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技师荣威威你好,我是汽车大师专家技师-荣威威,很高兴为你解答。
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技师荣威威上面的问题我给你回复
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技师荣威威不需要专用工具
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技师荣威威涨紧器正常装
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技师荣威威不需要调什么
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技师荣威威水泵需要打胶
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徐**涨紧器对哪里松紧度正好呢,哥们
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徐**还有就是涨紧器往上是紧还是往下是紧,我都忘了,好长时间没换了
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徐**他这个跟水泵一体的么?
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徐**正时点怎么对呢,哥们
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技师荣威威上面这个对中间
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技师荣威威下面对6点钟方向
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技师荣威威上面两个对中间
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技师荣威威
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技师荣威威这个是正时图
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徐**涨紧器图呢,哥们
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技师荣威威
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徐**
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徐**
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徐**
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徐**是这样么,哥们
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技师荣威威是的
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徐**这款车涨紧器怎么涨紧的,哥们
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徐**
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技师荣威威螺丝调的
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徐**把这三个螺丝拆了涨紧器就下来了么?
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技师荣威威是
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徐**
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徐**
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技师荣威威拆之前做好标记
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技师荣威威螺丝位置
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徐**我都没做标记啊,
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技师荣威威你不是之前换过
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技师荣威威水泵必须做标记
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徐**没拆水泵
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徐**光拆的涨紧器
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技师荣威威那没事
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徐**这车的水泵一般跑多少公里啊,哥
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徐**那我就直接装就可以么?
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技师荣威威这个我怎么回答你
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技师荣威威看情况
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技师荣威威没有漏水,没有异响就没事
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徐**
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徐**
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徐**
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技师荣威威没事
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徐**
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徐**
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技师荣威威不明白你说的什么意思
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技师荣威威涨紧轮没有记号
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技师荣威威我可以给你说正时位置,需要注意事项,不可能一句一句给你说怎么装的,知道吧
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技师荣威威还有我上面发的你都没有看吗
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徐**
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徐**
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技师荣威威螺丝固定好位置,涨紧器调到最上面,螺丝上紧,挂皮带,用半圆工具,顺着涨紧器套皮带。工具可以用汽油滤芯做一个。
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技师荣威威如果套不上皮带就做一个,能装上就不用了
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技师荣威威没有箭头什么事
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技师荣威威除非新的有固定销
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技师荣威威装好以后,拔掉就可以了。
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徐**你说的是不动水泵不好装皮带么
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技师荣威威是的
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别克凯越04款,最近气温零下十度了,车子打火有时候需要两次,第一次着车以后,马上就熄火了,第二次着车,但是车子启动以后怠速很不稳,能掉到三四百,然后忽然又增上去,要原地热车两分钟左右恢复正常,这个时候起步还有点加不上油,除非把离合踩下去,用力轰油门,热车以后就没什么事情。节气门,废气阀,喷油嘴都清洗过了,用电脑也没查出毛病,汽修厂的人跟我说不行就换温度传感器,可能这玩意坏了,拿不定主意,咨询一下各位大师,还有就是火花塞把出缸线有不少机油,估计缸垫密封不行了,这个对上述情况是否也有影响。顺便问下有没有shandongweifang的大师
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06年别克凯越正时怎么对,涨紧器固定机体的在上边还是下边根据你描述的故障情况这款车型的正时安装都是有记号标记的,对准记号进行安装就可以了,不会有什么问题的,涨紧皮带可以通过涨紧轮和水泵进行涨紧
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别克凯越1.6正时涨紧器指针断了有没有影响?你好,这个正时涨紧器指针断了,这个只要轴承没有异响发卡是不会影响正常使用的。
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别克新凯越发电机皮带涨紧轮咋松用19的梅花扳手即可卸下涨紧轮
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凯越1.8正时皮带多少齿涨紧轮如何定位,就是怎么安装,皮带紧上不了,而且指针不动涨紧轮的定位是靠旋转水泵完成的,有专门的工具旋转水泵后,涨紧轮指针对齐,其他方法装的话都是不行的。
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08年的1.6得别克凯余额,前阵子开车车载系统的发动机故障一直亮着,因为每天都要开着工作一开始没理,后来有一次开着突然失去动力,加速没反应但是🚗依然在行驶,然后点火启动也困难,后来就拿去修理厂换了火花塞哥分缸先加起来300,这个是距离今天大约2周吧。然后今天去车库准备上班,一直打不着火,后来叫之前修理厂得师傅过来看,电脑检测说是凸轮轴位置传感器坏了和曲轴传感器坏了需要换,这个凸轮轴之前换火花塞得时候也大概和我说了有一点点问题,但是没什么大影响。而且我最近开车特别小心了,挂档停车方面都很稳定了。现在就是咨询大师们这个换的必要性和大概价格?我查了天猫的不知道可布可信。感谢了。因为在公司,🚘还停在家里车库没拍到照片。还有一个,因为这个车子无法发动,师傅说在他们用自己的检测系统先帮我解锁这个发动信号问题,只有解锁了以后再换这个出问题的地方,车子才可以发动。这个解锁的话就是要100元这个肯定要的。想咨询这个解锁100是都有的吗?谢谢了。感谢【车型:凯越】
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正时皮带怎么安装,正时涨紧轮怎么涨紧嗯,曲轴,水泵,涨紧器,凸轮轴,最后挂惰轮。然后用🔧,扳手拉凸轮轴。你撑着这个力气,把皮带套上去
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凯越气门室盖渗油怎么办凯越气门室盖渗油,赶紧更换气门室罩盖密封垫子。就是一下橡胶垫子,拆下气门室罩盖,清洗干净,涂抹密封胶装上新的。
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我刚拿驾照,买了一辆二手别克凯越2007款红色的个人卖家二手车。车用了一段时间,除了油耗高其它都还不错。因为轮毂看上去有些旧,就找了个修理的地方给它喷点儿漆。这辆车在我买来后第一次做升举,四个轮胎都取下来给轮毂喷漆,中途没有做过其它什么,不过取轮胎的时候动静很大,使劲用脚踹了轮胎几下。然后我开车回家路上始终感觉不对,很平的路都有点儿轻微左右晃的感觉,稍有路不平的时候就更明显。第二天就去找了修理汽车的地方,他的徒弟升举起来,无意间听到他和另一个伙计说这个被磨到了,我过去一看传动杆(右边副驾驶下面)的胶套磨到底下铁板上了(左边驾驶室下边的传动杆升举后没有挨到底下铁板,但是这个位置没有和右边一样的胶套),一看就是新磨出来的痕迹,有三毫米深的一圈。老板后来过来看了,把车放回到地上,又没有接触到,大概有7厘米左右的空隙,老板就说有些车这里抬起来是要碰到的,有些碰不到,车子设计原因,这个印子是卸下车轮和安装车轮转动留下的。我不知道是不是这样,就问他车身抖的原因,他拿车开了一小段,回来说有一个前后轮上错了位置,就换了下位置。我看起来感觉要好一点儿,但还是感觉比之前晃。现在还发现驾驶室这边要比另一边底一点儿不是平的。不知道现在驾驶,影响安全部,我昨天因为有事出去还冒险上了高速,感觉开快了晃动感要小很多。现在还是非常担心安全问题,希望尽快找到原因。你好,这个问题之前回答过,后来问题页面关闭了,正常情况下举升是不会碰到胶套的,你这种情况和减震器上座压力轴承顶胶老化也有关系,但是车辆轮胎着地后就不会有接触了。这个胶套的主要作用还是半轴的动平衡,如果高速行驶中,车辆没有特别严重的抖动,就没有问题
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别克老凯越第一批 车门把手是镀烙的那款03年车,15.6万公里。 车子加了点火增强,冬菇头,火炬的双铱金火花塞,分缸线,S内回压排气鼓尾段,另外自己动手开过气门室盖3次,换气门室盖密封垫,还有键程的离心电涡,LX2008款,在分别在①节气门位置传感器正极与②喷油嘴插头正极分别接了一条线用于控制离心电涡随车速(我设置为2000转启动)开启和关闭。(节气门大于百分之十左右吧,引擎转速2000以上,电涡启动,并随着转速增加,电涡开启的转速就越快,无论转速在多少,只要节气门一关闭,电涡停止。大概就这么一个样子,不过感觉问题与这个电涡无关,装电涡以前怠速偏高问题就一直存在了,为保险起见也写出来吧...手机打字手好累啊) 早上点火时启动困难,一般打5次左右才着车。这次就是想问一下这个怠速偏高的问题! 1.着车后怠速维持在2100左右,直接就这么用车的话就一直维持2100,直到十几二十分钟后突然听到发动机舱传来:清脆的“滴答”声后,怠速才恢复820~860并维持。 2.但如果在着车后怠速偏高的情况下,立马下车把节气门位置传感器插头扯掉,怠速就立马下降至820~860。 3.传感器插头拔下后,等个5~10秒再插上,(这时怠速在820~860左右)大概有一半的几率在开个百十米左右,怠速再次升到2100左右并维持这个转速。 4.还有一半的几率就没事,一直保持正常转速。 再说说另外一种情况: 就是用车等红绿灯,空档拉手刹,怠速一直正常(820~860左右)的情况下,前面一直开着都好好的,突然又是一声清脆的:“滴答”声,怠速又会升到2100左右并维持这个转速... 搞得我有时候烦了,用车时把节气门位置传感器给拔下来开车,可副作用就是空档时一脚油门即刻收油后,发动机会有要熄火的趋势,像是维持不了正常怠速一样,转速下降到600甚至更低,喘气,回火放炮,随后在一两秒内又调整过来,恢复820~860左右怠速。每次喘气发动机没力,提速根本不用想,严重影响在堵塞路段的行驶,随便是个人是条狗都能轻松加塞到我前面来,后面车子又使劲鸣笛催个不停..真是要跪了.. 大概就是这样.. 下面附带用obd2接口插图吧汽车卫士,手机显示的这个检测报告(长图两张)和行驶中的监测数据截图(监测数据是我拔掉节气门位置传感器插头用车在怠速时的) 根据图吧这里的数据和个人推测,师傅你参考一下 1.感觉节气门风门到进气歧管附近有漏气,导致怠速时进气量大所以才把怠速弄高了(但郁闷的是,那一声清脆的“滴答”声表示这很明显是某个传感器的开闭才导致的怠速上升啊) 2.排气管附近漏气? 3.三元堵了? 另外还有个情况以供参考,就是怠速正常的情况下(包括拔节气门位置传感器或者不拔传感器的情况下),排气声音低沉有力,节奏好,低转加速时回压声巨好听,感觉车子力足,加速时声音更是令人迷醉... 可怠速偏高的情况下,排气声明显难听多了,感觉底气不足的样子,加速超车声音简直就是台排气管穿孔了的五十铃货车一样.. 以上情况维持一两年了,又不想换车,对车子太有感情了。上面故障一直无法解决...我都崩溃了... 大师麻烦您分析一下,救救我的老凯... 可不能让就这么死了啊
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比亚迪f6正时涨紧器怎么紧
比亚迪F6正时涨紧器怎么紧什么是比亚迪F6正时涨紧器比亚迪F6正时涨紧器是一种关键部件,用于控制发动机气门的开关时间,确保气门与活塞的协调运动。它在汽车发动机的正时系统中扮演着重要角色。为什么需要紧固
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