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技师刘勇你好,我是汽车大师专家技师-程琳,很高兴为你解答。
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技师刘勇你好,这几个码,清掉后都是同时出现的吗?
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快**服
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技师刘勇数据流看一下前后氧传感器的电压和节气门传感器和油门踏板传感器的电压
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快**服电脑版里面进过机油了
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快**服影响大不大?
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技师刘勇肯定有影响啊,这东西还能进去机油?
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快**服可能是机油传感器进来的
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技师刘勇哦
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快**服我还有vvt没有工作数据看出来吗?
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技师刘勇线路和供电都可以排除吗?
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技师刘勇这个氧传感器加热的码,可以清除吗?
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技师刘勇氧传感器加热供电有吗?
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快**服清不了
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快**服
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快**服
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快**服
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快**服
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快**服
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快**服氧传感器数据没有反应
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快**服vvt图片上看出来吗?
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技师刘勇这数据流都是乱的,氧传感器都出现负电压了
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快**服还是线路问题・_・?
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技师刘勇如果氧传感器加热供电没有问题,电脑控制占空比接地的线路也没有问题,氧传感器加热电阻值也合理,同时氧传感器加热故障码无法清除,很可能电脑有问题了。
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快**服电脑版要不要搭铁的
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快**服刚刚拆下来了的放在旁边
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快**服车子没有力气,耗油量非常大冒黑烟
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技师刘勇电脑版正常不需要搭铁
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快**服
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技师刘勇VVT先不用考虑,氧传感器加热是最好检查的,
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快**服这个情况怎么弄?
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技师刘勇先检查氧传感器供电和控制加热线,
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快**服氧传感器线路电压值多少
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技师刘勇供电12V,必须能点亮功率试灯,
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技师刘勇加热的搭铁是电脑控制的
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快**服4根线主要那几根
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技师刘勇一个12V供电,剩下三根进电脑的
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技师刘勇三根,一个加热地,一个信号地,一个信号
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快**服进电脑线都是通的
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快**服没有短路
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技师刘勇嗯,氧传感器测一下电阻,
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快**服供电是保险丝盒过去的吗?
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技师刘勇4根线,只有其中两个能测出来,大概在几到十几欧姆
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技师刘勇对的,主继电器过去的,车能发动,应该有供电
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技师刘勇加热用功率试灯测试就行
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快**服发一下数据给我谢谢
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技师刘勇什么数据?
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技师刘勇氧传感器信号还是什么?
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快**服氧传感器电阻是电脑搭铁和12供电吗?
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技师刘勇对的,
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快**服氧传感器信号不好量的
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技师刘勇那就用小插泡代替
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技师刘勇5W的
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快**服
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快**服
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技师刘勇哦,那还真不一样,和普通氧传感器不同,加热的地线,车一发动就要工作了,小插泡代替加热电阻线,会开始常亮,过一会开始闪,或者一开始就是闪的。
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克莱斯勒铂锐2.4发动机电脑针脚图根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:技师咨询发动机电脑阵脚图,查寻资料可以 找到 建议:已经发了针脚资料给技师 以上故障诊断是根据我10年 维修 克莱斯勒经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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克莱斯勒铂锐发动机油度传感器电路高压根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,这个问题一般大多数都是传感器本身或者传感器缺少搭铁导致的。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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09年克莱斯勒铂锐发动机用什么机油合适根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,根据你描述的这个情况,需要使用,5w20和整式0W20。全合成机油。 建议:美孚机油和嘉实多机油 以上故障诊断是根据我 、 9年 维修 、 克莱斯勒经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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克莱斯勒,克莱斯勒铂锐压缩机不过电 线路检测正常,着急
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克莱斯勒铂锐发动机故障灯P2096-下游燃油微调系统1偏稀 工作状态: 当发动机在闭环内运转,周围/蓄电池温度高于-7°C(20°F)且海拔低于8500 ft。 故障现象: 引起此诊断失效的条件是当上游氧传感器由于排气泄漏、氧传感器污染或者某些其他恶劣的运行条件而发生偏差时。 下游氧传感器被认为是由催化器保护免于恶劣环境。 PCM监控下游氧传感器反馈控制,称作下游燃油修正,以检测任何从名义目标电压移入到上游氧传感器目标电压。 下游燃油调整值与稀燃油阈值比较。 此数值每次超过校准阙值,预置点火控制器失效增加,积累通过排气的质量流量。 如果失效的预置点火控制器和积累的质量流量超出了失效的阙值,测试失败并且诊断停止那个行程的运行。 如果连续行程中测试失败,设置DTC。 可能原因 间歇性DTC 排气泄漏 燃油传输系统 氧传感器、线路或插头 发动机机械系统 动力传动系控制模块(PCM)
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