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技师肖新忠你好，我是汽车大师专家技师-杨宽，很高兴为你解答。 -
？？
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技师肖新忠你好，首先在测缸压是否正常？在急加油的时候机油灯就不亮，说明是有可能机油泵也有问题。 -
缸压能到六个
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顶的四缸的活塞应该没事吧？虽然痕迹很明显，但没有破碎之类的现象啊
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技师肖新忠是四个缸都是六个吗？ -
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技师肖新忠四个缸都是六个吗？ -
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技师肖新忠凸轮轴上面的可变轮换过没有？ -
没换过
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对，可以到六个，但上去的感觉有点慢
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气门都是专门镗缸磨轴的人给换的调的
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技师肖新忠韩系车缸压咋也的八个以上。 -
我怕徒弟换了气门后装链条记号装错了，又顶了气门，但没着车，就是多打了几次马达不会顶气门吧？我重新对了正时后一把就着着，熄火也能一马达就着，没换气门前特别难发车，只要熄火了就特别难发着，热车好发车，冷车特别难发
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我前面量了几个k 2的，缸压都在六个左右啊
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主要发动机突突，没力量，容易熄火，机油灯亮的原因我也想是机油泵不行
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技师肖新忠你换气门之后用汽油测试了吗。 -
测试了，他们是专业调气门的
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缸盖拆下来我自己先测试了一下，不漏。用吹抢从进气管口吹发现有大量冒泡的
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技师肖新忠大量冒泡什么？ -
就是吹的时候汽油冒泡，有漏气，但汽油没渗下来，用吹抢加压力试是这样的
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技师肖新忠那我还是怀疑密封不严。 -
跟正时和VVT 轮没关系吧
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还有跟四缸顶的活塞也没关系吧？
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技师肖新忠你现在是不是机油灯亮。 -
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技师肖新忠你只换了气门，气门导管换没换。 -
对，上次对完正时装上。只是发动机突突，没劲，难着车，这次装完就机油灯了也亮了，我也怀疑是缸盖油道可能哪里没吹干净，但也不可能啊，我怕徒弟吹不干净，还是自己动手吹的
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没换导管，说不用换
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连杆顶弯不可能吧？
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技师肖新忠哎呀，就怕是哪儿疏忽呀！你是气门顶了两次。 -
没有气门顶了一次，不知道装错链条记号打马达有没有顶不知道
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师傅，能不能明确的给我说几个故障原因呢？？
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？？？？
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技师肖新忠首先使用副厂件有可能会造成一些跳齿，机油打不上。 -
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技师肖新忠你都更换了些什么，可以说一下吗？ -
链条套装，进排气门，再没换其它的
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技师肖新忠那你这也没换些什么呀？我怀疑问题还是在气门上和哪个凸轮轴连轮。 -
车辆无法启动，被拖到另外一个修理厂用电脑检查报进排气的故障，怀疑链条跳齿。因为此前有过几起这个打动你跳齿的案例，取下气门室盖，发现链条特别松，于是更换了一组新的链条，涨紧器，但一发车就跳齿，一发车就跳齿，他们修理厂没办法，就拖到我这儿来了，我给发着了，但是没劲，发动机突突，热车好发车，冷车难发车！电脑报234缸失火，怀疑是气门顶了，所以换的新气门，装上之发车的问题改善了但其余毛病还是还是有，并且机油灯也开始亮了
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排气凸轮轴死的啊，只有进气可变VVT 轮
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技师肖新忠嗯，就那个呀。 -
啥那个呀，哎
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技师肖新忠是的，只有进气是可变轮。 -
我问的是出现这些故障的原因，你一个重点也没说😓
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睡吧，师傅，
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谢谢，再见
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技师肖新忠原因就是在顶气门的时候可变轮的定位销位置会变，导致机油灯点亮报故障码。 -
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技师肖新忠
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起亚k2。1.612款。报故障码p0011。进气凸轮轴位置正时位置过度提前，换个正时套装。换个进气凸轮轴盘。换过VVT阀。换了之后开一段时间还是一样的报故障。而且车子偶尔游车抖，
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起亚K2.13年1.6发动抖热车游车抖动故障码P0011进气凸轮轴位置正时过度提前或系统性能故障，更换了链条套装，进气凸轮轴盘，电磁阀，更换完故障依旧，主要看一下数据流是否有变动，正常是变动的
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起亚K2，1.4，加速无力，发动机故障灯闪烁，故障码P0300随机多个缸失火，P0302汽缸2失火检测，P0011，A凸轮轴位置正时过度提前或系统性能1排，更换了气门，气门油封，正时链条一套，VT轮，VVT电磁阀，四个点火线圈，火花塞此车故障从您描述的故障现象及检查结果来看，还需要排除燃油压力、喷油点火信号的的问题，最后再考虑气门间隙、气门关闭情况……
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11年起亚K2，冷车热车不好启动，启动后立马熄火，边启动边加油能启动，丢油就熄火，断缸实验，各缸工作，清洗节气门故障依旧，更换进气压力传感器，还是一样，故障灯偶尔亮，亮时故障为进气凸轮轴位置传感器故障，故障码能消，但是过段时间又有，听朋友说可能是进气凸轮轴坏了，或者正时链顶坏了，正时跳齿，又或是正时油压控制阀坏了，又或是机油脏了，把正时控制阀堵了，这么多可能？我怎么下手，求指导…
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【车型：起亚K2 2012款 三厢 1.6L AT Premium ECO】 问题1，车子是我姐姐给我的，目前跑了十万公里，我拿来后开了一个星期什么都很正常，后来发现左前轮被刮了一个口，担心会爆胎就把前面两个轮子和后面两个轮子对换了，然后就发现只要车速上了40码，经过波浪型的小坑时不管坑大或者坑小，只要是波浪型的，当轮胎刚进入坑里时左前轮就会嘎的一声响，速度越快响得越大声，过减速带时都不会有这种情况，特别是在高速路上稍微有点波浪型的路面左前轮位置就会嘎的一声响，感觉很吓人。 问题2，我把车子做了个大保养，清洗节气门喷油嘴之后，发现提速没有以前快了，而且在高速路上80码以后把油门踩到底速度也不会很明显的提上来，除非是下坡路段速度才会上来，按照道理1.6的排量也不至于才有这点动力吧？问题一首先需要检查左前轮的悬挂系统，比如减震器，顶胶，三角臂，小吊杆等。问题二首先需要检查发动机变速箱系统有没有故障码，然后再检查判断是发动机还是变速箱问题
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起亚K2.1.6发动机报发电机端子电路电压低和凸轮轴位置正时过度提前和系统性能故障起亚k2，这款车出现凸轮轴正时过度提前的故障，常见的原因是证实出现偏差或者凸轮轴位置传感器本身出现问题引起的。同时伴有发电机的故障码这种情况，检查一下蓄电池电压是否正常，以及发电机本身是否出现电磁干扰。可以先将故障码清除之后，将发电机的输出端拆掉，然后将车发动试一下，故障码是否还会再次出现。发电机的不再出现的话，凸轮轴的还会有，检查正时和可变机构，以及机油压力这些地方。诊断过程中，发现机油压力偏低，更换机油和滤芯没有变化，此问题建议检查机油泵和曲轴大小瓦间隙。
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起亚k2进气凸轮轴位置正时过度提前或系统性能故障丨排激活是怎么回事你好朋友，起亚k2进气凸轮轴位置正时过度提前或者是系统性能故障，原因有以下几点？ 第一就是凸轮轴调节阀有问题导致的这种现象需要更换新的凸轮轴调节阀。 第二种情况就是车辆发动机正时的问题，这个是需要检查一下相对应的发动机的证实。 第三，如果发动机的正时错齿，就会导致这个故障表现需要重新进行相关正时的标记或者是检查正时链条。
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12年起亚K2～1.6报码P0011消不了。这种情况的话，报这个故障码的话，主要先检查下凸轮轴位置传感器以及传感器这里的线路，另外检查下VVT电磁阀看看这里是否正常工作。
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12年K 2行驶中有咯噔的感觉，电脑报换挡控制电磁阀ABCD 故障你好！根据你的描述，车辆有顿挫感和换挡冲击感，可能由几种原因引起； 1、节气门、喷油嘴、进气道积碳较多都会导致此故障，建议平时注意清理积碳。 2、燃油品质不合格，燃烧不充分。 3、火花塞、点火线圈等故障，造成缺缸等。 4、变速箱油时间长不更换会产生很多油泥，在变速箱内循环堵塞阀体内的油道，则也会出现顿挫等问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的故障，并及时进行维修及清洗，避免产生更多的行车隐患。
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