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技师罗海兵你好,我是汽车大师专家技师-梁汉宏,很高兴为你解答。
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技师罗海兵拿诊断电脑读取发动机系统有没有显示故障码呢
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匿名网友查看了历史故障码,说是发动机缺缸
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匿名网友主要偶发性的,熄火一会重新启动又正常了。每次出现都是4个故障灯一起亮。发动机故障灯,胎压监测,防侧滑,EPC同时亮,车子还抖动,加油门无力。熄火重新启动一下又正常了。
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技师罗海兵这个跟点火线圈有关的
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技师罗海兵是报第几缸失火呢
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匿名网友才跑了4万五,点火线圈应该不会坏吧
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匿名网友换了火花塞,还清洗了缸内积碳
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匿名网友一缸有时候多缸
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技师罗海兵大众的点火线圈分新旧的,最容易损坏了
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匿名网友4万五有必要清洗积碳么,感觉被忽悠了
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技师罗海兵你把一缸的点火线圈换到其他缸上再跑一段时间看看还会不会报一缸就知道了,
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技师罗海兵不需要清洗
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匿名网友火花塞4万五是不是应该换了
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技师罗海兵跑这么少没有什么积碳的
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匿名网友都清洗完了,清洗积碳对发动机有损伤么
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技师罗海兵火花塞8万公里才用更换哦
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技师罗海兵损伤就不会的,就是不必要这么快清洗积碳的
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匿名网友用内窥镜看的,积碳是多
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匿名网友主要短途上下班
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匿名网友你说可能点火线圈有毛病,换了火花塞跟清洗积碳估计没啥作用,不知道啥时候又要亮故障灯了
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技师罗海兵是的
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匿名网友那为啥,熄火重新启动又正常了呢。
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技师罗海兵这个是间隙的失火,重新点火故障灯是会熄灭的
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匿名网友起初以为是轮速传感器坏了,都说大众都有些毛病,主要ABS故障灯没亮,那就跟传感器没关系
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技师罗海兵跟ABS没关系的,发动机系统性能下降防侧滑故障灯都是会同时点亮的
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匿名网友师傅,像我车这种情况算是小问题吧。
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技师罗海兵对的,是小问题
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匿名网友宝来的一套点火线圈多少能换到
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技师罗海兵原厂的大概700左右
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匿名网友自己能换么
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匿名网友下次再亮我去修理店再看看,就让他们查点火线圈么
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技师罗海兵可以换的
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匿名网友像这种情况是可以再跑跑呢,还是需要及时去更换?
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技师罗海兵还可以再跑一段时间看看还会不会出现故障,再出现就要更换了
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匿名网友像汽车这种零配件去哪里买比较好
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技师罗海兵去汽配城实体店买比较好
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匿名网友师傅,问一下那个源子动能机油怎么样,昨天去途虎换了这个机油,感觉跟4S店一样坑
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技师罗海兵这些机油不行的
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技师罗海兵途虎都是很差的东西哦
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匿名网友以后不去了
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匿名网友宝来一般用哪款机油合适啊,推荐一个
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技师罗海兵建议还是换大品牌的机油,嘉实多,壳牌,美孚这些品牌
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技师罗海兵5 -30 5-40都是可以的
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匿名网友好的,那我现在刚换完机油没事吧,等下次保养再换其他大品牌机油可以么
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技师罗海兵可以的
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匿名网友那个什么源子动能也是全合成的,跑满一万换能行么,写着先进全合成的
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技师罗海兵途虎的机油最好不要跑一万公里,建议6到7千公里就要更换了
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匿名网友像这种情况,可以确定是点火线圈出问题了么。就算出问题怎么一下就同时亮了四个故障灯
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技师罗海兵发动机动力出现问题,是会电脑很多故障灯灯哦
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匿名网友大众原厂的点火线圈是啥牌子的
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技师罗海兵原厂的点火线圈上标注有VWAG的英文的
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匿名网友不是原厂的能行么
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技师罗海兵用是可以用,就是容易损坏
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匿名网友需要全套换掉么
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技师罗海兵最好全套一起换
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匿名网友去4S店换一套是不是很贵
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技师罗海兵是的,工时都要好几百哦
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匿名网友好吧,谢谢你的解答
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匿名网友谢谢
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技师罗海兵不客气哈
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匿名网友
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匿名网友师傅这个气管是干嘛用的,保养完这个都没给我弄上。后来还是我自己弄进去的
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技师罗海兵这个是废气管
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匿名网友自己发现的时候已经跑了半个小时了,后来捅进去了,不要紧吧
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技师罗海兵没关系的 ,
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匿名网友好的,谢谢啊,那你忙吧,有需要再来找你
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技师罗海兵嗯
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13年新款宝来,21000多公里,epc和防侧滑灯一起亮,以前就有亮过,去4s店说是给洗了下节气门,回来没多久还是有时亮有时不亮,一直没怎么管。最近两个灯又一起亮了,没几天然后发动机故障灯也跟这亮了。(对了还有打火时偶尔转速表会猛降一下,然后恢复正常。偶尔几次。)因为4s店比较远就近去了修理厂,师傅用电脑监测到是节气门传感器线路短路。然后给我把这三个故障灯都清除了让我跑跑看,还没到家epc和防侧滑又亮,发动机故障灯没亮。又回到修理厂,师傅说是线路细活问题不好找。目前车在修理厂停着。问问大师们这究竟是什么情况。好弄好吗?
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***5.0 10年八月份的新宝来,EA111发动机手动高配,目前行驶12万公里,车辆病症描述,启动车子时怠速正常800转,当行驶一段路3-9公里别(发动机负荷大的时候最爱出现)怠速会上升到1000转不降下来,无论怎么给油,加速给油,都不会下降,熄火后从新启动又回恢复正常800转,到4S店检测无故障码,先后更换了节气门,进气压力传感器,废气阀,水温感应塞,原车火花塞,清洗了喷油嘴,三元催化没堵,氧传感器数据正常。到现在还是一样,尤其是发动机负荷大的时候最爱出现。找同车型的宝来查数据流还都是一样,没什么不一样的,发电量14.35.这难道得癌了吗。求高人大师傅指点。。
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10年八月份的新宝来,EA111发动机手动高配,目前行驶12万公里,车辆病症描述,启动车子时怠速正常800转,当行驶一段路3-9公里别(发动机负荷大的时候最爱出现)怠速会上升到1000转不降下来,无论怎么给油,加速给油,都不会下降,熄火后从新启动又回恢复正常800转,到4S店检测无故障码,先后更换了节气门,进气压力传感器,废气阀,水温感应塞,原车火花塞,清洗了喷油嘴,到现在还是一样,尤其是发动机负荷大的时候最爱出现。找同车型的宝来查数据流还都是一样,没什么不一样的,发电量14.35.这难道得癌了吗。求高人大师傅指点。。
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***5.0 10年八月份的新宝来,EA111发动机手动高配,目前行驶12万公里,车辆病症描述,启动车子时怠速正常800转,当行驶一段路3-9公里别(发动机负荷大的时候最爱出现)怠速会上升到1000转不降下来,无论怎么给油,加速给油,都不会下降,熄火后从新启动又回恢复正常800转,到4S店检测无故障码,先后更换了节气门,进气压力传感器,废气阀,水温感应塞,原车火花塞,清洗了喷油嘴,到现在还是一样,尤其是发动机负荷大的时候最爱出现。找同车型的宝来查数据流还都是一样,没什么不一样的,发电量14.35.这难道得癌了吗。看有没有高人了,谁能整明白,我送锦旗,发红包,写表扬信。
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加速“呼噜”声.还有点像摩托车的声音.时速40公里以上就听不到了……车很闷..无故障码...数据流也基本正常...只有点火提前角异常显示的是ATDC(上止点后).同款车显示(BTDC),……都快给我修哭了.查了两个月了.两家修理厂.两家4s店.始终查不到故障原因.点火提前角异常还是前天自己发现的……换过点火线圈.空气流.汽油泵芯.汽油泵总成.碳管.清洗节气门.喷油嘴.三元催化未堵…正时没跳齿.凸轮轴链条没查.…今天刷的ECU…帮忙分析下. 1.有漏气的地方.会造成点火提前角异常吗?数据流也应该能看到异常情况吧? 2.火花塞电阻大.或间隙小?电装VK22 电阻5000原车的1000…… 3.重点怀疑供油系统.换泵芯后行驶1公里.车恢复正常状态.但行驶几公里.又犯病,换总成.行驶1公里恢复正常一会就犯病.几小时后出现“嗡嗡”电流声.第二天换新总成.这个没好过.并且装上就“嗡嗡”响.换VDO汽油泵又好一会.………一天打算出门.上车就发现车特别好使.但加完油马上犯病…………怠速测量汽油压力n次都很正常.进.回油管没有堵塞.……连接碳管管路有漏气?电瓶13v汽油泵电压12v正常吗?如果真是油路故障.会造成点火提前角异常? 有点啰嗦实际过程比表述的更折腾人……真心求帮忙……感谢各位了
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我是宝来2012款的1.6手动发动机出现怠速不稳定,有时950,有时850,有时800 发动机挂上二档起步加油无力发动机放炮打盹我拆开火花塞看见,有两个中心及不对称有一个已经挨着了那个连接这跟火花塞有关系吗?还有发现积炭很多,很黑现在车子感觉爬坡有点无力,上次买的四个不是,双机双级的,铂金火花塞才用了16天就出现,我刚才说的那些情况还有请问一下这个车,初级炭怎么出事?要到4s店取出,还是自己买一瓶添加剂?除积碳发动机内部积炭?这个情况首先是一个节气门积碳,二是火花塞,三是缸内积碳,需要清洗积碳试车。
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早上冷启动困难,2次才能启动!今天在等红灯时候发动机转速还出现不稳突突突的,感觉要熄火还没熄火,伴随剧烈抖动!16395故障是不是正时不对需要调一下?积碳清洗了,节气门也洗了!03年宝来1.8t自动!求解,穷人没钱买新车只能买个二手的冬天接送孩子!今天测试电瓶电压也不是很好,能勉强用一段时间!你好。车子故障是碳罐电磁问题。还有清洗节气门。进气管口积碳。别的就不用换了
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15款手自一体宝来,20000多清理了一次积碳,下次多少清理?怎么确定积碳多少正常情况下发动机积炭的清理周期在两万公里左右,如果是观察发动机内部积碳多少,可以用专用的内窥镜检查!
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03老宝来1.6手动,油耗惊人接近15个油。火花塞检查了,清洗了节气门,氧传感器换了,积碳修理师傅说清洗意义不大了。是不是发动机问题啊。懵逼了,眼泪在飞啊,请大师指点啊
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10年宝来,七万公里,,,1.6排量,,车子怠速偶尔发抖,发动机故障灯亮,消了三次,都是过几天又亮,车子怠速也抖,换了火花塞,也清洗节气门,车子还是抖,过几天故障灯又亮了,检测出来原因是,二次空气系统流量不正确,三钢失火,求大神指点,我到底该换什么,该解决哪儿的问题,期间都花了一千多,一点问题也没解决到。汽修厂的完全就是跟我乱换,不起作用。检查火花塞,点火线圈,缸压,还有进气压力传感器,二次喷射阀
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epc灯亮发动机发抖震动与此同时防侧滑灯亮
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