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技师秦玉英故障灯亮，检查火花塞。点火线圈，读取发动机故障，还有检查三元催化， -
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匿名网友用气的发动机和发电机同时闪烁是什么情况 -
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技师秦玉英要熄火了，还有检查发电机发电量够不够 -
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匿名网友而且速度上了20抖的挺厉害，还加不动油 -
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匿名网友用油可以正常跑，就是车偶尔抖 -
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技师秦玉英检查火花塞。点火线圈，缸压够不够
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师傅你好，我车起亚K2三箱最低配置的，昨天突然出现了安全气囊警告灯，转速表总不好使，今早去修车师傅说有个码故障，又换的机油，机油滤芯，空气滤芯，发动机阀门清洗了，我们在上高速的时候转速表不好使了，又出现了发动机故障灯还有总跳档你好，首先报警告灯，有可能是游丝电阻过大而造成的。但是气难报故障灯和转速表卡动没有关系的。结合报发动机故障灯，转速表卡顿变速箱跳档。出现这个故障，首先要去维修厂，让维修工的电脑检查一下变速箱的系统。变速箱报故障码，通常这种原因是变速箱内部的线束有问题而造成的。
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2012年 两厢 手动挡的1.4起亚k2，目前已经跑了11万公里。 车子在刚刚启动时发动机抖动，尤其是天冷的时候，三档以下一加油门有顿挫感，加速无力，在一挡的时候离合一次松完了车子会出现停滞感，冷机故障灯闪烁。 我现在陆续换了机油，换了火花塞，清洗了气门，故障灯不亮了，情况有所改善，但还是没有根除，接下来还要怎么修啊？
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起亚K2，1.4，加速无力，发动机故障灯闪烁，故障码P0300随机多个缸失火，P0302汽缸2失火检测，P0011，A凸轮轴位置正时过度提前或系统性能1排，更换了气门，气门油封，正时链条一套，VT轮，VVT电磁阀，四个点火线圈，火花塞此车故障从您描述的故障现象及检查结果来看，还需要排除燃油压力、喷油点火信号的的问题，最后再考虑气门间隙、气门关闭情况……
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起亚k2 1.6 自动p版。2012年8月份的车，现在开了10万公里了，车是我买的2手，买来后全车油都换了，到9万多公里的时候，加速时电瓶灯老是闪烁，有时加速过程中，踩油门，车子好像没反应，突然又把你推一把，感觉噎住了。去维修场换了火花塞，洗了节气门，测了发电量正常，问题依旧，现在天热。开空调的时候，电瓶灯闪烁更严重，尤其堵车的时候，d档下踩刹车跟车，车连续抖动，电瓶灯一闪，车一抖。去了几家维修厂，有的让我换发电机，有的让我洗油路，有的说换电瓶，但是就是不能确实，更换后能好。 1.已经跟换发电机 2.洗了喷油嘴 3.换了点火线圈 4.洗了火花塞和进气门 现在电瓶灯闪烁问题已经解决，但是车一开空调，怠速情况下，发动机转速忽高忽低，车有抖动，排气听起来有突突声。加速踩油门，感觉油门踏板有起伏感觉。
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2012款起亚K2，1.6自动档。里程15万公里。最近发现冷车打火困难，第一次打火时发动机抖动厉害，转速表指针为零。熄火后再次点火正常，转速表三十秒后显示正常。加速上坡无力，提速慢。重踩油门，转速飙升3000后，又突然回落。稍微有点坡度就没得力，连转弯也是偶尔发动机故障灯闪烁。洗了节气门油嘴，更换了发动机马达，火花塞，点火线圈，无任何改进。求解
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我的起亚K2跑了没多久出现打火后，发动机转速表没反应，但是车正常可以开，在行走一段时间一般半小时后就好了，出问题时候时速表那个温度不显示，故障灯有个发动机水温警告灯一直闪，好了就同时没问题了，去4S店检查说查不出问题，请问专家哪里的事
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起亚k2 1.6自动挡..有一次加完汽油跑了没多远车辆起步发抖发动机故障灯一闪一闪后变成常亮估计可能汽油品质问题,随后到修理厂师傅给清洗了节气门喷油嘴后问题好稍微好点点.现在问题又有点严重了.起步排气管冲..冲...冲....冲...车辆没负荷都还好一挂档问题就来了.冷车点火启动这些都没有问题.只要发动机温度热了问题就来了.油门松了在踩加油门加一点点排气管才不会有那冲冲的声音..我用图吧汽车卫士检测故障码2个.多缸失火.后面一个是第二缸失火.二缸的点火线圈也更换了.现在问题依旧.挂倒档感觉都要熄火了..但是冷车的话又是对的..请问大师们这是什么原因
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您好，我的车是起亚K2，12年的1.4自动，现在跑了11万公里，现在感觉，车子在55脉的时候，转速就在一千五百转的地方，给不上油，孟加油就跳回一个档位，等跑起来了，就怎么跑都没有问题了，刚第一次换的变速箱油，换的火花塞，清洗节气门，用电脑监测，发动机和变速箱都没有故障！检查变速箱油，还有液压扭矩壶。
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起亚k2 1.6 自动p版。2012年8月份的车，现在开了10万公里了，车是我买的2手，买来后全车油都换了，到9万多公里的时候，加速时电瓶灯老是闪烁，有时加速过程中，踩油门，车子好像没反应，突然又把你推一把，感觉噎住了。去维修场换了火花塞，洗了节气门，测了发电量正常，问题依旧，现在天热。开空调的时候，电瓶灯闪烁更严重，尤其堵车的时候，d档下踩刹车跟车，车连续抖动，电瓶灯一闪，车一抖。去了几家维修厂，有的让我换发电机，有的让我洗油路，有的说换电瓶，但是就是不能确实，更换后能好。
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起亚K 2 链条跳齿后更换新的链条后又跳齿了，然后别的修理厂拖到我这来，我把链条装好发着车了，没跳齿，但车没有动力，发动机突突，234缸失火，多缸失火！怀疑是气门顶了！取下缸盖检查四缸活塞有明显气门顶的痕迹，然后更换了进排气门，调了间隙，装上缸盖之后，工人把排气链条点对错了，打不着，后来我取下气门室盖转动曲轴发现链条记号错了，重新对好之后，一马达车就着了！但还是突突，故障灯闪，报的还是一样的故障码！没力量！机油灯有时也报警，一加油门就没有了！！哎到底怎么回事啊！求专业人士帮我解答一下你好！根据你的描述需要检查的有； 凸轮轴进气可变轮、链条涨紧器、VVT电磁阀。(起亚和现代车有个毛病，在换正时链条的时候，张紧器内必须有一定的压力，不然的话在打火的时候容易造成跳齿。) 方法是在打火的时候用东西压住链条，使张紧器内有足够的压力把链条张紧，才不会造成链条跳齿。 原因就是在顶气门的时候可变轮的定位销位置会变，导致机油灯点亮报故障码。
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