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技师张江海不一样的
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技师张江海刹车油管细是铁的,碳罐粗,是胶皮的
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匿名网友底盘那跟白色的是碳罐管子吧
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技师张江海对的
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匿名网友我说的是汽油油管
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匿名网友不是刹车油管
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技师张江海黑色的是汽油管子。白色的是碳罐管子
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匿名网友我问的是底盘的这根碳罐管子跟发动机舱里面的那根黑色的碳罐管子一样粗吗?
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匿名网友底盘白色的那根
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匿名网友图1跟图2
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技师张江海图2底盘的是塑料硬管,图我1是胶皮软管。不一样粗的。。
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匿名网友为啥都是碳罐不用一样的管子?
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技师张江海底盘的管子都是硬的塑料管。
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技师张江海发动机舱内的基本都是软的胶皮管
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匿名网友为啥不用一样的?
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技师张江海软的配件成本低
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匿名网友节约成本?
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匿名网友机舱为啥不用硬的
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技师张江海节约成本。
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匿名网友他们内经一样吧
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匿名网友底盘的管子结实是吧
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技师张江海是的。
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技师张江海你理解的很对
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匿名网友胶的比塑料的粗多少
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匿名网友知道吗
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匿名网友粗的多吗?
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技师张江海粗0.2毫米
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技师张江海粗的短,硬的长
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匿名网友0.2毫米是啥意思
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匿名网友我说的外径相差多少?
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技师张江海外径相差0.2毫米
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匿名网友几乎一样粗啊
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匿名网友0.2毫米完全可以忽略啊
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匿名网友人呢
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技师张江海在呢。
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技师张江海外表差异没有影响
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匿名网友0.2毫米完全可以忽略啊
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匿名网友????
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技师张江海是的
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技师张江海点击头像关注我,有问题一对一咨询我。
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匿名网友几乎一样粗0.2毫米?肉眼看不出来吧
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技师张江海有差异的
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技师张江海我先吃饭,有问题给我留言,一会给你解答
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匿名网友直径差0.2毫米啊
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技师张江海
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技师张江海黑色管子的外径。
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技师张江海
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技师张江海白色管子的外径。
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技师张江海
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技师张江海黑色管子的内径。
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技师张江海
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技师张江海白色管子的内径
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1.4T朗逸,停车后,再启动时汽油滤芯处突然漏油。初步车底查看应该是回油管绷开,打火往地上喷油。(用手摸好像是油箱方向中间那根接头开了)用力按进去后着车,怀疑最近换滤芯时,4S店小工没装到位。 疑问1.大众带回油管的汽油滤芯,进油方向,中间那根长点的管子是进油管还是回油管。如果是回油管,会不会有压力绷开? 2.流地上的一片油,特别黑,好像有许多积碳或油泥被溶解在油里的样子。正常汽油流到地上不该这么黑呀?餐巾纸粘地上的油后如图。请大师们帮忙判断下。
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我的车是手动09款朗逸,启动后,不挂挡,空踩油门在驾驶室就能听见咕咕咕的声音,然后到2500转特别大声,油门一放又没有了,已经检查过变速箱,换了四台都还是一样!传动这一块也检查了,没问题!最后到发动机,换了活塞环,换了顶杯,跟气门打摸,还有电子气门!还是这样子咕咕咕声!碳罐那跟管也是软管了!为什一踩油门声音就来了,一放又没有!启动怠速也很安静!哪个大神看还要检查哪里你好,根据你的修理厂的判断,这基本上可以确定是变速器的支撑垫上面的声音。由于这是出现事故的,有可能大梁的位置有些变形,我建议你测量好具体的位置,直接打孔安装,这样才能排除这个故障。
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大众朗逸,2015手动舒适版,行驶45000公里,怠速抖动较大,空挡油门上到2000转以后发动机部位有意向,故障码为:气缸123压力什么的,三个修车地方,一个说是气缸1的问题可能有零件损坏,一个说是正时皮带和点火时间不对应,一汽修理厂说是气门那里的问题需要拆开才能知道是哪里的问题!三个修理厂的说法都不一样,让我彻底迷茫了!根据您描述的情况,彻底主要是缺缸所导致的。建议您重点检查一下点火线圈以及空气流量计信号电压,至于斯斯响是排气管漏气声音并不会导致缺缸,再一个点火时间不对车子抖动严重会报凸轮轴与曲轴位置传感器信号不合理故障,因此故障部位出现的是随机多缸失火,重点检查一下点火线圈空气流量计信号
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我的汽车是2010款大众老朗逸涡轮增压发动机款!2010年8月购车!行驶里程160000万公里!最近出现起歩时-!等红绿灯后车无法松刹车后前行、而是找感觉后加油了才前行、速度起来后没有一点问题!我去4S店找师傅进行了电脑系统检测!问题是左上角"电控系统"下面实际问题为:离合器1不经意闭合!针对这个问题4S店师傅啟用电脑系统自动修复后恢复正常!我跑了二百多公里!又出现踩刹车时有澎澎的异响和红绿灯时一抖一抖!请问我的车是什么问题?另外如果我更换离合器总成大约需要多少钱?谢谢师傅们!更换离合器做基本设定就好了
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大众朗逸,2014款风尚版。2015年买的开了5万几千公里。问题:新车开了一年出现问题 发动机抖动,,加油门汽车不动。发动机不显示故障。去4s店检测,没测出什么问题!后来又过了半年,又有出现过几次。不过不频发,近几年又有持续出现这问题,去店里都没检测出问题。就在7月26号开始问题严重,车子抖动变大,故障灯亮起。去店里查出故障码17127p00293 处理方式换了节气门。刚换上去问题没出现,回到家的时候路上又出现了问题 ,跳出故障灯 还是这个问题 ,后来又回到汽修厂,还是没检测出什么,他说只能等问题出现才能发现(最近我发现 汽车刚发动一会,开在路上大概2-3分钟特别是到红绿灯刹车再加油门 发动机抖动,加油门车速不上去。车子跑不动。处理方式停车熄火再点火,车子恢复正常) 不过这个问题出现的时间也不固定有时候出现,有时候不出现我也只是大概总结建议检查出具体故障码,看是不是什么传感器的问题
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我的大众朗逸2015款前几天远光灯、近光灯、空调都用不了,后来去4S店他们给我换了一个点火开关就好了。但是这几天发现油门不给力,以前不用踩得很深就能达到的汽车速度现在要踩得很深才行,导致我在跟车的时候,一停一走也要踩得挺深,会发出轰鸣声,以前跟车是不会这样的。会不会是点火开关给我换了个二手的,或者点火开关还是有问题?如果不是,那是什么原因呢?
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车型:2015款大众朗逸 购买时间:2016年1月份 里程:3w多公里 情况描述:上两周开车跑高速(短程)中途行驶中遇到抖动,异响(有点跟挂车刹车后的那种感觉),持续时间若10-20秒,吓得赶紧靠边停车等拖车拖下高速送保险指定维修店。维修店放了一个晚上,第二天去开,发现正常了,维修店没找到任何原因【这种异响也不是第一次了,之前也出现过2-3次,都是在高速上出现的,只不过相对短暂些,只有2-5s,以为没大问题,这次时间长一些】。后来开去4s店,4s店说周末需要多名师傅一起诊断下,但没发现有大问题,只是发现底板螺丝松了,怀疑是这个问题导致。但后来感觉不对劲,那种响法不像螺丝松动的响声,当时的异响跟挂挡拖档的感觉类似,再开回去检测,也上高速跑了一会,没发现问题,用软件检测也尚未发现问题,4s那边说放心使用,没有问题。 不过我后来咨询汽车维修的朋友,怀疑极有可能是变速箱故障。我本人网上查了下,发现大众车DSG变速箱的确有过这类故障,2014年大众DSG变速箱质保期由之前的10年16万公里降低为3年10万公里。 而我的车今年1月份刚满3年,过了质保期,听说若是变速箱换掉的话,得花5万元左右才能搞定。变速箱故障挺危险的,万一跑高速遇到这种情况很可怕。 想请教下专业的师傅,针对这种情况有什么建议?您好,根据您车的故障现象,不符合变速箱的故障现象,变速箱出故障基本上都会伴随异响,动力异常的现象,而且您的车搭载的非双离合变速器,而是更稳定的09g变速箱,建议您先紧上护板螺丝再观察一下
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我开的大众朗逸汽车,15年五一买的现在跑了一万五千公里了,第三次保养的时候发现发动机底部,油封有漏油现象,然后到4S点去找它们,他们说这小问题没什么的,然后我就恼火了,工作人员说给我换油封,这要把整个发动机与变速箱分离拆下来,好心疼我该怎么办啊,这样子可以退车吗,还是能够得到相应的赔偿,求大师指点,万分感谢
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请问大师,我开了6年11万公里的1.4T朗逸,最近踩油门加速时严重坐车,车子往前一冲一冲,故障灯未亮,去朋友修理店用电脑读取说进气压力过低,清除故障代码无效,检测火花塞正常,于是清洗了节气门和进气压力传感器,都无效,换了汽油滤清器和四个点火线圈也无效,拆开进气系统发现喷油嘴被堵死,进气系统油泥严重,技师对喷油嘴和进气系统进行了清洗后坐车情况大为改善,但还是未完全康复,偶尔还是有轻微坐车,技师说缸内也有积碳和油泥,但是需要拆发动机所以没洗,建议我先去拉拉高速,完了以后加97号油并且加注汽油添加剂。请问该问题根本原因是什么,能不能彻底根治?以后如何预防,确实需要加93号油和添加剂吗?
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2013当时新款朗逸1.6自吸,近一年基本都是在中石化加95,偶尔加中石油95,于2018年12月7日在路上缺缸抖动,后在朋友店检查发现火花塞进机油,缸压不足,水泵有点漏防冻液,后整个发动机吊下来,进气歧管,气缸,气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净,换了气缸垫片,点火线圈等等,防冻液换了蓝色的,当时加满了一整壶,冷媒等等,试车时无热风,冲洗水箱后热风正常,然后一直开到2019年1月12日晚,这一个月期间车子各方面正常,提速很好,没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半,车子油门踩深了也没用,上个小小的坡速度最多四十,而且转速还要打到3000,很难升挡,车子并未亮什么故障灯,因为年底用车频繁计划过两天去修,没想到两天后车子自己正常了,又开了两天晚上出现同样问题,16号到朋友检测,缸压正常,显示燃油品质缺陷,有爆震,消除故障码一切正常,结果又跑了两三天,同样问题,消故障码,换了汽油格,马上重新加一箱汽油,跑了几十公里问题继续,后来告诉我拆电池负极能应急,我就有时也拆,但是故障的触发时间越来越短,从之前的两三天,到中期的二三时公里,到现在的四五公里就出问题,我也基本不再拆负极,消故障码,前几天去4s店看过,同样是检测到这个故障,油品缺陷,爆震,给出的方案是清洗进气歧管,喷油嘴,三元催化除炭(这个之前没洗过),要两千多,我说这些基本都才洗了一个月,没必要吧,他说维修师傅要做就必须走这些步骤,没有谈的余地,当时没修,继续开了三四天,车子的动力有时掉的特别凶,有时掉的少,但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声,车子也不抖,只是越来越频繁的消故障码后又继续报,现在朋友店也无法确定问题来源,再修就是洗油箱,逐一更换各个零件,知道正常为止,4s店就必须先洗,也是先看,我在网上看到和我一样的问题,是通过刷新控制单元,解压一个什么文件解决的,请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手建议测汽油压力,用油压表测,燃烧室积碳重,故障出现时动力不足,故障又是燃油质量,如果汽油滤芯没有装错,汽油是正常的汽油,活性碳灌也没有问题,就先考虑汽油压力,还有就是氧传感器,可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
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