-
技师杨继坤你好,我是汽车大师金牌技师-王平,很高兴为你解答。
-
技师杨继坤你好,你这样的情况我怀疑是变速箱的齿轮油粘稠度太高了,造成换挡不顺畅我建议把齿轮油更换掉。
-
匿名网友因为从买了车才一万公里,您是说是这原车的变速箱油不行了吗
-
匿名网友按说这个出厂配备的变速箱油应该是最匹配的才对哇,我也是刚买车,不太懂,请老师给指点一下
-
技师杨继坤你好,你在那个地区了,原车的只是综合性能差不多
-
匿名网友我是河北邯郸地区,我们这是平原地区,冬天也不是很冷,夏天嘛最热的时候四十多度左右
-
技师杨继坤挂档不好挂冷车严重热车了基本上没有这样的情况了吧
-
匿名网友有时候热车也会出现,尤其起步油门稍微给大点之后也会出现,摘挡得时候就像是对面拿绳子对着拉一样,
-
匿名网友基本都是在一千转以上都会出现,十次能出现个八九次
-
匿名网友我在想是不是离合器或者变速箱出了什么小问题
-
技师杨继坤你好,没有启动挂档都不顺畅一般都是变速箱油和换挡机构有问题,启动挂档不好挂跟离合器有关系
-
匿名网友老师,它不是不好挂,是不好摘挡,,
-
技师杨继坤不启动也不好退档是吧
-
匿名网友是的,有时候多踩两脚离合会好一点,然后开一圈回来又成那样了
-
技师杨继坤这个需要检查一下档位机构,不启动不好退档跟离合没有多大关系,你这车还在质保可以检查维修都是免费的
-
匿名网友就是从档把那里拆开是吧
-
技师杨继坤变速箱上面的档位机构和档位杆下面的换挡机构你这车在质保不建议你操作处理
-
匿名网友好的,我抽时间直接去4s店里,让他们检测
-
技师杨继坤很高兴能帮到你,如果有什么不懂的随时咨询我。你可以点击头像。关注我。
-
匿名网友对了老师,还有个问题,就是打着火,怠速的时候有轻微的震动感,挂上档上路的时候那种震动感又会加大,而且踩油门得时候还会把那种震动感放大,这是怎么回事,修车的跟我说是需要清洗节气门
-
技师杨继坤你这车一万公里不到我怀疑是添加的燃油不怎么好造成的,
-
匿名网友我这车是11.5的压缩比,都说十以上的压缩比就得加95号得油,我一直加的92号得,会不会跟这个有关,但我看油箱盖上写的也是请添加92号或以上的无铅汽油难道是乙醇汽油的问题麽,
-
技师杨继坤你好,根据厂家的推荐添加燃油只有是正规加油站添加的燃油就没有关系的,你使用的乙醇汽油吗
-
匿名网友不知道啊,我就加的石化的92号油啊
-
技师杨继坤那就应该是汽油,乙醇汽油是会有说的,最近才出现的,出现这样的情况大概是在什么情况下出现的了
-
匿名网友我现在有点不确定刚买回来的时候有没有,因为那时候正新鲜呢,也没主意,我最早注意的时候是在快一千公里的时候就已经出现了,我不确定刚出厂的时候有没有
-
技师杨继坤有一点轻微的振动感是正常的振动过大就是发动机工作不平衡了
-
匿名网友而且车怠速的时候我踩离合松离合的时候档把会有一下的那种联动感
-
技师杨继坤在档位里面没有了
-
匿名网友对,反复踩放离合的时候手摸着档把能感觉得到
-
技师杨继坤这个是正常的,没有问题
-
匿名网友11.5的压缩比需要加95号的油嘛
-
技师杨继坤不需要的只要正规加油站添加的就没问题的
-
匿名网友主要就是把变速箱油换了是吗
-
技师杨继坤是的
-
匿名网友买了威朗这车感觉心累
-
技师杨继坤这车大问题还是没有什么的,正常的操作驾驶按时检查保养就好了
-
17款别克威朗手动,特别怠速的情况下,空挡加油,反复松踩油门的时候,档把有震手的感觉,跟怠速不加油的震动不一样,就像什么东西磨着一样,而且跑起来的时候也是同样的感觉。求罩离合器没有踩到底,导致档不好摘,检查发动机下护板
-
师傅您好,我的车是17款别克威朗,手自一体15s标配版,跑了11000公里,现在有几个问题麻烦您一下,一是在挡上一加油门或爬坡的时候感觉发动机哗啦哗啦响,空挡加油门没有声音;二是,每次倒车的时候来回调整位置时,不管是在D档上还是踩着刹车,有时发动机会突然嗡嗡的响;还有就是每次启动的时候发动机比较响然后再静下来,这样正常吗,麻烦您了车辆在档位上加油门,爬坡的状态下,出现你说的这种声响,这是车辆的发动机动力性输出和变速箱的扭距离传输存在偏差,不匹配的现象。说白了也就是爬坡车辆发动机动力性要求大,但是你油门没跟上。加上车辆的半轴本身和差速器之间就有轻微的间隙。这个是没有什么问题的。 D档位置上踩住刹车,刹车发动机嗡嗡响。这个是由于突然的动力性切断造成发动机处于失速的状态。 会有轻微的怠速升高的,现象。
-
16年初买的别克威朗手动挡,这段时间借给朋友开,从上海开到东北来回,都是跑得高速,基本上都在一百三四十码。本来有六挡的,但是我那朋友不知道有六挡,就一直挂五档跑的,现在我开着就感觉这车声音比以前大了好多,而且开起来也没有以前顺畅了,这有什么影响吗
-
提了威朗精英已开1个月,因为上班族每天两点一线,离公司不算远,也就上下班拥堵路段,目前油耗17.2(一直没时间跑一下高速降一下油耗)总共不到400公里。走的都是水泥路,路况很好,其他都感觉不错,可是开着开着越来越觉得有些不对劲,比如等红灯怠速时(速度不到10),和偶尔晚上加班后不堵车提速到60-80码时,脚能明显感觉到从底盘传来像过碎石路一样的震动,声音也很明显,很不舒服。特别是我刚才说的提速到60-80码,这个震动很难受。可是我确定走的是非常平整的路,仪表盘显示一切正常,胎压也在238-250之间,请问专家们这是怎么回事?
-
威朗gs 1.5t 64000公里。偶发性问题(最近越来越频发)之前一直加的95号汽油,最近改加的92号油。 车子平地起步,油门踩下去几秒钟根本走不动,瞬时油耗达到40l每百公里,提速方面都没有什么响应,好像有什么东西拖住一样。0到60提速非常慢,发动机声音比正常情况下响,油耗从平均8l到12l。空调不开也会发生上述问题。车子当天开出十几公里,就会发生好几次这种情况,正常的时候起步加速都很流畅。车子一直都在4s店里正常保养。不久前刚换过火花塞,清洗过节气门。前几天刚起步车身抖动厉害,差点熄火。(类似于手动挡车子,离合抬太快的那种熄火) 去4s店和修理厂用电脑检测都没检测出问题之前加95的汽油频率没有这么高,说明还是和燃油有关系的,先排除汽油问题,不行的话,检查油箱碳罐和碳罐电磁阀
-
只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖,涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要,这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷,而且分体式结构涉及到三份新专利,拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术,竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方,其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上,再紧固的螺栓在受到足够强大的力时,都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来,两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时,销轴发生形变,就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离,前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑,后来通用的行动更加说明了一切(分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架,有效地减少了车身重量。同时,分体式结构较传统一体式结构更省成本。)意识到分体式结构的缺陷后,上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为,这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前,通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了,既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本,为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构,通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认,但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击,使两根短轴发生变形,直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来,脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗???买了通用车的人还敢开吗???开着上路安全还有保障吗???----希望这个帖子可以置顶,让更多的人看到。引起通用官方的注意,尽快解决这一致命的设计缺陷,还通用一个好声誉。
-
3500做的首保,二保的话到多少做呢,现在已经跑八千了,用壳牌5w30 够用吗,手动挡一档不好摘是怎么回事,求解3500做的首保,二保的话到9000公里做,已经跑八千了,用壳牌5w30 绝对 够用,手动挡一档不好摘检查挂档机构。
-
别克威朗挂档档杆头怎么拆根据你的描述,车辆是16年别克威朗,咨询换挡档杆头怎么拆卸,这问题简单,你把换挡手柄一下橡皮护套向下按下去,按下后可以看到一个卡环拆掉,把换挡杆手柄插头拔掉,然后双手握住向上拔出就可以了。
-
别克威朗自动档,P档时踩刹车,挡把下面咔咔响,踩一下刹车,就响一声,正常现象吗?有档位锁,你踩刹车档位锁会打开。
-
别克威朗15S自动挡汽车下长坡时使用L+还是L你好,在D挡就可以了自动变速箱会根据当前车速实际切换档位的,L档位是低速档位一般都是输出较大扭矩可以在行驶陡坡使用下坡在D挡位就可以了
-
一档不好摘挡什么原因,一档摘挡不好摘是什么原因
一档不好摘挡,咋回事儿 各位老少爷们,大家好啊!今天咱来聊聊一档不好摘挡的事儿。你有没有遇到过这种情况:挂一档的时候,感觉卡卡的,摘不下来,或者摘挡的时候有异响?别担心,今天我就来给大家讲讲这是咋回事
汽车故障
2024-07-10
-
档位不好摘掉是什么原因,档位不好摘是什么问题
档位不好摘,咋回事儿 咱河南话里,“档位不好摘”就是“挂挡不顺畅”的意思。开车的时候,要是遇到档位不好摘的情况,那可真是让人头疼。今儿个,咱就来聊聊这是咋回事儿。 排挡杆总成内部出现故障 排挡杆总成
汽车故障
2024-06-27
-
凯越摘档难的原因,凯越摘挡困难
凯越摘档难,咋回事儿 咱河南话里,把“换挡”叫“摘档”。这“摘档”啊,就跟咱摘果子一样,得轻轻巧巧,不然果子就掉地上了。可要是“摘档”困难,就跟摘果子遇到了硬茬儿,摘不下来,这可咋办? 原因一:联动
汽车故障
2024-06-26
-
汽车档位难摘什么原因,汽车档位不好摘是什么原因
汽车档位难摘,咋回事儿 各位老少爷们儿,恁们说说,汽车档位难摘是咋回事儿啊?这要是在开车的时候遇到这事儿,那不抓瞎了嘛!别慌,今儿个我就给恁说道说道。 档位难摘的原因 首先,咱得说说排挡杆总成内部的
汽车故障
2024-07-02
-
一档不好摘是什么原因,一档难摘怎么回事
一档不好摘,咋回事儿 嘿,老表们!今天咱来聊聊一档不好摘的事儿。你开车的时候,有没有遇到过一档不好摘的情况?别慌,我来给你说道说道。 汽车之家的解决方案 首先,咱来看看汽车之家是咋说的。他们说,一档
汽车故障
2024-07-10
-
档位难摘下来什么原因,档位摘不下来什么原因
手动挡车档位摘不下来,咋回事儿 嘿,老表们!今天咱来聊聊手动挡车档位摘不下来的事儿。你要是开车的时候遇到这情况,可别瞎搞,得先搞清楚是咋回事儿。 离合器问题 1. 老表们,你先看看离合器踏板自由行程
汽车故障
2024-07-12
-
一档难摘原因,一档难摘怎么回事
一档难摘,愁坏多少人 恁们有没有遇到过一档难摘的情况?就跟那“狗皮膏药”似的,死死地黏在那儿,摘都摘不下来。这可咋整?别着急,今儿个咱就来好好唠唠这事儿。 原因一:离合器问题 1. 离合器没踩到底。
汽车故障
2024-06-26
-
汽车二档不好摘的原因,汽车二档不好挂的原因
汽车二档不好摘,咋回事儿 各位老少爷们儿,今天咱来聊聊汽车二档不好摘的事儿。你说你开着车,正好好的,想摘个二档,结果摘不下来,这可咋办?别着急,听我给你慢慢道来。 二档不好摘的原因 1. 首先,咱得
汽车故障
2024-07-13
-
p挡摘时太硬什么原因,p档难摘
汽车故障
2024-07-10
-
摘挡不顺畅原因,摘挡费劲
摘挡不顺畅,咋回事儿 咱河南话里,把“换挡”叫“摘挡”。这“摘挡”要是不顺畅,可真让人头疼。今儿个,咱就来聊聊这“摘挡不顺畅”的事儿。 凉车不好摘挡的原因 这“凉车不好摘挡”啊,可能是因为换挡操纵机构
汽车故障
2024-07-05