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技师徐文凯您是不是昨天那位用诊断仪测试节气门的开度比较大的?您不是说发动机转速能够降到800转了吗?如果发动机温度能够达到正常的工作温度之后,转速一直降不下来,用电脑去看这个节气门的开度是正常的,那就怀疑是节气门体本身有磨损,导致漏气比较多。假如说节气门的开度还是很大,那这种情况就应当考虑是控制的问题了。一般我们都是切断电瓶线,在主驾驶这一刻发动机舱有一个保险盒,里面有一个EFI和ETCS,我们切断这两个保险丝也是起到一定的作用,跟切断电瓶线是一样的。所以前提是我们要确定是不是节气门开度偏大的原因导致,还是由于节气门关闭不严,有漏气的地方?
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来**冬对,我是昨天
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技师徐文凯
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来**冬今早启动1800
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来**冬昨没洗之前启动13oo
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技师徐文凯
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技师徐文凯
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来**冬刚断电怠束18oO,行走过程中怠速还是18oo,2公里停下怠速180o,3分中才缓降到9oo
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技师徐文凯
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来**冬问题是18o0不是启动瞬间,是怠速
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技师徐文凯当时发动机温度是多少,显示几格了
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来**冬
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来**冬侯车怠速1100不下来
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来**冬停车后
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来**冬温度完全起来后
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技师徐文凯那这种情况就是不正常的,得看一下节气门的开度,或者说是否叶片有磨损导致漏气过多!
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来**冬节气门页片吗
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技师徐文凯是的
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来**冬清洗时页片与筒缝隙较大
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来**冬轴的位置密封较好
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技师徐文凯就是怀疑那个叶片跟外壳之间的缝隙过大,不过最好是先用电脑看一下它的开度是多少
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来**冬
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来**冬
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来**冬
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来**冬开度
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技师徐文凯怎么开度还是这么大呀,估计应该是这个节气门的问题了。身边有没有朋友开这种车的换一下测试一下,这种情况可以到经销店,因为经销店有相同的车的话,到换一下测试就知道了
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来**冬昨天就是因为这些值才洗的,没想到没问题洗出问题了
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技师徐文凯昨天的时候发动机的怠速还是比较稳定的嘛,能够达到标准的怠速吗?您是拆下来清洗的还是直接在上面擦洗的,如果是拆下来清洗,要考虑是否存在密封性的问题,但是从数据流上看,这个节气门的开度跟昨天没有什么改变。您清洗的时候里面肯定是比较脏吧,也就是有黑色的物质,这些黑色的物质可以起到一定的阻挡作用,所以怠速可能就会低一点了
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来**冬因为洗了才5个来月,昨又洗不位脏
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技师徐文凯只要里面有黑色的物质,它就能够起到阻挡进气的作用,其实这个进气是非常小的,有一点点物质就能够起到阻挡的作用。你再看一下进气量是多少。拍一个进气量的图片
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我的车是08年9月的锐志,2.5S,跑了15万公里了,今天清洗的节气门,进气道,燃烧室,喷油嘴,三元催化,清洗完之后,转数一直保持在2500转,发动机故障等亮起和电子车身稳定灯亮起,还有一个灯VSC灯亮起,后来用万能的汽车诊断仪器消除的故障码,这个诊断仪不是丰田4S电的,是小修理厂的电脑,清楚之后,转数还是下不来,就拔了电瓶,过了一会儿就连接上了,打着火后转数下来了,可是开起来感觉车和原来不一样,觉得马力不足了,这是怎么回事,又怎么解决呢,请师傅指点一下迷津,我该怎么办?
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07年锐志2.5,来修时的故障现象是40~60码、80加速时或者爬坡加速时出现啦啦啦的声音。我换了铱金火花塞、汽油格,清洗了节气门、喷油嘴,拆过进气歧管挖过进气气门口积碳和气缸内积碳的免拆清洗。修过这些后啦啦啦的声音的问题解决了,客户说动力也比修之前好了。 过了一天客户说停车2、3个小时或者停一晚第二天早上启动时第一次启动后熄火第二次再启动就正常了。反复有个两天,都是这样。 车子开回来,汽油压力保压一个多小时为1.8公斤。考虑他不是每次都出现,就把汽油泵换了。换了汽油泵后把车发着,出现了发动机抖动,转速慢慢低下来同时伴有缺缸的现象。只要油门踩一下后这个问题就没了。 电脑检测没有故障码!该车跑了25万多公里,在修啦啦啦响声前这个问题是没有的。请帮忙分析一下问题出在哪里?你好,根据你描述的问题,需要检查汽油压力,喷油嘴,以及排气管是否堵塞,希望对你有所帮助的
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13款2.5锐志,去年买的,说下问题,刚买车送的一次保养去的4s店,当时3500公里就去了,跑到11000左右,二保在朋友那保养的,用的极护5-30,跑到18000公里,然后开始第三次保养,毛病就从这次保养之后开始的,当时换的一个叫拉力的机油,来了一段时间之后,出现加速无力,主要表现是,深踩油门,转速上不去,有延迟,而且声音发闷,转速超过2500就好了,2.5的车能开出1.0的感觉。。。我以为是机油的原因,跑了3000公里,换的机油,这次换的是极护5-30,顺便清洗下节气门,然后又好了,没有一点毛病,谁知道跑了2000多公里,又出现这个问题,然后又换机油,这次换的是加德士5-40。换过机油好了一个星期,又不行了,就是加速无力,声音发闷,转速超过2500就好的多,然后开始我的各种求医之路,六个火花塞全换,拆开看三元催化不堵,就是查不发原因,有时候无缘无故就好了,好了几天还是会出现问题,半月前又清洗了一次节气门,往里面喷的东西,之后好了半个月,然后又犯病了,大前天我去修理厂,朋友把电源负极拔掉,等一会插上,又好了。。。他说可能是节气门没匹配好,或者是油压达不到,开了两天,今天又不行了。。。车子除了首保,没在4s保养过,中间去4s店,用电脑测有启动行故障,说是丰田车大部分都有,车子没出现毛病之前,漂移,烧胎,经常玩,出现过毛病之后就没玩过了,这种情况到底是那个问题出现了。。。闹心。。重点就是检查一下,我上面说的六点
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07年丰田锐志,里程不到11万,启动时怠速达到两千多,过两分钟左右在7到8千左右,正常吗冷车怠速高,是冷车怠速,正常的,一分钟能降下来
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07年锐志清洗节气后怠速高,拨保硷断曳都试过,8分钟1400,10分钟1100,怎么办?
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丰田锐志冷热车启动怠速低,10秒左右恢复正常,已经清洗过节气门了怠速时空气流量计数据过大正常在2.6左右,检查按装状态,或清洗试试没变化在考虑更换。
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02年奥德赛大修后没有怠速正常的怠速电机是稍微有一点缝隙的,控制发动机怠速的。
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07年锐志洗节气门后怠速下不来1500,行驶3公里还是ll00,断电10分钟试过。大师们求解呀,
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07年锐志节气门清洗后,电脑匹配不了,怠速高,断电、拨保险都试过,3天了,怠速1500下不来,怎么解决呀
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07年锐志,3月17日清洗节气门,跑了2个月,温度刚达到正常温度怠速可偶尔降到900,再持续跑几十公里后,怠速就持续1100,1200不降了,是怎么回事?洗节气门后跑了1000多公里了,也该学习好了呀,连接节气门的管子也换了呀这种情况一方面,我们用电脑看一下节气门体的开度,第2点,就是看一下空气流量计是不是比较脏。第3点就是注意一下在高速行驶之后发动机的水温是不是有所降低,导致电脑判断,所以产生偏高一点。
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