回的挂几下三挡才能再挂上一档,这是咋回事?脚垫不碍事,离合踩到底了。变速箱油更换了。
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你好,我家的车是老款捷达,跑了6万多公里,以前是一档和5档不好挂,后来我爸修过一次就好用了,后来变速箱坏了换了一个二手变速箱,大概两个月之后,一档和倒档挂不上,一档得来回挂两次才能挂上,倒档挂上很困难,挂上以后车子往前走?我不是很懂车,请问这是哪里出现问题正常这个档位的话,换挡杆必须处在正中间位置,如果偏离中间位置这个一档和倒档的话,挂档就会受到影响。在这个挂档机构底部有一个螺丝,把它松开以后,把挡杆儿摆在正中间位置,拧紧以后这个就没有问题了,另外再检查一下挂档挡杆底部的那个倒档锁片有没有损坏?如果在维修当中有什么疑问的话,随时给我发信息。
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2012款一汽大众捷达伙伴1.6L 手动档 现在行驶了13.6万公里,挂档一直正常,这几天出现了每个档位挂不到底的现象,原有挂到底有些吸入感,现在吸入感消失,需要有力挂入,有时还需要多挂几次再入位,前天下大雨,有涉水前行经历,从那以后出现的这个问题,不知道是否有关系。请各位师傅帮忙诊断下?你好,按照您说的这种故障表现,这种情况有可能是变速箱进水造成的,这种情况建议您去修理厂更换新的变速箱油。检查挂档机构
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2012款一汽大众捷达伙伴1.6L 手动档 现在行驶了13.6万公里,挂档一直正常,这几天出现了每个档位挂不到底的现象,原有挂到底有些吸入感,现在吸入感消失,需要有力挂入,有时还需要多挂几次再入位,前天下大雨,有涉水前行经历,从那以后出现的这个问题,不知道是否有关系。自己润滑了换档杆相关的机械关节,现在熄火状态下换档没问题了,行驶过程中故障依旧。请各位师傅帮忙诊断下?建议检查挂挡机构,胶套磨损情况,检查限位器,进行档位调整
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2012款一汽大众捷达伙伴1.6L 手动档 现在行驶了13.6万公里,挂档一直正常,这几天出现了每个档位挂不到底的现象,原有挂到底有些吸入感,现在吸入感消失,需要有力挂入,有时还需要多挂几次再入位,前天下大雨,有涉水前行经历,从那以后出现的这个问题,不知道是否有关系。请各位师傅帮忙诊断下?这个和离合器是有关系的,进水会导致离合器生锈,可以用段时间看。
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06年捷达前卫百万纪念版,跑了20万公里。离合器线是自调的,现在挂一档必须要等车子完全静止,哪怕是特别低速的情况下也挂不上一档。有的时候静止挂一档会挂到一半,只有用手推住了慢抬离合档位才会完全挂入。在正常行驶时有时出现挂档不彻底打齿的现象,三四档尤为严重。换过换挡杆以及齿轮油,故障还是一样。如果同步器坏了,拆变速箱的工程大吗?工时费大概多钱?
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大师们好!我开的是08款捷达ciF将近九万公里,最近车在带速时抖动,1一2千转时提速无力,2千转时4档50迈多点5档70多点,正常吗?还有就是1档挂挡时常有车子前顶现向,2档挂不到位反弹回空档,或挂档时齿轮差差响,1变2,3变2档时常见,3变4时有时也响,行驶中脚离开油门车子立马猛顿2下,大概就这样,求教大师们!!谢谢了!!!
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2010款捷达前卫,13万公里,原车的自调离合线很高,起步容易熄火,于是换了条手调离合线,发现以下几个问题 1离合踏板很重,2要踩得死死地,才能挂进去档位,3每次换挡踩下离合器时 都和会 咯吱咯吱 响。4偶尔挂档进去有空转,打齿的现象。烦请大师详解维修建议,检查安装位置,重新更换离合器拉线
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06年捷达前卫百万纪念版,跑了20万公里。现在挂一档必须要等车子完全静止,哪怕是特别低速的情况下也挂不上一档。有的时候静止挂一档会挂到一半,只有用手推住了慢抬离合档位才会完全挂入。在正常行驶时有时出现挂档不彻底打齿的现象,三四档尤为严重。换过换挡杆以及齿轮油,故障还是一样。打齿的情况很少有,最近跑了2000公里大概有四五次打齿的情况吧。挡挂到一半不好挂的现象在起步时有,行驶期间也有,但是只要推住档位,抬起离合器就会挂到位。到底是什么坏了呢?有说同步器有说离合器三件套的。
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06年捷达前卫百万纪念版,跑了20万公里。现在挂一档必须要等车子完全静止,哪怕是特别低速的情况下也挂不上一档。有的时候静止挂一档会挂到一半,只有用手推住了慢抬离合档位才会完全挂入。在正常行驶时有时出现挂档不彻底打齿的现象,三四档尤为严重。换过换挡杆以及齿轮油,故障还是一样。打齿的情况很少有,但最近跑了2000公里大概有四五次打齿的情况。挡挂到一半不好挂的现象起步时有,行驶期间也有。但只要推住档位,抬起离合器就会挂到位。还有个重要问题就是除了5挡,其他档位都会松开油门就突然降低速度出现挫车的现象,而不是松开油门速度一点点的降下来。
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