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技师薛波你好，我是汽车大师金牌技师-郑晓辉，很高兴为你解答。
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技师薛波是加了一个什么东西？
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匿名网友2011年的车，B系列发动机 -
技师薛波是在发动机上面加装了一个什么东西？
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匿名网友汽油改良剂，油里加了 -
技师薛波没有用这个之前，发动机是不是正常的？
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匿名网友没用之前发动机正常 -
技师薛波那就有可能和加的这个改良剂有关系。有可能这个东西加入汽油之后，发动机燃烧，这个会产生这个低碳或者是焦油这些东西。这个对发动机是有影响的。
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匿名网友加了跑了一百多公里出现，车无力，现在缺缸，气门也有损坏 -
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匿名网友怎么能检测出是加了东西导指发动机这个样子， -
技师薛波那这个有可能就是这个东西加入汽油里面之后，这个燃烧产生的这个低碳，或者是焦油这个东西
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匿名网友缺缸主要原因是什么 -
技师薛波这个你把发动机拆开。发动机需要拆开之后，然后看一下发动机内部有没有这个燃烧不好出现的，低碳焦油这些东西。
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技师薛波这个有可能是发动机这个气门有问题，发动机这个气缸压力不足，就会出现缺缸。
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匿名网友现在不能拆， -
技师薛波怎么不能拆？
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匿名网友已经投诉了，等12315的回复在拆 -
技师薛波那就等这个回复之后再拆吧这个，拆开之后再检查。
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匿名网友能加你微信吗，我也姓郑 -
技师薛波对不起，这个系统里面不能留个人信息，系统会自动屏蔽。有什么问题的话，你直接在这个系统里面发我就会看到。
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匿名网友像这种情况怎么取证 -
技师薛波这个就是说你把这个邮箱里面的这个油留一部分，然后作为证据。然后到时候这个可以检测这个汽油，这个油瓶里面加了这个东西。
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匿名网友然后呢，油能检测到发动机怎么损失吗 -
技师薛波这个肯定的，如果汽油里面加这个东西的话，如果检测出来，这个物质燃烧之后会产生低碳比较多，还有产生这个焦油。这个肯定对发动机使用损坏的。
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匿名网友哦 -
技师薛波嗯嗯
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匿名网友在那检测知道吗 -
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匿名网友我是甘肃省武威的 -
技师薛波找你们当地的工商局，或者是这个第三方鉴定机构都可以。
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匿名网友 -
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匿名网友就这个黄色的 -
技师薛波你把这个东西留下就可以作为证据。
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匿名网友云南工商投诉打了，不知道怎么处理和违权 -
技师薛波这个你到时候工商局给你回复，或者他会鉴定这个东西。
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匿名网友你确定检测汽油能判断出发动机出什么问题吗 -
技师薛波是的
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匿名网友修复气门，就好了吗 -
技师薛波不一定，有可能汽缸和活塞有问题。这个需要把发动机分解开来之后，具体检查之后才可以确定。
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匿名网友主要太生气，不然也不投诉 -
技师薛波也就是
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匿名网友这个费用的多少钱 -
技师薛波你说的发动机的维修费用吗？
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匿名网友是不是，跟大修差不多 -
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匿名网友嗯 -
技师薛波是的，这个就是跟大修的费用差不多，至少需要1500块钱以上。
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匿名网友检测汽油这一些，你知道大概费用吗 -
技师薛波这个大概在几百块钱的费用，四五百块钱。最多就是四五百块钱。
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匿名网友差不多，修车师傅说的一千二左右 -
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匿名网友哦知道了，很高兴认识你 -
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匿名网友有事可以随时请教你吗， -
技师薛波好的，不客气
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技师薛波可以的
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匿名网友以后还要付费吗 -
技师薛波不需要
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匿名网友这个平台，一直是你接待，还是换人 -
技师薛波换的
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匿名网友哦，你忙吧 -
技师薛波好的
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匿名网友放的时间长了，不会检测不出来，加了这个产品的 -
技师薛波有可能的，时间长了，有可能这个东西会挥发掉。
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匿名网友不行先自己，取样，检测一下 -
技师薛波是的。可以
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匿名网友取样，密分好放下行不行 -
技师薛波可以
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匿名网友这个是叫什么平台啊 -
技师薛波你说的是这个软件吗？
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匿名网友就咨询的这叫什么名字 -
技师薛波汽车大师
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匿名网友、哦知道了谢谢 -
技师薛波不客气
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你好，我的车是2011年五菱之光6390af，车子因为水不循环高温！更换了新发动机，老是加不起油门，使劲踩油门还会放炮，抖动，没劲，冷车要打3遍才能着火！修车师傅检查其他配件都没问题！能换的配件也换了！于是又换了台发动机，但还是出现加不起油门，放炮，抖动，现象！这次前后抖动较为严重！到底什么原因！
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后，又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少，机油里有汽油味道，而且非常吸稀，车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转，发动机不转。即使发动机转起来，也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强，其他三缸都比较弱。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫，也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了？而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因？【车型：五菱之光 2010款 1.0L基本型】故障分析： 1.正时有问题 2.发动机损伤严重导致发动机拉缸缸压不够 3.气门高温变形密封不严导致不着车 4.活塞环卡死导致缸内密封不严导致机油增多（机油里面全是汽油） 5.进气道积碳太多导致刚修完冷车不好启动 6.缸盖变形导致 7.缸体平面变形导致（6和7都是因为高温导致） 解决方案： 1.首先把火花塞拆掉。每一个缸里面注射液一点点机油然后让发动机空转把机油均匀在缸里面。然后再装上火花塞进行启动测试。（如果还是无法启动就要进行发动机大修）
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我的车型：五菱 五菱之光变速器：手动排量：0.9升行驶里程：32000公里购买时间：2007年9月问题描述：五菱之光加长面包车，冷车非常不好发动，放置3个小时，只要发动机凉了或者室外温度低，就非常难启动，热车连油门都不用踩，一打就着，天然气单点车，换了空气滤清器，火花塞，电瓶，机油，保养了马达，凉车还是不好打着，这个天早上得打8次左右，冬天咋办？电瓶有电，马达有劲，就是感觉不供油，只能听到马达空转的声音，打着火后排出浓烈的汽油味，该怎么修啊？请详细说来，是该保养什么，或是换掉什么，本人外行只会开车，以上也只是修的时候才知道的。出现问题前的维修保养：换了空气滤清器，火花塞，电瓶，机油，保养了马达，
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我的车是五菱之光6388，13年10月份的车，到现在已经开了3万6千多公里，每天早晨发动着车非的等一两分钟才可以正常开动，挂档加不进油，感觉发动机要灭，我清洗过节气门，更换过火花塞，高压线，依然没有排除原因，另外就是挂档加速过程中，老要出现一顿一顿几次，空滤，机滤，汽滤都换过依然不解决问题，真不知道是什么原因导致的问题，希望有高人指点一下！重点检查一下水温传感器，进气压力传感器和汽油泵。
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后，又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少，机油里有汽油味道，而且非常吸稀，车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转，发动机不转。即使发动机转起来，也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强，其他三缸都比较弱。在没有坏之前几天里，火花塞总烟。需要拧下来擦拭之后才能打着车。但偶尔车行驶无力，没几天彻底打不着了。发现机油油面升高。打车时听到车里有偶尔的碰撞的异响声。发动机一年年因为烧机油弹缸一次。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫，也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了？而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因？【车型：五菱之光 2010款 1.0L基本型】冬天气温太低启动机间歇性不好使，点火系统故障，导致车辆不好启动喷油量大，汽油流去机体导致机体机油增加，车辆问题比较多，需要先更换启动机在排查喷油点火系统，检查气门间隙，一切正常以后在次观察机油是否增多，如果再多，可以把防冻液放掉，用烟雾加压测试是否缸体水道与油道之间有损坏
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后，又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少，机油里有汽油味道，而且非常吸稀，车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转，发动机不转。即使发动机转起来，也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。我话虽然只有一缸点火比较强，其他三缸都比较弱。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫，也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了？而且防冻液没有少。个人感觉进油了。有的颜色是灰色。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因？您好，根据您的描述，一般都是高温造成缸垫损坏进水，然后导致活塞顶气门，使气门变形，然后造成缸压不够，建议您先检查一下缸压是否正常
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08年五菱之光，b12发动机，车跑着跑着突然就加不上油了， 到我们这里的时候，车一着车就灭 先换的汽油滤芯，汽油泵芯。车空加也加不上去 就怀疑是油泵里面的泄压阀，然后换的汽油泵总成【总成带泄压阀】 故障还是加不上油，有时能加上，有时不行，基本都加不上【空加油门】 然后换了个旧电脑，空加可以加上了，跑起来总感觉没有急加速 现在问题是:车子可以慢慢提速，但是不管你怎么快速加油门，他都只能是慢慢提速， 还有就是: 油表针，开钥匙可以正常起， 打着火，油表针迅速到最下面。您好，根据您的这个表述和这个故障表现啊，初步判断为这个近期方面有异常，需要对经济压力和这个进去。那个进气压力呀长短期燃油修正啊这些数据流。分析找到问题的根本，嗯，近期这一块影响动力，但是它不影响你的仪表。只会影响动力。
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只要能解决问题我这儿有大红包跟上。。。零五年的五菱之光6371，三个月以前换的新发动机，之后就不好用了，因为发动机和大架之间的搭铁线没有接好，导致发动机大线束里面一根细的搭铁线烧掉了，把大线束里面别的线都烧连了，现在大线束里面的破损已经处理好了，只有曲轴位置传感器的屏蔽线破损严重换成普通电线，最初能发动车，只是着车以后一股一股的，油泵继电器间歇性断电，不能正常行驶，现在怎么也打不着车了，曲轴位置传感器的三根线怎么接，还有就是，曲轴位置传感器的屏蔽线和点火线团的屏蔽线两头分别接哪里？
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我的车是五菱之光6400面包车 前几天开着开着的突然就无力了 发动机闷响 感觉死气沉沉的 平路都只能用二档才能跑得动 有一点坡度的坡得用一档 还要把油门踩到底才能勉强走 跑了七八家修理厂 什么东西都检查过了 大部分都说发动机自身的问题 汽油滤清器换了 空气滤清器换了 火花塞换了 缸压正常 油压正常 油泵正常 三元催化没堵塞 点火线圈正常 解码仪测了正常 油品质量正常 求大师指教是哪里的问题
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我朋友刚接手一辆07年五菱之光6376 发动机转速拉高后一顿一顿的 仪表盘故障灯不亮 用电脑检测是凸轮轴传感器故障 用电脑消除后发动机正常 上路跑一段时间又和原来的一样 高速一顿一顿的 凸轮轴传感器是新换的 怕新换的凸轮轴传感器有故障又从车上直接拆了个原车的安上之后故障依旧 昨天换了一根正时皮带 点火正时标记没有问题 修车的说原来的皮带是原车 换皮带后问题没有解决 修车的师傅让找修电路的查一下 麻烦各位大师指点一下这个问题还有哪里能引起这个毛病 电路怎么查
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