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技师李培雄你好，我是汽车大师专家技师-李培雄，很高兴为你解答。 -
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技师李培雄是水箱质量问题，水箱里面有变速箱油散热器，。 -
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匿名网友换了两个水箱了还是会这样 -
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匿名网友第二个说是绝对原厂 -
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技师李培雄变速箱里面有没有水？ -
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匿名网友水里有油，油里有水 -
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匿名网友刚换了两个月，并没有涉水走车 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师李培雄冷却液和变速箱油只有在水箱才有交汇处， -
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匿名网友有没有可能是变速箱油压高了？ -
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技师李培雄变速箱跑起来有没有顿挫感？ -
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匿名网友有的，这车通病 -
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技师李培雄顿挫会明显吗？ -
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匿名网友修过变速箱，顿挫感明显 -
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匿名网友这次也是串水后车不跑了，又大修 -
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匿名网友不知道除了水箱自身质量问题，还有没有其他原因造成水箱损坏 -
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技师李培雄你说的变速箱油压高也是有可能的，现在修好了还是有明显顿挫吗？ -
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匿名网友还在修 -
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匿名网友请问如何检测变速箱油压呢？ -
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匿名网友或者水箱水压有没有问题？ -
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技师李培雄在变速箱上面可以测量油压， -
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技师李培雄冷却系统压力没有问题，压力过高会从副水壶喷水出来， -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师李培雄冷却系统的压力应该没问题，水压高，橡胶的水管和塑料的水管都没破，不会把水箱里面的变速箱油散热器压破，
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16款的别克英朗，前几天追尾挺厉害，水箱机盖都换了，然后发动机旁边的水泵上有个蓝色的传感器碰断了，现在开着一直报故障灯，请问需要更换这个水泵吗？还有最近修车之后，前进档换倒档有往前冲的感觉，很明显，踩着刹车明显感觉到车子往前一冲一冲的，特别不舒服，这是变速箱坏了吗？八万公里了没换过变速箱油。是水泵撞坏了，，需要更换水泵。8万公里有顿挫感，建议更换变速箱油，8万公里需要做大保养，变速箱油，刹车油，冷却液，空气滤，汽油滤，火花塞，检查刹车片，轮胎，
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别克英朗2012款，3月份在本地车享家连锁店换了一次变速箱油，检查时发现副水壶有点漏，而后换了水壶。自那之后出现这样故障：开高速2500转左右，持续1到2小时，变速箱传感器报故障，温度过高，之后连带其他故障报警，故障后变速箱降档，维持高转速，且无法换挡，另外中控台靠腿的地方发烫严重。仪表显示水温不高，当初换了水壶后也看到师傅排气到位并确定散热风扇达到温度转动。连续几次到4S店和维修店都查不出其他什么问题，变速箱油不缺，在品牌店维修应该也没什么问题，总不能把变速箱油再换一遍把？想请教下，现在应该怎么排查和解决这一故障，目前天气热了，跑40分钟高速就出故障了。另外，冷却水泵是否有问题，这个老车启动时怠速有点不稳，尤其冬天。现在感觉水温上来特别快，而且熄火后水温降的也特别慢您好，从您的描述根据您的描述，呃，发动机并没有睾丸，所以这个变速箱的高温跟发动机高温应该是没有任何问题的，所以水泵系统和循环系统是不需要去考虑的，现在要考虑的就是变速箱油的散热和变速箱油温传感器。还有变速箱内部机械磨损这一块
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大师你好，我的是别克英朗gt2010年的，最近主要原因是，车子水温过高。小水箱里面有油渣，然后开去修理店师傅说是缸垫的问题，然后更换了缸垫，发动机最上面的胶盖子说漏气吸油，又换了一个盖子，小水箱湖也清洗了，但是开了，两天，水温还是过高。然后在检查了一下，又说小水箱盖子是烂的，我就直接更换了一个新的小水箱。也用专用的清洗剂清洗了大水箱。本以为这样弄好了，今早上开了65公里又出现了开锅。注，节温器是打开了的。故障码也没有，所以咨询下大师，根据描述，这种情况首先需要通过数据流查看发动机的水温传感器数据，然后观察一下水温上来后，电子风扇工作是否正常，其次该车节温器故障率比较高，容易出现偶发卡滞现象。最后检查一下水泵的工作情况，检查一下水壶的回水情况，来判断水泵工作状况。
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我8月份刚买的新车，别克全新英朗15N自动精英，提车开了2个星期，仪表温度报警，打开前盖冷却液空了，让后电话4s店，拖车送到4s店他们检测，说水箱有问题，要换水箱，费用还自己出，我听了很恼火，新车出现这个问题，应该是问题车，我要找你们麻烦的，还让我掏钱，，非常生气，现在不知道该怎么处理，车现在还在4s店，水箱还没换，请大师指导
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你好，我的那个车是别克英朗GT1.6L手自一体的,现在已经跑了7万公里了。前几天跑着跑着突然不自动挂挡了，转速在3000，速度在20码，发动机报警报故障码，去修车店电脑检测故障码显示电磁阀卡带，然后就换了变速箱油，清洗了电磁阀和变速箱电脑。清洗以后试车跑到了70迈，五挡上不去六挡，一到70再往上转速就到4000。之后就换了变速箱电脑。换了以后故障码没有了，但是和之前的症状一样。还是发动机转速到三千码表还是二十迈，上不去，不自动换挡，请问现在是变速箱电脑的问题还是需要拆解变速箱看看是不是变速箱内部机械问题？求解，谢谢
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英朗gt，10年，1.6排量，带涡轮增压，行驶了5万多公里，水温偏高，去到维修站检测，刚开始师傅发现副水壶很多杂质怀疑是水箱堵塞，把水箱清洗之后，试车，故障依旧，排完空之后，副水壶一直有空气，水一直往外冒，沸腾。后来认为是冲缸，把气缸垫更换之后试车，故障还是出现，这个问题搞了好几天了，该检查的都检查了，该换的也换了，可问题还是没能解决，请问大师们，有谁遇到过这样的问题没？求解答。—（注：我之前在另一个维修点也维修过，那师傅把我的节温器拆了没装，说不装也没事。请问这个是问题的所在吗？是不是必须装节温器呢？）
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您好，想问一下今天去二手车市场看中了个车，11的别克英朗 1.6T的 在试车时候什么问题都没发现，然后签手续就开回家了，由于我是实习期间家长不放心，就让卖车的人帮开回来，我坐在副驾，大概跑了50公里，差不多均速在100，最高140 他是猛踩我能听到发动机嗡嗡的响，开到家门口也是一点问题都没有，数完钱然后听见呲呲的漏气声和水声，打开引擎盖他们看，说是冷冻液箱漏了个小窟窿，漏气滋水，请问这是什么情况导致的，是否是发生过事故导致的？车辆信息:2011款别克英朗！ 客户反应:漏防冻液 建议维修方案:您好！根据你的故障现象描述，此车是二手车重点检查一下前面有没有变形的地方！漏防冻液建议先添加防冻液然后去附近的修理厂检查一下具体哪里漏防冻液，做一个全面的检查免得造成不必要的麻烦！如果发生高温造成的损失惨重！
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我的车是12款别克英朗gt 1.6自动挡，6万公里，现在故障是车子加油门的时候就类似咔哒咔哒的声音，转速1500转左右轻踩油门很明显，2000转以后基本就听不到了，上坡有负荷也有。冷车声音要小些，水温正常以后声音就变大了。另外冷车看不到发动机抖动，热车以后就抖动明显，声音变大。换了皮带，水泵，张紧轮，故障依旧。点火线圈和火花塞都换了，声音还是有请问大师们有清楚此故障原因的么检查供油压力，喷油嘴喷油量
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我的车是12款别克英朗gt 1.6自动挡，6万公里，现在故障是车子加油门的时候就类似咔哒咔哒的声音，转速1500转左右轻踩油门很明显，2000转以后基本就听不到了，上坡有负荷也有。冷车声音要小些，水温正常以后声音就变大了。另外冷车看不到发动机抖动，热车以后就抖动明显，声音变大。换了皮带，水泵，张紧轮，故障依旧。点火线圈和火花塞都换了，声音还是有请问大师们有清楚此故障原因的么这种情况一可能是碳罐电磁阀工作的声音属于正常，二可能是发动机气门角声音，如果排除电磁阀，建议把机油泵滤网拆下来清洗，
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我的车是13年别克英朗GT，年前的时候跑了一次长途1000多公里，回来的时候就发现暖风不取暖了，然后去到附近的修理厂去修，说是机油散热器有问题了，然后机油都跑到冷却液里面去了，那个师傅把机油散热器换了，前水箱和小水壶还有水管都换了，里面的水箱用的高压水枪冲的，缸体也用汽油冲过了，换完之后跑了1000多公里又出现这个问题了，然后我就去家附近的修理厂去修，期间换了4-5个散热器，各种垫片都换过了，缸垫也换过，最后一次换好之后跑了300多公里又出现这个问题了。期间车辆出现高温没劲！我的车跑了10万公里出头。我现在该怎么办呀？根据描述，需要先检查一下机油散热器有没有问题，然后检查缸床垫，以及缸盖有没有沙眼。
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油箱进水，是汽车使用过程中可能会遇到的问题之一。下面就来简单介绍一下油箱进水的处理方法。首先，应该了解油箱进水可能会产生的危害。油箱进水后，其内部的空气就被湿气替代，导致油箱内部出现水汽，严重时可能会
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