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技师张俊松这具体要看被碰伤的这个地方是铁质的还是塑料的,如果是上到了叶子板,这个位置时间长了,他肯定会生锈的,不过也不用担心我们可以在这个位置点上油漆,也就是说到维修点点上油漆之后就可以了,虽然难看点,但是它不会生锈。再说了,就算是生锈也不会有什么多严重的生锈
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匿名网友就是车轮上沿部分,水枪冲洗轮胎里面的时候,会碰到的上沿部分
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技师张俊松这个地方您放心好了,他里面是有一个折弯,而且它是比较硬的,你可以用手按一下,这几乎是按不动的。
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匿名网友
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匿名网友就是我划红线的一圈,冲洗里面的时候水枪头难免会碰到的那种
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匿名网友漆都碰掉了
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匿名网友不会上锈吗
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技师张俊松您说的没错,就是这个边沿,而他有一个扣进去的折是非常的硬的,就算是用水枪去故意碰,也不会碰上折的,除非是用于重物去敲击。但是说单独的用水枪冲洗,或者是偶尔的碰一下,他一般不会导致变形,但是故意去碰撞的话,那有可能会导致表面的漆层破损。其实本身车辆的铁皮,他也是经过防锈处理,我们看到他已经有漆面的破损,可以在这个位置点上油漆,或者是不用管它也没有问题的。本身来说,这块他已经做了防锈处理。
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匿名网友露出底漆没有问题是吗,不会上锈是吗
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技师张俊松您说的没错,在车辆的底漆下面都是已经做了防锈处理,它是不会生锈的。
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匿名网友
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匿名网友哦哦我爸的车这个位置锈穿过哦
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匿名网友和我刚说的地方不一样么
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技师张俊松如果车辆曾经有过事故维修或者是不同的车型,比如说合资车型和国产车型,在同样的年份,国产车型的腐烂要比合资车型快得多了。
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匿名网友他是雅阁的
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技师张俊松假如说他的车辆年份比较久,而且这个位置曾经有过事故维修,当时处理不好的话就会导致你说的这种现象了,它其实不是一种腐烂,应该是由于撞击,当时没有将底漆处理好,原车的东西来说,除非有十几年后他才会有可能腐烂的。如果是一点事故都没有,只是这么一点点的磕磕碰碰,不会导致车辆腐烂过于严重,要知道进口车辆本身他的处理还是非常好的
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匿名网友我今天问了修车师傅,说那地方是铁的,会上锈呢……
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技师张俊松这个地方他的确是铁的。如果是轻轻的磕碰,只是把表面的油漆层磕去的话,它里面底下还有一层防锈漆的。你只是这么轻轻的磕,我估计是没有磕的特别严重。如果只是用水枪这么磕一下就掉了油漆,那车辆也太娇贵了。所以我推测他应该只是有一定的碰伤,但不至于说是生锈。假如说伤的比较严重,我们可以用油漆把它点一点,毕竟铁皮时间长了,他肯定会有生锈的现象,就算是车辆本身,经过油漆处理,时间久了,他肯定也会生锈的,因为铁皮内侧只是做了简单的防锈处理,而没有像外壳一样喷油漆的。只要是铁的部件肯定会最终结果是生锈。
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帕萨特后轮眉部分洗车时被水枪头碰了一圈掉漆会上锈吗
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大师好,新帕萨特2011 1.8T四轮定位,右后轮倾角已调到头不能再调了,现在右后轮参数不对、后轮可以看出上部向内偏,师傅说换装一个倾角调节臂,这玩意不是原车的东西,好吗?是不是好多大众车都有这种情况?
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关于新款帕萨特车漆养护的问题2016新帕萨特御尊版买了1个月多了,去美容店洗车的时候,老板建议我给车做个镀晶,澜泰的氟素双层镀晶,有车库的话可保持1年半到2年左右,2980,送的20次汽车精洗套包,我很纠结要不要做,他说新车得先开蜡!这车到底有没有所谓的原厂封漆蜡呢?还有镜面还原对车的清漆的伤害大吗?(他说是水性研磨剂,很细的,做完后不需要脱脂可直接镀晶)如果做了镀晶,过了有效期后是不是得一直做镀晶啊?如果不想做了,又该如何保养车漆呢?看网上的人说只要做了镀晶的工序后,不做进一步的保养的话就成了裸漆了,车漆就更容易被氧化或被划了,是这样吗?求专业人士帮忙解答,感谢!
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我的车是2013年的帕萨特由于接电话没有看地形就进水了,应该在车轮一半的位置,在水里呆了三个小时,拖车的时候上下车内室进了水,拖到4S店说问题不大,换了火花塞 点火线圈,空气机瀘,我问一下,内室需要都拆解吗晾晒 ,4S店说拆了好,晾晒,不然会发霉 ,连方向盘档把都拆了 ,我的车是后装的一键启动,车内所有的东西都拆了晾晒,不会对以后有影响吧。您好根据您车的问题咨询分析,不会的,在太阳底下晾晒就可以了,晾晒干了,就可以安装了!不会有什么问题的不用担心!
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请教对上汽大众帕萨特车了解的师傅 我车是13款帕萨特1.8t御尊,现在行驶70000+公里 最近有点异响 具体情况为:车辆起步加油时,有疑似东西松动的感觉,然后速度正常提高后就没有了,车辆陡坡起步时感觉最为明显,正常行驶过程中档位有略微拖挡。去4店说是正常的,说什么车辆符合大会这样,但之前一直没有这情况。去外面修理厂又说是变速箱齿轮间隙变大,所以现在一直没找到症结,有处理过类似情况的师傅没?请教该如何解决你好!根据你的描述,大致原因,变速器版本或者说变速器双离合器存在问题导致,维修建议,就是先看一下变速器版本是否需要升级,如果是就先升级,做一个变速器基本设定,是否正常,必要时和相同车辆对比维修不要盲目维修。
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2017款1.8T帕萨特。今天我试验内饰异响,因为车只有在抖动的时候才会有异响,于是我就把前轮和后轮用石头给堵上了(咱们土话就是给轱辘眼上了)然后我就挂D挡一直怠速前进,然后又轻踩油门,让车一直使劲,一直抖,一共有40分钟,这样对机器损伤大吗?离合器会烧掉吗?后来正常开的时候,怎么加油转数都上不去了,仪表 档位和扳手交替闪烁,后来去4S检测,显示变速箱电控系统有故障,怎么办?根据你的故障描述和故障代码显示这种情况是变速箱的机电控制单元和离合器有问题了才导致的现在这种问题,需要更换这两个部件就可以了,车辆还在质保期内可以在4S店进行索赔更换
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每个男孩心中都有一个汽车梦,25岁这一年终于我也实现了儿时的每个男孩心中都有一个汽车梦,25岁这一年终于我也实现了儿时的梦,16款御尊帕萨特,我的最爱,还有图三的终极梦想,前几天下雪路滑,拐弯的时候轮毂撞到了马路牙子上,今天洗完车开的时候发现方向盘向左偏,还有抖动的现象,这是什么情况,大家有什么建议吗,该怎么处理,自己心爱的东西受伤每个人都会难受,求大神支招,有知道哪里可以修的麻烦告诉一下,呼和浩特或是包头
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大众怎么评价帕萨特撞击情况说实话这次帕萨特在碰撞实验上结果不尽人意。上汽大众帕萨特在耐撞性与维修经济性指数中获得A(良好),车内乘员安全指数获M(一般),车外行人安全指数和车辆辅助安全指数均获G(优秀)。而其中在最为关键的车内乘员安全指数细分项目中,正面25%偏置碰撞评级为P(较差),原因在于车舱严重变形A柱折断和没有配备侧面头部保护安全气囊。最后感谢你使用汽车大师问答服务,祝您生活愉快!
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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重,于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启,可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号,按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧?第3由于汽缸内都是新件,进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧?第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧?是电脑板坏了吗?是什么引起的偶发断火?和怠速不规则抖动有什么必然关系吗?这个问题头疼死我了
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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重,于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启,可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号,按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧?第3由于汽缸内都是新件,进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧?第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧?是电脑板坏了吗?是什么引起的偶发断火?和怠速不规则抖动有什么必然关系吗?头疼死了。咨询不少人了有没有一个明白的大侠。一步一步的指点我怎么查?补充下,氧传感器,或者三元催化,检查清洗,或者更换!
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