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技师卢二辉你好,这个不会有任何影响的,放心用吧
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钱竹新掉进去发动机舱好多细铜丝,这个不会有影响吗?
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技师卢二辉没有影响的
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钱竹新这些细铜丝会不会进到什么敏感的地方,对车造成影响啊?
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技师卢二辉不会的,线插头之类的都完全密封的,底盘下面就更不会有影响了
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钱竹新这个东西有办法清除嘛?
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技师卢二辉没有必要的,
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钱竹新好的,谢谢!
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技师卢二辉不客气
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大众迈腾2012款那个2.0t至尊版顶配,把那个方向盘拿下来了。然后用那个螺丝扳手,扭矩扳手,然后柠中间那个螺丝,然后停车了,停完以后那个游丝没有动,只拧了中间那个转向轴,然后后来我回来以后吧方向盘装上了,装上以后吧,然后他就转向就没有助力了,用这个大众的5053所故障码提示,是没有做这个方向机匹配和这个g85传感器匹配的是吗?我现在手里有这个5053能做吗?这种情况做匹配之类的都不能处理,只能用ODIS工程师版本软件重新做方向机的固件刷新和助力曲线刷新才能恢复正常
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老迈腾07年的漏油老板让换油底壳还有气门偏盖,装起来才发现缺缸抖动非常厉害。结果师傅就把凸轮轴位置传感器的一个螺丝送了这一下,立马就不抖了,就一个螺丝其它都上紧了,就松了一下就好了,紧上之后还是很抖链条听着也有断断续续的异响。结果查了半天也没查出来什么故障,结果就交车了,这没有什么事吧,还有就是为什么松一下螺丝就好了呢?是不是可变式正时啊,或者在调试点火提前角
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我想问一下,我的迈腾2.0T尊贵版,刚提车个把星期一千公里都没到,但是我发现了几个小问题,就是有时候一档下坡的时候或者平路不怎么踩油门的时候在颠簸路面时候,这个车子左前方应该是变速箱这里响动,就是那种像掉了一颗螺丝在哪里滚来滚去那种声音!我怀疑是不是哪里有问题而且只要路面差这种声音一直有!有点像那里没有拧紧螺丝那种感觉建议到4s店去检查,新车有质量问题好解决
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您好!我想请问。我的车是13年10月上牌1.8t豪华版。车跑了5万多公里,今天在朋友修理厂换变速箱油。他换油的时候是把马达拆掉。 下面有个螺丝拧下来,从那边加油进去的。我下面图中这个油可以用吗?那个齿轮油需要更换吗?我基友用的是5w-40的可以用吗?还有请问油门扔掉低速行驶时有顿挫感。重新换油
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我是修理厂的,接到客户一台迈腾12款的车,要求更换正时链条和张紧器,第一天更换了一遍,晚上着车有点抖,但是没有任何故障码,回忆,小兄弟在装好链条后安装完链条滑板后再装涨紧器,但并没有拔出涨紧器的安全销,直接盘动了曲轴,另外考虑没有专用拆凸轮轴调节器的工具直接用一字螺丝刀和锤子砸下来的,第二天买的凸轮轴调节器和凸轮轴位置传感器更换,431报发动机故障,气缸列1凸轮轴位置/曲轴位置传感器 分配不正确,之后灭车,无法着车,清楚故障码可以顺利着车,怠速发动机平稳,第三天,重新对正时,找到4s站里的安装说明正时链条固定在排气凸轮轴上,旋转近期凸轮轴挂到正时点上再把曲轴正时点对上,多次检查无误后全部回复,刚开始没有报故障,怠速半小时故障再次出现,现在已经很迷茫了,不知道问题出在什么地方,车辆是迈腾1.8t EA888发动机,更换了改进后的正时涨紧器,链条还是一代做工跟原车一样,更换了凸轮轴电磁阀以及凸轮轴进气调节器机械阀安装注意事项(1)曲轴链条盘需要拆开检查,看固定位置缺口有没有拉伤出现间隙,就是缺口固定位变大,在安装的时候链条盘安装上去必须一直用曲轴螺丝压住链条盘,最后上皮带盘的时候才拆螺丝(2)凸轮轴调节螺丝用手按一下,看活动灵活不,连接凸轮轴的过桥里面有个油孔,油孔有滤网,看滤网还在不在,滤网不在就要看滤网是不是卡在哪里了
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我是17款迈腾b8,目前不到3000公里,近几天,打方向一圈以上或者打死,缓慢前进会有金属片敲击声音,也类似那种秋天身上静电释放啪的一声,左右各响一两下,走起来就没了,原地打方向或者打死也会有,但没有行进间声音响亮,去4s检查,拆护板,方向机护板,松紧螺丝后异响依然存在,但上架子拖起来打方向异响会轻很多,4s说给索赔转向机,我不想换,担心换了以后方向会重,而且力度回正会没以前好用,请问各位老师,我这个情况应该是哪里有问题?我好继续给4s去协商维修索赔,谢谢大家!先更换,过程拍照,留好发票和更换配件明细,方便以后维权使用
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10款迈腾正时链条图,ea888发动机第一步拆卸发动机支架,水壶,碳罐,轮胎。第二步拆卸发动机正时上盖罩,凸轮轴调节电磁阀,发电机皮带和过度轮,拆卸一缸点火线圈和火花塞,第三步用工具盘曲轴皮带轮,盘到一缸上止点,并且两个凸轮轴正时点朝上。第四步拆卸曲轴皮带轮,螺丝慢慢拿出来,以免链轮偏移,然后把曲轴皮带轮螺丝慢慢拧进去。第五步拆卸正时下盖罩,第六部拆卸三位四通阀,反牙螺丝。拆卸凸轮轴轴承架,第七部拆卸链条涨紧器两个T30螺丝,第八步拆卸正时链条导轨,取下链条。第九步安装新的链条,把新的链条有色链接对着凸轮轴正时点以及曲轴链轮正时三角形点。第十步安装导轨,第十一步安装链条涨紧器,第十二步安装凸轮轴轴承架,并且紧固T30螺丝以及三位四通阀反牙螺丝。第十三步安装正时上下盖罩,第十四步拧取曲轴皮带轮螺丝,将曲轴皮带轮安装到链轮上,链轮跟皮带轮背面有一个缺口吻合。第十五步安装发电机皮带和过度轮。以及发动机支架,碳罐,水壶,轮胎。
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各位大侠,小弟近日入手 一汽大众 2015款 改款 2.0T 尊贵型 迈腾 一辆,购车后问题频频,一个一个说吧。 1,导航 每天早晨启动车后,打开导航,前一天晚上播放的USB歌曲或者FM声音都正常播放,但是,中控大屏上6个按键,和多功能方向盘上的音量及切换歌曲的左右键全都失灵。且屏幕上所有的触屏按键也都没反应,就和死机一样,但是此时歌曲是正常播放的。但是音量无法控制,不能减小也不能增大。如果前一天熄火的时候是停留在导航界面的,那第二天启动后,界面会一直显示在如图1处,按“同意”键也无反应,痴呆了一样。等正常行驶半小时至一小时后,各按键逐渐恢复正常(有时也不恢复,完全看心情。几率一半一半吧,恢复和不恢复的几率各占50%),屏幕上也可以按键了。我曾尝试了,开机键与出仓键同按10秒强制重启,也尝试了机舱内F7位置保险丝拔出断电,但都没能奏效。一直这样,已经四五天了。注:本人苏北地区,提车后最近几天天气一直保持在零上三到八度之间甚至更高,并无零下天气现象。我这个情况该怎么办呢,目前还没来得及和4S去交涉 2,后尾灯 提车后发现,左后尾灯下面接缝处有一个很小的透明胶质塑料垫片,如图2,我用手指一使劲给它拽了出来,结果就杯具了,左尾灯,用手就可以上下晃动,缝隙非常大,晃动的挺明显(图片2传不上去,不知为什么),怎样能解决呢? 3, 后备箱打开后,两边各一支柱,左支柱下方有一黑色皮质塑料垫圈,很软。关后备箱的时候,会挤到那个皮质塑料垫圈,已经挤的烂掉了。怎样能解决呢? 三个问题,问题1比较棘手,其余两个都是小问题,还望各位大侠拔刀相助,多给意见,谢谢!
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大众迈腾水泵拆装方法。这款车更换水泵最大的缺点就是空间小,拆装步骤:将节气门连接软管拆下,再将节气门拆下(节气门四个螺丝不是很好拆),拆完之后将进气支管的固定螺丝拆掉,拔掉相应的插头,将进气支管拿掉,这是拆卸水泵就容易一些。拆卸水泵皮带时将皮带直接使用一字螺丝刀撬下,这条皮带没有记号;安装时,可以先将皮带挂到水泵轮上,转动发电机皮带使其带上,也可以先将水泵轮挂在皮带上,在安装节温器;这两种方法你觉得哪种方便就使用哪种。再就是安装时,节温器和机油散热器连接的套管密封圈处不要涂抹密封胶,涂抹密封胶会导致后期泄露防冻液。使用防冻液润滑一下套管两端密封圈,直接安装就可以。
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迈腾抖动严重 加油不顺。更换高压包和废弃阀后。抖动缓解。没故障码。 进气凸轮轴调节实际值变化超过45。发动机怠速抖动 低于40 怠速基本没异常。三位四通阀没有卡滞 能顶的动。胎压灯消掉又会亮。根据描述的故障提示发动机抖动,报故障 我给您诊断思路是:正常情况下,进气,排气的VVT实际数据和标准数据应该差不多一致,本车排气读取不了,进气不一致,说明VVT调解不过来或者已经中止了调节,引起这种故障的可能原因有正时,vvt执行器,vvt调节阀,左旋螺丝,以及凸轮轴位置传感器,凸轮轴位置传感器信号法兰。大概率在于正时,vvt这方面 建议:检查vvt调节阀,vvt左旋螺丝,vvt执行器,有条件的用示波器测量波形,这种工具可以在不拆部件的情况下进一步缩小故障范围。 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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车门螺丝盖,你知道叫啥不? 咱河南话里,车门螺丝盖一般叫“车门螺丝帽”。这东西虽然小,但作用可不小,它就是保护车门螺丝不被轻易松动的“小卫士”。 车门螺丝动过,咋回事儿? 1. 那为啥要动车门螺丝呢?
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