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技师陈凯楠你好,我是汽车大师专家技师-陈亚涛,很高兴为你解答。
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技师陈凯楠你这个问题是什么时候出现的?现在仪表上不再提示更换遥控钥匙电池的对吧?现在就是打车有延时,不容易打车。
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匿名网友就是最近才出现的
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匿名网友熄火后再打火有时候打不燃会显示更换电池钥匙
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匿名网友有时候又可以一次性打燃
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匿名网友而且打不燃的时候,一点反应都没有,按那个无钥匙启动的按钮,一点都没反应
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技师陈凯楠我跟你说,如果你换的是原厂的遥控钥匙电池,那么就不会存在这种问题。
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技师陈凯楠还有一点,你的车是平时按一键启动的吗?
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匿名网友对的
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匿名网友这个车只能一键启动
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技师陈凯楠不是,你可能你的这款车它不仅仅是一键启动,它那个按钮是可以取下来,你把钥匙插进去,每次打着车都能打着,如果你多次使用拿钥匙去启动车辆都OK的话,那么你这个遥控钥匙,电池可能换的就不怎么样?质量不行才会出现这种情况?
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匿名网友哦哦哦,好的,我看看。
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各位专家 我的车子昨天上午正常停车,下午大约在3点钟左右我回到车上睡觉,睡觉到4点钟 睡觉期间我开了音乐 ,醒来后车子插钥匙后打不了火 ,中途连续打火没反应 钥匙拔不出来, 期间有两次拔出钥匙,再插又拔不出来,然后我叫了个电瓶帮电 没反应 后来叫车帮也没反应 最后叫了个懂车的来 把解码器带上 解码器上显示电量过低的地方很多,就是解码不开,修车师傅说,他的解码器不匹配无法解码,求大仙支招 十万火急
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我的车是2014年的GLK260跑了4万公里,今一个月有两次车打不着火,头一次是早上开出来洗车,洗完车就打不着火,出现哒哒哒的声音,第二次跑了五十公里,然后停了俩小时就打不着火了,这两次中间我做了个保养换的火花塞,去4S店检查说没有问题,就是把电瓶给冲满电了。昨天把车从4s店开回来了,我问4S店是电瓶的问题还是车的问题,我说要是电瓶的问题就换个电瓶,4s店说检查了都没有问题不用换电瓶,说原来有钥匙没有拔出,有放电的行为,今天早上打火第一次没有启动,第二次才启动,然后白天打火的时候就感觉启动的劲不足,总是要熄火的的样子,晚上开车回家开30多里,停了一小时又打不着火了,请您给解答一下
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13年买的车,正常使用,昨天突然打不着火了,后来把一键启动扣掉用钥匙启动,随后去4s说是电瓶坏了,检察人员随口说一句找个地方换个电瓶就行,但是更换电瓶以后出现娱乐显示屏不亮,倒车镜不自动回收,更换电瓶的修车行说解码就行了,我致电咨询4s,他们告知我说电瓶不是原装的不行,请问老师们,这个电瓶真的需要更换成原装的吗? 是不是解码一下就好了?
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13年买的车,正常使用,昨天突然打不着火了,后来把一键启动扣掉用钥匙启动,随后去4s说是电瓶坏了,检察人员随口说一句找个地方换个电瓶就行,但是更换电瓶以后出现娱乐显示屏不亮,倒车镜不自动回收,更换电瓶的修车行说解码就行了,我致电咨询4s,他们告知我说电瓶不是原装的不行,请问老师们,这个电瓶真的需要更换成原装的吗? 是不是解码一下就好了?车子是奔驰glk300/之前原装电瓶是瓦尔特84AH,现在更换成GS 80AH有影响吗?
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故障问题:停了一段时间的冷车启动延迟,钥匙打火毫无反应,启动机也不转,感觉没带动马达。需要启动两次以上才能点火成功,点火成功那次都有两秒延迟。但只要带动马达,启动机塔塔塔的声音一转起来点火就成功,热车后不再有问题,随时熄火随时打火都没有问题。马立可诊断为起动机启动延迟,但总的来说没有遇见打不燃火的情况。换过启动机继电器,没解决问题。请问各位大神,除了是启动机问题,还有没有可能是其它问题?还有,如果是启动机问题,除了更换,能不能拆下来维修?
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故障问题:停了一段时间的冷车启动延迟,钥匙打火毫无反应,启动机也不转,感觉没带动马达,只隐约听到有滋滋滋的很小的声音延续,需要启动两次以上才能点火成功,点火成功那次都有两秒延迟,声音由很小声的“滋滋滋”变成启动机马达“塔塔塔”的声音一转起来点火就成功,热车后不再有问题,随时熄火随时打火都没有问题。 但如果冷车后一开始把钥匙从0档转到2档让汽车通电,不转到3档点火,然后反复从0档到2档来回转几次通电,再转到3档启动就没问题。或者点火延迟就很短,只有一秒钟时间。 1.排除机油和汽油油品问题,因为问题已经有很长时间。 2.排除火花塞问题,之前已经拆开检查过。 3.仪表盘没故障灯,4S店外接电脑没故障码。 4.电瓶检查没有问题。 5.节气门和油路积碳排除,因为车身没抖动。节气门刚清洗了,问题依旧。 6.在马立可放了一晚上,第二天测试,燃油泵没有泄压,所以也不是燃油泵泄压问题。 7. 有怀疑过温度传感器,但仪表盘上水温显示正常,如果是温度传感器问题,那启动机应该会启动,只是说冷车传感器不准造成喷油可能会或浓或淡而造成点火延迟,但也应该会有启动机“塔塔塔”的声音。 8.更换过启动机继电器,没用。 现在集中怀疑目前集中怀疑是启动机里面油腻太多造成启动不顺畅,但不知道为什么钥匙从0档到2档来回通电后,就不会出现延迟很长时间点火问题,难道是来回通电以后,启动机里面加热,导致油腻温度上升,启动就正常了?请大神指导。
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故障问题:停了一段时间的冷车启动延迟,钥匙打火毫无反应,启动机也不转,感觉没带动马达。需要启动两次以上才能点火成功,点火成功那次都有两秒延迟。但只要带动马达,启动机塔塔塔的声音一转起来点火就成功,热车后不再有问题,随时熄火随时打火都没有问题。 1.排除机油和汽油油品问题,因为问题已经有很长时间。 2.排除火花塞问题,之前已经拆开检查过。 3.仪表盘没故障灯,4S店外接电脑没故障码。 4.电瓶检查没有问题。 5.节气门和油路积碳排除,因为车身没抖动。节气门刚清洗了,问题依旧。 6.在马立可放了一晚上,第二天测试,燃油泵没有泄压,所以也不是燃油泵泄压问题。 有怀疑过温度传感器,但仪表盘上水温显示正常,如果是温度传感器问题,那启动机应该会启动,只是说冷车传感器不准造成喷油可能会或浓或淡而造成点火延迟,但也应该会有启动机“塔塔塔”的声音。目前集中怀疑是启动机继电器问题。请大神指导。
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故障码显示:电子转向系联锁存在功能故障 存在一个系统故障 。现在是车打不着火 钥匙转到123档 仪表灯不亮 打火没反应 喇叭不响 钥匙可以正常锁车 转向锁死您这个情况是防盗部件转向柱锁损坏,需要更换转向柱锁模块,然后用绿钥匙解锁防盗!!
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标致307路上行驶突然熄火,然后起动不了。到修理厂发觉仪表显示偶尔不正常,里程不显示,油表不动,起动机没反应,电并断一下后又正常,起动机能启动,就是发不着发动机无法启动,先进行常规检查项目,比如蓄电池是否亏电,起动机功能,以及喷油,点火,气缸压力异常等,电路和电气方面检查主要有以下几点,第一个就是动力网络CAN线路,主要包括:智能控制器BSI,发动机ECU,ABS控制器,自动变速器控制单元等,这两根CAN线出现断路,就会导致发动机无法启动,起动机也不工作。可以使用万用表测量诊断插口处的这两根线的电阻值和电压值判断,测量电阻值时,需要断开蓄电池负极,正常测量电压为60Ω,大于该值,说明线路出现断路,小于该值,说明线路出现短路。正常测量电压值,打开点火开关,CAN H为2.6V,CAN L为2.4V。第二个是网络车身CAN线路,主要包括伺服控制器PSF1(BM34),多功能控制器CV00,安全气囊电脑等,其中CV00不但管理灯光,雨刮等功能,还有钥匙防盗信息接收的作用,它出现故障,发动机也无法启动但起动机可以运转,同时喇叭不响,还会出现雨刮常转,灯光常开的降级模式。PSF1就是发动机舱保险丝盒控制器,它出现问题时,会有降级模式,只有近光灯点亮,发动机无法启动,同时起动机无法运转,它接收点火开关和发动机控制单元的信号给起动机供电启动。第三个是防盗控制系统,主要是钥匙防盗芯片和点火开关上的防盗线圈,它们一旦断开,起动机可以运转,但发动机无法启动,未拔钥匙时,蜂鸣器也没有提示音,防盗指示灯会闪烁。多功能控制器也是防盗系统的一部分,它的网络供电如果断开,会没有反应,如果常供电线路出现故障,起动机可以运转,发动机却无法启动,同时进入降级模式。此外,智能控制器有故障,全车都会受到影响,发动机控制单元也是发动机无法启动的主要原因,另外就是电喷控制系统,比如发动机转速传感器和点火控制,喷油控制,也是发动机无法启动的主要原因之一。
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车子熄火后,车门遥控没反应,钥匙打开仪表灯不亮,打不着火,电瓶有电这个故障重点是电子转向柱锁止模块。
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