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技师阎许检查一下右边的下托臂是不是松了!
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匿名网友好的,谢谢您
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技师阎许不客气的!
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我的奇瑞风云2是2010年3月的车,去年年底发生了严重撞车事故,车头右侧撞扁,但发动机可以启动!未伤到主体发动机!拖到修理厂修好后,启动发动机后方向盘抖动厉害,速度起来后就基本没有抖动,一旦停下挂空挡,方向盘又开始抖动,而且发出嗡嗡的声音,很烦人,还有一二档起步后刚踩油门那一两秒方向盘抖动厉害!请问陈大师什么原因,有哪几种可能!
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我的10年的两厢奇瑞风云2,去年过年回老家开过陡坡山路,还带有坑洼,然后接着车子不管走什么样的路都会出现抖动厉害,感觉车身也是麻的,并且机舱内一直都有很大声音的轰鸣声,怠速也不稳定,偶尔行驶中还会自动熄火,一挡起步不好控制,很容易熄火,一挡起步换到二挡,换到二档加速给油的这两个点的时候,车身抖动和轰鸣声会急剧加大,车身也会跟着麻麻的让人忍受不了,不管高速还是低速这些问题都有,后面去修理厂检修,更换了发动机机脚,怠速马达,火花塞,氧传感器,前减震器,,就是没有换离合器片,后面半路熄火解决了,轰鸣声减轻一点点,其他问题都依旧存在,有老司机师傅帮我分析一下,是不是要更换离合器片,或者还有其他的部件?谢谢建议重点检查下点火线圈是否出现问题引起的
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16年奇瑞风云2手动,目前六万多公里,发动机抖动的厉害车内有哒哒声音,买的二手车,买回来后跑市区基本十个油,高速六个多。去年冬天开始升档后偶尔加不上油,有放炮声,当时开的少就没管,后来到夏天就没怎么出现过。今年入冬后感觉严重了经常性升二档给油的时候顿挫放炮加不上油,正好到时间保养,去检查发现第四缸缸线击穿了,四个火花塞都很黑。师傅说可能是汽油的问题。换了火花塞高压线清洗了节气门,做了常规保养,说加点好油再跑跑。缺缸问题解决了,但抖动还是很严重,排气管感觉突突的跟发动机一样的频率。下一步该检查什么,年前修理厂都没人了,只能求助大神了。你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下燃油压力是否正常 还需要再确定一下还有没有缺缸的现象,希望能帮到您!祝你生活愉快!
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奇瑞风云2两厢,平时跑高速上了100发动机噪音就特别大,行驶六万五千公里,有一次启动发动机自己熄火了,再次启动发动机抖动特别厉害,发动机故障灯亮起,怠速降不下来,松开离合器车不走,加大油门车子勉强能开,开了一千米到达修理厂,解码器诊断“多缸失火”,换了火花塞,缸线,顺便换了刹车油,防冻液。开起来还是感觉不对,冷启动怠速车子抖动厉害,行驶了两三百公里,发动机故障灯再次亮起,再去修理厂,更换了发动机油,清洗了喷油嘴,更换了汽油滤格,开了差不多七八百公里,油耗明显提高,三百块钱的汽油只能行驶五百公里,早上冷车启动还是抖动厉害,就在今天早上,启动车子发动机故障灯再次亮起,加油门故障灯还会闪烁。请问大师:这车的故障到底在哪里啊😫😫先清洗一下进气积碳
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10款奇瑞风云2手动挡,实表85000km, 一个月前下坡行驶突然刹车发硬,第一脚软的,第二脚踹不下去,好在速度不快(发动机没熄火,仪表没有任何故障灯亮),强行停下再次起步,故障消失。到维修厂说明情况后,师傅根换真空管(含单向阀),过二天行驶途中故障依然在,再次到厂根换真空助力器(含刹车总泵),本来以为故障排除,过了几天平坦路上还是刹车发硬,只是发生的频率很低,师傅不好判断,仔细辨别进气支管,排气,怠速,都正常,他说基本确定真空源应该没问题,接下来他说要排除ABS 阀体了,我现在蒙圈了,网上同款车有相关故障提问,但没有解答,打电话问4S 店也没有相关记录,有哪个师傅遇到过,请指教,跪谢,刹车无小事啊!再给你说直白一点,就是说您这种故障现象就两种可能。第1个就是我们的真空漏气,突然间的系统真空压力不好导致漏气。第2个就是我们的a BS泵损坏。没有别的其他原因,只要你车辆当时没有熄火,发动机怠速不是特别低,不是即将熄火的那种感觉。否则的话只有我们来回的去采采到松,松和采来回的去会能够感觉有点硬的那种感觉,正常情况下它你踩了一脚松开再再去踩它是不会有一些发硬的那种感觉呢,除非是你一直来回的踩,你会感觉有踩不动的那种感觉,那个是正常的。因为你一脚下下去真空完了它里面还要再形成真空,这个也是需要时间的。
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奇瑞风云2am半自动挡挂R没反应您好,进行差评的话是没有什么意义的。本身我这个是可以给你填写诊断报告的和维修方案的所以我这边的话肯定是给你进行回复的,就是我哪怕是当时有别的事情没有给你及时回复,我这个也会给你进行回复的,所以你进行差评不差评没啥意义,只会让我对这个人有一些看法,上面问你是修车的还是车主,你也不回复我都不知道,搞不清楚你这边是修车的还是车主,基础的信息不知道,以及维修了多长时间了,修了多少钱了着急不着急你也不说,刚好那会儿电话不断,如果着急的话可以升级服务通过企业微信来解决不限时间,谁会没有一个接电话或者是其他的事情呢?任何事都需要多多理解,每天的话会面对全国几十位用户咨询,你以为是那么简单的吗?光电话都接不过来,有的时候正在回复的时候就电话就接过来了就叫中断了知道吧?报P1718换挡手柄信号异常故障,首先这一块是我们的电子换挡杆,将驾驶员的一个换挡的一个需求,然后通过线束将信号传递到我们的自动变速箱控制模块,变速箱电脑将换挡杆的输入信号以后来获得驾驶员的一个意图。从而来执行换挡,现在就是执行的时候,接收输入信号的时候发现错误。就是什么意思呢?本来你是挂倒档的,结果收到的信号你还有倒档,你还有前进档,你还有一档,甚至还有二档,就是几个档位错位,信号错乱。然后这个故障码才出来。那么首先原因的话,就是我们换挡杆电子换挡杆的几根信号线,路到电脑板之间,这段线路接触不良的问题,或者是线路短路,或者是对地短路以及相互短路的问题。处理好没处理好如何验证那么很简单,启动发动机一档,二档一档,N档倒档挂两次。再次读取故障码,如果故障排除系统没有故障,如果故障依然存在,系统会进行存储故障码。并且会导致发动机无法启动。和档位无法切换。这时候如果是相同的故障码,就需要实际去检查线束。该电子换挡杆插头上面6条线。1234 56其中1号线,白色的线,2号线,蓝色的线,3号线,黑色的线,4号线,紫色的线,5号线,黄色的线,6号线,浅绿色。其中浅绿色的线是12伏电源测试电子换挡杆,使用功率试灯加万用表,测试一下有没有固定功率灯泡能不能点亮点亮的时候电压够不够12伏以及插口之间是否存在插孔变大,接触不良的问题,仔细做确认。1号线是白色的线是电子换挡杆的搭铁线,使用万用表测试这根线跟正极之间电压是否12伏以及测试这根线跟负极之间电阻是多少,以及跟负极之间测量是否导通。同时确认插口之间是否变大。导致插头线束跟里面的插脚接触不良。剩下2345是4个换挡信号。其中电子换挡杆插头的2号线是换挡杆信号1。3号线是换挡杆信号3。4号是换挡杆信号2。5号是换挡杆信号4。首先在任何档位下,4根线的电压信号线电压都是不一样的。他们之间的电压的话是进行组合的。的话在这个里面的话,一句话两句话是做不清的,到时候如果有需求的话,单独发一对一咨询过来。首先无论是加档还是减档,是前进档还是空档,还是倒挡还是手动切换的时候他们之间的信号电压电压关系全部是不一样的。比如说N档。 那么换挡杆插头的2号线,那么它的电压就是三伏到3.6伏。3号的话也是三伏至3.6伏。4号的话是1.25伏到1.8伏左右。5号同样也是在1.25伏到1.8伏左右。他是这样组合的。也就是说你测的无论是4.1伏也好还是3.1伏也好,还是4.9伏也好。它的电压本身就不是一样的,但是它总会有两个一样的,两个不一样的。不存在你上面说的三个一样一个不一样,那就有问题了。你上面那种就是信号电压有问题。具体的到时候的话如果明白了你自然而然就明白,不明白的话发1对1过来,到时候的话亲自跟你说或者是着急的话,通过1对1过来,到时候的话我们加企业微信升级服务里面视频给你解决。首先你上面说的正常吗?不正常电压严重错误。
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冷车启动后 怠速 发动机会有一个比较明显的噔噔声 很清脆 持续2分钟 后渐渐不明显 有录音 会是怎么引起的呢?这个可能是发动机液压挺柱的声音,需要检查一下机油量。还需要检查一下发电机轴承和皮带。
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奇瑞风云2手动挡,跑了1万2,1年半车龄,前几天挂倒挡,挂好后离合放的快了点,让后一声巨响,档位退档到空挡了,今天发现车速大概10公里,倒挡居然能挂进去,以前车不停稳倒挡是挂不进去的,变速箱坏了吗当时挂挡没有挂到位导致脱档响,现在挂挡正常就没有什么问题,以后注意点就可以了
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2013年上牌的风云2三厢掀背,从去年开始冬天开始车顶开始异响。夏天天气热不会响。响声主要来自发动机特定的转速。没到或过了这个转速 就不会响。或者在一个路况不好的时候也响。请问应该怎么解决。是不是只有拆顶棚解决?可以往顶棚里垫点海绵看是否可以缓解。
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奇瑞风云2挂什么挡都是N挡没有D挡和R挡,没有变速箱故障码如果学习失败的话。多次都失败的话。要确认第1点蓄电池电池电池有没有亏电?第2点学习的时候系统油压够不够?油泵有没有转?第三点就说前2点没有问题第三点的话拆掉选换挡执行器总成。看一下变速箱机械选换挡这一块有没有问题,机械挂档各方面正不正常?如果用手机现挂的各方面都正常进行更换上面选换挡执行器总成。
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广汽影豹倒车时有咯噔异响怎么回事?
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