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技师高长振你好,你检查一下cvt电磁阀是否卡住了
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技师高长振这个是可变正时系统调节出现问题
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技师高长振就是进气电磁阀
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技师高长振你看一下是不是卡住了,如果没有,进检查相关线路,如果都正常的话就更换电磁阀就可以了
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技师高长振明白了嘛
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技师高长振这个是装在缸盖上面,进气凸轮位置的
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技师高长振
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技师高长振图片上,挨着加油口的那个是排气的,对面那个就是进气的
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技师高长振希望我的解答对你有所帮助
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技师高长振你也可以点击我的头像关注后续有什么不明白的,可以随时联系我,收到信息后我会第一时间回复你
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匿名网友是电磁阀的原因麽
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技师高长振似的似的
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技师高长振先看一下是不是电磁阀卡住了,有铁屑卡住了
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匿名网友用电瓶搭了 会响
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技师高长振可以用电脑做一个驱动测试,看电磁阀是否动作
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技师高长振会响也要看他的动向位置是否正常
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技师高长振你结合电脑读取数据流,看一下它的位置啊
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技师高长振你现在的故障是不是一丢油门就熄火是不是啊
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匿名网友嗯嗯
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匿名网友很难着车
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匿名网友不加油门根本着不了
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技师高长振是的
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技师高长振因为近气量不足
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匿名网友加油门也很难着
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技师高长振似的似的,你先将电磁阀检查好
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技师高长振如果说你能确定电磁阀没有问题的话,那你就需要检查正时系统
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匿名网友怎么看电磁阀
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匿名网友好坏
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技师高长振还是按照我我的方法,用电脑读取一下数据流看一下具体位置
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技师高长振驱动测试,看他的动作,是否正常
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技师高长振动作有没有到位
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匿名网友不着车也能读麽
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技师高长振检查一下油道有没有堵塞
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技师高长振肯定要找车找车,之后已读取数据流,加油门看一下近期的电磁阀数据有没有变化,如果说没有变化或者变化很慢的话,那肯定就是有问题的。
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技师高长振可能是线路有问题,电压不足也有可能就是电磁阀本身。
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技师高长振如果这些都没有问题的话你就看下油道有没有堵塞,如果这些都没问题的话,那就检查正时系统
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技师高长振明白了吗朋友
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技师高长振一般来说,正时系统出现了问题,几率比较小,你现在,重点还是放在电磁阀本身油道是否堵塞,还有一个就是线路这三个方面
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匿名网友正时只要三个点对好就行了是么
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技师高长振似的似的
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你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了【车型:宝马5系 2009款 520Li 领先型】 措施:建议更换火花塞及点火线圈,清洗进气排气凸轮轴电磁阀;更换前氧传感器。
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2015款1。5宝骏730豪华型。60,70迈速度有时有点抖动,一会就好了,今天怠速1500转加油上不去,油门没反应,发动机故障灯亮,熄火一会一切又正常,不知道怎么回事,检查机油、防冻液什么的都正常,不知道怎么回事,才两万公里的车纯家用。望大师指点!
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我的五菱荣光小货车近一个月来出现故障,就是五档时有高压线漏电或供油不上似的,有瞬间的动力受阻的拉扯感,高速行驶中五档加不起油,严重时还会熄火,由于拉扯造成熄火,重新启动又只有怠速,油门踏板失去功能,连起步都起不来,根本没有正常时怠速的动力,检查说曲轴位置传感器故障,更换了还是没有排除故障,现在发现三档也有点被传染了的感觉,请老师傅支教这是什么问题所致,谢谢!他这个高速行驶的话,如果油泵泄压的话就会出现供油不足,低速行驶的话,这个测不出来的,高速行驶的话,相对来说,油泵的负荷比较大
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我的车去年9月买的,到现在6700公里,800公里的时候因为加了不好的油,导致一缸失火,多缸失火,此后故障灯时亮时灭,有时候怠速十几分钟发动机故障灯就亮了,开几天才会自己灭,故障灯不亮的时候哪怕憋熄火了,也能自检正常,去4s检测了好几回,故障灯亮着,检测历史故障码为一缸失火…说没有问题,说是加的油不好,可我去的加油站是我们县里小车都去加的…我觉得跟油没有问题…噢,对了,上次检测一缸失火后,把一缸和二缸的点火线圈对调,还是显示一缸失火!火花塞也看过,说正常…车开起来没有问题…求助下师傅,可能是什么原因?故障灯亮了,开几天就能自检灭,然后就又毫无征兆的亮了,昨晚怠速十几分钟突然就亮了加了不好的油,建议更换汽油滤清器(滤清器会残留杂质和水分)用车试车。
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02年大众宝来1.8T突然没有怠速,启动着车10秒左右熄火,深急加油可以加油起来,一放开踏板就熄火,解码器显示故障凸轮轴传感器与发动机转速分配不正确,拆开看正时皮带记号又没有跳齿,各位大师这是什么情况建议更换凸轮轴后面的可变涨紧器
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宝骏510,前两天刚首保,前方高能,请大师仔细阅读!! 今年9月份买车后,发动机故障灯亮,去4s检测一缸失火 ,说是油的问题,清洗了喷油嘴,更换了火花塞,第二天故障灯又亮了,重新换油,从此以后故障灯时亮时灭,亮的时候检测就是一缸失火,可开起来并未感觉缺缸,没管继续开过几天它自己就灭了,然后过几天又在某个不经意的时刻又亮了,然后又在不经意的某个时刻自己灭了,就这么来回反复,上个星期日去首保,故障灯还亮着,顺带检测,4s看着历史故障码一缸失火 说车没有问题 还是油的问题…可问题是我们这县城的小车都在我加的这个加油站加油…总不能永远都是油品的问题把?今天在小路上走,半联动用的多,1档2档切换然后故障灯亮了。熄火在启动故障灯不灭,所以 请大师帮我看看可能是哪里的问题 感激不尽按我说的都检查一下看看啊!
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我的是实用型,415A发动机。去年十二月买的 现在6000公里。发动机故障灯一直亮,开着会无故熄火,熄火了马上无法启动,像没油一样,要歇几分钟才能再次启动,反复这样。故障代码显示,进气压力传感器故障或短路,节气门压力过高。节气门和进气压力传感器都清洗过,还是这样。冷车启动会出现,怠速不稳,怠速熄火。大师们给出你们的宝贵意见,万分感谢?
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我这厂里来了个五菱荣光B12发动机的车子,来的时候之前的故障是怠速有时过低,等红绿灯的时候起步有时候还熄火,后来呢我把节气门帮他洗了一下确实有点脏,怠速马达也换了一个新的,之后呢一切正常怠速也不低,就让他开走了,过了3天车主又来了,说怠速高2500转左右,我看了下真的好高,后来我以为是新马达有问题又给他换个新的上去了,怠速还是降不下来还在2500转左右,如果车开起来挂档走几步怠速又回到了正常位置800转,停车熄火挂空挡在打着车,怠速又高到2500转了降不下来了,后来开车挂档走几步怠速又好了,但熄火在打着车,怠速又高了降不下来,用电脑查故障码是,怠速过高,历史故障,但删掉了,过一会又报这样的故障,没辙了,请大师们帮我分析下。看到请我噢。
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力帆 x60 现在47000km 这几天开车 会出现加不上油 跑高速120直接惯性停车 或者熄火 ,停车 再打 哒哒哒就熄火了 怠速都熄火。要启动几次才能走 像是供油不上的感觉 。几天了 有时偶尔出现 有时连续出现 。开始怀疑汽油滤堵,换了还是没用 。汽车一个故障灯都不亮。去了一次汽修店 师傅试了又不出现问题 不知道怎么弄
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桑塔纳3000没怠速拔掉空气流量感器一切正常 来厂故障发动机加速无力,有时急收油门车子没怠速熄火。更换火花塞,废气阀,曲轴箱软管断裂更换,试车好了,拉住手刹挂一档试手刹车突然车子熄火,打不着,没有故障码,打着也必须踩住油门,一松就抖直到熄火,检查正时好的,插头都插了,没有漏气。匹配了节气门。当拔掉空流剂是,车子好发动,有怠速,急加油门不熄火。上图前两个是水温80度的数据流,后两个是发动不动,热车后无怠速和熄火前的数据流。我怀疑空气流量剂坏了。不知是不是。车子开的时候没有这么明显,处理好漏气后反而严重了。哪位大师帮我看看水温感应塞或者空流
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