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技师卢二辉你好!我先了解一下,
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技师卢二辉你这样试一下:有声音的时候把离合器踩住,看声音会不会变化,会不会消失
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一样
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踩离合器跟没踩都是一样的有咕咕声
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技师卢二辉你能听出来是发动机上部,还是下部的声音吗?
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上部吧
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发动机听的话挺正常
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就主驾驶那边开起来咕咕咕特别大声
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坐在车内听
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液压顶杆会不会影响
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技师卢二辉上部的话你换了气门,和液压挺筒了,剩下的就只有凸轮轴了
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还有就是进气岐管这块
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技师卢二辉液压挺筒肯定会影响的
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技师卢二辉进气支管没影响的
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这个管里面没有阀门
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我都清洗了,这个应该不会坏吧
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气门我打磨了
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挺杯换了
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液压顶杠早上也换掉试下
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技师卢二辉
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技师卢二辉
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技师卢二辉
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挺筒还在换
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当初也要变速箱一直看,后面找了一辆一模一样的车,把变速箱换过来试了下。可以排除变速箱了
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气门用听诊器就拍拍的
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主要情况就是踩油门声音就慢慢来了,转数越高越大
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技师卢二辉
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挂挡走有有阻力就会跟明显
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挺筒就是圆圆的8个
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技师卢二辉是的哦!
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那我换好试下看有没有解决
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到时候再联系您
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技师卢二辉好的
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换了顶杠,还是那样
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技师卢二辉换了以后要出去跑一圈哦!让里面的空气排干净
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好
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还是
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没变
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技师卢二辉声音还是确定在缸盖上面
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技师卢二辉那就是凸轮轴了!
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底数挂一档开又多了个声音,就是顶杠的声音
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搭搭搭,快了就没有
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那个咕咕还是有
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我看了下换下来的顶杠都没有磨损
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技师卢二辉嗯嗯,我建议你把凸轮轴给换了
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技师卢二辉缸盖部分只剩下凸轮轴了!
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那要是还有的话
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技师卢二辉嗯嗯,液压挺筒主要是看另外一边
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还剩哪些
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技师卢二辉不可能还有的啊!缸盖上面能发出响声的你都换完了!
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能语音吗
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技师卢二辉除非响声不来自缸盖
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要是能的话我发给你听下
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技师卢二辉
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技师卢二辉
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手机语音不了
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技师卢二辉哦!不会吧,你退出重新进一下
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加下微信你听下
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186****2881
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技师卢二辉真不好意思,平台上面不允许留联系方式的
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那发不了语音怎么弄
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技师卢二辉声音这个问题你先确定具体位置,再根据声音的类型来检查
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技师卢二辉现在你确定是缸盖位置?
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坐在车内感觉有一点抖动正常吗
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技师卢二辉这是正常的,2.0发动机都这样的
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没办法发语音你听不出
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技师卢二辉语音只有下载汽车大师app才能发,还可以发视频
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好的
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换了凸轴还是
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技师卢二辉不可能啊,你能不能确定是缸盖部分的声音啊?
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在发动机外面不好听出来
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驾驶室里面就很明显
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技师卢二辉听诊器都不能听出来吗?
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听诊器听哪里
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气门那块就哒哒哒
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技师卢二辉听你怀疑的地方啊
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技师卢二辉发电机皮带取了试过没有?
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试了
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副驾驶那边没有很大声
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很小
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都在主驾驶
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然后后面的听不见
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技师卢二辉主驾驶这边是变速器
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技师卢二辉你一个人在车上加油,一个人在下面用听诊器听看看缸体部分有没有声音
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变速器不可能了吧,都换过四台了
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把没问题的车拉过来还是一样的声音
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技师卢二辉我建议你把范围扩大到缸体
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技师卢二辉听一下
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启动都听过了没有
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技师卢二辉一个人在上面加油,一个人在下面用听诊器听
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在吗
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问题找到了
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变速箱那边有个机角,
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螺丝松掉,用千金鼎,顶住变速箱那里,怎么踩油门都没声音了
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可是一锁紧又来了
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如何排除
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技师卢二辉你拍个照片,我看一下。
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这个松掉不锁紧就没有声音
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技师卢二辉这是变速器的支撑胶垫。我建议你换一个。
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我用胶垫垫住上下还是这样
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技师卢二辉在换的过程中。安装的过程中你要注意有没有憋住的现象!
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憋住什么意思
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技师卢二辉
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哦了
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技师卢二辉
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当初不会轻松
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技师卢二辉什么意思?
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下午对孔对下重新焊螺丝上来
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就是要用翘过来才能对上
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技师卢二辉车出过事故没有?
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下午拆了,有撞过
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技师卢二辉那就是以前的事故修复时没有恢复到原来的尺寸
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当初憋着会不会把支架弄坏了
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技师卢二辉
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技师卢二辉
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技师卢二辉
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我把孔从新打了,装上去还是有声音
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现在不憋了
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考虑会不会支架坏掉了
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技师卢二辉
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现在要打车身孔,还是要打变速箱支架的孔
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我下午是试了把变速箱支架的孔用螺丝焊上来还是那样
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技师卢二辉
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一三款朗逸1.6。目前行驶3000km。刚做完首保。不知道什么时候开始,车辆怠速的声音很大。除了发动机正常的声音以外,还伴有类似敲缸的声音,但我知道那不是。也不是气门的啪啪声。类似当当的声音。[有时我会误以为是柴油车]。声音有时大有时小,声音大的时候,坐在驾驶室里能够听得到,并伴有轻微的抖动。稍微踩一下油门,大概1000转的时候。声音会变大。等转速再往上升杂音就听不到了。收油门的时候,也能听得到。有时正常行驶的时候,会有顿挫感不是换挡的顿挫感,[就好像油管里面有气泡 供不上油的感觉],持续几秒钟就消失了。还有就是走碎石路的时候。右后轮会搁楞搁楞响,平道就不响。检查过减震没有漏油现象。悬挂胶套完好。两个问题请教大神了。你好!加油门那种当当的声音大众车确实有,一般都是轻微的,不是什么大问题,建议您还是检查一下排气管以及发动机与变速箱的机脚架
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我是老款朗逸,前几天出事故,撞车了,挺严重,车前面的水箱,风扇大灯都换了,大梁有点变形,发动机也撞得有点移位了 鸡爪换了一套,修好后现在怠速1200转,以前是800转,踩油门转速指针回落的速度比以前慢,而且打着火时转速是600到700转,听声音感觉发动机马上要熄火一样,我轻点一下油门后转速稳定在了1200转,车在高速时感觉比以前有点没劲,这是什么问题?今天找了个宝来上的节气门换在我车上试了一下,问题还在,看来不是节气门的问题,对了,换上节气门不用匹配吗,今天修车师傅说不用啊?麻烦专家帮我找一下问题出在哪儿?
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我是那个2012年款,大众朗逸,然后是1.4t的。然后是自动挡七速双离合的,车子买了四年了,跑了78000公里,之前就是换挡的时候特别抖,抖动特别厉害,尤其二档到三档的时候,有时候会达到2500转才能换过去,然后到4s店换过一次离合器。换过一次离合器之后,没过多久又出现了这种情况,现在新的问题又出来了,每次到7档的时候就会突然间降速,加油门没有反应。然后七这个数字,就会一直跳闪,还有一个小扳手也一直闪,等到停到路边熄火之后在重新打火就可以了,目前出现了六次这种情况。到那个4s店检查下,说给我换那个机电单元,但我不知道是不是这种情况,所以请教大师一下。谢谢!
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09年老朗逸1.6手动11万公里正常保养。近半年来,热车加速在1500-2500转时发动机仓传来“哆哆”声(像敲木鱼),同时放在离合器上的脚会同步感到敲击一样的震动,该声音的频率比转动频率低很多。车子跑的越热声音越明显,甚至跑了高速下来轻踩油门加速就能听到。 可以确定: 1.冷车怠速正常,加速声音也基本正常。 2.热车怠速正常,空档踩油门,转速越过2000转时会响几下,但不明显。 3.带档滑行时不会响。 3.换不同油站95号油,换长城5w-40机油(原为京东灰壳),换变速箱侧机脚垫,添加碳无敌都没改善。 4.响声和发动机温度有关,冷车不明显,热车响。车越热越容易响,发响转速范围越宽,跑了高速甚至发展到1200-3000转都会响。 5.所有档位挂档加速时,油门踩到一定深度声音出现,并随油门深度增加变大,但到一定响度后不再随油门增加变化。 修理店师傅用听诊器听了半天也没确定原因。 请师傅们帮我分析一下是什么原因发响,这发动机跑高速还安全不?非常感谢!
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09年朗逸1.6自动波,车主之前在外面解体过发动机,说是亮机油灯。维修完后出现发动机不规则抖动,亮故障灯(图一)。到厂后检查到故障码怀疑漏气,用化清剂试着喷进气歧管附近,发动机有明显反应,故以为是进气歧管漏气。更换完进气歧管后试车该故障灯也没亮了,但抖动现像还有,但比进厂前有明显改善,车主急着用车,就先交车了。但没两天,车主打电话说故障灯又亮了,回厂检查还是此故障码,抖动现象跟出厂一样。删除故障码,怠速不开空调立马就又会出现此故障码,用化清剂试漏也没发现有异常。此车有三条真空管在节气门后面,试着一条条堵死时,唯独堵死废气阀处真空管时故障码删除后不会在出现。此车废气阀之前有I渗油在外面已经换过了。拆了废气阀看了下,里面是直通的,也没别的车能对比。真空直接吸到发动机内部,打开机油盖或机油尺都有吸力。搞到这里也不知道怎么弄了,望有大神能指教下。
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各位专家,您好,我的车子是2013款大众朗逸1.4T,7档双离合,已跑:71200公里,昨天做了个保养,换了变速箱油之后,车子的毛病就来了。 刚开始,修理师傅给我换的是美孚的变速箱油,后来,试车的时候师傅说,还是不行,最后就把美孚的油放干,换成大众专车专用的变速箱油了。 可是,待我开车回家的时候,车子就出现了以下症状:第一:仪表器上显示的档位,频繁闪动。第二:车速开着开着就提不起速来了,就像挂了空挡似的,怎么踩油门都没有用,越踩油门,转速表越大,发动机嗡嗡声音越大,可速度缺没起来。第三:仪表器上,发动机指示灯亮了。第四:昨天停了一晚,今早开车,速度10码左右,转速表却能超出2000,各位专家们,请给个建议,我这个车是哪里出了问题,该怎么办才好????麻烦各位专家了。
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大众朗逸,2014款风尚版。2015年买的开了5万几千公里。问题:新车开了一年出现问题 发动机抖动,,加油门汽车不动。发动机不显示故障。去4s店检测,没测出什么问题!后来又过了半年,又有出现过几次。不过不频发,近几年又有持续出现这问题,去店里都没检测出问题。就在7月26号开始问题严重,车子抖动变大,故障灯亮起。去店里查出故障码17127p00293 处理方式换了节气门。刚换上去问题没出现,回到家的时候路上又出现了问题 ,跳出故障灯 还是这个问题 ,后来又回到汽修厂,还是没检测出什么,他说只能等问题出现才能发现(最近我发现 汽车刚发动一会,开在路上大概2-3分钟特别是到红绿灯刹车再加油门 发动机抖动,加油门车速不上去。车子跑不动。处理方式停车熄火再点火,车子恢复正常) 不过这个问题出现的时间也不固定有时候出现,有时候不出现我也只是大概总结建议检查出具体故障码,看是不是什么传感器的问题
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本人爱车上海大众朗逸2010款品雅进享版, 自动1.6L CFN型号发动机,2010年6月购买,7年多的车,行驶23w公里。 最近半年出现怠速不稳的现象,即停车挂D档 踩刹车的时候,抖动厉害,以前基本是没规律,白天黑夜都抖,发车启动也抖。后来分别换了波箱油、机油、发动机机脚胶3个、火花塞,也用吊瓶方式清洗过节气门、油路、三元催化器,现在抖动的几率减少了很多。但还是会出现抖动,特别是高温天气(本人所处南方沿海城市 ),太阳暴晒后,抖动几乎是必然的。 车放1-2周后,没开,又是下雨后,刚启动的时候,觉得发动机很粘滞,也容易抖动。请问大师傅,究竟什么原因造成的?本人刚买了冷却液,在我的维修记录中就没换过冷却液(防冻液)准备换。是不是跟这有关系?和温感有关吗?检查一下节气门和气门积碳
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朗逸,2012年12月出厂的第一批2013新款朗逸,1.6自然吸气豪华版,111发动机,cpj,总里程10万,刚刚做完保养,换了全新ngk点火线圈,火花塞,前氧传感器,8万多公里时有一个缸压不足,掉发动机,修复好,开了两个月好的,然后报燃油品质缺陷,发动机似乎被限速,但是你清除故障码或者拆掉负极几分钟,然后搭上再开,又能正常开一会然后又继续限制速度,限制在五六十码,然后跑去④s店做过油路清洗,清洗节气门啊积碳什么,没什么用,最后还是自己在网上查,要求④s店刷发动机控制单元,车子基本正常,期间九万多公里时有一个月特别好开,动力异常充沛,加速快且有力,没过多久动力又出问题,在市里由于不开很快没什明显感受,十月份上高速,加油到八九十码,怎么都上不去了,你油门稍微深一点点九立刻降档,基本上只能在丢油门滑行时才能上六档,然后自己去朋友店检查,出现了01044控制单元编码错误,然后想去刷电脑时,④s店检查一个点火线圈坏了,换了一个,车子又没什么问题,上个月就换了全部点火线圈,火花塞,保养,爽了几天又出问题,开始是偶尔油门不平稳,出现耸车情况,有时本来是保持油门不变,但是车子动力突然掉下去,很明显,这个时候你想要提到八九十码就非常困难,有时你保持油门平稳还会一下动力下降厉害,一会又恢复,推一下背,保持油门就那么几秒钟的时间,动力就不停的在好与坏之间切换,最终还是会选择动力下降,速度很难炒八九十码,一踩油门就降档,当你停车之后再开又能正常一会 ,但最后结果不变,离上次刷控制单元刚好一年,开了一万多公里,检测过报控制单元编码错误,燃油品质缺陷,氧传感器什么电压高(换了),是不是一报燃油缺陷电脑就启动保护程序来限速,问题是我这两年全部是95,近半年全部98,现在很烦,车子发动机听声音很正常,明明有动力就是憋再肚里用不出来,这种感觉太难受了,请有经验解决给同样问题的师傅来指条明路!万般感谢您好,根据您车的问题,老款的111发动机,建议您先升级发动机控制单元,后期由于您个人没有回复没有更有效的精准的帮您分析,建议您先升级发动机控制单元
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我的车是新朗逸目前刚好三年行驶三万公里,最近一个半月以来发现车在启动后松离合器到一半的时候车有种像油跟不上的感觉,抖,(是在车预热怠速稳定后起步)完全松开了这种现象消失,等车开了有五六分钟后如果重新停车挂一档起步松离合时这种现象又没有了,经过反复研究发现车冷的时候起步就抖,车开了一段时间热了以后再次起步这种情况完全没有,车不管是在冷车起步还是热车起步行驶过程中多加速有力的,再出现这种情况后去店里换了火花塞清洗了节气门还打了进气的吊瓶但是始终没有解决车在冷启动后起步油跟不上的那种抖,4s店里人用电脑检测后显示一切正常无故障码,也许是热车检测的吧,因为只有冷车才走这种情况,热车完全没有,4s店里的人说手动挡起步抖正常的,可是我之前从来没有过这现象,我家里的车多八万公里了也没这现象,现在在线希望各位专家或者大神们能给我个意见,到底是哪儿出问题了,小弟在此谢谢大家了!
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比亚迪海豹叮咚叮咚的声音比亚迪海豹引擎,给你不一样的驾驶体验在汽车领域,比亚迪一直以来都是创新的代表。而比亚迪海豹则以其独特的引擎声音而引起了广大车迷的关注。那么,叮咚叮咚的声音到底是怎么来的呢?海豹
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2024-01-24
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发动机碳罐噗噗响声是汽车领域比较常见的问题之一,它的表现通常是行驶时,发动机区域有明显的“噗噗声”,犹如油箱里的气泡声。这种情况很多车主都会遇到,那么究竟是什么原因导致呢?首先,需要了解碳罐的作用:汽
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别克GL8换气门室盖打不着火如果你是一个别克GL8的车主,有可能会遇到换气门室盖打不着火的问题。这是一个常见的问题,但是你不必担心,因为我们将在本文中详细介绍如何解决这个问题。换气门室盖的作用换气门室
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