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技师陈东你好，我是汽车大师金牌技师-刘海升，很高兴为你解答。 -
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技师陈东检查一下燃油温度传感器是否坏了，线路是否断开，电喷柴油车，噴油的混合气浓度跟燃油温度是有联系的，所以报出故障后，启动困难。 -
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匿名网友我拆开喷油嘴部的螺丝那里打车时感觉没什么油出来也是这个传感器问题吗 -
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技师陈东管路排过空气吗？ -
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技师陈东燃油压力是多少？ -
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匿名网友手压泵压到喷油嘴那里有油出来了，启动时还是转的慢，油基本没压力的都是渗油出来一样 -
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技师陈东您这车是大泵的，还是电喷的呢？压力不够啊！ -
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匿名网友大泵 -
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技师陈东大泵的调泵就可以
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这是一辆庆铃皮卡2010款车型 车主在别个地方换过发电机跟启动马达后面烧了 后面我们拖过来检查发现启动不了线路已经接好了还是不行发现电脑通讯不了 发动机故障灯不点亮 电脑供电打铁都有就是通讯不了想叫师傅帮忙诊断一下【车型：五十铃皮卡 2015款 2.8T四驱4JB1CT】不用理会诊断仪进入不了发动机系统的先，这个是VE泵，很多诊断仪都是无法进入系统的。 检查启动时油泵上面的进油电磁阀有没有正电到，该阀不打开是无法启动的。没有电压到，检查发动机电脑板的三条电源和搭铁是否都正常。检查油泵油量控制阀是否损坏，插头是否有5伏电压和搭铁。 有一个直接的方法，拆下油泵进油电磁阀芯，这样就算线路其它出问题也一样能启动了。喷冷车启动剂能正常启动，代表发动机缸压和其它机械部分没有问题。检查低压油路压力是否正常，压手油泵喷出的油能喷30公分远。拆喷油嘴出来后再连接好油管，启动时观察看喷油嘴是否能喷油出来。如果不能，喷油嘴也检测过没有堵塞的，那就是高压油泵问题了，先更换油泵。
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12年五十铃皮卡，发动机4JB1-TCT国3报故障p0181和p0183两个故障，燃油传感器电压高，燃油传感器在哪里的？手油泵上就一个传感器，冷车不好启动，启动了怠速不稳，等一会儿怠速平稳了加大油后又不稳，有时还会加大油后直接熄火柴油的温度传感器
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五十铃皮卡13年，故障显示油量执行器规范化错误，打不着火，汽缸压力足，喷油嘴检测过是好的，发动机电控油泵，油泵出油，压力也足，正时还在对，还没有拆，各齿轮完好，在年检时突然熄火，以为没有柴油，加了油还是一样，油水分离器以前有很多锈水，水很黄，分离器也有点堵，换了油水分离器，主要是想知道这个故障码什么意思，就是指油泵坏了吗，建议更换高压油泵上的油量电磁阀
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师傅好。一辆11年的依维柯博士共轨的柴油车 喷油嘴灯闪烁加速无力 读取故障为发动机转速大于凸轮轴传感器 检测线路电源线是4.99信号线是4.78地线是0 均没有打铁 短路 因此车需要把上面的部分拆了才看得见 测量凸轮轴传感器信号盘和传感器间隙都在1mm 只是信号线启动的时候一直保持4.78不变 加速也没变化 更换一新的传感器 只要一启动故障灯就闪 信号线也是不会变化 检查曲轴位置传感器信号线 启动加速也没变化 目标轨压 目标喷油量与实际的都相差不大 轨压怠速270 喷油量11.几喷油嘴校过 检查正时皮带也看不出什么 是曲轴位置传感器有问题 还是有一个单独的转速传感器出问题 电脑版几率不大吧 正时也不知准确的图 线路正常 各位师傅帮忙看看 更换一曲轴传感器会好吗 最奇怪的是信号线是不会变 曲轴也不变 车辆好启动 冷热车 线路是正常的 一个月前换了离合器片和油水分离器和柴油滤芯 一年前也出现同样故障说校喷油嘴好了。可是故障一直是发动机转速大于凸轮轴传感器 用另外一台解码仪独故障2缸失火 可是车辆怠速正常 有脉冲信号 挑换喷油嘴也是一样 两台解码仪读出发动机转速大于凸轮轴传感器间隙超出范围。各位老板。帮我看看电脑版出问题了
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五十铃庆铃皮卡发动机转速传感器在那个位置你好根据所述转速传感器，已提供庆铃几种车了。希望帮到你
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jx493zlq4f发动机正时五十铃正时
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庆铃皮卡行驶中发动机故障灯闪烁，报喷油正时错误根据所述故障是大泵上正时传感器问题
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五十铃报P0227故障码有时候跑起来耸车！根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：节气门或者油门踏板信号异常引起的报码 建议：通过数据流观察节气门和油门踏板信号，结合车辆故障现象，怀疑节气门损坏，排除线路问题之后，更换全新原厂的节气门总成。 以上故障诊断是根据我 10年 维修五十铃汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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重庆五十铃，报发动机故障灯群里沟通了 咱们APP沟通有时间限制，怕时间到了耽误事，所以我们在官方微信沟通，都是有官方监管的，对您利益有保障。如果加私人微信的话那确实不安全。另外咱们修车过程中也可以通过微信视频连线以及发送高清照片
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江西五十铃正时记好4jk1发动机你好，这款车的发动机正时安装图已经发送给你，请按照正时图安装就可以啦。
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