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技师祖田利你好,我是汽车大师专家技师-刘文强,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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技师祖田利
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匿名网友我今天就一直这样
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匿名网友伤车吗
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技师祖田利
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匿名网友就是感觉车子动力断了0.5秒,突然动力加倍,车头往前冲
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匿名网友只要油门踩得比较快
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匿名网友如果是普通踩油门就不会这种
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技师祖田利
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匿名网友尤其很明显的,只要一松油门一踩油门,每次都有
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匿名网友行
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匿名网友正常就好
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匿名网友我还以为这么做伤车
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技师祖田利
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匿名网友因为我今天一直在试 没有和以前一样开车
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匿名网友所以每次都是动力顿挫
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匿名网友我就觉得车子会破
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技师祖田利嗯,没事,不用担心
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匿名网友谢谢
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匿名网友我以后还是正常开吧
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技师祖田利
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08款日产天籁3.5,最近出现了怠速抖动转速表上下浮动,行驶中踩油门一切正常,完全松开油门后转速表会突然跳高再回落,用技师盒子查了只有一个动力转向压力传感器的故障码,用技师盒子检测了氧传感器数据后发现(在踩这油门的时候空燃比传感器在2.2v左右浮动,加热传感器在0.3到08浮动)完全松开油门行驶的时候(空燃比传感器就会跳到4-5v,加热传感器会变成0v,并伴随着车辆闯动,车辆自动给油又收油)这车转向助力是液压的,发动机电脑会根据油路的压力调整发动机的转速,给更好的助力油压。更换油压传感器。
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东风日产尼桑天籁2.0 2015款 1.等红绿灯起步给一点油转速2000车速25 2.起步开出去好远我这边踩油门转速1500到2000车速30到40 3.车速40转速1200踩油门开出去好远上60这时转速1500再高上不去 4.在时速60时并且前面油门没断持续慢慢踩的情况下车子无力过一秒上70 5.降档反应比以前慢 6.感觉肉的很,无力 这是我跑到现在总结出来的 目前故障灯没亮,停车熄火显示油耗目前是正常的了你好,这种情况的话有时间先用电脑检测一下发动机和变速箱系统看是否存在故障码,其次发动机油火缸压先检查一下没问题一般是变速箱导致的,变速箱油检查一下是否该更换了,跳档异常一般是变速箱油或者阀体有问题导致的
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06年天籁,这种状况三四天了:冷车起步没任何问题,行驶大概5km后感觉到踩油门车子逐渐没劲,然后遇到等红灯怠速或者坡道电瓶灯和手刹灯就会同时闪,这时候踩油门感觉车子有间断供油的感觉,有几次严重了,ABS灯亮,车子跑不动,再行驶的话等红灯能感觉到车子下面一股股热气往上冒!开到修理厂用行车电脑检测无任何故障码,请问大师我这车是什么问题啊?根据客户提问,这种情况检查下汽油压力,还有线路是否老化导致的。
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您好,大师 :车是2005款 06年7月出厂购买的 2.3排量 V6发动机的 日产天籁,自动挡, 现在行驶11.8万公里,车发动机怠速声音很小(属于正常),怠速不抖动,原地加油(轰油门)到2000-3000都很正常,加油提速也很好!(背推感很强)但现在的问题是:车自动换挡提速时声音大,然后自动换挡瞬间有点顿挫感,然后就是车很费油(我一直加的是95号)请问?这是什么故障?怎么样才能解决这个问题? 谢谢!
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寻求对90年代日产公爵有相当丰富维修经验的老师傅解答,发动机是液压气门挺杆的,通过进一步试车观察,怠速时气门没有异响,除非打开机盖趴在发动机上能听到一点点气门声音,很微弱,空挡加油门到大约1500转到2000转的时候会出现吧嗒吧嗒的气门异响,这个响声很小很小。转速再高了,气门异响又会消失了。机油压力传感器是老式通断电开关式的,怠速时机油压力警告灯不亮,这是正常的。由于车是化油器的,早上天冷不好打火,刚打着转速非常低大约在400转,机油压力报警灯不会立即熄灭,而是在发动机启动会延迟五秒钟熄灭。熄火之后过一小时再启动发动机,机油压力报警灯会在发动机启动之后会两秒钟熄灭,这样正常吗?该车热车怠速正常,冷车怠速低,建议检修化油器冷启动怠速低的情况。机油压力正常,建议改用5W—40的机油试试,看冷启动的时候机油灯能不能熄灭的快一点。
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13年的2.0新天籁.因在首保出现变速箱漏油,在二万五公里4S更换油封等什么的,车子放店好些天。后漏油依旧比之前还要多。在三万公里更换变速箱总成。问题来了漏油是好了,问题一:车子在松油门(如掉到1250转左右或以下),再踩油门的同时车子会前后震下,有时是好几下,强度不一。有时踩油门像踩了刹车,车速顿下来。问题二:车子在带D档松油门滑行时车速降到40或20时,车速突然不线形,像被拉住了又突然加速。同时转速的表现是转速表指针从1300左右被突然被降到1000转又弹到1400转。还有由于这个问题车子制动到40和20时,制动力被放空车子往前冲,但马上又有制动力的。就感觉像是制动打滑了下样子。刹车也变的不线形急刹车除外。。。。不知道我描述的大师看的明白否!。
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08款日产天籁公爵 2.5v6 目前故障表现 低速行驶中 点一脚油门 转速攀升至2000转松开油门后 转速先迅速掉到700转怠速状态 然后迅速回到1100转 无任何故障码 起初以为是阀体问题 更换阀体故障依旧 目前车速在100以下 迅速踩一脚油门然后松开 大概率会出现这种问题 100以上暂时没有发现 切换手动模式 也会出现 出现故障后 清洗过节气门 但是没用 之前换过6个火炬火花塞 行驶3000公里后 有这个问题 不确定是不是火花塞问题你描述的这个故障不排除是火花塞问题,把火花塞拆出来检查一下看。还要重点检查节气门是否出现故障导致的这个问题。
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13款天籁,因变速箱漏油索赔,更换变速箱总成。漏油解决了,但行驶时变速箱会出现顿挫时有时无。绝大多数在松油门后再加小幅度油门前后顿挫出现。滑行(带档)减速50 \40\ 20 车速,会出现转速下降突然上升又下降同时就产生一股顿挫,感觉有点像被点刹车感觉。一到1250转有类似共振产生轰轰响很沉闷。。去店反映多次,都说是正常。不予任何处理。我个人对车是外行,觉的CVT不应该是这样,新车也没这样。请大师给分析下是什么问题,该怎么办?
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车辆基本情况:东风日产2005年天籁,1⃣️最初情况,踩油门发动机转速在1800左右不到两千,在下坡或平路上行驶一切正常,上坡时自动D档换档迟缓,油门会上升到两千多自动下降到1800左右,而在N档和P档踩油门上升正常,1档汽油动力感觉都正常。2⃣️现在情况:车辆D档和1档时轻油门可提供动力缓慢前行,重油门反而不动且有很浓的气油味和刺鼻气味。急求解⋯这种情况是发动机燃烧不好,建议用解码器读取发动机数据流,查看传感器信号是否正常,重点检查进气信号,水温信号,节气门信号,检查火花塞,如果间隙过大,颜色变黑,需要及时更换。超过3万公里以上,需要清洗发动机的积炭和油路系统,是发动机燃烧,充分增强动力。
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2013款2.0天籁,车子在低速20到40迈行驶,顿挫感很强。松油门在踩油门,车子会猛烈顿挫一下,严重时整车都抖动。但如果座满乘客,载重加大就没事。或者打开ECO模式也很顺畅。节气门,油路,机油,发动机积痰全都做过新的,高速也拉了。顿挫感还是很强。4S店检查说属于正常。可是CVT变速箱怎么可能会这样。更可怕的是车子轻踩油门减速到20迈时候,发动机转速会突然从1100转升到1800转,车子自己往前冲一下。请问问题到底出在哪里?怎么能够向厂家反应呢?百度,优酷,等网站都有类似问题的视频帖子
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