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技师张光庆你好,我是汽车大师专家技师-史林军,很高兴为你解答。
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技师张光庆你好,请问启动马达有反应么
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技师张光庆钥匙能不能开2档,如果能开2方有没有进系统进行扫描,是否有故障码
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钥匙能够开到二档,启动马达只有吧嗒吧嗒的声音,故障码读取过了,发动机没有故障的变速箱有个故障码
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技师张光庆
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马达换过了,原厂新的,测试过了马达好的,装上去启动还是只有吸铁开关的吧嗒吧嗒声
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技师张光庆
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曲轴没有暴死,第一种和第二种没试过,等下试一下
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技师张光庆
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但是这个V8上面进气管全部都拆了,电脑指令会不会不让启动,会不会无法测量呀
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技师张光庆
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技师张光庆
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我等下试一下
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技师张光庆好的
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在吗?
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哈喽
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技师张光庆在
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现在测
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现在测量的起动机线没有电
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起动机信号线12V没有电
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一根长火,一根信号,信号线没电
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我按照你的方法,把车身接个搭铁线至发动机,启动机还是一样吧嗒吧嗒,然后拆下信号线,直接跳线起动机还是吧嗒吧嗒的在原车线上挑选的,
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把启动机的所有原车线束拆掉,外接电瓶测试,起动机是转的发动机跟着转的
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在吗
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哈喽
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技师张光庆在
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技师张光庆那就是正极那跟粗线电压不够
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技师张光庆或者虚接
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技师张光庆
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就是不用原车电瓶,宁外拿一个电瓶直接接电测试的
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技师张光庆
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怎么检测电压降呀,
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我们没有原车电脑没有图纸
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现在车上电瓶就是新的
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技师张光庆我这边也没有
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技师张光庆现在你能确定是正极线电压不够么
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电瓶桩,和发动机接线桩我都清理过了,
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不确定啊,
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怎么才能确定啊
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而且小的信号线没电呀
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技师张光庆
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好的我在试一下
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技师张光庆👌
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跨接过了,还是吧嗒吧嗒的就是不转
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难受
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吸铁开关吧嗒吧嗒的响,就是没嗡嗡嗡的马达转动声音
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大哥
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技师张光庆在
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技师张光庆
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技师张光庆
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我给你说一遍哦,你等下
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技师张光庆
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车拖过来,启动不找着只有哒哒哒的声音,检查保险丝都是好的,拆开发现起动机的接电桩烧的发白,更换新的,装上还是哒哒哒,刚刚跨线,就是把起动机的粗线拆掉,直接从电瓶接线过来,启动,还是哒哒哒哒
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难受啊
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你看看你那边还有方法 ,我一个个试
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刚刚测试起动机信号线拆下来,打火,信号线没有12V装上打火还是哒哒哒
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按理说没有12应该不会有哒哒哒的,结果有哒哒哒,就是不着
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哈喽在吗
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技师张光庆
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嗯嗯试过了,全部用原车的线束电瓶,启动起来,还是一样哒哒哒的,信号线电压还是之前一样,电脑信号怎么测量呀
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技师张光庆
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试过了,灯亮了一下,后面在也不亮了
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检查过试灯是好的
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技师张光庆👌
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技师张光庆锁定故障
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技师张光庆控制端有问题
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技师张光庆马达的供电大概会持续5秒,如果马上熄灭证明控制端有问题
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是吗?好的明天我拆电脑去检测,谢谢了
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技师张光庆
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技师张光庆
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线路测量的到保险丝盒,之间没有任何问题,
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技师张光庆👌
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技师张光庆
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不是啊,他没有插头,只有两根粗的,一个细的
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细的进入保险丝盒连接的是40A保险丝和继电器
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技师张光庆
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技师张光庆
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对啊,细的进度保险丝盒然后继电器,后面就没检查了
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保险丝继电器都是好的
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继电器是5针的四粗一吸
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技师张光庆
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技师张光庆
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怎么操作,这个没有试过人为控制过
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技师张光庆
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两个粗的是87和30两个中等粗的是86和85最细的是D
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怎么连接
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测事
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技师张光庆
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嗯嗯,直接85和86搭在一起吗?
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技师张光庆
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技师张光庆
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我不太懂,不好意思啊,我属于半吊子,还没彻底学会呢,所以这个该怎么接,😅😅
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技师张光庆
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好的我懂了,
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我试试
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技师张光庆👌
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哈喽在吗?
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我刚刚测继电器的底座,85和86都是负极呀
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哈喽
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继电器是好的呀
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他吸合吧嗒吧嗒的
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刚刚继电器测量是好的,装上然后一启动,钥匙不松,试灯也就亮个3秒就灭了,
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在吗?
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技师张光庆大哥,你这问题我真解答不了,一个小小的启动故障活生生的给你整成了疑难杂症
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技师张光庆
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技师张光庆
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我的卡宴957打不着火,然后已经换过新的电瓶,然后启动机没问题读取电脑以后发现以下故障码,不知道以下故障码是否会造成车打不着火,检修过电路,确认无漏电你叫他们先排除一下左右仪表的保险丝和座位,下面的保险丝,这是一个方向,按照简单的先检查再看,然后再看左前a柱那里有没有进水
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08年保时捷卡宴4.8发动机,启动马达只能工作一两秒就自己断开,又重启一两秒又断开,换过马达和继电器还是一样的故障,这个故障已经有段时间,碰运气有时候又能打上一次长马达。昨天行驶后突然出现着车加不起油门,像供油不足,更换了汽油高压泵再试车突然又没有点火了,昨天车主喊了一个他朋友来弄马达那个问题他直接在马达开关牵了一根线出来在引擎舱火线桩头接电控制马达长工作,试了几次油泵继电器就不工作了,两个油泵继电器换一下又工作,不知道现在没有点火跟昨天接电有关系没有08年保时捷卡宴4.8发动机,启动马达只能工作一两秒就自己断开,又重启一两秒又断开,换过马达和继电器还是一样的故障,这个故障已经有段时间,碰运气有时候又能打上一次长马达。昨天行驶后突然出现着车加不起油门,像供油不足,更换了汽油高压泵再试车突然又没有点火了,昨天车主喊了一个他朋友来弄马达那个问题他直接在马达开关牵了一根线出来在引擎舱火线桩头接电控制马达长工作,试了几次油泵继电器就不工作了,两个油泵继电器换一下又工作,不知道现在没有点火跟昨天接电有关系没有【车型:Cayenne】根据故障描述和故障码引导,建议检查一下发动机电脑是否进水或者线路有无虚接。
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2008年卡宴S 4.8 汽油车,车是在俄罗斯买的。上个月在行驶的时候突然熄火,车子停下来以后再打火,着火大约1分钟又熄火了。怀疑可能是昨天在加油站里加的汽油不干净,于是打开位于后排座椅左侧的汽油滤芯检查,发现里面很脏,纸质滤芯堵塞了,由于没有滤芯,所以只能把纸滤芯清洗一下又装了回去,打算等新的汽油滤芯买到后再更换。车子清洗滤芯后开了几公里就停在了外面(我们这里这些天夜里是零下30几度,白天零下20几度)过了10几天后,在室外启动车子一切正常,行驶了100公里,然后去加油站加油到跳枪,然后行驶不到3公里车就像是没油了似的熄火了,再打火和上次一样只能行驶几十米就熄火了,就这样启动和熄火了几次把车子停在了路边,找汽车吊把车运到了修车厂。第二天拿着新买的汽油滤总成准备更换,打开包装才发现汽油滤型号不对,原车汽油滤下面是3个管子的而新买的是2个管子的,没办法,只能是把新买的汽油滤总成打开了取出纸质滤芯换到了旧的汽油滤上了,用卡尺量了,纸滤芯尺寸是一样的。然后发动车子,怠速还可以,但是大脚油门时感觉还是供油不足,于是开出去试车,第一次打火时,车子低速开了有几分钟,水温上来后刚一加大油门车就熄火了。再打火就和上一次一样了,只能着火一分钟左右就熄火了,请问老师需要哪些方面的检查? 说明:1、电瓶老化了已经不存电了,昨天在室外(零下18度)启动时,是用充电器一边充电一边启动的,而且启动了5、6次,电瓶好的时候零下20几度不超2次肯定着火。 2、这两次都是汽油箱加满后出现故障的。说明一下,我们这里加油时车是不熄火的,能不能是加油时油枪压力大把汽车邮箱里面的脏东西搅了上来把油路堵了。电瓶检查,不存电就需要更换。加油不要加满跳枪,因为天气原因,一定要注意防冻液的添加和水温,定期保养。熄火是因为滤芯型号不对加油过满导致的。
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2014年 保时捷卡宴 进口柴油版3.0 公里数180000左右 车辆故障现象 :车主反应车子行驶了两百多公里或三百公里左右时 会出现一次 仪表上发动机故障灯亮 预热塞灯闪烁 故障出现时车辆就加不上油了 清除过故障码后车辆可以恢复正常 车辆到厂读取故障码发现有四个故障码 (p214600喷油器电源短路 )(p246300柴油微粒过滤器油烟负载过高)(p200200微粒过滤器)(p13D100二缸喷油器电路故障) 还发现气门室盖有漏气的声音 经检查发现是喷油器垫子密封不严导致 以为就是这些故障导致的车辆加不上油 就更换了二缸喷油器 六个喷油器密封铜垫 对喷油器线束 发动机电脑插头做了检查没发现异常 发动机漏气声音没有了 一切正常 试车200多公里故障没有在现 以为故障解决 交车 客户接车出去 一百多公里故障又再次出现 故障码变成了三个 (p214600喷油器电源断路) (p124000气缸4的喷油器) (p200200微粒过滤器) 清楚故障码开回厂一路上又一切正常这个故障比较复杂,喷油器更换应该一块换,换完后做一下匹配。还有问题应该作为燃油系统故障来处理,测量燃油压力,看看压力调节器,滤清器,高压泵等部件功能是否良好。
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我的车是2014美款保时捷卡宴3.6L,近来天气气温低,上班只有一公里远,所以基本上一周开个一两次,周六日跑的时间长点,大多在县城内跑,速度很低,红灯多,前些日子早上发动车,和以往一样很快就着车了,但着车后,脚离开刹车时,车就熄火了,着车时间有三秒左右,然后就打不着车了,打了五六次,电瓶没电了,同时开始出现提示,电动停车制动器故障,制动力分配故障,后来找备用电瓶打也不行,给车充满电也不行,一直不着车,后来怀疑是排气管子冻了,一直打车时,尾气没有,希望大师给予帮助,不着车的原因有哪些因素,另外那个故障提示一开始还没有,打了几次后才出现的,谢谢
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大家好,我的是13款的别克GL8旗舰版3.0L的。 1、别克GL8如果没有安吉星,很多功能都不能用了,比如:导航不能用了,电话不能免提了等,因为没有蓝牙,而同型号14年以后的别克GL8就有蓝牙了,14款以后的别克GL8和14款以前的别克GL8从表面上看,显示器都是一模一样的,所以我想应该是厂家在显示器里加装了一个蓝牙模块吧。因为没有了安吉星,接打电话就很不方便了,所以我想给车上安装一个蓝牙模块,或者如何加载一个蓝牙? 2、我的车钥匙丢了一把,我就用备用遥控临时用着,由于遥控钥匙是智能的,一键启动的,所以遥控丢了车子就很危险,随后我又订一把智能遥控钥匙,然后把后面订的遥控匹配成功后,当时备用钥匙就不能用了,接着又重新把两把遥控又匹配了一下,这样两把遥控都能用了,同时丢失的遥控也就作废了吧,虽然丢失的遥控不能遥控开门和发动车了,但是遥控上还有机械钥匙,这样也能把车门上的机械锁芯打开,也是比较危险,我想问:这款车上有几个机械钥匙的锁芯?目前我只发现就车门上一个钥匙锁芯,没有发现其他地方还有机械锁芯。 3、原车上带有DVD,第二排上面还有一个显示器,所以带孩子出去玩的时候,一路上可以给他放一些动画片看,因此我想在笔记本电脑上用“狸窝光盘刻录软件”刻录一些孩子喜欢看的动画片DVD光盘,(我看大部分的人刻录DVD都是用的“狸窝”软件刻录的),但是我刻录了十几张DVD光盘,在车上都不能播放,最好的一张只能陆陆续续看到我刻录的目录,剩余的都不认识光盘,有些光盘机子不认识,但光盘还在机子里面,手动按键把光盘取出来,但有些光盘机子就直接就把光盘退了出来。我想问的是:刻录下的光盘不能在这台车上的DVD机子里播放吗?(甚至听说盗版的都不能播放),只能购买正版的DVD光盘吗?还是我的方法不对? 4、听说以前的GL8第二排的座椅可以360℃旋转,和第三排座椅前后移动,但是现在第二排座椅不能旋转了,第三排也不能前后移动了。但可以给第二排加装个旋转的底座,和第三排前后移动的轨道,唯一的缺点就是,座椅高出50-80厘米以上,这样就会影响高个子坐的人,头部顶到车顶,所以想问问经验,值得安装这些底座吗? 5、这条也是最主要的,首先:车的怠速不稳,怠速指针总是上下抖动大约有100转左右,车子跑了六万公里,用电脑检测也都是正常的,没有什么故障,只是怠速的数字(与正常车辆的怠速相比)一直大幅度的变,火花塞、缸线也都检查了没问题,节气门我也清洗了,只有一根废气管当时脱落了,在清洗的时候也插上了,并且又用胶布把废气管的接口处缠的紧紧的,剩下的其他管子也没见有脱落的,也听不到有“呲呲”的漏气声,如果漏气的话还有哪根管会漏气?上面的工作做完发动着车后怠速还是不稳,从电脑上看怠速的数字还是大幅度的变,从指针上看还是上下抖动。其次:该车非常费油,每百公里达到了25升左右(市区),一箱油80升,我最后只跑了300公里,“我的天呐”,同样的路况,别说省油的捷达车了(最少五倍以上),就算一般费油的车也是它的三倍左右,甚至比我的卡宴还费油一倍,3.0L排量比4.8L排量还费油,虽然是市区跑的,也没有这么夸张吧!这么费油我想和怠速不稳有很大的关系,解决了怠速不稳,费油的问题估计也能解决一些,反之解决了费油的问题,怠速不稳估计也就解决了,但是问题在哪里呢?请教各位大侠指点指点! 第六、该车没有远程启动功能,当时我买智能遥控钥匙时就有两款,就是第四个按键不一样,原车的第四个按键是,遥控开关尾门。(另一款则是远程启动)。我就买了带远程启动的遥控,看匹配后能有否远程启动的功能,匹配好后按下远程启动的按键,结果还是控制尾门的。我想问:是匹配有问题?还是因为车上没有这种功能就不行。如果没有这项功能,如何能够打开这项功能呢?这项功能对我很有用,(我另外的车就有远程启动功能),因为我住的比较高,下楼发动着车再上来不值得,一直在车上又太冷,所以远程启动对我又实惠又方便。也是14年以前没有,14年以后就有远程启动功能了,因此请问大侠们,这款车能否把远程启动功能打开? 以上的五条里:第二条、第四条、第六条都无所谓。但第一条、第三条、第五条比较关键,尤其是第五条对车、对费用都有很大的影响,希望大侠们能够帮帮我。再次感谢大侠们了!!!
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06年卡宴凉车的时候开空调怠速走几分钟就自己熄火了,曲轴位置传感器更换过,油压有4.2公斤压力,越是冷车越容易熄火,自动熄火后重新起动一打就着,发动机里面没有故障,空调里面报有空气质量传感器和网关故障,网关里面报0459,PCM2故障,麻烦师傅帮忙求助一下06年卡宴凉车的时候开空调怠速走几分钟就自己熄火了,曲轴位置传感器更换过,油压有4.2公斤压力,越是冷车越容易熄火,自动熄火后重新起动一打就着,发动机里面没有故障,空调里面报有空气质量传感器和网关故障,网关里面报0459,PCM2故障,麻烦师傅帮忙求助一下【车型:Cayenne 2006款 Cayenne 3.2L AT】询问得知客户已更换了曲轴位置传感器,点火线圈和火花塞,故障现象依旧,检查燃油压力正常,建议把空调打开,电子扇插头断掉试车看看是否还会熄火。
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13年的卡宴,之前电瓶没电打不着火,刚换了新电瓶还是打不了火,打火一点也没反应,不知道怎么回事
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2011款卡宴打不着火正常行驶后,停车后再启动打不着火,感觉像是亏电,外接电瓶可以启动这种情况可能是电瓶亏电了 需要更换新的电瓶可以解决
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11年3.0保时捷卡宴气动避震失灵保时捷卡宴空气悬架无法升降 一辆行驶里程约9.9万km的保时捷卡宴。车主反映:该车启动后发现车辆前部高度非常低,于是上车后升降底盘,发现没有任何反应,故到店维修。试车后发现升降开关有升降信号但指示灯一直闪烁,重复启动后故障依旧,仪表提示底盘失效。 故障诊断:首先链接保时捷检测仪读取车辆故障码,在水平控制/PASM(A2.3)中有两个故障储存,故障码000283:液位控制,未到达位置;故障码000284:控制位置不可调,车辆过高或过低。 接下来删除故障码,由于现在车身处于前高度偏低后高度偏高,所以通过检测仪对车辆水平高度进行标准化校准,发现无法对车辆进行标准化校准。为了使车辆高度处于水平故对整个空气悬架系统进行放气,此步骤注意车辆必须在升降机上,将4个车轮完全悬空才可以进行操作。 进一步将车辆落下,前后悬架处于最低位置,启动车辆操作底盘升降开关,车辆没有任何变化,接下来测量空气悬架气泵电源,没有12V供电,根据电路图与相关资料得知气泵熔丝位于驾驶员仪表板左侧F56(40A)。 检查发现熔丝烧断,接着更换相同型号的熔丝,再次启动车辆听到了气泵工作的声音,但是工作了1min后车辆没有升高的现象,操作底盘升降开关仪表显示无法实现。气泵过热已进入保护状态,熄火后5min再次启动,气泵又工作了1min后,仪表突然再次显示底盘失效,检测故障码依旧相同,拆下气泵在空气输出端接上压力表接通气泵,气泵开始工作但没有压力。于是断定空气悬架气泵内部损坏导致无法达到正常压力。更换新气泵,根据维修资料显示保时捷空气悬架要加注氮气,接下来链接PIWIS2对整个空气悬架进行充气,将氮气瓶链接空气悬架储气瓶充装接头,按规定将压力调至11kPa,同时4个车轮均处于悬空状态。 充装完成后将车辆落下,再次删除故障码,操作底盘升降开关,底盘升降正常,故障彻底排除。 维修小结:该故障是空气悬架气泵自身损坏,导致长时间处于工作状态,气泵过热最终导致气泵熔丝烧断,出现底盘失效无法升降故障。
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