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技师张雄有没有负压表
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匿名网友我是车主,曲轴箱的负压吗?当时技师有测但没看,自己手感觉有负压怠速时。
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匿名网友当时技师怀疑是单向阀,于是换了岐管和气门室盖
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匿名网友我自己怀疑有没有可能是空气流量计的接头线路问题导致电压偏高而不是曲轴箱问题?
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技师张雄您很专业啊,一般插头这种情况会有故障码的
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技师张雄现在有没有故障码
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匿名网友没有其他故障码,其间出现过一次进气传感器电压偏高的码
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匿名网友然后看到过5伏电压有出现5.01显示红字,不知道有没有问题
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匿名网友我已经是“久病”之下自己瞎学习了下,无奈之举
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匿名网友是进气温度传感器曾有一次电压偏高的码
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技师张雄您让师傅看一下长期燃油修正和短期燃油修正值是多少
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匿名网友
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匿名网友昨天最近一次换气门室盖后报故障码时的数据
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技师张雄您这车什么问题啊,现在还显示浓呢
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匿名网友
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匿名网友五月中的数据
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匿名网友就是一直混合气过浓问题啊
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技师张雄现在跑车有什么问题
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匿名网友就是过一阵就出这个故障码,其他就是感觉换档转速一般要2500左右
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匿名网友其他没什么异常
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匿名网友曲轴通风单向阀是在气门室盖上吗?换了岐管和气门室盖能基本上排除曲轴箱通风问题吗?
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技师张雄是的,这情况要看一下喷油嘴,有时候喷油嘴也会造成混合气过浓
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匿名网友之前拆过喷油嘴技师看是没问题。因为流量计数据与计算空气质量数据,同款车上几乎没有大差,所以感觉应该还是进气流量虚报问题,您觉得对吗?
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技师张雄不是,喷油嘴肉眼能看出来没问题?
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匿名网友当时我没有在场,怎么检查我倒不确定,只是告诉我查过没问题
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匿名网友但是怠速空气流量计的数据与同款其他车要高0.5-0.8,我的理解应该不是计算的数据出错。
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技师张雄您的数据现在没什么问题就是浓,着重检查喷油嘴吧
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匿名网友
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技师张雄高这一点问题不大
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匿名网友您的意思这两数据差也有可能是喷油嘴造成的?
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技师张雄
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匿名网友哦,所以重点还是再检查喷油嘴吧
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匿名网友但是其他车几乎没差,这个可能是异常,但您认为可能不是主因,是这个理吗?
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技师张雄是的
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匿名网友好的,除了喷油嘴还有其他可能的方向吗?
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技师张雄看数据没啥事
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匿名网友好的谢谢,那我先这么查。
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技师张雄😊好的
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动力丢失,已换火花塞高压包高压线及清洗节气门和喷油嘴,
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我的科帕奇跑了7.3万公里、清洗节气门换了火花塞后车在跑着过程中前方突然遇堵车或红灯提前减速溜行或刹车,当车速慢慢降下来的转速表老是往上窜一下、车再慢慢加速的时候车老出现顿挫感!这是怎么回事你好,根据你的描述,这是清洗了节气门,换了火花塞之后才出现的现象,我建议你重点检查一下做这些工作的时候才装过的部件有没有漏气的,如果没有的话,就需要更换一个空气流量计。
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17款科怕奇,六万公里做了大保养更换火花塞清洗三元催化清洗喷油嘴清洗节气门更换机油空滤汽油 滤芯然后油耗增高您好,根据您的描述以及现在的不断现象,目前可能是由于触碰了某个传感器的信号空调开启时间是不是太长,原地着车怠速时间是不是太久,油门踩的重,刹车用的多,机油润滑性能不够优良~~~
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11款2.4进口七座科帕奇,里程八万五,前两天刚做大保养换过变速箱油,清理了节气门,换了火花塞,清理了积碳,今早突然出现D档不走,R档会走,仪表盘没故障显示,请教大师解惑,谢谢!
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科帕奇2014款,行使16万公里了。点火不顺畅,检查电瓶无问题,今天又把汽油格换了,火化塞换了,油路,节气门清洗了,仍然是同样问题根据你的描述,车辆启动困难没劲,更换火花塞,节气门和油路清洗问题依然存在,个人建议检查电瓶和启动机,一般都是启动机的电磁线圈长时间老化出现的问题,还有就是启动系统线路存在电压降出现的问题,以上这三点检查一下,其次看发动机数据是否存在异常问题。
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14款科帕奇,行驶6万多公里。冷车启动正常,热车启动非常吃力,那的毛病?(已更换火花塞,节气门已清洗)
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车子有时候怠速有时熄火,挂D挡走不家油门也熄火,车子已清洗节气门更换火花塞,故障码如下图~更换油泵控制器和油泵
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起步加油门时发动机明显比以前噪音大,是什么原因造成的,跟自己在网上买的世博的空气滤芯有关系吗?更换原厂的,清洗一下积碳
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08款科帕奇 2.4四驱手动挡的9万多公里了,总感觉动力有点弱 节气门也清洗了,火花塞也换了还是一样油都是加的95的。
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清洗节气门,更换火花塞后。踩刹车出现转速表上升,且有明显顿挫感。已做过节气门匹配您好,根据您的故障描述,做如下解答。电脑检测故障码,重新做节气门复位。
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空气流量传感器,空气流量传感器清洗方法
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