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技师陈杰这个没有必要，但是最好是要做一下轮胎动平衡。 -
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技师陈杰往右偏一点点，这个是正常现象。 -
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技师陈杰另外你可以检查一下前面两条轮胎的磨损和气压。另外你可以把前面两条轮胎左右对调试一下。 -
新款帕萨特年前刚做了保养。对调了轮胎。 但是没帮我做动平衡。 在高速上方向盘异常抖动。开了三百公里。 没办法才把轮胎换回原来位置先开着。 之后有跑了几千公里。现在找4s店理论。 应该做些什么。
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新款帕萨特希望全面一点
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技师陈杰我上面不是说了吗，要做四轮动平衡。 -
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技师陈杰找4s店也没有用啊？直接到外面做一下，价格大约是八十块。 -
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技师陈杰另外您说的跑偏，我建议您把前面两个轮胎左右对调。 -
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技师陈杰该说的我都说了，你再看看吧！ -
新款帕萨特工作人员疏忽。导致我的损失。 你跟我说找他理论没用。 哈哈，希望你碰到以后再来说这样的话。
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技师陈杰呵呵，那你去找他们呗！
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保养以后， 怎样检查自己车子， 确实是做了四轮定位和动平衡的。 方向盘有一点向右偏移。是正常的嘛。 有人说是公路设置问题。 请大师指教，感谢， 新快帕萨特，才两万多公里。
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车型：2012年11月份生产的上海大众新帕萨特1.8T 主要症状： 1. 高速120码以内，一切正常，方向盘无抖动现象。但是速度上到130的时候，向右打方向，方向盘抖动（向右打方向的角度差不多在0-15度左右，在这个角度内有抖动）。当方向盘转过这个角度后，又不抖了。也就是说，在130码的时候，向右轻微打方向，方向盘抖动，重打方向则无抖动现象，加油门到140也不抖动。向左打方向则无抖动现象。 2. 在较平的路面，试过定速巡航80码，能保持走一段直线（大概100米）才往右偏，但是高速120码，只要放手就往右偏（手轻扶方向盘可以保持走直线）。 3. 车子向右打方向的量和向左打方向的量不一样。如果车子向左变道，方向盘只要轻轻向左一拨，车子就变道过去了。但是向右变道，则方向盘要转动一定角度才变道过去（大概就是0-15度的样子）。感觉这0-15度，方向盘有虚位，且高速130的时候，向右打方向抖动，也是在这个角度内。 目前采取的措施： 1. 在4S店做了四轮定位，数据一切正常。 2. 在4S店做了四个轮胎动平衡，并且前后轮进行对调，但是故障依旧。 3. 4S店检查了底盘件，检查结果为底盘件一切正常。 4S店的初步怀疑： 1. 传动轴的问题。（但是有人提出，如果传动轴有问题，那么速度越快，抖动会越厉害，不会转过一定角度不抖了） 2. 130码时存在共振点。（如果存在共振点，那么也不应该在打方向的时候抖动） 3. 方向机问题。（现在唯一靠谱的说法就是方向机有问题） 本人自己的判断： 会不会4S店的动平衡不准？把简单的问题反而想复杂化了？
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您好各位老师，14年帕萨特，我的车子从三万公里以后噪音好大，于之前明显不一样。后轮胎换到前面，高速方向盘抖动厉害，就立马做了动平衡，现在稍微好一点，当时看了数据好像偏差都20了，四轮定位也做了。但是还是有噪音。请问会不会是轮胎有问题？ 去米其林轮胎店做的动平衡以及四轮，里面的老板说我邓禄普轮胎差，说什么吃胎，但是我自己看没有特别明显。 目前就没有其他办法解决吗？声音太吵了，如果换轮胎能解决，是否可以先换两个米其林，车上四个轮胎品牌不一样会有影响吗？谢谢。
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我12年买的帕萨特1.8t的，跑了有8.6万公里，一直没怎么修过，今年从十月份开始，车一直就开始出现抖动现象，刚开始的时候是冷车启动，原地待车的时候车就抖动特别明显，和震动一样，这时候转速表在1100-1200之间，原地不动等个两分钟左右后，转速炒下来了到了1000-900，这时候车不抖动了，那会儿以为是节气门脏了，后来去保养了一次，机油机滤。包括也清洗了节气门。就这样保养完了，刚开始一段时间倒是这个现象消失了，但是到了冬天以来，更加严重的问题出现了，现在着车之后不抖动了，但是起步走的时候而且是平顺道路上，从2档到3挡的时候，车有特别强烈的顿挫感，而且车抖动特别严重，都能感觉到，方向盘和整个在摇晃。但是一但过了3-4档以上这种现象消失。尤其是车上坐满人的时候这种现象感觉特别明显，就好像2档挂3档的时候特别吃力一样;而且有异响;但是不知道从哪里发出来的。就感觉前轮在原地快速跳动一样。更加奇怪的是这种现象时有时无，但是大部门情况下会出现这种现象。后来也去4s 店检查了，用电子系统查了，发动机没有问题，他们给出的结论是要换离合器。请问，这种结论是否正确，而且4s店上报给上头的公司说是可免费更换离合器，这种可信度高吗？各位大师帮忙判断一下，就此感谢。你好，根据你的描述，怠速运转的时候有没有出现过抖动，如果是行驶中低速存在抖动很可能是双离合器间隙过大存在问题，离合器是否存在问题也可以通过数据流观察的。4S店这种维修建议是正确的离合器片也是索赔免费更换的不用担心。
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2015款帕萨特 去年9月买的 跑了27000公里 前天晚上在路上正常行驶 突然 方向盘 胎压监测 防抱死 车身稳定 刹车 五个故障灯全部亮起 我想着应该是误报就继续开了几公里故障灯熄灭 没过几分钟又亮了 我就觉得不对劲 试了下车 原地起步油门过一半就出现原地打转烧胎的现象 跑起来后刹车踩死防抱死也不会启动 自动驻车也失灵了 第二天一早去4s检查 查了半天告诉我应该没啥问题 五个故障灯都报的胎压故障检查了胎压也没发现问题 因为我急着去外地就先把车开走了走之前还问了他们有没有危险和问题 4s店说没有可以开 到了晚上启动后仪表盘上的档位指示也开始闪了 提示我需要维修 然后就出现乱跳挡的情况 当时车速比较快 五档突然变七挡又跳回三档车上做的女孩都吓坏了 我赶紧放慢速度 后面的五公里路程它就一直不规律的跳挡 倒车入库的时候挂倒档车不动给点油门转速表到1400转之后又掉回800转 试着重新挂档也没用 踩油门也没用 后来重新大火才启动
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帕萨特15年形长功没看懂你说的啥！麻烦描述详细一点 发展历史第一代帕萨特：Dasher（1973-1980年）1973年，第一代帕萨特：Dasher诞生，代替了原来1600系列登陆北美地区。当时最高端的车型称为帕萨特TS，搭载了1.5升85匹马力四缸顶置凸轮轴发动机，采用前驱方式。0-100公里/小时只需12秒，最高时速可达169公里/小时，4.55升油可行驶38公里，在当时来说已经算是省油了。1977年秋天，Dasher推出了大改款，尤其对发动机的气门座进行了强化，使之能够使用无铅汽油燃料。帕萨特B2.Quantum/Santana 1980年，第二代帕萨特B2.Quantum/Santana取代了Dasher，比上一代车型更长，更宽，而且拥有更大的内部空间。有四款发动机可供选择，包括1.6升柴油机，1.3升与1.6升四缸发动机，以及顶级的115匹马力的五缸发动机。在中国，上海大众生产的桑塔纳为人所熟知。帕萨特B3 1988年，大众公司向全球推出了第三代帕萨特。没有前进气格栅成为其外观上最显著的特点。帕萨特B3搭载的是2.0升16气门发动机，具有134匹马力，扭矩180牛米，0-100公里/小时需要近10秒的时间，最高时速可达201公里/小时。B3虽然有些独特的配置，比如后排座椅可调节的，但是与日本和美国的对手比起来，销量还是差强人意。1991年，大众第一款装配vr6发动机的帕萨特下线了。最大172匹马力可以使B3在不到8秒的时间里从0加速到100公里/小时。1996年上海大众与巴西大众共同研发了以B3为基础的桑塔纳2000，还有上海大众在桑塔纳2000基础上研发的桑塔纳3000 帕萨特B4 1995年，大众公司对帕萨特进行了重新设计，推出了帕萨特B4系列车型。标准配置包括了2.0升8气门四缸发动机。GLX款仍旧采用2.8升vr6发动机。前者0-100公里/小时加速需要10秒左右，而后者8秒就能完成。另一个让人惊喜的是，B4为前排的驾驶员和乘客安装了安全气囊以及安全带。而且恢复了运动感的前进气格栅。B4的标准配置包括：电动窗，锁止机构，加热后视镜，FM/AM卡带机，8扬声器和CFC空调。帕萨特B5 帕萨特B5的基本款GLS搭载1.8升发动机。很快大众公司又推出了匹配V6 30气门发动机的GLX款和GLS V6款
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新车，提车10天，帕萨特，方向盘有点偏右，去4S店做了四轮定位。方向盘正了，车也不跑偏，但是调完方向盘往左打轻，往右重。你好，根据故障描述分析，这种情况建议到4s店重新设定下转向角传感器，然后找同型号同排量的车进行一下对比。如果有问题的话，建议重点检查下方向机内外拉杆调整的螺纹矩是否一致，并重新调整，作下四轮定位。
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跟换过一次轮胎，四轮定位后车有点向右跑偏。然后去4S店把方向盘给拆下来往左挪了一下。然后还是跑偏。因为之前右前轮在坑里大力颠过一次，轮毂都给磕裂了，所以建议我换避震。两边都换过以后，车不跑偏，方向盘偏。方向盘不偏，车就跑偏。已经处理很多次了，问题还是没解决。肯请大神指点指点！建议用在正规轮胎店做四轮定位，检查倾角，和前束，而不是拆方向盘
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15款帕萨特御尊向右跑偏今天去店里做个前两个轮的四轮定位 现在开着感觉还有一点 求师傅建议调整万后轮后在跳前轮，
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我的11年新帕萨特，前几天向左跑偏，做了四轮定位后，向右跑偏了，修车师傅说，定位数据是正确的，没得问题，后来又把前轮左右调换还是向右跑偏，方向盘水平状态下向右跑偏，平坦路面上，速度也不快。问题在哪儿啊？车辆跑偏是由于四轮定位调整不当造成的。如果修理厂无法调整回来。建议找一个更大的修理厂。重新做定位
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要不要做四轮定位？10年修车老师傅道出实情，老司机都想错了！
纠正一个误区，方向盘不正≠跑偏。很多车友会把方向盘不正当成跑偏来进行四轮定位，从而导致轮胎参数不对。 方向盘不正，主要是和方向盘的装配配置有关，对于这种情况，我们找维修厂师傅调整下方向盘位置即可。
故障维修
2021-12-10
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新手碰到“跑偏”问题不用愁了，简单一步判断汽车跑不跑偏！
有些车主在汽车做大保养时，心里就犯嘀咕了：汽车要不要顺带手做个“四轮定位”……关于这类问题，大师只想说，四轮定位是维修项目，不是保养项目！所以不需要定期、定里程的保养！！！ 汽车跑偏一定要做定位吗？
故障维修
2018-02-18
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比亚迪跑偏解决不了
比亚迪跑偏解决不了为什么比亚迪汽车会出现跑偏问题？比亚迪是中国的一家知名汽车制造商，近年来在国内外市场都取得了不俗的成绩。然而，在一些消费者的反馈中，我们发现有些比亚迪汽车存在跑偏问题，即行驶时车辆方
比亚迪
2024-01-15
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两万公里保养需要，两万公里保养需要做四轮定位吗
随着汽车消费市场的不断发展和成熟，对于汽车保养的要求也越来越高。其中，两万公里保养是汽车保养领域中一个重要的节点。对于大部分车主来说，两万公里保养需要进行哪些项目的保养？是否需要进行四轮定位？以下是一
汽车保养
2023-06-01
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吉利帝豪S方向盘不正 行驶跑偏怎么办？
吉利帝豪S方向盘不正 行驶跑偏的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：吉利帝豪S方向盘不正 行驶跑偏常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.悬挂系统损坏30%的原因是悬挂系统损坏导致
汽车故障
2024-01-03
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停车轮子摆正后，方向盘不正
轮子摆正了方向盘不正，这种情况在行驶的时候如果还是这样，就要做四轮定位。这是因为前轮前束值不对导致，需要在四轮定位仪上，把四轮的数据调整正常即可。 如果只是有一点点歪不响做四轮定位，可以直接调整方向机
专家讲堂
2021-05-08
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两万五千公里保养项目，新车两万五千公里保养项目
对于每一位爱车人士来说，保养无疑是一项至关重要的任务。尤其是在购买新车后，为了确保车辆的长期健康使用，对于两万五千公里保养项目的规划和执行变得尤为重要。那么什么是两万五千公里保养项目呢？通俗地说，它是
汽车保养
2023-05-31
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四轮定位可不是万能的！这些“跑偏”问题它一个也治不好！
经常听到有人说：车子跑偏了怎么办？做个四轮定位吧！方向盘抖动怎么办？做个四轮定位吧！轮胎磨损不均匀怎么办？做个四轮定位吧！那么这些做四轮定位真的有用吗？很多车主认为车子一跑偏或抖动做四轮定位就能解决，
故障维修
2017-01-10
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四轮定位多少钱，4s店做四轮定位多少钱
四轮定位是汽车保养和维护中非常重要的一环，它可以帮助车主有效地保护轮胎和悬架系统，并提高驾驶的舒适度和安全性，所以说四轮定位对于车主来说是非常必要的。那么，四轮定位多少钱，4s店做四轮定位多少钱呢？本
汽车知识
2023-05-25
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4s店做个四轮定位多少钱，4s店做四轮定位多少钱一次?
在4S店做四轮定位的价格一般在300元左右，但这只能作为参考，具体价格可能会因地区和4S店的不同而有所差异。 在外面的维修店做四轮定位，价格要普遍更低一些。扩展话题：四轮定位是通过调整轮胎与转向、悬挂
汽车知识
2023-04-07
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