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技师尤一树你好,气门是调整不了的。这是液压挺筒式的。
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技师尤一树如果三缸和四缸有喘气的话,这是气缸垫冲了导致的。
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匿名网友在一缸上止点气门应该全关闭吗
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技师尤一树在一缸上止点。这并不一定就是一缸在做功。有可能是四缸在做功。这一定要分辨清楚。
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匿名网友嗯那气门呢,这个车,气门有3个没有关严
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技师尤一树只要找到具体的原因。是气门本身密封不严还是液压挺住。
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匿名网友正常情况下4个缸的气门都是关闭的对吗?
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技师尤一树什么意思?你在说什么?
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匿名网友我是说,我把缸盖从车上抬下来,没有拆凸轮轴呢,有3个气门没有关严,在上止点
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匿名网友正常吗
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技师尤一树这是正常的。这并不是属于做攻。这是属于还气状态。
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技师尤一树排气
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匿名网友嗯2个排气一个进气
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匿名网友师傅在吗?着车机油尺往外喷油,啥情况刚大修的
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技师尤一树曲轴箱压力过大。活塞环对口。
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匿名网友环口没问题,和缸盖漏气有关系吗
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你好请问一下大众帕萨特领驭开空调后没有刹车助力是怎么回事?节气门后面真空压力测试范围在30kg左右,更换新的真空助力泵,进气歧管,节气门,点火线圈,缸线,火花塞,进气歧管软管,底座胶圈等等,故障依旧,测试汽缸压力都在十个以上,还有哪里能够引起真空压力低?建议你去修理厂重点检查车子管子是否漏气,如果没有重点检查单向阀,还有节气门检查一下如果脏清洗一下,我遇到过一次gl8,也是这样的问题就是节气门太脏了导致的
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07年的大众菠萝1.4升跑了六万公里,因为烧机油,导致跳齿,气门顶了,大修之后换了四配套,换了新气门室盖,(凸轮轴和旧的一样,只不过外面壳子有点不一样)换的新气门但和旧的比起来坨子厚了1毫米㎜,还有齿圈后的传感器装的旧的,车打不着,进气支管回火🔥,正时用工具对的!油路,电路正常,一缸3个压.....2/12......3/12.........4/8压,到底怎么了?急求大师指点迷津谢谢
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10年君越,故障现象,加不起油,维修经历更换正时链条,原因凸轮轴位置不合理,更换后正常了,更换后行驶了600公里左右,最先4缸失火,单4缸无缸压,加注少许机油有缸压,出去试车问题变严重了加不起油且废气严重,测试缸压246缸压均低,拆下发动机打开发现246活塞均有断裂,其他正常,后更换活塞,活塞环气门研磨气门油封,组装好打火,点火顺畅,怠速平稳,电脑检测无故障码,出去试了一下还是加不起油,后感觉像供不上油,读取油路数据油压偏低,随后又更换了汽油泵,压力变化不大,又陆续拆下三元吹化系统试现象依旧,加油在2000以上就节气门就涂涂的,根据描述,首先检查一下点火线圈以及火花塞,以及缸压是否正常,没有问题检查一下喷油嘴
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你好?可以咨询一下,一辆长安cx20吗,发动机JL473Q1双凸轮轴键条带VVT阀。3缸和4缸不工作,检查下来,有火有油,有缸压,喷油嘴喷油量4根一样,火花塞和高压包对调1,2缸的,明显还是不工作,3缸和4缸。甚至换新的,也无用。线路检查全部也没有问题。后来考虑到怕气缸床窜气,三四缸,把缸盖抬下,发现明显气缸床没有问题,抬下缸盖后,也把气门换了,间隙也调专业师傅调好,然后现装回去车子无法启动,就算长时间启动马达免强启动一下,然后马上熄火,这种情况带有轻微的回火现象,拆下火花塞,四个缸都是湿的,请问下,现在怎么能让车子启动并解决3缸和4缸工作目前这种情况必须先确定点火和燃油系统工作是不是都是正常的点火能量是不是足够得把那个火花塞拆下来,在那个缸盖上打马达的时候看一下那个火花是不是比较强烈?还有就是燃油系统喷油嘴,在正常工作的情况下,把那个燃油导轨拔出来,看一下四个喷油嘴儿喷射的那个雾化情况是不是都是正常的?有没有漏油的情况?发动机正时的话,根据图片上的那个情况完全是属于正常的,没有任何问题。三元催化这些地方有没有堵塞的情况,如果排不了气,也会造成有回火的情况,还有这个曲轴位置传感器,这两个的话必须检测一下,看一下有没有问题。
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您好 马自达6 04年的 我们对发动机正时怎么对都对不好 进气凸轮轴是可变凸轮轴 1丶2缸平行压气门 1丶4缸至上订点刚开始打得着火 就是跑不起来 只能开20码 我们怀疑是可变凸轮轴正时有问题。 请问专家怎么对正时 还有那个可变进气凸轮轴 如何调节 请专家您说详细点 谢谢
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铃木启悦,改天然气。发动机抖动严重,最开始的抖的时候只是烧气才抖,后来经过调整节气门间歇也无济于事。经过多次检查调整后,烧油也开始抖动。烧气的时候排气管伴有突突的声音。在检查的时候2缸火特别弱,拔掉点火线圈的时候反应很小很小,不仔细看都看不出来。后来经过测缸压,其他3个都在13个以上,2缸只有12个多一点。火花塞,点火线圈。全部换的新的,同样是没有解决问题。维修师傅说缸压都在正常范围内。可是后来又告诉我说就是因为2缸缸压偏低才造成的抖动。还说是因为活塞环漏气。说真的我现在都不敢相信4S店的话了。希望能有师傅帮我解决一下目前的困扰。把二刚火花塞拆了,然后到一点机油进去,看一下会不会抖动,如果不抖动了,就是气门有问题。密封不好造成的。要拆缸盖维修,倒进去还是抖动。就要检查电脑版控制信号是不是给的点火信号太弱了
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汽车冷车启动后,发动机抖动严重,故障灯亮,热车后一切正常,经检查是多缸失火,p0300电压过高,历史故障,换了点火线圈,火花塞。火花塞刚换之后3天一切正常。之后故障依旧,曲轴传感器,怠速马达,清洗了燃烧室,进气歧管,喷油嘴。节气门,油压3左右。点火线路4缸电压全在14。早上启动时电瓶电压低,但这个和电瓶电压应该没有关系吧,审车的时间进气系数比是0.98,比正常范围只高了0.01.没有办法了。特地咨询下各位大师。更缸垫
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02年老款帕萨特1.8t正时皮带断了之后顶了气门发不着车,然后换的新的气门和液压挺柱,还有活塞环,换完之后车打着了非常平稳,声音也非常好,但是试车发现车子根本没力量,提速提不起来,四个缸也都在工作,但为什么量缸压四个缸缸压都在三个过点呢,那么低,换完新的气门之后也用汽油试了,都不漏啊!但为什么缸压这么低啊,再说了这么低的缸压应该打不着车啊,就算打着车了,发动机也不平稳啊!报了一些涡轮增压器方面的故障,换了一个涡轮增压的一个控制阀,故障码能清楚了,但试车还是一样!你这车,你是不是链条安装细节没有搞好,我看你图片是对的,但是下面一张图片又偏差了,你是不是安装时没有用工具压导致跳齿了
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老款帕萨特1.8T正时皮带断了之后顶了气门,五气门的那种,然后全部更换了新的进排气门,也更换了液压挺柱,顺便也更换了活塞环,进排气门安装完成后,在没装凸轮轴之前就用汽油倒在气门后试了都不漏,但装上凸轮轴之后123缸的气门转动凸轮轴能正常关闭,四缸进气两个气门怎么转都关闭不严,有一条小缝隙,问了一下说是顶筒膨胀,没事,现在装完了发动机发动正常,就是有时加不起油门,加起油门松油门后再加不起油门,然后熄火,打火前三次打不着,第四次很快就打着,这是什么原因?怠速空气流量数据偏大,检查进气系统是否有漏气的地方。
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2002年5月大众捷达一开始加油困难,加不起油,声音沉重而大声有如下的故障码:1凸轮轴位置传感器故障,2第4缸喷油故障,3歧气管故障,3控制模节气门开路还短路,4炭罐净化模块开路或短路,5缸内系统配气稀少等故障消去故障之后汽车可以加起油,但4和3的故障还是存在,我想问是此车实故障是什么虚故障是什么,还有走起会不会迟点也会加不起油呢?
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奥迪a6L4缸都没有缸压打不着火为什么奥迪a6L4缸没有缸压会导致无法点火?了解奥迪a6L发动机工作原理的人都知道,缸压是引擎点火正常工作的重要条件之一。缸压不足,会导致点火失败,从而无法启动引擎。奥
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气缸工作容积
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