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技师冒志伟你好，你的变速箱电脑可能有问题，我们遇到太多了，一般都是电磁阀坏了，希望我的回答让你满意，祝你用车愉快 -
易学通发动机电控班长邓凯不会吧。拆的时候都是好的、电脑没有动过、就只是对调了几个电磁阀
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易学通发动机电控班长邓凯电磁阀分不分信号？
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技师冒志伟电磁阀不能对调，分信号。有的长开电磁阀，有的常关电磁阀，不能互换。 -
易学通发动机电控班长邓凯那请问你知道科洛滋电磁阀安装顺序吗？
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技师冒志伟我个人建议最好去服务站检测一下，不要盲目的自己对换，不要自己修车，找专业的修车店修理。 -
易学通发动机电控班长邓凯是修车的地方换的
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技师冒志伟那就得找他们。太不专业了，电磁阀也敢乱换。出了问题让他们负责，建议不要去他们那里维修，最好拖车去服务站检测。 -
易学通发动机电控班长邓凯我想问那个油道里面没有什么东西吧？
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技师冒志伟油路里没啥东西，阀体里有东西，有钢球，就从随便换电磁阀这个行为上来说，你找的修理厂也不太专业，
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雪佛兰老款科鲁兹，开来的时候发动机响，以为是液压听筒响，拆了缸盖看到是调间隙的不是液压的，量间隙都很大，就还是换了气门，座圈，重新匹配间隙装车，换机油滤芯发现纸滤芯都断两截了，机油座里面阀也断了，换了新的总成，着车都正常，以为没事了，热车后又开始响了，声音主要在电磁阀附近，听的话整个气门室盖都觉得明显，拿不准是哪个东西，不知道有没有师傅遇到过电磁阀坏或者凸轮齿坏出现这种声音的，我录制了声音但是平台不能发你好！建议你清洗机油供油油道！检查更换机油单向阀！
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你好 我的车是10年雪佛兰科鲁慈 1.6自动挡的 前几个月换过变速箱油 4升一桶的 正好换一桶 我看桶上是丰田的标志 写着丰田车专用的 他用在我的车上了 我问他那不是丰田专用的吗 他说没事都一样的 我也没在意 也不知道和变速箱油有关系吗 就在前几天 车子突然不跳档了 一开始是故障灯亮了 加油三千多也不跳档 去修配厂查故障代码 显示 (换挡电磁阀 1 性能-卡滞打开) 说是电磁阀坏了 要换变速箱电脑控制模块总成 费用有点高 在网上看了看 翻新的要1700 新的3000吧 我就想去别人家在问问 就把车开走了 已经是晚上了 车子放了一夜 第二天开的时候自己好了 故障灯灭了 车子也可以正常开了 就去跑了一圈 能有20里路吧 调档的时候发动机转数一下就会高很多 再开就能调到3档就不好使了 在加油就好像空挡一样 没有反应 就能一档走了 手动挡也不好使了 放在那几个小时车子凉了又一切正常了 开一段路 又开始了 真不知道是为什么 有知道具体是什么原因的吗 要换什么 谢谢了建议拆下阀体清洗，
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你好 我的车是10年雪佛兰科鲁慈 1.6自动挡的 前几个月换过变速箱油 4升一桶的 正好换一桶 我看桶上是丰田的标志 写着丰田车专用的 他用在我的车上了 我问他那不是丰田专用的吗 他说没事都一样的 我也没在意 也不知道和变速箱油有关系吗 就在前几天 车子突然不跳档了 一开始是故障灯亮了 加油三千多也不跳档 去修配厂查故障代码 显示 (换挡电磁阀 1 性能-卡滞打开) 说是电磁阀坏了 要换变速箱电脑控制模块总成 费用有点高 在网上看了看 翻新的要1700 新的3000吧 我就想去别人家在问问 就把车开走了 已经是晚上了 车子放了一夜 第二天开的时候自己好了 故障灯灭了 车子也可以正常开了 就去跑了一圈 能有20里路吧 调档的时候发动机转数一下就会高很多 再开就能调到3档就不好使了 在加油就好像空挡一样 没有反应 就能一档走了 手动挡也不好使了 放在那几个小时车子凉了又一切正常了 开一段路 又开始了 真不知道是为什么 有知道具体是什么原因的吗 要换什么 谢谢了 【车型：科鲁兹】1.用循环换油机彻底更换变速箱油。 2.清洗变速箱阀体总成
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雪佛兰老款科鲁兹，开来的时候发动机响，以为是液压听筒响，拆了缸盖看到是调间隙的不是液压的，量间隙都很大，就还是换了气门，座圈，重新匹配间隙装车，换机油滤芯发现纸滤芯都断两截了，机油座里面阀也断了，换了新的总成，着车都正常，以为没事了，热车后又开始响了，声音主要在电磁阀附近，听的话整个气门室盖都觉得明显，拿不准是哪个东西，不知道有没有师傅遇到过电磁阀坏或者凸轮齿坏出现这种声音的，我录制了声音但是平台不能发。我发了这个问题后有平台师傅说换刚体后面的机油压力阀，换了后声音还是一样的，干响，垮垮垮的，像没上机油一样，这个车还有个问题是跑不起，三元催化排除了，滤芯新的，油泵是总成没换，压力有六个压，熄火压力表就回到底，这个车压力应该是高了吧？压力也保不到，我直接在引擎仓的燃油脉冲阀那里接的油管测量，请师傅帮忙分析下你好！建议你重点检查机油压力和VVT油道通吗！VVT齿轮内部有没有磨损间隙过大！检查凸轮轴配气机构工作正常吗！
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雪佛兰老款科鲁兹，开来的时候发动机响，以为是液压听筒响，拆了缸盖看到是调间隙的不是液压的，量间隙都很大，就还是换了气门，座圈，重新匹配间隙装车，换机油滤芯发现纸滤芯都断两截了，机油座里面阀也断了，换了新的总成，着车都正常，以为没事了，热车后又开始响了，声音主要在电磁阀附近，听的话整个气门室盖都觉得明显，拿不准是哪个东西，不知道有没有师傅遇到过电磁阀坏或者凸轮齿坏出现这种声音的，我录制了声音但是平台不能发。我发了这个问题后有平台师傅说换刚体后面的机油压力阀，换了后声音还是一样的，干响，垮垮垮的，像没上机油一样，这个车还有个问题是跑不起，三元催化排除了，滤芯新的，油泵是总成没换，压力有六个压，熄火压力表就回到底，这个车压力应该是高了吧？压力也保不到，我直接在引擎仓的燃油脉冲阀那里接的油管测量，请师傅帮忙分析下分析车辆的vvt油路任然存在堵塞，建议检查油道。 其次对于汽油压力，从数据来说，压力过高，但是熄火以后压力为0，同时车辆启动确非常顺利，个人怀疑检测的方法有误或者仪器有误差。 如果压力为0，冷车启动肯定会出现不顺畅
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12年的克鲁兹1.8自动挡，开了5万8公里，在2档进3档的时候会卡壳一下，现在是正常情况下偶尔会有，比原来发生的情况少了点，上坡的时候感觉只要不松油门就会有，发动机会像手动档的车空档踩油门一样嗡的一声响，转速大概会快速升到2600转左右。然后在降下来，之前更换过波箱电脑板，感觉是被骗了。之前也用电脑检测过，没有出现故障信息。有位师傅推荐说清洗变速箱阀体，但是修理厂说没有太脏不建议拆下来清洗，所以现在很纠结。 顺便问一下要不要升级行车电脑。 还有一个问题是开着空调发动机会有轰轰轰抖动的声音。建议拆解变速箱维修
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2010款科鲁兹自动挡1.6排量10万公里，前段时间换过变速箱油，今天开高速时突然仪表盘上没有了D档显示，可以正常行驶，靠应急车道停车检查，挡位拨到P挡N挡仪表盘正常显示，拨到R挡和D挡无显示，而且加油不走，熄火重复启动多次后才正常，走了一段高速后到收费站堵车拨到N档等候，再拨回D档时又是不显示记录，加油也不走，熄火重复多次又正常，行驶过程中仪表盘上时有时无D档显示，刚到了目的地倒车正常D挡又没有了，请问大师们是什么情况，变速箱油问题呢！还是控制模块问题？这车两年前高速上水箱连接处脱落导致变速箱油漏了，附近修理小厂加了假变速箱油，后来回到家乡又换了嘉实多变速箱油开了两年没问题，前断时间又换了通用专用的机油，每次换油都是重力换的没有用机器，会不会油太杂了。【车型：科鲁兹】先电脑检查一下看看有没有故障码，没有就是散体维修。有故障码就针对故障码解决。
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雪佛兰科鲁兹13款1.6手动，出现燃油过浓，目前换过火花塞，点火线圈，空气传感器，碳罐电磁阀，前氧传感器，三元催化器，还是没解决问题，油压去给人家检测，怠速下4斤2这样，油滤也换了，喷油嘴洗了，节气门洗了！然后现在冷车启动困难要轰油门要不然会熄火，现在开车检测瞬时油耗达到二三十有时开车监测会达到50多，怠速不稳指针会微微跳动要是开空调更明显，昨晚我用油压表测了，开车回来热车的油压是420kap但是怠速下油压410跟420kpa上下跳动，停车通着电是350kpa，然后我把压力表一直插在里面，今天早上起来没通电压力表是0，但是昨晚关车是压力是350kpa啊又没拔出来，然后通电压力在270kpa.启动怠速下420用吊瓶这个设备可以替代油泵工作，所以可以排除油泵问题，甚至可以试验出来油泵是不是有问题。这个问题基本上锁定在喷油嘴和燃油泵这之间。
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2010款科鲁兹自动挡1.6排量10万公里，前段时间换过变速箱油，今天开高速时突然仪表盘上没有了D档显示，可以正常行驶，靠应急车道停车检查，挡位拨到P挡N挡仪表盘正常显示，拨到R挡和D挡无显示，而且加油不走，熄火重复启动多次后才正常，走了一段高速后到收费站堵车拨到N档等候，再拨回D档时又是不显示记录，加油也不走，熄火重复多次又正常，行驶过程中仪表盘上时有时无D档显示，刚到了目的地倒车正常D挡又没有了，请问大师们是什么情况，变速箱油问题呢！还是控制模块问题？这车两年前高速上水箱连接处脱落导致变速箱油漏了，附近修理小厂加了假变速箱油，后来回到家乡又换了嘉实多变速箱油开了两年没问题，前断时间又换了通用专用的机油，每次换油都是重力换的没有用机器，会不会油太杂了。使用电脑查看故障码进行检查或更换模块。
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13年自动挡雪佛兰科鲁兹变速箱问题，挂D或者R档抬起刹车，车不走，踩油门没有力，1500左右转速会可以起步，会窜一下，车辆起步后换挡各种正常，停车只要不挂空挡，行驶中怠速正常，变速箱发动机故障灯亮起来，9万公里的车，6万公里换过变速箱油，还是红色，检测出现p0751换挡电磁阀A性能不良或卡在关闭位置，后来出现p0700，一个修车师傅把发动机舱变速箱那个插头，拔掉后再插进去，车辆正常，故障灯没有了，但是第二天又出现怠速不走，拔掉之后又插上去，又正常了，那个修车师傅说可能是线路问题，但是我去专门修变速箱的地方一口咬定要大修，具体修哪里，也没说，请问专业的老师傅们，我这个情况怎么解决？图片是变速箱插头，跪求解决方案是变速箱控制模块的问题，内部机械没有问题，建议更换变速箱模块。
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变速箱阀体是什么东西
变速箱阀体，其实就是变速箱油道。 变速箱油通过液力变矩器加压后，只有经过阀体分配后，到各个不同的档位的齿轮，才能实现换挡。阀体上有电磁阀，通过电磁阀的打开，闭合，来实现换挡。双离合的阀体还有电脑集成
专家讲堂
2021-07-07
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变速箱电磁阀故障表现，自动挡变速箱电磁阀故障表现
变速箱电磁阀故障表现随着汽车技术的不断发展，自动挡汽车已经成为人们生活中不可或缺的一部分。而自动挡汽车的核心部件之一，就是变速箱。变速箱的顺畅运行离不开各个零部件的协同配合，其中电磁阀是至关重要的组成
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2023-08-07
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egr阀坏了清洗可以恢复吗
EGR阀体损坏，那这种情况具体看这个阀体的损坏状态了，这个可以结合一下故障码进行判断，如果报的故障码是EGR阀卡滞的话，那这种情况可以拆卸阀体进行相关的清洗，一般报这个故障的话，清洗以后就可以解决问题
专家讲堂
2021-07-15
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【案例】汉兰达换挡异响排除，扯出烧坏电磁阀线圈
故障车辆：到店一辆13万km、搭载1AR发动机的广汽丰田汉兰达ASU40L。根据车主的描述：该车在入挡时，变速器内会有滋滋声。 故障现象：试车的时候发现，变速器内的异响出现在从P挡挂N挡时；但路试的时
专家讲堂
2020-05-06
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变速箱电磁阀故障表现，换变速箱电磁阀多少钱
变速箱电磁阀故障表现变速箱电磁阀是汽车变速器中至关重要的零部件之一。它的主要作用是控制液压系统，调节变速器内各个齿轮的联动关系，保证换挡的顺畅进行。然而，变速箱电磁阀也会出现故障，导致汽车在行驶过程中
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2023-08-11
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变速箱电磁阀故障表现，自动挡换挡电磁阀坏了的症状
变速箱电磁阀故障表现，自动挡换挡电磁阀坏了的症状了解变速箱电磁阀故障表现的重要性自动挡汽车的变速箱电磁阀是一个关键的部件，它负责控制液压系统，实现汽车的换挡操作。如果变速箱电磁阀出现故障，就会影响到汽
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2023-08-07
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变速箱电磁阀故障表现，怎样判断电磁阀坏了
变速箱电磁阀故障表现，怎样判断电磁阀坏了在汽车的变速箱中，电磁阀扮演着重要的角色。它负责控制液压系统，以实现换挡过程的平稳进行。然而，电磁阀也可能出现故障，导致变速箱性能下降。本文将介绍变速箱电磁阀故
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2023-08-07
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变速箱电磁阀故障表现，变速箱阀体出现问题会是什么情况
变速箱电磁阀故障表现变速箱是汽车的重要组成部分，而变速箱电磁阀是其中至关重要的零部件之一。一旦变速箱电磁阀出现故障，整个变速箱系统的性能和可靠性将会受到影响。本文将为您介绍变速箱电磁阀故障的常见表现，
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2023-08-07
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排气凸轮轴电磁阀多少钱，排气凸轮轴电磁阀坏了有什么影响
排气凸轮轴电磁阀多少钱排气凸轮轴电磁阀是发动机的关键部件之一，负责控制排气凸轮轴的开启和关闭，从而调节汽车发动机的排气量和功率输出。如果排气凸轮轴电磁阀坏了，将会对汽车产生一系列影响。排气凸轮轴电磁阀
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2023-08-18
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变速箱电磁阀故障表现，换变速箱电磁阀多少钱
变速箱电磁阀故障表现变速箱电磁阀是汽车变速箱中的重要组成部分，它负责控制液压系统中的油液流量，从而实现换挡的目的。当变速箱电磁阀出现故障时，会导致汽车的变速不顺畅，甚至无法正常换挡。下面我们来介绍一下
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2023-08-07
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