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技师张俊松你好,我是汽车大师专家技师-李猛,很高兴为你解答。
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技师张俊松电脑报的什么什么故障码
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百**4你好,刚才有其它车耽误这了
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百**4
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百**4
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技师张俊松节气门的插头都检查了没
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百**4
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百**4都检查了
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技师张俊松节气门换了没
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百**4没换,考虑不是节气门
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技师张俊松报的就是节气门,还考虑啥呢
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百**4能加起油时节气门阀片工作正常,同时测量两根信号电压也正常,两根也一上一下,和为5伏
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百**4要是节气门原因,就不应该每次重新启动能正常加速几秒钟?我考虑错了,请指点
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百**4喂!在吗?
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百**4李师傅,在吗?
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技师张俊松通过故障码看,就是节气门的问题
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技师张俊松读下故障时和正常时节气门开启角度的数据流
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百**4有故障时节气门两根信号电压随油门踏板的变化不变化
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百**4在吗?
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技师张俊松节气门和发动机电脑直接相连
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百**4啥意思
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技师张俊松
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技师张俊松
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百**4能不能给我说一下节气门工作时两根信号线是从节气门这边出来?还是从电脑那边出来?同时节气门电机的两根线电压又是怎么样提供转换的?
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百**4谢谢了
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百**4另外能直接上其它一辆志俊车的节气门体吗?需要重新匹配吗?
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百**4🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏
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百**4在吗
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百**4请讲一下,李师傅
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百**4在吗?李师傅
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百**4在吗在吗在吗?李师傅
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百**4我觉得应该是从节气门这边出来信号电压,这两个信号电压受节气门电机带动翻板变化控制,而翻板开度受电脑版占空比控制。是不是这样?我是这样理解的,对不对?请李师傅给准确指点!
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百**4🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗
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百**4不急,估计李师傅现在有事
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技师张俊松节气门开启角度反馈给发动机电脑
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技师张俊松直接对换一个,不匹配也不要紧
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百**4麻烦说的详细一点
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百**4麻烦了!非常感谢
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技师张俊松回到车子本身赶紧把节气门给换了
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百**4肯定的
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百**4麻烦说的详细一点
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百**4麻烦讲一下,说实在话,这是这次最想听到的
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技师张俊松
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技师张俊松
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技师张俊松
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百**4太感谢了!遗憾的是上面第一段候半截没有音了音了
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百**4如果能把我上面那段话给指正一下就更好了
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百**4不说了,愿意讲的再详细一点就讲,不讲就算,随便,李师傅觉得能让我明白就行
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技师张俊松太晚了,有机会拿这原理图讲,更明白 可以关注下我,我这大众奥迪系列的资料全
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老款桑塔纳志俊,节气门清洗后,油门不稳,着车后怠速会正常10多秒,然后怠速上升到1800转,怠速一会又掉下来,一会又上去,好像有人踩油是的。 用朗仁x400解码器做过节气门归位也不管用,其他部件会不会有问题?求大师高招,
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我的车是桑塔纳志俊,昨天早上发车第一次没打着,第二次打着了但是怠速只有500转车身抖动踩油门没反应,熄火再发车正常,起步走了50米左右自己熄火,再发车怎么也发不着了,今天早再发车又着了,但是着了一会自己又灭了,怎么回事?
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桑塔纳志俊,开的时候发动机抖动严重,踩油门没有动力,转速表也不动上得慢得很,油门都到底了,发动机故障灯亮起,有时熄火后发动机故障灯熄灭,车辆又一切正常,过一段时间故障灯又亮,车子又没什么动了了建议你去修理厂做个电脑检测,看故障码是什么,然后好对症施工!
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我的桑塔纳志俊车四年半了,最近冷车不好启动,每次都是着一下就熄火了,要十次才能正常启动,热车都是一下就着了。动力也还行,就是怠速有点抖,小油门时发动机转速提升慢,但一上二千转速就好了,求大师们诊断下会是什么原因?
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09年桑塔纳志俊11万公里,前天白天没动车晚上用车启动以后怠速在500转到熄火之间徘徊,发动机带着车身都在抖动试着给油提升转速轻轻踩有反应但是提不上去深踩根本没反应直接熄火!经过多次熄火后好一点能开了 但是空档滑行的时候怠速直接下降不跟油仍然熄火!没有任何故障灯亮!这个是节气门积碳多了造成的,把节气门清洗了就行了
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大师请问:桑塔纳志俊在行驶途中踩油门加油的有呲呲的摩擦声明显,收油门也有此声音,松开油门行驶,只是偶尔有。最近突然发现停下车加油门松油门也有,但怠速没有此声音,打开前盖声音就在发动机舱右侧,呲呲声像摩擦声也象金属的共振声,其它都正常,谢谢回答!检查皮带松紧度。水泵发电机有没有间隙,损坏
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桑塔纳3000 用电脑查没有任何故障,现在车能打着,怠速正常,发动机空转正常,挂一档行走,左脚刚放离合器,右脚加油行走,突然没有了怠速,怠速直接在850转降到300转。要不就直接灭了。在打着发动机怠速一样正常,要行使就要狠点给油门,车子才能正常行走,换二档时感觉车憋的,排气管突突的厉害,正常行驶,车子无力,加油时不恨车子就不走。不恨点踩油门,脚踏板就没反应。连续踩几下可正常,尤其是起步时最严重,行驶时就是有点顿挫感。这是什么原因你好!让维修师傅给你检查一下发动机存在缺缸吗!火花塞工作好吗!空气流量计好吗!
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2011年9月的桑塔纳志俊1.8手动出租版目前行驶20万公里故障如下:发动着后原地加速良好,怠速良好;行驶中加速到2500转左右时加不上油同时EPC灯亮,在此故障出现后怠速维持在1200左右,经过电脑解码显示P1545节气门控制系统故障,更换过节气门总成、电子油门踏板总成、电脑板、空气压力传感器、点火线圈及缸线,问题始终没有解决。只好掏了工时费把我车上拆下的零件再装上。此故障求教大师们指点!出现这个情况首先需要检查一下有没有漏气的现象,二是检查一下线路有没有问题,三是检查氧传感器这块问题
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2011年9月的桑塔纳志俊1.8手动出租版目前行驶20万公里故障如下:发动着后原地加速良好,怠速良好;行驶中加速到2500转左右时加不上油同时EPC灯亮,在此故障出现后怠速维持在1200左右,经过电脑解码显示P1545节气门控制系统故障,更换过节气门总成、电子油门踏板总成、电脑板、空气压力传感器、点火线圈及缸线,问题始终没有解决。只好掏了工时费把我车上拆下的零件再装上。此故障求教大师们指点!你好,这个情况可以清洗一下,三元催化。三元催化堵塞,就是这种情况。
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2011年9月的桑塔纳志俊1.8手动出租版目前行驶20万公里故障如下:发动着后原地加速良好,怠速良好;行驶中加速到2500转左右时加不上油同时EPC灯亮,在此故障出现后怠速维持在1200左右,经过电脑解码显示P1545节气门控制系统故障,更换过节气门总成、电子油门踏板总成、电脑板、空气压力传感器、点火线圈及缸线,问题始终没有解决。只好掏了工时费把我车上拆下的零件再装上。此故障求教大师们指点!根据你的描述,首先需要测量一下节气门以及油门踏板线路,如果线路正常需要更换节气门
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