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技师程琳如果火花塞,喷油嘴和点火线圈都排除了,肯定就只能修发动机了
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技师程琳这款发动机气门容易发生偏磨,故障点应该在气门上
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匿名网友哦他们现在说不上来。说明天再检查一遍,不行就只能拆发动机。下午给我电话说可能是钢膛电子有问题。还没拆呢。气门导管有可能吗?就这个没有交换过看
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技师程琳我们遇到过的。大多数都是它出现问题了。
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匿名网友哦,拆发动机太贵了工时就要6500。所以我问清楚啊,还想这个4S看完再去另一个再检查,有必要吗?
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技师程琳有必要,工时费这么贵啊。我们这3500
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匿名网友就是贵啊。明天检查完了不行再去别的4S店看看。
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匿名网友问题本来很像就简单的,63000公里有坏过吗你遇到没有?我这里4S店说没有遇到过。一般都是十几万公里的
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技师程琳气门偏磨就是里程不长,气缸不会,活塞和气缸可能性较小
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匿名网友哦哦明天白天你在不?到时候再咨询你
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技师程琳可以。如果非要弄发功机先抬缸盖不要先抬发动机下来
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技师程琳但一定要先排除火花塞,喷油嘴和点火线圈哈
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匿名网友喷油嘴需不需要全部换掉?那天换了二缸的还是不行
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匿名网友一般是不是抬缸盖就会发现问题。
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技师程琳不需要,那换过了喷油嘴肯定就排除了
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技师程琳对的,抬缸盖肯定就能发现问题了
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匿名网友哦完了基本就是发动机了
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技师程琳对的
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匿名网友搞这个外面维修店一般能弄不?4S店太贵了啊修不起。在外面弄又怕有后遗症
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技师程琳外面有好多是4S店出去的,他们修就不会有问题
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匿名网友哦谢谢。知道了,那个维修工外面好像就有店的。明天问问额,谢谢了
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匿名网友这种维修了影响以后卖二手的不
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匿名网友知道吗
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技师程琳不客气
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10年大众CC,跑了12万公里,大修了一次后在行驶中中冷器到节气门的软管卡箍没紧管子掉了,然后发动机抖动加不上油,epc灯亮 ,然后开到修理厂把管子重新安装上问题就来了,行驶中会抖动几下,就发动机突然突突几下,严重 的时候epc灯亮,然后加不上油,一加油就突突突的,重新打火就好了,报B组喷油嘴断路,有时打火的时候发动机空转打不着,再打一次就好了【车型:一汽-大众CC 2010款 2.0TSI 豪华版】报这种故障一般会导致2和3缸同时不工作,只要测试喷油嘴线路都正常就得考虑更换发动机电脑了
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10年大众CC,跑了12万公里,大修了一次后在行驶中中冷器到节气门的软管卡箍没紧管子掉了,然后发动机抖动加不上油,epc灯亮 ,然后开到修理厂把管子重新安装上问题就来了,行驶中会抖动几下,就发动机突然突突几下,严重 的时候epc灯亮,然后加不上油,一加油就突突突的,重新打火就好了,报B组喷油嘴断路,有时打火的时候发动机空转打不着,再打一次就好了【车型:一汽-大众CC 2010款 2.0TSI 豪华版】你好,如果这个故障码消不掉的话就需要检查喷油嘴插头线路看是否有接触不良或者断路的顺着喷油嘴线路检查一下,其次就是电脑版本身是否控制异常导致的
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我是11年的大众CC,跑了11万公里,因为一次跑完高速停车时感觉发动机发抖,后来更厉害了,早晨启动车没事,跑热车以后尾气冒呛鼻的白烟,并且发动机发抖,间隔时间大约5--10秒抖动一下,刚刚清洗气门和更换火花塞,还是不管用,今天在4S店测是2缸喷油嘴不好,换完二缸喷油嘴还是不行,冒白烟,发动机发抖!请问是怎么回事
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10年大众CC,跑了12万公里,大修了一次后在行驶中中冷器到节气门的软管卡箍没紧管子掉了,然后发动机抖动加不上油,epc灯亮 ,然后开到修理厂把管子重新安装上问题就来了,行驶中会抖动几下,就发动机突然突突几下,严重 的时候epc灯亮,然后加不上油,一加油就突突突的,重新打火就好了,报B组喷油嘴断路,有时打火的时候发动机空转打不着,再打一次就好了这种情况得先检查一下了喷油嘴的线路才行驶喷油嘴一般不会有什么问题,线路测试都正常基本都是电脑版的问题了
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2010款至尊宝大众CC…跑了12万公里!前段时间前杠去喷漆回来发现雷达全部失效了,倒车影像也是时有时无,但是挂倒档后标会自动翻起…大部分时间都是屏幕闪一下倒车影像就没了!用电脑测显示右前雷达短路!问了很多汽修店都说原厂雷达不太好弄…请问各位师傅这个深圳南山区哪里可以修啊?大概多少钱啊!不太想去4s店…如果4s店的话大概要多少钱可以修好…谢谢了!具体是不是短路的问题啊?谢谢…
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14年的大众cc v6 3.0得,9万多公里了,去年开始epc灯亮,发动机亮,行驶过程中油门会加不上油,必须停下来重新打着火,才能走,节气门已经更换了,还有就是动力特别额影响车子到110得速度后就加不上去了,去了好几家店都查不出来,请问这个情况怎么处理【车型:一汽-大众CC】该车是因为油门踏板信号错误导致!
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大众cc二代ea888换了三代链条、涨紧器、导流板,然后出现了爆震器信号过大问题,换了一个爆震器也没用。具体表现是油耗增加,动力变弱啊!换了发动机还有异响,不过维修的师傅说是正常现象,刚换的就是有点紧,过个两万公里就好了。但是这个爆震问题真的好头疼,4S店也拿不准主意…你换错凸轮轴了,1.8跟2.0的凸轮轴不通用。换错了,就报这个故障
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大众cc猛加油门导致失火 三元清洗 废气阀门 气门 气门弹簧 缸压也正常 高压油泵 喷油嘴也是新的 高压帽 火花塞 线束也正常 都检查过 涡轮压力也有 凸轮传感器也看了 还是不行 机油也够 油门一到底就失火 固定1缸失火 然后就报epc还有发动机故障灯 车辆抖动给不上油 熄火又发 又消了 踩到底才会有怀疑是弹簧和挺筒的问题,建议换了试试
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车是15款15年9月份的车,2.0顶配跑了2万5千公里。您好师傅问一下,车子冷启动抖动怎么回事,还有就是起步的时候会有点抖动,就是抬开刹车即将给油的时候会抖动,开起来没事。还有一个问题就是在等红灯,D档踩刹车的时候,车会有明显的抖动而且发动机会有隆隆的声音,挂N档就没事。但是刚买车的时候没有这个毛病,就是D档踩刹车也不会抖动。还有就是升档噪音大,感觉跟声嘶力竭一样。这是为何啊?节气门也洗了,故障码也没有,因为您清洗过节气门了,所以说主要检测一下火花塞。
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14年的大众cc v6 3.0得,9万多公里了,去年开始epc灯亮,发动机亮,行驶过程中油门会加不上油,必须停下来重新打着火,才能走,节气门已经更换了,还有就是动力特别额影响车子到110得速度后就加不上去了,去了好几家店都查不出来,请问这个情况怎么处理根据你描述的故障现象这种情况建议你把节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化的积碳清洗一下,火花塞更换了,汽油滤芯更换了再试车观察看看,还是出现这种情况就需要把汽油泵更换了,油泵那个需要实际测量一下燃油压力是否正常,正常的就暂时不需要更换,油门踏板报故障需要更换了
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