凯美瑞，防冻液老是减少，气缸垫也换过，没换气缸垫之前高速行驶30公里防冻液就没有了，感觉外面有喷水痕迹，目前防冻液还是减少

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15年八月提车的15款凯美瑞2.0领先版，从6000公里发现副水壶（膨胀水壶）少防冻液，直到现在21000公里，陆陆续续加进去2升防冻液，期间去过4S检查三四次并做过一次水箱加压测试，测试时发动机水温已经在正常值并没有启动发动机直接加压测试，发现压力表没下降。最后又在4S更换了水箱盖和整个副水壶，依旧会防冻液减少，两个月从上限减少到下限大约0.5升吧。4S检查过机油和机油盖并没有乳化现象，排气管也没有冒白烟（这两天自己观察冷车启动会有十几秒白烟，然后就没白烟了）。水箱里的防冻液也没任何油迹，非常干净，冷启动也没感觉异常，都是一次打火成功，目前还没检查火花塞颜色。我想咨询有没有可能进气歧管的密封垫轻微泄露防冻液，然后防冻液进入汽缸被烧掉了，外面看不出渗漏痕迹。

16年7月份分买的凯美瑞2.0G的，开了1年多了跑了28000公里路，在年假这一段时间在老家有一次发现防冻液少了就去县里的修理厂加防冻液（因为我这里离丰田4s店远差不多500多公里）而修理厂的师傅说我的回水管不热也就是说没有温度，凯美瑞有两个粗的水管一个是B1一个是B2，1的水管在上面是很烫的而2的水管在下面很冰的没有一点温度，我从家到修理厂13公里路跑到修理厂的时候水温在仪表上面才显示正常位置，全程没有开暖气，我一般都要等到仪表上面水温位置正常才会开暖气，当时天气温度是-3度，修理厂给我加了一点防冻液说水管里面有空气才导致回水管不热，加完防冻液原地怠速大概40分钟回水管有了一点温度他就说好了我就开回家了途中没有熄火，从修理厂到家13公里路没有开暖气，因为加完防冻液已经中午了我们这里中午天气温度是11度很热就没有开暖气，但是回到家之后我特意打开机盖去摸了一下下面B2的回水管一点温度都那样而且很冰，是怎么回事啊，是不是哪里有什么问题啊，

上次问过的刚转过来的凯美瑞08年2.4排量几个问题？ 变速箱，刹车油，防冻液，机油，空滤，汽滤都换过了，节气门，喷油嘴也清理过了，还需要哪些保养项目？ 加速感觉发动机声音响，好像发动机又像是排气管响，轰轰响，高速开车，车窗放下，后面声音非常响？扑扑扑轰轰轰非常响，是发动机声音还是三元催化器还是排气管问题？怎么处理 市区平稳加油门很没力气？很吃力，加油不顺畅的感觉，很费油的感觉，感觉至少要20个油，什么原因？高速开车加速转速2-3千转，有时候超过3千转，是什么原因，100-120码转速高到2200-2500转，油门放掉为何转速一下掉到1200转马上回升到1800-2000转，同时时速没开定速巡航，车速却没降下来？指针坏了，还是油门坏了，车速也感觉没降下来！ 空调开起来，空调声音很大，什么问题？ 进气，排气，燃烧油路系统清洗保养哪些怎么保？ 谢谢！

师傅早上好：我车的防冻液没了，能自己买防冻液自己加吗？没防冻液了车还能开吗？

2007年生产的丰田凯美瑞2.4G，行驶了12万多公里，之前一直正常启动，今年1 月份正常行驶后关闭发动机，回来再次启动无法启动，前提是电瓶有电，有油，机油，汽油泵，钥匙电量及防盗什么的都正常，症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火，正常启动时是轰一声然后车子发动起来，但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情，车子留在原地，个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况，然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂，修理厂说是要清洗一下节气门，我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦，后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生，现在已经是间隔一段时间也无法启动了，然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂，修理厂先是用电脑检测，结果无法连接，然后他们看上去也没看出来什么门道，就在机舱里动动这边动动那边，然后往进气道里喷了点什么液体，试了一会还是发动不了，我感觉他们连不上电脑就手足无措了，后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了，但是检测后没有什么异常，然而他们维修人员自己说是电路有接触不良，需要换整个发动机线束，我觉得这个原因我也能想到，但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况，之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样，这次就拖到了广汽丰田4S店，4S店也是首先连接电脑检测，结果还是连接不上，检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门，往里喷了点什么液体，重新试验，还是无法启动，后来断开汽油用外接汽油泵，也还是无法启动，然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题，就把保险盒子打开，里面有个模块拔出来，擦了一下装进去，启动着了，启动着后和上次一样，又是可以和检测仪连接了，检测下来检测仪显示没有什么问题，维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点：1，第一次说节气门需要清洗，第二次说发动机线束需要更换，第三次说保险丝模块需要换，每一次都不一样，我想他们可能都没有找到原因，就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2，三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体，然后过了一段时间汽车才启动着，原因会不会是这里？3，从1月到5月，汽车的症状发生是间隔越来越短，启动越来越困难。4，因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接，启动后又可以连接，但是正是由于故障暂时性消除了才能启动，启动后再检测肯定是没有什么问题，这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5，这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了，直到找到这个症状消除它，发动机才能启动那就好办，但是现在是症状时有时无，所以维修过程中突然可以启动时，我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动，还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动，所以发现原因很困难，除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述，麻烦帮我分析一下可能的原因，不胜感激！附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块，这个东西是叫什么名字？

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