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技师任琦琦液压式、机械式
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离合器按传递动力方式不同可分哪三种?
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‘离合器踏下无响声松开有响声是怎么回事啊 专业回答 这是典型的离合器异响故障。首先检查离合器操纵机构是否正常,若发动机空挡位置一启动就有响声,踩下离合器踏板时响声消失,放松踏板时,踏板不能彻底回位,表明踏板回位弹簧过软,须要更换;如果踏板能够正常回位,表示分离套筒回位弹簧折断或脱离,更换回位弹簧即可;第三种情况,稍踩下踏板,分离轴承与膜片弹簧一接触就能听到异响,抬起踏板响声消失,拆解离合器,检查分离轴承,必要时更换;第四种情形,若摩擦片磨损过甚或扭转减震器弹簧折断,更换。 专业回答 这是典型的离合器异响故障。首先检查离合器操纵机构是否正常,若发动机空挡位置一启动就有响声,踩下离合器踏板时响声消失,放松踏板时,踏板不能彻底回位,表明踏板回位弹簧过软,须要更换;如果踏板能够正常回位,表示分离套筒回位弹簧折断或脱离,更换回位弹簧即可;第三种情况,稍踩下踏板,分离轴承与膜片弹簧一接触就能听到异响,抬起踏板响声消失,拆解离合器,检查分离轴承,必要时更换;第四种情形,若摩擦片磨损过甚或扭转减震器弹簧折断,更换。
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各位老师,咨询个纯技术问题,与自己的车没有关系。奥迪四驱系统里冠状齿轮中央差速器具有限滑功能。两侧半轴对应的起限滑作用的多片式离合器分为单组和多组,也就是两侧半轴的限滑摩擦片数量不一样多。当出现转速差时离合器片的多少对限滑有什么影响?差速器的限滑对两侧半轴的限滑力矩应该是大小相同,方向相反,一侧力矩增加多少,一侧就减少多少,总的力矩是不变的,那么两侧离合器片数量不同对差速器两侧半轴出现转速差时的限滑功能有什么实际作用意义?【车型:奥迪Q7 2014款 35 TDI 运动型】出现转速差时,四个行星齿轮就会进行自转,带动两个冠状齿轮转动,由于冠状齿轮的特殊几何结构,行星齿轮会迫使冠状齿轮产生轴向力,这个轴向力便会使冠状齿轮产生轴向位移压紧多片式离合器,使多片式离合器产生接合力矩,改变前后轴的扭矩分配 驱动半轴便可产生转速差。弹簧组件的硬度和离合器组件的摩擦系数,共同决定了分离离合器所需的扭矩大小。 离合器片的多少主要由于影响在变速箱主传动轴四个行星齿轮与冠状齿轮盘的接触半径大小而设计的 接触半径小的离合器片就少 反之一样道理
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你好,最近按你要求,一档踩下离合后,等3秒再摘挡,几乎没有发生卡档情况,现在这种情况肯定是压盘的问题?现在等三秒摘挡,红绿灯总被后面人催,还是想解决卡档。谢谢 --------:-:-::------------------------------::::::: 你好,根据你的描述的话,我建议你先对我们离合器系统排一下空气。如果里面没有空气的话。可以试着将我们的离合器踩到底,之后等待2到3秒钟之后再挂倒档或者是前进档,看是否能出现之前的这种现象。正常来说的话,我们刮倒挡的时候如果说这边踩离合那边的话就去挂档可能会出现打齿。原因的话,就是我们变速箱的内部没有那个倒挡同步器的设计。所以你要想成功地挂倒档。必须是等我们变速箱内部的齿轮完全静止的时候才可以,这个也就说我们踩离合器的瞬间。变速箱内部的齿轮的话不会说立马停止,它有个几秒的一个缓冲。所以才会出现这种现象。而我们的离合器有问题的话,它会导致离合器分离不好。就会导致你挂档的时候出现卡滞。正常来说我们的离合器的话,松开我们的离合器踏板1/3的时候就要进行结合。2/3的时候完全结合。你可以先试一下我们现在的这种离合器的一个踏板的高度,松开多少位置之后进行行走。我们如果说更换的话,建议必须使用原厂的配套的零部件才可以,副厂的话坚决不要使用。因为副厂的话很容易出现问题的。一些分离不好啊,抖动啊。离合器比较沉啊等等。而我们变速箱内部齿轮同步器有问题的话,他是这样的。我们离合器高度没有问题的情况下,你在路上上行走的时候。去挂档,他会咔嚓响。那么这种情况的话就是内部的同步器同步环。出现问题了。哪一个档位有响声,就是哪一个档位的出现问题了。你可以参照一下,对比一下。还有就是变速箱的设计问题。因为每一款的变速箱,他的这种设计的这种点结合点,包括它内部齿轮的精细程度都有所不一样,所以讲他的这个挂档的手感吸入感都会有点差异。也就说有的车型比较好挂,而有的车型的话虽然说没有问题,但是它却存在着和别的手感不一样的地方。如果经常性出现挂档发响离合器到底了以后还不行的话就需要更换我们离合器三件套。
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各位解答专家您好:我是2016年9月底买的2017款全新君越20T豪华型车,早上上班启动干式双离合车,启动预热大约1分钟后,挂D挡,在不给油情况下,怠速慢慢向前行进5,6百米距离,我想咨询专家,双离合车在慢慢行驶这段距离时,离合器算是半联动吗?再一个,遇到等红灯时在60秒,我踩死刹车,需要再把D挡转换到N挡吗?另外,路上正行驶遇到前方有障碍,缓踩刹车给车降速慢行进,离合器片有磨损吗,这种情况算不算离合器半联动。网上对双离合变速箱说法不一,上汽通用双离合变速箱是不是改进加大离合器片面积了,用的是特殊摩擦材料吗?通用的DCG 与大众DSG有何不同?通用双离合变速箱用的特殊专用油是不是终身免维护?你好,这个前期变速程序还没有适应好,需要正确的操作驾驶变速箱电脑程序会学习你的操作驾驶习惯匹配合适的档位,只要不是那种暴力急加速都不会有影响的
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车型:福特福睿斯15年款手动挡,公里数:38000。主要问题:离合踏板异响,踩下离合正常无声。但是抬起离合出现异响,异响声音就类似打篮球鞋底跟球场橡胶摩擦出的防滑声。。。这个声音已经形容很贴切了,一开始以为是我的鞋子跟踏板上的胶套摩擦导致的声音,结果我脱鞋,直接光脚踩,居然也是如此,证明可能是内部问题。外面小作坊修车说是用久了太涩,喷点润滑液就没事了,他们帮我喷了点润滑剂。开出1公里左右,还是如此。于是转向4s店,4s店给出初步结论:离合总泵需要更换,报价1600元。。。望各位专业的师傅们,帮我参详参详,分析具体是哪种原因?你好,建议拆下离合器踏板,关节处涂抹润滑脂,再试
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比亚迪宋手动1.5T款,1.6万公里,驾驶室内听出引擎盖方位异响,经过自己尝试排查有以下问题:1、怠速异响,能明显和发动机电磁阀声音区分开,类似摩擦的嘟嘟嘟或突突突声,踩离合后声响消失;2、加速异响,无论是空挡踩油门还是各档位加速,2000转以下异响明显,像有杂质摩擦声,加速有吃力感,2000转以上异响不明显,异响能明显与发动机或涡轮介入的声音区分开。上周4s店检查说是离合器故障,质保期内免费更换了双质量飞轮组件,另让自费更换了离合器从动盘总成(4s说就是离合器片,已经过保)。现在拿车不到一周,感觉加速异响声音已经听不出,换挡和加速更稳定(原来快踩离合有哐当一声,换挡结合时也有前后哐当声),但怠速无论冷车还是热车仍有异响,踩离合消失,行驶中没有察觉其他异常。现在有以下几个问题。1、现在怠速异响可能是什么故障?搜索结果多反应是分离轴承或一轴轴承问题。2、如果是轴承该怎么维修呢,据说要拆变速箱,处理不好后期容易漏油。3、看网上反应宋这款车变速箱故障是不是很多,是否设计问题,该怎么维权?4、更换的双质量飞轮,离合从动盘,以及后面可能更换的分离轴承,更换后的质保期是怎么算呢,仍随整车质保还是从新按配件计算质保?希望得到解答,避免被4s忽悠,谢谢~
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挂档的时候没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声,我之所以一直没有再去重新换离合,就是觉得奇怪,如果离合分离不清,我踩油门挂倒挡的时候应该打齿啊,可又没有这样,不过没换离合前,基本倒挡一次挂入,现在倒挡经常顶齿,要再踩一次离合才能挂入。 离合器现在调的比较高,感觉松开4厘米左右车才走。 现在4档也难挂,有时候要两脚离合才行,4档难挂也是去年换离合后一段时间出现的,但当时没出现一档不好摘挡的情况。 离合器瞬间踩下去,然后瞬间的摘挡,有一半的概率不卡,踩离合越快,卡的概率越小,我都担心这样下去底板被踩穿了。 有时候踩离合停半秒后摘挡,也不卡,但摘早了,或者摘晚了,2-3秒钟后摘挡会卡。 热车和冷车一样,没有区别。 车发动后,不行走,摘挡没有任何问题,所以有人说一档同步器坏了,我觉得也不像。 网上三菱翼神出现不少一档难摘的情况是一轴花键生锈,我去翼神论坛问一档难摘的时候 ,倒挡是否打齿,也没得到答复。 -------- 想问您的是您回答其他问题看到的,“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题”,为什么要踩下2-3秒才换挡?奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档(以前是不等,一踩离合就换挡),有部分概率摘挡不会卡,会是他们说的离合有问题吗?我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗?谢谢 ------------ 07年乐驰1.0,87000公里,去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套,换下来的好的很,去年10月换的变速箱油,最近起步一档不好摘挡,就是摘挡的时候有阻力,但用力也能再下来,比其他档力量大,其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡,车动起来就不好摘挡了,我一般一档2000-2500转换挡,转速低换挡也一样,现在在收油门的一刹那,快递踩离合换挡,时机掌握的好时会好摘挡,非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询,怀疑一轴和离合片花键生锈,离合片在一轴滑动不顺利,导致踩下离合,一轴还在转动,所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡,特意试了踩下离合的时候,边踩油门边挂倒挡,没有打齿的情况,如果离合片移动不顺利,一轴在转动,倒挡应该会打齿啊。按网上的办法,停车着火的时候,空挡直接推3档,看是否顺利,来判断是否离合分离不清,我试了下,虽然没有熄火的时候顺畅,但也还好,没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店,修理人员试了一下,说一档摘挡还好,但车是我的,突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈(门口修理店拆离合后导致很多问题,不时挫车,折腾很久,后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧),像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗?每次绿灯起步都有心理负担,非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题,如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合,有时候感觉一档摘挡好一些,更多的时候还是不行,估计是心理作用,调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦,怕修理工又搞出什么新毛病,所以一直在犹豫,现在不肯定到底是离合三件套材料有问题(可能性不大,在别人购买了没问题的网店买的)、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈?如果是花键生锈所致,我就不重新买离合三件套了,拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因,现在每次起步都很紧张,感觉油门松的刹那,踩离合摘挡,有时候一点不卡,但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后,踩离合状态下挂档不好挂的话,那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话,依然出现发卡的现象的话,那么还是我们压盘离合器片,主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高,它的压力越容易导致分离不开。 你好,不好意思啊,你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声?还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候,我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程,那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常,没有任何的响声,只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了,然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位,你看有没有什么明显改善?还有现在的话是热车,明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一建议将我们离合器踩到底之后多等个2到3秒中如果故障现象不在线那么就建议对我们离合器压盘做更换处理或者是这样继续使用
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一、选择题 1、每当汽车经过一个颠簸时,机油报警灯均要发光,下面哪一个是最可能的故障原因? ( ) A.机油压力低 B.发送装置短路接地 C.灯电路断路 D.发送装置导线松动或有短路故障 2、半轴是变速箱减速器与 A.发动机 B.驱动轮 C.万向节 D.差速器 3、柴油机着车起动时,发动机不能起动,用马达带动发动机快速运转时,排气管也无白烟冒出,其原因是( ) A.温度过低,不能起动 B.个别喷油器不工作,不能起动 C.低压油路堵死,发动机无油,不能起动 D.调速器不工作,不能起动 4、下列关于直接操纵式变速操纵机构的特点说法正确的是_________。 A.变速器位于在驾驶员座位旁 B.变速杆由驾驶室地板伸出 C.变速杆及所有操纵装置都设置在变速器壳体上 D.驾驶员直接操纵变速杆拨动变速器盖内的换档操纵装置进行换档 5、活塞环的间隙没有( ) A.端隙 B.侧隙 C.背隙 D.油隙 6、甲说汽车发动机每个气缸有1个进气门和1个排气门,乙说现在的汽车发动机每个气缸可有2个或3个进气门及排气门,谁正确?( ) A.只有甲说的对 B.只有乙说的对 C.甲、乙说的都对 D.甲、乙说的都不对 7、型号为185/70SR14的轮胎,其中70代表( ) A.扁平比 B. 轮辋直径 C. 轮胎宽度 D.车速 8、六缸发动机完成一个工作循环曲轴旋转角度为( ) A.720 度 B.540 度 C.360 度 D.180 度 9、真空助力泵损坏,可导致( ) A.制动踏板过硬 B.制动失灵 C.转向沉重 D制动跑偏 10、发动机大修时,对气缸盖平面进行磨削时,影响( ) A.活塞行程 B.压缩比 C. 气缸排量 D.气门行程 11、主、从动锥齿轮的啮合印痕如下图所示,其调整方法应为___________。 A. 将从动齿轮向主动齿轮移近,若这是齿轮间隙过小,则将主动齿轮向外移开。 B. 将从动齿轮自主动齿轮移开,若这是齿轮间隙过大,则将主动齿轮移近。 C. 将主动齿轮向从动齿轮移近,若这是齿轮间隙过小,则将从动齿轮向外移开。 D. 将主动齿轮自从动齿轮移开,若这是齿轮间隙过大,则将从动齿轮移开。 12、锁环式同步器在工作时,直接产生摩擦力的零部件是___________。 A花键毂与接合套 B花键毂与同步器环 C接合套与档位齿轮 D同步器环与档位齿轮 13、装配汽缸盖螺栓的顺序是( ) A.由两端向中央 B.由中央向两端 C.由上至下 D由下至上 14、发动机的润滑方式不包括下列哪项( ) A.压力润滑 B.飞溅润滑 C.定期润滑 D.滴油润滑 15、拆下后轮制动鼓时,要同时拆卸 ( )。 A.制动轮缸 B.制动片 C.后轮轴承 D.驻车制动拉线 16、发动机发动后,若机油压力表读数迅速下降,可能的原因是( ) A.机油滤清器堵塞 B.机油粘度过大 C.气缸体的油道堵塞D.机油量过多 17、交流发电机中防止蓄电池的反向电流的零部件为( )。 A、电刷 B、电压调整流器 C、逆流截断器 D、整流器 18、前轮制动盘摩擦面不平时会导致( )。 A.制动失灵 B.制动踏板过硬 C.制动时车身抖动 D.不能确定 19、检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表,这是因为数字式万用表( )。A、具有高阻抗 B、具有低阻抗 C、测量精确 20、汽车维修中的圆度是同一截面上( ) A.最大尺寸与该尺寸垂直方向上的直径差 B.最大尺寸与该尺寸垂直方向上的半径差 32、捷达手动变速器中同步器环有几个缺口____________。 A 1 B 2 C 3 D 4 33、捷达操纵机构微调时,调整的位置是_______________。 C.最大与最小尺寸的直径差 D.最大与最小尺寸的半径差 21、发电机的冷却风扇使用空气( )流动。 A、从前部向后部 B、从后部向前部 C、从内向外 D、在发电机的外部 22、一般小型车辆离合器自由行程的调整在___________上。 A 分泵推杆 B 总泵頂杆 C 分泵活塞 D 总泵活塞 23、如果蓄电池的正负极电缆接反,发电系统的( )将会损坏。 A、电压调节器 B、电刷 C、整流器 D、定子绕组 24、捷达操纵机构微调时,调整的位置是_______________。 A 变档杆球头处 B 变档杆与传动杆连接处 C 传动杆与变速器连接处 D 传动杆处 25、蓄电池在汽车上的主要作用是( )。 A、用来吸收发动机的过电压,保护电子元件 B、用来给起动机供电,起动发动机 C、做备用电源 26、发动机汽缸的检验主要测量其( ) A.直线度和同轴度 B.圆度和圆柱度 C.平行度和平面度 D.弯曲度和扭曲度 27、一个单格蓄电池中,通常有多片正、负极板,负极极板与正极极
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第二个问题,发动机按照其产生推力的方法,可以分为哪两大类?您的问题是发动机系统按照其生产推力的方法可以分为哪两大类,第一,分为活塞式发动机,空气喷气发动机,按照原理不同还可以分为火箭发动机和,组合发动机。
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什么叫单片摩擦式离合器?
单片摩擦式离合器只有一个从动盘,因此具有两个摩擦面。其特点是轴向尺寸较小、质量轻,多用于轿车、轻中型客车和载货汽车。 在单片离合器中,飞轮和压盘是离合器主动部分,离合器盖通过薄钢片制成的传动片与压盘相
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2021-03-12
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离合器打滑的原因有哪些?
离合器打滑的根本原因是:压盘不能牢固地压在从动盘摩擦片上或摩擦片的摩擦因数过小,使离合器摩擦力矩严重不足。 具体原因及排除方法如下: 1)离合器操纵系统调整不当,应检查并按规定调整离合器踏板行程 2)
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2021-03-12
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离合器分离不彻底的原因,离合器异响的原因
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离合器是怎样分类的
根据从动盘的数量分类,离合器可分为单盘离合器和双盘离合器。轿车、客车和一些中小型卡车通常采用单片离合器,因为发动机的最大扭矩一般不是很大,单片从动盘就能满足动力传递的需求。而双盘离合器由于增加了从动盘
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2022-05-11
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离合器分离不彻底的原因,三轮摩托车离合器分离不彻底的原因在三轮摩托车中,离合器是至关重要的部件之一。它负责将发动机的动力传递给传动系统,使车辆能够平稳启动和换挡。然而,有时我们可能会遇到离合器分离不彻
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比亚迪怎么分类了解比亚迪的分类以及为什么它如此重要在汽车领域,比亚迪作为一家知名的汽车制造商,其车型众多且类型多样。了解比亚迪的分类以及分类的重要性,对于购车者和行业内人士而言,都具有重要意义。比亚迪
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2024-01-25
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离合器分离不彻底的原因离合器是汽车传动系统中的重要部件,主要起着连接和断开发动机与变速器之间的作用。然而,有时我们可能会遇到离合器分离不彻底的情况,这将导致许多问题,如离合器打滑、异响等。那么,离合器
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汽车离合器三件套是指离合器压盘、离合器摩擦片和离合器分离器。离合器是汽车动力传递系统中的关键部件之一,它负责将发动机的动力通过变速器传递到车轮上。离合器的作用是在换挡和起步时,使发动机与变速器分离,从
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离合器是什么,离合器是什么制动?一、离合器是什么?离合器是汽车传动系统的重要组成部分之一,其作用是将发动机与变速器分离或连接起来。一般情况下,当车辆起步时需要离合器联合发动机,使车辆正常行驶。而当车辆
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2023-04-13