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技师岳智勇检查一下水温传感器吧，水温传感器坏了会导致水温信号不准，比如说冷车启动时应该多喷油，现在水温信号不准，电脑会认为车是热的，喷油就少了，然后就不好启动 -
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匿名网友好的 -
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技师岳智勇😃 -
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匿名网友你好，在吗？ -
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匿名网友水温传感器换了。，还是不行。你缸和二缸不工作，火花塞有水。而且燃烧有一股刺鼻的臭味儿。 -
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匿名网友一 -
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技师岳智勇车是不是高温过？
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早上或者隔几小时就打不着火，踩油门打能打着，松油门就息火，持续加油门一两分钟后会好。之后正常。长安新豹汽油小货车，开了三年多。电瓶马达都正常。现在换了新发动机，检查过保险丝没坏，油泵继电器跟同型号的对换了，洗了节气门，换了怠速马达，喷油嘴通电洗过，火花塞新发动机自带应该没问题，换了燃油泵（换油泵前通电没有油泵声拔下油管也没油出来，打火油就会喷出来）。只要打着了热了就正常。请问各位大师怎么回事？谢谢了先检查喷油嘴本身有没有滴漏的现象，拆下来就可以检查了
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我的车国产长安奔奔，停车怠速几分钟在走起来，抖动无力。需要熄火重新打火才能正常行驶，如果在怠速停车，在启动还是抖动无力，最近发现停车怠速情况下，空挡给几次油门，在走起来就正常。修理厂去过，用检测系统，把传感器，点火线圈，火花塞，都换了，问题依然存在，最近把节气门，喷油嘴，进气道，怠速马达都清理了，问题依然存在，到底什么问题！有没有陕西的汽车师傅，有把握我想开过去，帮忙修修！我快崩溃了。
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三天前下暴雨车子可能进了点水，但是未熄火没趴窝，点火正常但是第二天开的时候1档2档和倒档没问题，3挡开始就感觉动力不足，车子抖动严重爬坡较吃力。踩油门时故障灯闪烁，踩刹车不踩离合准备停车时快要停住时车框框响，去车厂师傅把分缸线拔下来说进了点水吹干了就好了，但是今天是第四天了还是动力不足，点火正常。今天偶然打开后备箱看到放备胎的地方也有水，没想到这么严重。但是感觉除了动力不足和油门到2000转左右故障灯一直闪没别的问题，本人10年长安奔奔1·3排量的，请各位支个招吧，要不再多放几天试试
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长安之星一代 化油器的 换好发动机后打不着火检查一下点火正时是否正确。检查化油器怠速量孔和怠速电磁阀是否有故障。对着一缸上支点，有没有看凸轮轴是否一缸进气压缩状态？检查一下搭铁线是否有虚连。或者将电瓶的正负极直接接在马达上。检查一下电瓶到发动机的搭铁线。测量一下蓄电池电压。检查马达是否有故障。马达空转没有负荷侧不出好坏的检查一下马达前套是否损坏，马达是否有扫堂，看刷和线圈是否有故障。将电瓶的负极接一根线接到马达安装螺丝上就可以。电瓶负极接到马达壳安装螺丝上。检查分缸线是否跳火正常。检查化油器供油是否正常。检查火花塞跳火是否正常？查看一下汽油有没有到多到燃烧室里面。火花塞有没有被汽油淹死那就是化油器供油不正常，没有到燃烧室里面。用手搬动加速踏板看看化油器加速泵有没有喷油冷车启动还是要拉上阻风门。加速泵驱动杆在发动发电机那一面。加速泵驱动杆在发动发电机那一面。这个车太老了，没有了用手搬动加速杆就是安装油门线拉线的那个。化油器应该向外喷油。打开点火开关，听一下化油器上面的电磁阀是否有动作。那面一个是油门拉线，一个是赌风门拉线。把油管拔开，打马达启动的时候去应该供油。
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五菱荣光打不着车五菱荣光打不着车根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：启动时转速快的就可以排除电瓶和启动马达相关问题了。无法着车就要检查油和点火问题了。先测量油压力是否正常，排除汽油泵不工作的问题先，正常的拔下测量火花塞是否有点火，并且是否够强。启动不了，火花塞明显湿的，明显就是点火不够强或混合气过浓。燃油压力不低于300KPa，缸压力不低于8.5。燃油压力正常的更换火花塞和点火线圈看，火花塞湿的问题就是喷油过多或点火不够强，还有缸压力不够这几个问题。 建议： 以上故障诊断是根据我 16年维修 长安汽车品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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长安奔奔迷你无法启动根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：该问题主要是可燃混合气问题。喷油正常，点火正常还是无法启动的，那就是喷油脉宽不对了，火花塞没有湿，混合气过稀了。测量燃油压力是否够350kpa，测量缸压力是否正常。这些正常的就拆下喷油嘴用机器测试喷油雾化是否正常。喷化油器清洗剂能够启动的，点火是没有问题的了。还有就是点火顺序错乱也会这样，通过数据流看点火角度是否正常。 建议： 以上故障诊断是根据我 9年维修 长安汽车品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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上个月，新奔奔换了温控器之后，原因是原来的温控器坏了，结冰，全部吹不出风，后来把压缩机也烧了。。。。最后4s帮忙换了压缩机，把仪表台都拆了，才换的温控器。。。。回来心情大好，，，所知道，用了一段时间，就发觉，，，空调隔一阵就吹出臭味几秒，，，不断这样。。最后确定是在压缩机跳机停止工作时，就会从风机吹出几秒钟这样的臭味，，它一开始工作，臭味就消失。。。。。在车里真是给它熏死了，不断这样循环。。。。。我清洗过空调过滤网和用一瓶泡沫从鼓风机吹进去，清洗过风道。。。。。结果，该臭的，还是继续臭。。。。。去了4s。。。他们说正常。。。明明臭死了，还说正常。。。。。。。我怀疑是不是蒸发器轻微漏冰种，，，才会那么臭，或者是温控器又坏了失常，有时不跳机，结冰融化后，喷出的臭味。。。。。。。味道大概是： 烧焦的酸酸的气味，类似臭脚的味道。。。。。。求高手指导一下。。。。。我才走了7000多公里，，，而且不开压缩机，开自然风，是不会臭的。 今天又去4s，他们把仪表台又拆开了。。。清洗了蒸发器和蒸发箱，没发现脏东西，也把空调管道拆出来，吹干，重新更换冰种油和换了两个最好的牌子冰种(雪花和金冷)来试。。。。结果还是臭！！！4s的师傅也没法了。。。求求各位师傅帮忙想想。。。维修检查了： 空调滤芯，鼓风机，鼓风机电阻，清洗了蒸发器和蒸发箱，换了冰种油和冰种，洗过了空调铝管道，检查了温控器。。。。现在臭味还没排除。。请各位真正有经验的大师傅来帮忙下。。。压缩机跳机后的几秒钟吹出臭味，酸酸臭臭的，压缩机工作就又不臭了，不断循环。用温度计看，在十几度时，不会有臭味。6.7度跳机就臭，开AC冷暖风都臭。。不开AC，吹自然风不会臭，怠速时不臭，上路加速就会不断臭几秒。。。。求救救啊！！
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上个月，新奔奔换了温控器之后，原因是原来的温控器坏了，结冰，全部吹不出风，后来把压缩机也烧了。。。。最后4s帮忙换了压缩机，把仪表台都拆了，才换的温控器。。。。回来心情大好，，，所知道，用了一段时间，就发觉，，，空调隔一阵就吹出臭味几秒，，，不断这样。。最后确定是在压缩机跳机停止工作时，就会从风机吹出几秒钟这样的臭味，，它一开始工作，臭味就消失。。。。。在车里真是给它熏死了，不断这样循环。。。。。我清洗过空调过滤网和用一瓶泡沫从鼓风机吹进去，清洗过风道。。。。。结果，该臭的，还是继续臭。。。。。去了4s。。。他们说正常。。。明明臭死了，还说正常。。。。。。。我怀疑是不是蒸发器轻微漏冰种，，，才会那么臭，或者是温控器又坏了失常，有时不跳机，结冰融化后，喷出的臭味。。。。。。。味道大概是： 烧焦的酸酸的气味，类似臭脚的味道。。。。。。求高手指导一下。。。。。难道又要拆开仪表台？？？？？我才走了7000多公里，，，蒸发箱应该不会那么容易全部脏了吧，，，，，而且不开压缩机，开自然风，是不会臭的。 今天又去检查，我说会不会雪种轻微漏，4s说这样早就漏光了，也测了高低压力表没发现少。。。发现特别是给油门加速的时候臭得更加快，测试出口温度是3～4度跳机。。真是烦死了。会不会是温度太低，吹出来的冻风味道，有点像上次冰堵时，如果有这个气味，很快就冰堵不能吹出风。现在可以正常出风，但是很冷很臭。无论开冷风，热风都会臭，臭几秒，又不臭。不断循环。。。真心跪求你们师傅解答。已经清洗过风道和空调滤芯。
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长安老款新豹爬坡没力，只有一档二档能踩起油门，换三档踩底油门都起不来，没力，一到平路又可以踩上油门，下坡也可以，稍微有点坡就不行，测量油压不到2个压，换了油泵，汽油格，洗个节气门，换了火花塞，还是那样，怎么回事，他换了一个波箱总成，他说就变成那样！目前这种情况如果是车，确定是发动机动力不足，先排除点火系统的问题，点火系统主要就是点火缸线，还有这个火花塞工作的情况，然后就是油路可能出现问题，要测一下汽油的压力，如果压力不足，一般可能是油泵出现问题，或者是燃油导轨，油压调节阀出现问题，还有就是喷油嘴积碳，这个都需要检查，另外就是排气管三元催化有没有堵塞的情况，这个都会影响。
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长安奔奔火花塞怎么拆你好，朋友，你这个长安奔奔火花塞拆卸的话，使用这个专用16的套筒放不下去，这个就是21号套筒拆卸了。这个就需要使用这个21号拆线，买一个专用的，专用的这个套装过来进行拆卸，普通的话这个比较大，放不进去。
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新款帕萨特1.8t总是二缸缺缸怎么回事？点火线圈喷油嘴都换了包括火花
新款帕萨特 1.8T 二缸缺缸的那些事儿 1.8T 老是二缸缺缸是咋个回事儿哦。 缺缸的那些可能原因 首先嘛，点火线圈、喷油嘴这些都换过了还不行，那咱就得好好琢磨琢磨了哈。有可能是火花塞出问题了，比如
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