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技师刘佳你好,我是汽车大师金牌技师-姜涛,很高兴为你解答。
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匿名网友您好
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技师刘佳你好,一般先换油泵控制模块
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匿名网友我想问问这三个怎么能一起坏的呢
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技师刘佳有没有故障码才能确定是哪个有问题
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匿名网友故障码说是高压油泵
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技师刘佳这三个一块换肯定能保证车子好了
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匿名网友是
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技师刘佳因为模块坏了,导致油泵供油不正常,也会使油泵出现故障
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匿名网友我想不明白 修理厂是普通的 不知道试没试
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技师刘佳你有没有拍照
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匿名网友拍哪个
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技师刘佳故障码
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匿名网友
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匿名网友那个没有
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技师刘佳这个是模块
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技师刘佳没有故障码就没办法确定
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匿名网友嗯 别的没拍
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匿名网友坏的时候显示高压油泵
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技师刘佳你还是都换了吧,毕竟这是个大问题,跑着跑着熄火了
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匿名网友是 都换了 突然感觉车子太不靠谱了
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匿名网友现在还有故障码 说给编下程 车子还没开过来
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匿名网友这种几率太小了 多亏当时二十迈
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技师刘佳嗯嗯,也没那么不靠谱,换了就好了,坏的机滤也不大
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匿名网友现在又显示 什么控制器电压低
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技师刘佳需要编程的
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匿名网友他们修理厂诊断编程还得拿电话问 我这看着发虚
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匿名网友所以咨询下老师
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匿名网友还问一个问题 原厂跟正厂什么区别啊
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技师刘佳你告诉他们宝马的油泵模块可以用431设码就可以用
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技师刘佳副厂的看不太出来
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匿名网友嗯 他们问别人呢
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匿名网友告诉我是正厂的件 说跟原厂一样
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匿名网友我不懂
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技师刘佳哦哦,配件应该没事
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匿名网友嗯 谢谢
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匿名网友谢谢
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技师刘佳好的
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宝马3系启动着走了不到十米突然熄火,再启动启动不着了。到了修理厂他们说没有油没有火保险丝都没坏 这是什么问题
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爱车:宝马3系 我的车经常在行驶过程中突然熄火,再点就点不着,过半个小时点火又来车了,开空调尤其爱熄火,到修理厂一直查不出原因,汽油滤清器换了新的,电瓶也是新的,急死了! 大家还记得我提出的问题吗?最后修好了,花了1000元,换了三个传感器,曲轴、机油、还有一个我不记得叫什么了!谢谢大家! 真是没想到,行驶中熄火,怎么想都是油路或者电路故障,害得我换了电瓶,差一点换了发电机和汽油泵,感谢为我修车的师傅,他不愿意花一分冤枉钱,最后用排除法判断出问题!现在开得很好! 通过我车的故障也给大家一个提醒!希望汽车大师越办越好!
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宝马13款320Li,显示传动系统故障,跑跑熄火,过一段时间又能启动了,检查说混合气太浓,气缸喷射关闭,燃油高压宝马13款320Li,显示传动系统故障,跑跑熄火,过一段时间又能启动了,检查说混合气太浓,气缸喷射关闭,燃油高压【车型:宝马3系 2013款 320Li 豪华设计套装】 根据你的描述和故障码需要检查一下汽油低压是否正常,要是不正常就需要检查汽油泵和汽油泵模块有没有问题了
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15年宝马316i,冷启动走100米报传动系统失效,然后转速忽上忽下抖动,熄火。重新启动又好了。每天都是,什么原因,修理厂电脑查的11A002,燃油高压,可信度低,说换高压油泵,换了,第二天又是这个故障!求大神指导修啥15款宝马3系316i15年宝马316i,冷启动走100米报传动系统失效,然后转速忽上忽下抖动,熄火。重新启动又好了。每天都是,什么原因,修理厂电脑查的11A002,燃油高压,可信度低,说换高压油泵,换了,第二天又是这个故障!求大神指导修啥。要是报这个故障码的首先要确定高压压力是否正常,要正常就要检查燃油高压压力传感器有没有问题了
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你好请问一下。 宝马3系2017年316i 发动机n13b16a。行驶公里48000。无任何事故无进水。前一个月忽然出现故障,冷车正常,热车后熄火再次启动车辆抖动,并且亮发动机灯,无法获得完全的动力。检测发现2缸缺缸。点火线圈1缸和2缸对换后还是2缸缺缸。更换火花塞,问题还在。然后更换了2缸喷油嘴,电脑也匹配过后。车辆暂时正常,但是怠速抖动比之前稍微大一点。1周后老问题又出现了。做过烟雾测试,没有漏气。现在地板油就跳出无法获得完全的动力。然后最近表现动力下降。只要出现无法获得完全动力后,熄火重新发动就会抖动,再检测就是2缸缺缸了。obd检测涡轮压力不足。有时候放置一个晚上后再发动就又好了。修理厂检测不出问题的原因。换了个修理厂也是找不到原因。现在我也没办法判断放置一个晚上以后是否缺缸,但是开起来也不抖,但是只要是地板油的话,还是会出现无法获得完整的动力,这个时候在熄火,重新发动的话就会缺缸抖动。根据故障描述建议检查一下近排气凸轮轴的密封圈是否有损坏,如果密封圈损坏,也会报缺岗故障,前提是需要确定发动机点火及喷油的线路供电是没有问题的。
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我是10款的宝马318i领先型,开了13万公里,昨天去华胜保养,保养前无问题,换了火花塞,保养完发现车子怠速时一会就有抖动,抖时转速表也愰一下,今天找他们去,先是电脑检测了一下,也没说什么,后来拆检又说是点火线圈老化,橡胶皮破了一点,我看是硬伤,不是老化,然后叫我一起试车看抖的情况,我刚上车就发现电子设备故障符号怎么亮了呢,试车的说了一下没事,回来过一会后,主管过来又告诉我的脚部控制器坏了,车窗升降和大灯开关等都不灵了,后来我要查这个故障报警时间,发现是我今天进了维修厂后报的,我觉得这两个故障可能是维修工的故失,怎么我一来保养,就来两故障,求大神具体指点,明天好去理论维修模块,或者更换模块!
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07年的宝马3,开了16万公里,怠速突然不稳,行驶中总爆一个齿轮中间一个叹号的故障码,去修理厂故障码有的时候电脑进不去变速箱系统里面,故障码没有之后电脑进去显示没有故障,想请问一下这样怎么解决07年的宝马3,开了16万公里,怠速突然不稳,行驶中总爆一个齿轮中间一个叹号的故障码,去修理厂故障码有的时候电脑进不去变速箱系统里面,故障码没有之后电脑进去显示没有故障,想请问一下这样怎么解决。 这样的话建议先检查一下变速箱模块的供电搭铁和总线是否正常,要是都正常就是模块坏了。
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宝马e90发动机冷启动怠速抖动,很严重,最低到500转,感觉马上要熄火,报1-3缸失火,所有该查的地方都查了,点火线圈,火花塞,喷油嘴,缸压都正常,排除节气门脏的可能,也排除发动机进气漏气可能,后座拆了,查了油路,汽油滤芯,汽油泵,已经在修理厂趟一个星期了,修理厂已经请过很多老师傅一同来会诊过了,表示找不到原因,我也感觉要心灰意冷了,这车折腾的够够的了,宝马e90发动机冷启动怠速抖动,很严重,最低到500转,感觉马上要熄火,报1-3缸失火,所有该查的地方都查了,点火线圈,火花塞,喷油嘴,缸压都正常,排除节气门脏的可能,也排除发动机进气漏气可能,后座拆了,查了油路,汽油滤芯,汽油泵,已经在修理厂趟一个星期了,修理厂已经请过很多老师傅一同来会诊过了,表示找不到原因,我也感觉要心灰意冷了,这车折腾的够够的了, 根据故障码需要检查一下三元催化器有没有堵,一般来说是三元催化器坏了导致的。
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各位大师,我的宝马环境温度低于五度之后冷启动延时有了新进展,情况是只要温度低于五度,过夜停放后冷启动就会出现延时,温度越低延时越长,零下十度后一次都无法成功启动,需要两三次,在启动的时候完全没反应,没有任何燃烧的迹象,不是最早一批3系出现的那种打着就熄火要稳住油门才能怠速,我这是根本不着车,得一直打,打到可以听到缸内在燃烧了,但是是混合比不对突突两声之后,就彻底着起来了。之前在4s走质保能换的都换完了,除了发动机和碳罐电磁阀之外,都换的新的,包括喷油嘴、 DME、 中央网官集成模块 、火花塞、节气门、高压油泵、低压油泵、燃油泵控制模块、电瓶、进气压力温度传感器、绝对压力传感器、室外温度传感器、水温传感器、机油,故障依旧,温度高于五度之后冷启动无任何问题,或者冷启动延时的时候只要着车了,哪怕着车30秒之后再熄火重新打火就没任何问题。同时没有任何故障码,汽油也排除了,跟试驾车一起去加油,试驾车没事,我这车问题依旧。 今天偶然试试拔掉高压油轨上的压力传感器打火,发现非常轻松,没有任何迟滞就打着了。直接换了个油轨上的油压传感器,还是不行,非得拔了那个插头才行,请问该怎么处理?拔了这插头是不是进入了一个应急模式,高压油泵供油量会提高到最大?量控阀全开?量控阀和高压油泵集成到一体了,这玩意我也换过了啊。
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19款320li4000公里后,瞬间油耗经常不显示,或者突然显示20以上,即使是低匀速,刹车时显示不减反增到15~20,和4000公里前明显不一样,平均油耗也高了3个点。19款宝马3系320Li 4000公里后瞬间油耗经常不显示,或者突然显示20以上,即使是低匀速,刹车时显示不减反增到15-20,和4000公里前明显不一样,平均油耗也高了3个点。像这种情况一般建议是先断电半个小时以上看看有没有改善,要是你怕在保修期内自己处理以后有什么问题4S店推卸责任的话你也可以麻烦点去其他家宝马4S店做一下检查看看怎么说
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