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技师刘勇可以判定是分泵问题,需要更换。
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湛**k大师你是不是遇到太多的案例了吧
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技师刘勇这个操作步骤不对,应该是先进入"维修模式",拆换刹车片,然后再进入"复位模式"。
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技师刘勇是的呢。
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技师刘勇太多了。
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湛**k我无语了,就拆了下。这就坏啦?
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技师刘勇这个玩意灵敏度高。
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湛**k我清楚了故障码之后。又启动。然后又可以用了。至少三四十下。不会报故障
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湛**k但是偶尔也会报
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技师刘勇嗯。换个分泵总成
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湛**k明显我能感觉左后跟右后。锁死是同步的,但是释放有点不同步。左后快一点,右后有点延迟。
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湛**k分泵总成是连分泵和电机一起换吗
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湛**k还是只是单一个分泵?
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技师刘勇我们换的都是总成,
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湛**k连电机?那代价也太大了哇,客观的讲。电机会坏吗?不换可以吗
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湛**k我的意思是以最小的损失来解决这个问题。您给的方案是?
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技师刘勇对,带电机。 电机会坏,分泵液压的不漏油就不会坏的
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技师刘勇拆车件代价最小
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湛**k那你的意思是分泵不漏油我就不换分泵。直接找个拆车电机更换掉?
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技师刘勇
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技师刘勇
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技师刘勇
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湛**k好的好的。
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技师刘勇👌🏻
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湛**k我刚用电脑读了数据流
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技师刘勇得出什么?
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湛**k每次锁住释放的时候,我发现左右马达电机的电流不一样且左边的总是比右边的要大点。大概多个10分之3左右
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湛**k无论释放还是锁住 左边都比右边大。且左边释放要比右边快些
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湛**k大师给帮忙分析
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技师刘勇你的疑问是?
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湛**k通过这个问题。我觉得会不会电机损坏的可能性大点
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湛**k但是我也没拆电机呀
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湛**k我现在的疑问是 无法精准判断电机还是泵哪个是问题源头
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湛**k所以咨询您
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技师刘勇两个一起换
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技师刘勇遇到的都是电机损坏。
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湛**k那要是一个一个分开试着换会不会间接损坏我更换的配件呢
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技师刘勇操作步骤和方法没有问题,就不会损坏部件
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技师刘勇不规范作业,电脑板都会烧
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湛**k麻烦您告知我详细的更换这个零部件操作方法。
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湛**k让我避免踩坑。
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湛**k感谢了
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技师刘勇这个咋说?
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技师刘勇就两个螺丝拆装,这个咋说呢。我也不知道你咋干的呢。
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湛**k哈哈。我也无语
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湛**k
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湛**k现在就这样
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湛**k
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技师刘勇复位模式做过了吧?
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湛**k做过了
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湛**k没用
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技师刘勇那没办法,必须换
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湛**k除了第一下有用。
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湛**k其他就不行了
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湛**k泵和电机拆车的我已经买了。您告知下操作注意事项
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技师刘勇以后电子手刹车子,别乱搭电,如果电脑上不能释放/+收缩的,就去问问懂的人,花不了几个钱的
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技师刘勇没有啥注意事项,正常拆装就行。
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湛**k知道了。谢谢你
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技师刘勇嗯
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湛**k我这个是没规范操作。先拆的片。后做的复位
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湛**k汽车泵顶出来了
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湛**k再装回去就这样了
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技师刘勇了解
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湛**k刹车分泵顶出来了
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技师刘勇全部装好,拧紧再做复位就不会有问题了。
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你好!我的轮胎是二手九成新的!昨天早上开车的时候发现有只漏气了……还有一只破了个洞……我昨天下午都补好了……请问这样上路车子还会爆胎不?对了……有问题的都是后轮两只轮胎……有人建议我买新轮胎,把前面的换到后面,新的两只换到前面……我的轮胎型号是马牌235/50R19
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cx5换完刹车片进入维修模式换的 之后右侧活塞踩出来了,把带螺纹那个顶杆也拧到底啦 ,安装完之后报右作动器断开,拉手刹故障灯亮,两个轮都好使,需要开关钥匙门一次再拉手刹,会听到右后轮分泵电机动一下,也就1秒钟,这时故障灯熄灭,手刹也能释放一切正常。,当再次拉进手刹时还是哪样,钥匙门开关一次才能拉到位、建议重新调整一下刹车分泵,如果还是不行考虑更换刹车分泵。
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你好,马自达cx52.0自动挡,车内20码以上出现一种嗡嗡的很闷的声音,主要是耳朵受不了,4s店更换了四轮轴承,半轴,四个轮胎为新胎,但是涛声依旧,最后解决方案,把前面2个车轮半轴拆开断开了与变速箱的连接,用车拖着我的车熄火状态异响消除,请问这是变速箱问题,还是发动机的问题,车子2区建议多试车确定响声发出的位置。必要时可以让技师联系厂家技术支持。
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李老师您好,我的车是17年的第二代马自达cx5,行驶3万公里,没换过任何的配件,日常正常维护保养,4个轮胎正常。厂家召回换过一次油泵,每5000公里都用汽油清洁剂清洗油路。最近在一个小加油站加过一次油后,就出现以下的状况:最近车况开起来感觉踩刹车和油门都比以前紧了,感觉车子像被拖着的感觉,松油门滑行也没以前平顺了。请问我该从哪些方面来检查?车辆可能出现的什么问题?从描述情况来看,建议清洗节气门,更换汽油滤芯,添加原厂燃油添加剂,然后高速拉一圈,基本问题就可以解决了
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各位大神,我的马自达CX一5自动两驱都市型购买于2016年7月19号,快三年了,目前行走里程2万零7百多公里。自购买之日起至今年4月28日之前相当好开,什么毛病都没有。4月29日下午我开车去车站接人,去的时候好像没发现什么异常,当接人返回途中车子莫名的抖动,提不起速,同时仪表盘显示发动机故障。我勉强把车子开到偏僻处停下,同时打电话告诉4S店,4S店叫我别开了把车子停在那,当4S来人询问了情况后,把发动机盖打开一看,原来是该死的老鼠把发动机线咬了,后经师傅稍为处理后车子没以前那样的抖了。师傅说你今晚开回去,等明天白天再来店里焊接好。第二天我按照师傅说的开去4S店焊接好了。当我在开回家的路上发现,当转速在1千4一1千5,时速在50一60码的时候车子还是有点小抖,但是超过1千5的转速就不抖了,我把情况告诉4S他也解决不了。就这样过几天我把车子开去给另外一个师傅看了,这个师傅建议把4个火花塞换了试试看,当时换了他的火花塞在路上跑了一程前面的那个现像没有了,当时我就想既然查出了问题,暂时没换,回家后我就开始在网上买了4个Cx一5专用的火花塞,,但是今天下午去他那里把火花塞换了车子还是像以前那样有点小抖,以前70码的时候不抖,现在换了新的火花塞反而在6.70码的时候也有点小抖。我把情况反应给师傅,师傅说要我先走两天再说,他说也许可能是混合气太多了,请问各位高人这是什么原因?求指教!🙏线被老鼠咬了导致的缺缸抖动,焊接好并做好屏蔽后,线路就基本上没有任何问题了。 那么现在的问题,根据维修经验结合你描述的混合气的情况分析,是喷油嘴轻微堵塞和积碳过多导致的可能性大。 维修建议: 1,清洗节气门,清洗喷油嘴。 2,用正规98#汽油,添加原厂的燃油添加剂。
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我的是马自达CX-5都市版,开了半年6000公里了,近段时间发现怠速行走的时候感觉车子后面不知是不是后轮发出吱声,像平时用刀子刮铁片一样的声音,前天去4S店检测,4S店也不能肯定是什么原因,只是地后轮的刹车皮拆下来磨了一下,但好像今天感觉还有这个声音,到底是什么问题呢?
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我的马自达cx5,2.5万公里在4S定位后出现一个小问题,车子d档不加油怠速慢慢走的情况下然后方向向右打满然后松手不回方向,用手往回推都不会,但是稍微加点油提速方向就自动回了,但是向左边打满回正力是相当的好,找过4S好几回都没解决好,后来他们把前轮前束给我调成负前束就是外八字,方向是能自动回了但是直线行驶时方向盘有点向左歪起的,我怕偏磨轮胎我又让他们调回来了,后来我去轮胎店做了个四轮数据检查,主销内倾后倾都没得问题也好像不可调,希望大师帮我看看到底需要怎样调才能把这个问题解决了?
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车子是马自达cx-5,前几天开出去玩时候,有一截水泥路,两侧都有很宽的深沟,从其他路左拐弯上来时,拐弯时候大意了,左方向盘打死了,还是没拐过来,结果右前轮直接掉沟里了,车子一下就搁路面上了,车子地盘有护甲的,车子就前保险杆有点刮伤,其他没事,找了几个人帮忙把右边抬起来才退了出来,出来后就发现方向盘变重了,没有以前那么轻盈了,方向盘回位也没以前那么快速了,开起来感觉不舒服,不知道哪里出了问题,车子是电子助力的,希望详细解答下,谢谢,主要是要去做什么检查,有可能是什么出了问题?
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师傅你好。马自达cx-5 2.5L 6速手自一体 更换变速箱油 我有两个问题 采埃孚JK6 和原厂的变速箱油 哪个好 4s店只能更换原厂的变速箱油 原厂油在天猫卖4升装的188 4s店 1升装的就136 采埃孚天猫旗舰店4升装的288 所以买了采埃孚 去4s店 就得用他油 自己带油 4s店不给换 刚才我电话问了4s店。他说他那里不是用换油机换油。就是把油底壳拆掉 放出旧油 加注新油 外面的修车厂可以用换油机换油,在外面换又担心采埃孚这个油是不是没有原厂的油好 所以 请问大师 我应该怎么弄呢 谢谢😊
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马自达CX5,2015都市两驱,钥匙不慎掉落后,到外面配车钥匙的店配了一把。钥匙配好后其他都能正常使用。就是仪表盘钥匙一直亮红灯,开始没在意,想到估计配的钥匙是要这么。平时开也没多注意,后来才发现,自动启停不能正常工作了,仪表盘上显示i-stop正常,深踩刹车,灯灭,发动机不熄火。后找到保养场师傅仪器检测,提示故障PATS传输器故障。后悔不已,钥匙这类东西还是不该图便宜,该去4S店。现在就想咨询下各位大神,这个情况是不是因为配钥匙引起的?现在想要恢复是不是只有去4S店处理?这个情况就是到四s店重新购买一把钥匙,然后进行匹配就可以了,主要还是他那个钥匙是他购买了,要是不是原厂配件要不然就是他的电脑有问题?
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