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技师邱勇你好，我是汽车大师金牌技师-李进，很高兴为你解答。 -
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技师邱勇确定发动机内部因涉水导致损坏的零部件已经全部更换吗？ -
车主1674608是的，全部更换了
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技师邱勇好的，说明发动机内部是没问题的 -
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技师邱勇怠速抖动，是在负荷状态下抖动还是空载下 -
车主1674608可是还是抖动，也没有故障码
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技师邱勇负荷比如开启空调 -
车主1674608没开空调，开启空调就好一点，也就是怠速高了就好一点
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技师邱勇转速表指针摆动吗 -
车主1674608以前好像有轻微摆动，现在维修完了没太注意
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技师邱勇具体一下不是发动机机脚影响吧 -
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技师邱勇确定一下 -
车主1674608这个我没问
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车主1674608需要我问一下嘛
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技师邱勇具体让师傅查下发动机机脚部位， -
车主1674608还有其他的原因吗
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技师邱勇机脚没问题，根据描述，开启空调抖动消失，建议清洗节气门体积碳在试车 -
车主1674608都请洗过了
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车主1674608就是解决不了这个问题
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技师邱勇抖动明显吗， -
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技师邱勇轻微抖动还是抖动厉害 -
车主1674608坐在车里感觉很明显
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车主1674608方向盘都在抖
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技师邱勇嗯嗯，观察转速表，抖动时，指针不动，故障店在发动机和变速箱固定机脚部位排查 -
车主1674608它是一直在抖动，不是间歇性的
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技师邱勇抖动时，转速表指针上下摆动，可排查发动机系统故障导致 -
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技师邱勇你开空调不是抖动消失了吗？ -
车主1674608开空调抖动减小
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车主1674608转速提高到1000以上基本感觉不到
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技师邱勇开空调转速起来了或者轻给点油门，抖动也会减弱 -
车主1674608仪表我刚才问了一下不怎么跳动
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技师邱勇那故障点还是在共振这块 -
车主1674608是的
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技师邱勇引起共振的，机脚最大可能 -
车主1674608那更换连杆之前也这样
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技师邱勇之前共振现象应该已经出现 -
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技师邱勇或许只是轻微 -
车主1674608如果只是轻微的，机脚有问题也是看不出来是吧
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技师邱勇在经过修发动机抬下发动机，机脚拆卸安装，会受影响 -
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技师邱勇看不出来，通常是更换试车 -
车主1674608嗯嗯
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车主1674608刚才师傅跟我说，还是发动机在抖动，我也不知道为什么
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车主1674608全部都是更换的新的
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技师邱勇机脚都换新的吗 -
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技师邱勇如果外在的因素不存在导致，比如已经更换了发动机机脚。故障依旧，还得把维修思路还原放在发动机系统排查。比如喷油嘴雾化是否正常。火花塞电极是否正常。断缸试跳火，或测量缸压。 -
车主1674608火花塞新的，缸压正常
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技师邱勇喷油嘴呢
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8900公里1.5L威朗L3g发动机，发动机进水，连杆断1根弯3根，更换活塞，活塞环，连杆4根，维修后怠速运转报故障码P0011进气凸轮轴位置系统性能，更换正时链条，链条张紧器没有解决问题。更换进气凸轮轴VVT链轮，更换后故障码消失。上路试车一段距离后，报故障码P0014排气凸轮轴位置系统性能，又换排气凸轮轴VVT链轮，故障依旧您好。根据您的描述，以及现在的故障现象，目前判断以下几点可能性，需要一一检查。正时错误，vvt电磁阀，vvt轮子，机油压力，传感器数据不准，信号盘错位，链条拉长
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您好师傅 请教你个问题 具体是这样的 前俩天我们这下大雨 路上积水很多 为了避让前面骑车的阿姨怕车速快水溅她身上 我松油门又踩油门车在水里熄火了 然后我打火没打着 打了几次没打着 后来我叫朋友开车给拖走了 去朋友修车店里 空气滤芯 全湿了 进气口他看说没进水 火花塞 有俩个有点水 换了个空气滤芯 便宜的 由于火花塞他那没有我这车配套的 就用火把原来的四个烤干了 然后车打火打着了 打火考发动机不抖动 我开车上高速 1.5自吸的 平时跑120不是很费劲 但是明显感觉车没劲了 提速慢 空调关了到140油门到底也加不上速了 第二天早上 车冷的时间打火看发动机也没抖动 昨天我去4s 师傅给我换了个空滤 我又换了四个火花塞 机油 机油滤芯 在高速跑了下 开空调能上160多 就是140后再踩油门也能感觉出车在加劲跑 现在就是 还有之前进水打着火后 发动机也不见抖动 我现在就是担心会不会有啥隐患 担心里面的连杆会弯曲 求您解答给个安心丸吃吃 谢谢了【车型：威朗】如果连杆变形的话，会造成缸压不足，抖动，提速无法，现在开起来正常，发动机是没有问题的，可以放心，
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你好师傅！我的车是别克威朗1.5T双离合，第一次报故障提示发动机动力降低，电脑查出来凸轮轴电磁阀换了两个，报故障之前油耗高很多而且没劲，但是怠速不抖，换掉电磁阀感觉好一点点，油耗自然高很多并且没劲，涡轮要到2500才介入，正好朋友那有个歧管压力传感器我拿过来换上了，现在问题是有时候加速无力，转速在1500转到2000转的时候加速感觉到发动机抖动厉害，感觉涡轮不介入，转速超过2000转涡轮突然一下介入，每天早上开过10公里才正常。请问下这是什么问题你好，这种情况的话，拆掉火花塞检查一下火花塞的燃烧状况。如果发黑发白发红那都是不正常的，这个时候的话可以看一下我们的空气滤芯有没有安装好，滤芯有没有堵塞？从常规方面进行检查。
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您好师傅 请教你个问题 具体是这样的 前俩天我们这下大雨 路上积水很多 为了避让前面骑车的阿姨怕车速快水溅她身上 我松油门又踩油门车在水里熄火了 然后我打火没打着 打了几次没打着 后来我叫朋友开车给拖走了 去朋友修车店里 空气滤芯 全湿了 进气口他看说没进水 火花塞 有俩个有点水 换了个空气滤芯 便宜的 由于火花塞他那没有我这车配套的 就用火把原来的四个烤干了 然后车打火打着了 打火考发动机不抖动 我开车上高速 1.5自吸的 平时跑120不是很费劲 但是明显感觉车没劲了 提速慢 空调关了到140油门到底也加不上速了 第二天早上 车冷的时间打火看发动机也没抖动 昨天我去4s 师傅给我换了个空滤 我又换了四个火花塞 机油 机油滤芯 在高速跑了下 开空调能上160多 就是140后再踩油门也能感觉出车在加劲跑 现在就是 还有之前进水打着火后 发动机也不见抖动 我现在就是担心会不会有啥隐患 担心里面的连杆会弯曲 求您解答给个安心丸吃吃 谢谢了该车已经更换过发动机空气滤芯，以及火花塞。 能正常启动，并且运转平稳。 说明发动机没有伤到活塞与连杆，只是气缸内有少许水，后续排掉就不会有问题。可以放心使用。
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通用别克威朗1.5T，双离合，5万公里，上周防冻液的水壶质量问题破裂了，喷射到发动机机舱里面，大概行驶了20公里，水温正常。后来换了新的防冻液水壶和清理机舱，隔天用车感觉变速箱低速偶尔加速或者滑行比换防冻液壶之前顿挫了去4S检查无任何故障码，做了变速箱程序学习以后有所缓解，但是这几天还是感觉变速箱偶尔加速无力，有种说法是防冻液破裂影响到了发动机或者机油，想问下是否存在这种可能？（拔出机油尺未见白色乳化），还有就是我是否需要更换全车防冻液比较好？据说别克车对防冻液要求较高？你好，这个就更换防冻液就可以了。希望对你有用。谢谢。
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老师，你好！我车子是15款别克威朗20T七速双离合，买车4年3个月行程10.5万公里。近日早上起来发现发动机警示灯亮，开几百米就不走了。4s电脑检测显示变速器换挡拔叉1和2阻滞，辅助变速器油泵电机w相电流过小、过大，什么电压过低等。4s先学习什么的无效，然后买了一个什么叫活体配件还是不行，再买一个什么线路板的东西，现在症状消失，可以行驶了，就是感觉提速没有以前的动力的样子，不知是否心理作用，4S说最好把火花塞也换了。我想问造成上述问题是不是我没有换过变速箱油的的原因还是其他原因，火花塞现在正常使用需要更换吗？谢谢。根据你的描述，变速箱出现这种现象的话，和没有更换变速箱油没有多大的关系。变速箱这个问题主要是变速箱上面的机电单元有问题。10万公里了，如果火花塞没有更换过的话，按照要求火花塞需要更换的。这个是变速箱上面的一个机电控制单元。这个不算是大修的，这个是属于很小的维修。这个双离合变速箱出现这种现象的是比较多的。正常的话就6万公里更换一次。经常走高速的话，这个不属于恶劣条件。
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继续上周威朗低速变档响声问题！很感谢上周各位大师为我解答的疑问，关于低速变档，变速箱发出变档有哒哒声的问题，通过上周日去别克4s店维修技师试驾检查后确认响声是变速箱低速换挡不匹配产生的响声，声音貌似是在低速变档过程小小的撞击声一样。后来4S店技师说这个问题用电脑连接重新学习，匹配一下就可以解决。然后头疼的是电脑连接上之后用程序学习不到我的这款车子。4s店的人说是上海通用目前针对我这款车子没有新程序……整个问题解决时我全程在现场，也看了电脑程序，每一步都能通过，最终学习重新匹配变速箱时学不了。 我想问的是除了4s店目前说是因上海通用至今为止没有新的学习程序没办法解决我这个故障外，外面汽修公司有没有办法解决这个问题，可以用软件重新学习匹配变速箱？ 车子型号是:别克威朗20T(1.5T)涡轮增压自动档，15年12月份出厂的
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威朗行驶中紧急制动对发动机怠速高低有没有影响急刹车不会影响发动机怠速高低，。是排气管热涨冷缩的声音
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新车威朗磨合期紧急刹车对怠速高低有没有影响新车威朗磨合期紧急刹车对怠速高低是没有影响的，大可放心。
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖，涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要，这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷，而且分体式结构涉及到三份新专利，拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术，竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方，其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上，再紧固的螺栓在受到足够强大的力时，都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来，两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时，销轴发生形变，就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离，前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑，后来通用的行动更加说明了一切（分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架，有效地减少了车身重量。同时，分体式结构较传统一体式结构更省成本。）意识到分体式结构的缺陷后，上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为，这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前，通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了，既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本，为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构，通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认，但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击，使两根短轴发生变形，直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来，脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗？？？买了通用车的人还敢开吗？？？开着上路安全还有保障吗？？？----希望这个帖子可以置顶，让更多的人看到。引起通用官方的注意，尽快解决这一致命的设计缺陷，还通用一个好声誉。
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怠速，怠速是什么意思
怠速，指发动机在空载状态下运转时的转速，一般以每分钟转数rpm来表示。具体来说，就是汽车在不加速、不行驶的情况下，发动机的转速。下面，我们来详细探讨一下怠速是什么意思。怠速是汽车领域中非常重要的一个概
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