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技师彭德刚你好,我是汽车大师专家技师-彭德刚,很高兴为你解答。
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技师彭德刚风扇现在高低速都没有吗?
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匿名网友对,开空调风扇不动
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技师彭德刚你做测试一下,看风扇有没高低速
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技师彭德刚还有压力开关线接对没
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技师彭德刚其它有没问题
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技师彭德刚室外温度不正常也会影响空调
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技师彭德刚你要确定线没接错哦,如果接错了有可能烧发动机电脑
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技师彭德刚对
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匿名网友我量了一下压力开关的电
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匿名网友车不发动,全搭铁,都是两个12服,一个10服多,用凤鸣档和电瓶测一个搭铁一个火线
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技师彭德刚一个搭铁,一个供电,一个信号
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技师彭德刚2号3号看下
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技师彭德刚那个小盒子
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技师彭德刚好的
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标志408,17年,1.6T,出了事故,撞到右前轮,大灯和空调压力开关线断了几根,接好了,冷凝器和水箱都没事,我们在修的时候机修都好了,刚开始是空调不工作,换个空调压力开关,压缩机工作了,风扇不转,此车事故车,修过线束,后空调不工作,电脑检查报空调压力开关信号故障,客户检查两根供电车载电压,一根打铁,那么信号线供电电压不对,(本来信号线测量电压就不准确)通常情况测量数据在2~3v左右,客户说用风鸣档测试响一声(从这个来判断信号线是断路哦,我在想会不会是接错线了)这种测量导线断路的方法就是错误的,建议用电阻档测试,从而准确判断导线是否断路,如果线路正常,空调压力正常(用表检测)那就是压力开关问题,反之就是发动机电脑板问题。
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7月份时 冷车启动后打开空调,发动机就开始报故障,空调不制冷。等十几分钟后开始制冷故障码消失。后来压缩机不工作的时间越来越长,散热风扇不转,9月底导致水温表开锅。开锅后更换了节温器,空调压力开关,风扇电阻,压缩机电磁阀后,压缩机还是不工作。 在10月初时风扇又莫名的一冷车启动风扇就高速狂转,车辆熄火也得好几分钟风扇才会停。去很多汽修给我检查电路都说压缩机根本没通过电,把问题归结于ecu上传感器故障。可能原因传感器、线路、发动机电脑等。建议去当地4S店检查。
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***20.0 标志408,2011年车,现在跑了10万公里多。几个月前有一次发动机灯报警,怠速发颤,经维修点检查是三元催化问题,更换了一个新三元催化。更换完毕后,汽车恢复正常,但一加油门,总有轻微的沙沙声从驾驶员底下传来,不加油门没有这声音。虽然不影响驾驶,但总是一种噪音。后来发动机又第二次报警,电脑提示是前氧传感器故障。维修店又免费换了个前氧传感器。但沙沙声维修店一直没弄明白是怎么回事。前两天刚发动车,马上发动机又第三次报警,电脑也是仍然提示前氧传感器故障,但是维修店看到电压等参数正常。维修店结合沙沙声怀疑是“爆缸”,又清洗节气门,除积碳。弄完后汽车的确是好开多了,沙沙声也很小了。今天汽车发动后开了一分钟,又第四次发动机故障灯亮。我怀疑这次还是假如前氧传感器故障的话,氧传感器本身故障的可能性很小了,最可能是什么导致的呢?与“沙沙”声有什么关联吗?我这个车设计原因,换三元催化需要拆除元宝梁,比较麻烦。我最近加的油也是95号的。 另,今天去原维修店检测故障,维修店说是后氧传感器问题。当时看到显示前氧传感器的浓度是“浓”和“轻微”之间工作,师傅说说前氧传感器在起作用。而后氧传感器显示一个数字轻微变化,变化不大,师傅说这说明后氧传感器可能已经失去效力了,要我更换后氧传感器。请问这种说法是否正确? 这种情况主要是什么问题?
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机油到底哪里去了?发动机机油快速消失,原因还未查明。 详情: 我的408是2015款1.2t自动豪华型,购买于2015年11月。使用一年以来,多次出现仪表板通信中断,经4s店多次检查无结果,熄火后重新启动又能恢复正常。7.5万公里前的每次保养,都没出现过机油损耗太多的现象,7.5万公里保养过后(8万公里左右),于2017年1月29日在高速上突然出现发动机故障,加油时发动机强力抖动,车载GPS检测结果为“凸轮轴感应器间歇性故障”,重新启动后故障消除,发动机又能正常工作。这种状况断断续续出现了三天,第一次出现故障时给黔西南州兴义市4s店“恒信德龙”打过电话,因为是正月初三,4s店春节放假无人处理。2月1号(正月初五)检查机油,发现机油标尺上已经看不到机油,这个时候去大街上,根本就没法买到机油,只好把前三次保养剩余的机油(嘉实多极护)全部倒进去,2月3号早上检查机油又没有了。2月4日好不容易找到一家上班了的修理厂,他家没有极护,只有磁护,没办法,也只好做了保养。通过保养,同时也清除了所有发动机故障,2月5日开车上路感觉一切都很正常。2月6日在高速上跑了700多公里,感觉所加的一箱汽油比平时少跑了近200公里,而且脚上直接感觉到没力。2月6日晚上等发动机温度降下来后检查机油,机油又没有了。机油到底去哪里了?带着这个问题,2月7日把车开到恒信德龙,通过技术人员拆检,火花塞有少许积碳(更换之后已经行驶30000多公里),废气管道有大量机油,空气滤清器全被机油浸湿,(附图片)他们初步估计是废气阀坏了,要进一步更换检测,排除废气阀故障后才进一步检查缸体。4s店把检查方案拿出来后,首先就是费用问题,我的车82000公里,还在保修范围之内,但还是要要求我自费维修,原因不用说,当然是在4s店的保养记录问题。原因没有查明,他们的理由已经很明朗了:“只要是发动机问题,都跟保养有直接关系,只要在4s店缺少保养记录,厂方都会拒赔。”这话就出自兴义市4s店“恒信德龙”前台主管毛艳之口。我说:先把原因查明再说,如果真是原件质量问题,也不能说是因为没在4s店保养造成的,她还是很强硬的说:“只要缺少保养记录,我们都会认为是造成原件损坏的主要原因。”这意思很明确:我说脚趾疼,她说是因为吃东西吃坏了肚子,我说脚趾痛与吃东西没关系,她说肯定是上厕所跑急了踢的。我无语!!!!!对于从事多年教育工作的我,而且是中学物理教师,更深知机械故障的偶然性,我不会因为我的车出现此故障就否定标致这一品牌。问题是作为代表厂方的4s店的态度:问题未查清就盖棺定论为自费修理。我站在厂方的角度,也不会因为这点小事而影响整个品牌的声誉,也不会让4s店为了获取他们昂贵的保养费用而拒赔客户。相信遇到同种问题困扰的车友也有很多,发表此文也是希望让厂方能够看到,能够及时为我处理;也希望遇到相同问题的车友能够出谋划策;同时也希望看到此文的技术大师能够提出更好的处理方案,把车修好才是正题。在此先感谢各位阅读并给予贴心的回复!!
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标志408空调不制冷标志408空调不制冷【车型:标致408 2018款 1.8L 手动领先版】电脑检查报p0494故障,建议更换风扇电阻。
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16年1.2T东风标致408,开空调空调压缩机没有控制信号来,风扇也不转,但是水温控制风扇的就正常,空调冷媒也足够16年1.2T东风标致408,开空调空调压缩机没有控制信号来,风扇也不转,但是水温控制风扇的就正常,空调冷媒也足够,电脑做执行器测试压缩机时而正常时而异常,检查空调压力只有7到9巴,比正常偏低,建议更换压缩机观察。
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17年东风标志408空调不制冷 电子风扇没有转 有雪种空调不制冷。打燃火,压缩机上中间内六角轴不转,压缩机坏了。
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我这是15年标志408.现在是空调时凉时不凉,有时一直凉,有时凉一会就不凉了,氟利昂是重新充的也不行这是一辆15年标志408.现在是空调时凉时不凉,有时一直凉,有时凉一会就不凉了,氟利昂是重新充的也不行。经过和客户的沟通了解到:空调系统是给它补了一点氟利昂,检测到的空调高低空调压力都是正常的。在压缩机不工作时,也没有冰堵现象的出现。对于这种问题,建议把空调管路拆下来都清洗一遍。然后再重新加冷冻油加氟利昂就可以排除故障了。
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16年标志408风扇不转 开空调风扇也不转该车冷却风扇是由发动机舱保险丝盒控制器供电的,发动机控制单元控制根据水温传感器信号和制冷剂压力信号,然后通过冷却风扇控制盒控制冷却风扇的高低转速。首先确定该冷却风扇控制盒上有12V的供电,就可以排除发动机舱保险丝盒和保险丝,如果给电子扇直接供电可以转动,可以基本排除电子扇本身的原因。发动机控制单元通过冷却风扇控制盒提供高低速控制信号,可以测量冷却风扇控制盒以及它们之间的控制线路问题,可以先检查线路,确定线路通断性正常,再使用诊断仪的执行器测试功能,看能否驱动电子扇。
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16年标志408空调人压力传感器线路图空调压力传感器电路图见照片里。
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