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技师杨敏你好，我是汽车大师金牌技师-曹拉成，很高兴为你解答。 -
c**3您好！曹师傅
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技师杨敏你好，师傅431看这款的喷油驱动，看不了的！你直接可以测油嘴的回油量就可以了看出来 -
c**323缸喷油嘴没有脉管信号
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c**314缸喷油嘴工作正常
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技师杨敏其他缸可以测出来脉冲信号吗？ -
c**3我们更换了新的喷油嘴驱动模块，故障依旧
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c**314缸有脉管信号
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技师杨敏现在抖动很大吗！还是只有一点 -
c**3发动机抖动挺大
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技师杨敏这个你测一下回油量，看嘴子的情况！如果嘴子回油量不对，嘴子会锁脉冲信号的 -
c**3想用x431测一下数据流，看看电脑板有没有输出
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技师杨敏你们那里有没有检测台能检测柴油喷油嘴的！ -
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技师杨敏431检测不了这个，这个输出检测要用示波器检测！ -
c**3怎么测喷油嘴的回油量呢
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c**3这边没有检测台，非洲条件不好
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技师杨敏这个要专用量杯，和专用接头的 -
c**3示波器也没有
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技师杨敏你发个喷嘴的图片我看你是那种喷嘴 -
c**3回油量是指什么呢
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技师杨敏这么远 -
c**3好的
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c**3这里好像发不了图片呢
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技师杨敏柴油喷嘴的回油量间接指的就是进入气缸的油量，回油多就说明进油少，回油少说明进油多！ -
c**3是啊，所以才向师傅们求教
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c**3是从回油管回到邮箱么
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技师杨敏嘴子是德尔福的还是博士系统的 -
c**3不是受喷油驱动模块控制么
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c**3我看不出来
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技师杨敏不是，就嘴子上面插个小管子打着车看回来的油 -
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技师杨敏发不了图片，是麻烦事 -
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技师杨敏你再试试发个图片 -
c**3
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c**3这是我写喷油嘴补偿码时拍的
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技师杨敏和国内的不一样！你找到嘴子的回油小管 -
c**3回油管的油是回到哪里去的呢
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c**3事实上驱动模块控制的是喷油嘴的回油量，对吗
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技师杨敏你这款和国内的不一样，国内的是四个嘴子的回油用一个小管分别回到高压泵！ -
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技师杨敏可以理解成这样的！就是从电路上控制回油的 -
c**3我这个是怎么回油的呢
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c**3现在是23缸脉管信号没有
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技师杨敏如果嘴子的回油量太少，电脑就把嘴子锁了！和汽油车锁缸是一样的 -
c**3那是什么原因才会导致回油量少呢
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技师杨敏嘴子的问题，或者缸内有问题！宝骏气门间隙 -
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技师杨敏或者气门间隙 -
c**3电脑怎么会知道喷油嘴回油量少呢，有传感器么
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c**3气门间隙？
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技师杨敏通过曲轴位置传感器检测，和汽油的检测失火是一样的 -
c**3是凸轮轴位置传感器么
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技师杨敏曲轴位置传感器 -
c**3曲轴位置传感器在哪里呢
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c**3会不会是传感器有问题呢
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c**3这台车曾经翻过车
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技师杨敏你这款和国内的不一样，你在变速箱飞轮那里看看，或者在缸体上和曲轴一条平面上找找 -
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技师杨敏一般不会是传感器！ -
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技师杨敏翻过，你还是看看连杆吧！ -
c**3会不会是电脑板坏了，没有驱动信号输出呢？
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c**3您是说缸内有问题？
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技师杨敏我遇到国内一个双龙柴油车，翻了机油进缸了打了马达最后检查完是连杆弯了 -
c**3机械方面的问题会影响到电脑板输出么？
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技师杨敏会呀！ -
c**3锁住电脑板怎么解锁呢
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技师杨敏电脑就没有喷油输出了！ -
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技师杨敏解锁只能解决故障后，自己就解锁了 -
c**3我还是不大明白这个原理
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c**3更换连杆？
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c**3不会是电脑板坏了吧
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技师杨敏这个不一定的！要检查，就是你那里没有条件是难事 -
c**3是的
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c**3会不会是线路故障呢
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技师杨敏你把模块坏了！我觉得问题还在机械上，不再线路上了 -
c**3有道理
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c**3明早我检查一下再找您请教
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技师杨敏好的，共同学习 -
c**3我这边6小时时差
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c**3现在凌晨3点多，困得不行了
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c**3明天再找您，谢谢
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跟着之前的提问，丰田HiLUX柴油版缺缸问题，14缸正常，23缸缺缸，检查23缸喷油嘴没有驱动信号，更换喷油驱动模块后，写入喷油嘴补偿码后故障依旧，经提问汽车大师后，用另一台当地的英文版电脑读取数据流，并检查线路发现缸线插错，更正查线之后，234喷油正常了，1缸不喷油没有驱动信号，请问解决方案问题已解决？
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丰田HILUX 柴油机四缸，1缸和4缸喷油嘴工作正常，2缸和3缸喷油嘴不工作，查喷油嘴插头，14缸有占空比驱动信号到，23缸没有占空比驱动信号，怀疑喷油驱动模块损坏，更换喷油驱动模块后写入补偿码，故障依旧，请问大师们下一步该怎么查？-～这种情况感觉应该是你的电脑板故障。如果条件允许下更换电脑板试验。
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