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技师孙晓哲你好!你清洗节气门、喷油嘴、三元催化都要经过进气气缸这没有必要,这是一种忽悠。
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技师孙晓哲通过气道进入气缸。
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wsa565三元催化和 进气道都是打吊瓶的
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技师孙晓哲清洗节气门和三元催化基本上都是经过进气道进入缸内燃烧。
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wsa565节气门清洗剂喷在纸巾帮我擦的 节气门没有整个拆下来
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技师孙晓哲他不是那种喷在节气门上,然后通过你加油门然后燃烧那种吗?
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wsa565你的意思是打吊瓶清洗三元催化和进气道没效果吗
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wsa5654S店直接擦的
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技师孙晓哲他不是没有效果,清洗三元催化它也是经过燃烧之后把三元催化上面的脏东西带出去。
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wsa565嗯嗯
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wsa565
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技师孙晓哲节气门用擦那个只能擦表面,背面就擦不掉。真正节气门要是清洗干净是拆下来洗是最干净。在车上用喷雾清洗,这也是一种干净。在车上这叫免拆式清洗。
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wsa565车辆的化油器也要清洗的吗师傅
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wsa565下次清洗的话去清洗节气门让他们拆洗
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技师孙晓哲他这说的是化油器清洗剂,这是一种清洗剂,你等一会儿我给你发个图。
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wsa565进气道是不是 进气支管
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技师孙晓哲
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技师孙晓哲他们是用的这个东西给你用布擦的,节气门背面是擦不了的。必须得拆下来进行里外清洗。
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技师孙晓哲是的,进气道就是进气支管。
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wsa565嗯嗯
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wsa5654S店可能嫌麻烦吧 不帮我拆下清洗
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wsa565师傅您能给我张一点这方面的知识嘛,免得去4S店 被人坑
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技师孙晓哲是的,拆下来清洗比较麻烦,而且费用可能会高一点儿。还有一种清洗方法,就是喷雾是清洗在车内加油门,然后有一个人拿着清洗剂在节气门位置进行往里面喷进行清洗。
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wsa565打吊瓶清洗三元催化 会不会把三元催化玩废了
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技师孙晓哲如果你三元催化要是堵的严重,会出现把三月催化憋红,这说明就是三元催化严重堵塞,会造成加不上油无动力、动力不足等现象。
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技师孙晓哲如果你加好一点儿的汽油,三元催化一般是不会造成堵塞。
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技师孙晓哲你是想找哪方面的知识?是保养方面。
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wsa565保养方面的吧
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技师孙晓哲你现在车子几年,多少公里了?
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wsa565今天在4S店清洗三元催化 工作人员说我三元催化比较干净 打吊瓶的时候工作人员踩着油门排气管没有冒白烟 打完吊瓶 工作人员踩往油门 排气管冒出来好多白烟
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wsa565更好3万8000公里
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wsa565刚好
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wsa5652014年的车
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技师孙晓哲对清洗三元催化和进气道之后的时候,在猛踩油门的时候冒白烟,这就是清洗三元催化的效果,而且还很呛人。
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技师孙晓哲4年以下车龄 四年内是汽车的最好状态:车况非常好,车身外观也很整齐,只要进行常规保养,基本不会有什么问题,如更换机油、刹车片、四滤等。 1)空气滤清器6个月或1万公里更换,每5000公里清洁一次; 2)机油滤清器6个月或5000公里更换,与机油同时换; 3)汽油滤清器4年或者5到6万公里进行更换(有的车型汽油滤清器可以单独更换,有的车型是汽油滤清器和汽油泵是总成)。 4)空调滤清器1万公里更换,或是在冬夏季节空调使用前更换,当使用时有异味产生要进行清洁; 5)雨刮片1年更换,或是在每年的春季更换。 6)自动挡变速箱油4年或60000公里更换; 7)手动变速箱在没有故障的前提下,齿轮油可以做到终身不更换; 8)助力转向油4年或60000公里更换; 9)刹车油2年或4万公里更换; 10)减震器、火花塞3-4年或5-6万公里更换; 11)制动液2年或5万公里更换; 12)蓄电池4万公里或2-3年更换; 13)刹车片2年或3-4万公里更换,根据刹车片磨损情况而定。 14)发电机皮带、助力泵皮带、空调泵皮带2到4年或3到4万公里更换。 15)防冻液2年或3到4万公里更换,每年防冻液在使用一段时间后会有所减少应适当补充(防冻液这属于正常损耗)。
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技师孙晓哲4至7年车龄 这个车龄的汽车,很多零部件都会有所松动,尤其是经常跑长途高速的,再加上各种橡胶管的自然老化等,要格外关注以下部件的保养。 1)正时系统4-5年或7-10万公里更换; 2)橡胶管4-5年或6-10万公里更换,黑油、漏水等就是橡胶管老化引起的; 3)汽油泵5年或8-10万公里更换; 4)缸线6年或8万公里更换,缸线使用久了导电效率会降低影响车辆性能,降低火花塞寿命随火花塞同时更换; 5)轮胎换位10000-15000公里,型号不同的轮胎不能从后轮换到前轮;(这样可能会引起车辆跑偏) 6)四轮定位仅仅是一种维修手段,如果车子没问题就不需要做。 7)张紧器、堕轮4到5年更换。(因为张紧器和惰轮内部都是轴承靠润滑脂润滑)
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技师孙晓哲7年以上车龄 如今我国取消了对乘用车的报废年限,7年以上的车是老龄车了。保养是其次,以检查更换维修为主。 1)水箱7年或10-12万公里更换,2年清洁一次; 2)自动变速箱7年或10万公里更换或者需要维修更换摩擦片及变速箱滤清器(或者换新油); 3)离合器总成12-15万公里更换,(包含离合器压盘、离合器从动盘和分离轴承)。
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wsa565打吊瓶清洗进气道的时候没有冒白烟 是不是效果
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wsa565没
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wsa565三元催化多少公里清洗师傅
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技师孙晓哲有的车太脏会出现,有的车没有。清洗的时候小油门清洗排气管会冒白烟。在猛加油门的时候它没有燃烧干净,大量白烟从排气管排出。这是属于正常的。
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技师孙晓哲我写的都是保养类,你说的那都是清洗类。清洗类是根据个人承受能力。你根据4s店推荐,您可以自由选择。
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技师孙晓哲三元催化、喷油嘴、节气门、进气道。 1、通常车辆每行驶3万公里需清洗三元催化器; 2、感觉到车辆费油、动力下降时,需检查三元催化并按需清洗; 3、车辆每次做清洗喷油嘴、节气门和进气道养护时,最好顺便清洗三元催化; 4、车辆在上年检前最好也对三元催化进行清洗,确保顺利通过尾气检测。 三元催化器因其蜂窝状结构很容易堵塞。由于中国燃油品质差,燃油使用含锰抗爆剂,润滑油使用含硫磷抗氧剂,道路拥堵等原因,三元催化器很容易出现中毒、失效、堵塞等问题。 如果出现以上情况,最有效的方法还是拆下来清洗,但是太麻烦,工时费又高。所以,在平时做好三元催化器的养护还是很有必要的。
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技师孙晓哲
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冷车启动困难,启动声音刺耳。清洗了节气门有好转,启动困难概率降低。电瓶,汽油泵压力都没问题。4S建议做燃油系统清洗等项目,目的是除去积碳,没有同意,因为五万多做过一次打吊瓶。针对发动机启动时间长且刺耳,4S可以更换发动机进排气,正时链条,好像还有什么垫圈。现在车在4S明天拿,刚打电话说我在外面加的机油可能有问题,建议更换,我是刚在外面换的。这个问题出现了三个月了,现在不知道怎么办,听说有网友几年都解决不了这个问题如如果确定机油是好的,可以不用更换,更换齿轮以后,按时保养。
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你好,我是11款起亚K5,开了15万公里,现在出现了热车怠速抖动,抖得挺厉害,火花塞换过了,点火线圈换了,3个机脚垫都换了,节气门喷油嘴清洗了,因为本人很苦恼这个问题,能想到的都弄一遍了还是不好,去过两个4S好几个汽修厂都说没检测到什么问题,因为这款车有拉缸的通病,前两天大修完发动机还是一样的抖,冷车不抖,温度一上来怠速就是583就开始抖,我该怎么办啊您好 温度一上来怠速就抖,氧传感器,水温传感器检查过没有,因为氧传感以及水温传感器主要热车工作明显点,如果感应有问题,那么积极会影响到喷油量的,建议检查一下这两点。
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16年起亚K5,2.5W公里,刚做完保养,更换了机油,更换了火花塞,清洗了喷油嘴,离开4S店之后上路发现踩油门没有任何反应,车速完全没变化,只能依靠车速本身慢慢递增,然后返回4S店,经过检查,说清洗喷油嘴以后需要匹配系统(真服了4s店的技术人员,这都不清楚就开始上岗了),然后匹配过以后踩油门有了反应,本以为就好了,结果昨天跑高速,车速上了80以后 感觉有抖动,继续提速感觉很吃力,发动机声音也很大(未保养前跑高速提速都是很快,而且有很强的推力,踩油门也很轻松),跑了500公里的高速140都没踩上去,昨天下午去4S店 也没查出问题 给我升级了系统 S1升到S4,现在很苦恼 不知道该怎么解决这个问题,我想问下专家师傅 这是什么情况导致的,该如何检查解决,会是喷油嘴问题吗(比如系统匹配问题),在线等,,根据此客户的反映问题应该出在燃油泵或者线路上,具体的话因车辆在质保期内可以,寻求4S进行彻底解决。
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12款k5,13年的车,现在5万公里,早在2万公里的时候就出现了热车启动困难,第一次打火经常出现像缺油的那种无力,然后就熄灭了,第二次打火基本一打就着。一般出现这种情况的条件是:正常驾驶15分钟以上然后停车熄火10分钟,再启动时出现。放一晚上,第二天启动的时候都是一次成功。现在天气热了,会偶尔出现放一白天,下午5点左右(车内温度相当高)再启动时会出现第一次启动困难。而且第一次启动的时候发动机声音很难听,好像链条太松和链轮互相摩擦的声音(一般是保养换过汽油后第一次启动时的那种哒哒哒声。)。,从出现这种问题后,依次换过火花塞、节气门、汽油泵。清洗过喷油嘴。也检测了油路泄压,不过是正常的。也试过启动前先开电门,等车自检完后再打火,但是还会出现第一次点火打不着车。如果车一直停在停车场,只要不开出去,什么时候打也能打着火。备注一下,第一次启动困难并不是发动机没反应,而是像缺油一样,哒哒哒后又熄火了。已经困惑我2年了,4s现在也一筹莫展。求组大师!看看电脑是不是检测不到才会没有火不喷油的
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我的车是2012款的起亚k5款,2.0自然吸气。2013年5月购买,至今已有5年,里程11万公里。2013年9月通过质监局颁发合格证,将车改装为可以燃烧天然气,近5年的使用中未发生过问题。但是最近一个月,问题出现了,而且愈发频繁,共有两个问题。 1:汽车在慢速行驶过程中或者停车怠速情况下,会发生突然熄火(快速行驶过程中目前尚未出现熄火)。起初以为是火花塞的问题,因为毕竟一直没有更换过,更换后,问题依旧,然后又清洗了节气门,检查了天然气系统,问题依旧,目前经过反复检查,没有查出来问题所在。今天在行驶中,又发生了灭火(突然灭火,没有任何征兆,发动机转速也很平稳),然后我重新启动,第一次启动汽车一直在打火,大概过来4秒钟,停止了打火,汽车已通电,但是车没有启动,第二次打火,车顺利启动,但是怠速表没有反应,不过车却可以开,在等红绿灯的时候我又重新打火,一切又正常了。我马上开到修车厂对发动机进行了监测,电脑显示一切正常。现在这种情况已经出现了多次,问题一直无法找到,很是奇怪,请指点!!! 2:车辆行驶在70-90公里/小时这个区间范围的时候,车身抖动,感觉有点像是共振,低于70或者高于90都很平稳。车在年前做过动平衡和四轮定位,且轮毂还轮胎也都是1年前刚更换的,在这1年见,抖动问题一直存在,所以排除轮胎的问题。便去修车厂进行了监测,分别对发动机垫、半轴、拉杆、球头等进行了检查,除拉杆稍微有些空框之外,没有发现别的问题。1。这种现象是典型的曲轴位置传感器损坏 2。抖动是因为不平衡所早晨的。既然已经排除轮胎 那就重点检查传动轴
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车子9万公里了还没有做过大保养,大概需要做什么样的保养预计费用多少(详细点最好),车子6年多了脱保了,去4s去还是外面搞,谢谢………9万多公里需要做一下大保养了,正常就是这个些项目 1:更换类的,机油,机滤,空滤,刹车油,防冻液,变速箱油,汽油滤芯,火花塞,皮带,涨紧轮,惰轮 2:清洗类,节气门,喷油嘴,进气道,三元催化 3:检查类的,刹车片的厚度刹车片厚度低于3---4毫米需要更换,轮胎磨损,花纹低于3毫米而且有裂纹需要更换,灯光都是否正常,底盘有没有东西松旷的,
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3万7千公里 刚起步是发动机抖动 故障灯亮了 之后就没事了 故障灯一直亮 是什么原因你好!根据你的描述,一般发动机故障灯亮的原因有以下几种; 1、电路(线束插头)传感器异常。 2、发动机保养不良是引起发动机故障亮起最常见的原因。 3、机油、燃油使用不规范,不按规定时间保养车辆。 4、发动机里面的火花塞、点火线圈、燃油泵、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。混合气燃烧不良带来就是发动机积碳或爆震问题,而这些最终会被发动机的氧传感器监测到报告给ECU(发动机电脑模块)后,自然是亮起故障灯以示警告。 5、各种保养配件不及时更换及清洗比如;空滤、 节气门清洗、进气道清洗、油路清洗等等。 发动机故障灯点亮是发动机电控系统有故障,一般是发动机气缸燃烧不好或发动机传感器信号不准或有故障所导致的,具体需要去修理厂或4S店连接汽车专用电脑(汽车解码器)读取故障码,根据故障码的含义做进一步的检查及维修,希望能帮到你!
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您好杨师傅我咨询您一下清洗节气门 喷油嘴 燃油系统 进气系统 油路 需要多长时间 清洗这些东西的需要换机油吗 在4S店清洗这些需要多少费用你好!根据你的描述,清洗节气门和清洗进气是一回事是380,清洗喷油嘴280,清洗油箱燃油宝190, 清洗发动机油路140,所有项目下来大约在四五十分钟。 清洗油路就是在发动机内加入清洗剂与机油混合着三五分钟放掉,这就是清洗发动机油路,机油另算。 地域不同4s店价格稍微有所不同,有的地方4s店搞活动,会使用套餐式的相对稍微便宜一点。
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你好 我的是12年的k5 5年了 4.5万公里 做了大保养没多久 油路清洗过 进气门清洗 节气门清洗 火花塞是4万公里不到换的 最近感觉起步加油的时候 在20-40码之间 油门踩下去 发动机有闷死的感觉 好像动力不足 过了40码感觉声音好一点了 请问是什么问题 ?谢谢。建议到维修店或4s店检查一下三元催化和汽油滤芯
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起亚K5。跑4万公里了。还俩率,换了个火花塞,4S店让清理积碳。用清吗?节气门什么的用清洗吗?(4S店没让清洗)
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