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技师陈东你好,我是汽车大师专家技师-李培雄,很高兴为您服务。
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匿名网友你好师傅
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技师陈东需要测量车门锁机到左前车门模块的线路是否通的,
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匿名网友车门模块在哪里呢
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匿名网友
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匿名网友发错了
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匿名网友
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匿名网友这是名牌
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匿名网友如果通的话 是那里问题
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匿名网友我现在搞傻了
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技师陈东在门饰板里面,
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技师陈东线路通的话,是车门模块的问题,
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匿名网友门里面没有模块呀
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匿名网友空空的
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匿名网友其他三个门可以 就左前门不行
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技师陈东拍图片看一下,
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技师陈东
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匿名网友
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匿名网友没有
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匿名网友跟你图上不一样 我这个没有模块
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技师陈东哦,08年,不是07的,
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技师陈东稍等一下,
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匿名网友好的
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技师陈东
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技师陈东到升降开关的,,
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技师陈东到升降开关X2插头的7和8针脚,
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匿名网友模块在升降开关里面的吗
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匿名网友那就是说在锁块插头那里到升降开关那里是否导通吗
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技师陈东是的,
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匿名网友如果通的话就是开关问题吗
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匿名网友按开关灯时候其他三个可以的呀 是不是分开的
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技师陈东是的,
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技师陈东分开的,
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匿名网友
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匿名网友J2吗
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技师陈东是的,
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匿名网友好 我量一下
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匿名网友7 8号都通的
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匿名网友
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匿名网友是这两根线吗
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技师陈东是的,线路通的,是开关的问题,
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匿名网友
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匿名网友这个是锁块的插头
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匿名网友线的颜色也是一样的
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技师陈东针脚没错,
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技师陈东测量J1的4号针脚有没有电源,
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匿名网友
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匿名网友4号脚有电源
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匿名网友锁块的2号脚 开锁的时候怎么有电的呢 是不是控制到别处去的呢
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技师陈东电机是正反转控制开锁和上锁,。开锁有电,另一个针脚没有搭铁,,
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技师陈东所以也不工作,,
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技师陈东试灯两端都连接到锁机插头的两个针脚上,。
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匿名网友难怪 怪不得我测了没有电到
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匿名网友好我试一下
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技师陈东好。
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匿名网友
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技师陈东按开锁和上锁,试灯会亮吗。
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匿名网友这样吗 刚才的七号跟八号
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技师陈东是的,
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匿名网友不会
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技师陈东单独测一根,开锁有一根是有电的
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匿名网友没有电到
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技师陈东单独测一根也没有?
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匿名网友锁块的2号脚开锁就有电 另外两条7 8 没电
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匿名网友没有 一头搭铁 一条测7 8 都没有电到
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技师陈东按上锁,检查后保险丝盒内的锁止继电器是否工作,
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匿名网友稍等 我看一下
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匿名网友
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匿名网友这个保险壳吗
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技师陈东是的,
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匿名网友在保险壳后面吗
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技师陈东是的,
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匿名网友有工作
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匿名网友
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匿名网友黑色第二个 有工作
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匿名网友第一个也有反应
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匿名网友
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匿名网友
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技师陈东第一个是上锁,第二个是解锁
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匿名网友第一个有工作
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技师陈东按解锁,第二个也有反应,
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匿名网友是 有反应
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匿名网友
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技师陈东
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匿名网友师傅 我看不懂这个
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技师陈东需要检查锁机的1号针脚到继电器的线路是否断了,,
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匿名网友上锁的继电器线路吗
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匿名网友我量一下 看看有没有导通 这样可以吗
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技师陈东是的。可以
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匿名网友好的 我量一下
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匿名网友没有通
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匿名网友
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技师陈东检查到车门线束的插头通不通,
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匿名网友通的
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匿名网友
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匿名网友通的
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技师陈东锁机到这里是通的?
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技师陈东还是继电器?
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匿名网友锁块到里面是通的 继电器到前面不经过锁块是不通到
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匿名网友
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匿名网友车门到里面是通的
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匿名网友
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匿名网友这里到继电器那里不通
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技师陈东检查到继电器的线路是否断了,
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匿名网友能飞线吗 嘻嘻 飞根线试一下
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技师陈东可以飞线试试
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匿名网友飞线到话是继电器那一个针脚呢
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技师陈东87
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匿名网友
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匿名网友是我大拇指这一根吗
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技师陈东继电器上面有标注针脚,,
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匿名网友直接飞到锁块1号脚了
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匿名网友不行 还是开不了门
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技师陈东上锁有电吗?
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匿名网友有电
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匿名网友
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匿名网友
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技师陈东找个试灯连接到1和2针脚,按开锁和上锁,试灯是否会亮,
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匿名网友好
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匿名网友锁有电 开没电
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匿名网友
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技师陈东锁的时候,试灯会亮?
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匿名网友会
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匿名网友锁的时候 试灯会亮 开的时候 试灯的led灯亮
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匿名网友
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匿名网友里面的led灯
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匿名网友开锁的时候 有时候12V 有时候6V
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匿名网友
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技师陈东拆掉右前门的锁机,测量开锁和上锁是控制哪一组电机,。
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匿名网友马上拆
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匿名网友测量右前门的插头吗
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技师陈东右前锁机的插头,
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技师陈东是的,
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技师陈东拍图片看一下,
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匿名网友好 稍等
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匿名网友
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匿名网友
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技师陈东按开锁和上锁,是1-2有电,还是3-4有电?
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匿名网友你看一下
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匿名网友右前的吗
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匿名网友左前是12 有电
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技师陈东是的,右前的,
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匿名网友左前1号本来是没电的 2号线原本有电 飞根线到一号针脚就12有电
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技师陈东1-2有电,也没工作。
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匿名网友右前的话 6号到10号是粗的
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技师陈东试灯连接到1-2,开锁和上锁。试灯会不会亮,,
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匿名网友左边的1号跟2号吗
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技师陈东是的,
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匿名网友锁 试灯会亮 小插泡也亮 开 有电但是只能点亮led灯 小插泡不亮
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匿名网友
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匿名网友这是锁的
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匿名网友右边也是一样的情况 锁有电 开亮led 但是右边正常的呀
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技师陈东右边也是1-2针脚?
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匿名网友也是一样呀 开只能点亮led 锁的话 能dian
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匿名网友点lia
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技师陈东把左边锁机插到右边插头上,
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匿名网友好
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匿名网友刚才我把右边的插到左边也不行
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匿名网友左边插到右边不行
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技师陈东右边也是1-2针脚?开锁和上锁的时候有电?
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匿名网友右边的是67
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匿名网友
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技师陈东哦,所以对调不了,控制针脚不一样,。
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匿名网友是呀
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匿名网友那要怎么搞
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技师陈东有电,不工作,换锁机,。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友他锁机拿去检测他说锁机没问题
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匿名网友车主说的 车主拿去检查说锁机没问题
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匿名网友1 2 是控制马达的对吗
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匿名网友我用电池搭 锁块也没反应
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技师陈东是的,
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技师陈东都没反应,没问题吗?
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匿名网友有问题 我试一下右边的 等下给车主坑了
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技师陈东好的,
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匿名网友电机正常 是4 5 号针脚
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技师陈东1-2针脚给电,会工作吗?
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匿名网友不会
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匿名网友
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技师陈东这个故障短时间内可能时间上不允许,并且引起该故障的原因有很多,需要逐一排查,更需要大量的资料以及测量结果来验证,订单的服务时间有限,建议您考虑-下我们的包解决服务,不限时长,视频一对一指导,手把手测量,直至故障解决。解决不了问题不收取任何费用。当然,如果您不需要的话我们也会尽力在服务时间内帮您尽快的解决问题,
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技师陈东控制的是1-2针脚,
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匿名网友
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15年玛莎拉蒂总裁 前几天把底盘撞了一下 当时拿手电筒照着看了一下 并没有损坏什么 只是轮胎漏气了 换了个轮胎后 现在开车踩油门会有很大的声响 然后还感觉到打滑 有点挫感 车子也没以前那么稳 然后松油门后会有减速现象(之前没有这么感觉) 还有就是车子撞的时候我看到显示屏上跳出了一个拨片换挡的提示 提示换到了D1挡(但是我当时并没有碰到拨片) 请问我是撞坏了什么吗?具体步骤已经聊天发送。
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你好,14年玛莎拉蒂总裁,3万公里,最近遇到几次,在高速路上车速在120-140左右时突然出现动力缺失,就感觉车被扯了一下,然后油门踩到底,不管是普通模式还是运动模式,车速都只会缓慢上升,一点推背感没有,回家以后停一晚上第二天又恢复正常,去4s店也没查出原因先看看燃油质量,先更换低压油泵属于保养件,然后更换燃油电组,其次电脑版。如果有质保方法语音里面有。
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车辆在来的时候反映车子换挡闯挡,电脑检测油泵压力过低和继电器结合故障,添加半升离合器油后试车换档正常,再次将油液加满并删除故障代码,车辆无法启动了,此车目前已经更换了离合器片和离合器位置传感器,还有油泵电机,目前打开主驾驶门电机不工作,激活电机工作,执行离合器排气程序无法排出离合器油,总是一滴一滴的滴油!还请专家帮忙分析一下目前车辆1车辆开门为什么电机不工作,已经按照电路图测量线路,继电器触点也检查没发现问题!2排气问题!针对第一个问题,根据电路图看看开门有没有信号过来,也有可能确实了学习数据,电脑直接执行能成功,开门不会动。 第二个问题,排空可能操作不对也可能电脑问题,建议多排一哈。 总得来说,这车排空档位学习一哈就没有问题了,但是执行起来比较麻烦。
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我的是08款的玛莎GT 现在后备箱用钥匙和按钮打不开 拉线开关可以打开 看了车主手册,F38保险丝是好的 后备箱锁的线是通的但是没有电给到后备箱锁因为我正想给你发信息时间到了,所以只有在小结里面发了。现在现象就是后备箱打开异常,哪还有没有其它异常,我看到DTC有电压低还有杨声器些DTC对于这些故障有指向NBC。你是说后盖锁电动机1号角接地正常,2号角来自F38电有异常,可以这样检查看看行李舱盖电动锁开关信号有没有到NBC的F插头3号角GND与G插头48号角是否正常。如果是有信号过去而NBC没有动作,可以致行车辆学习你做过的,哪再做做NBC的车辆配置学习看看能正常不,如果还是不行哪就是更换NBC测试。主要还是要确定车辆没有故障,你现在是车辆还存在很多故障,一般情况是电瓶引起的,给电瓶多充一哈电验证。极检查R3继电器。 NCM P1686 主继电器(断续) (P1686) 主继电器控制线接触不良 接线和元器件完好检查 发动机控制节点 (NCM) P1602 永久电源(低于阈值) (P1602) 电池直接电源达到电控单元操作的最小值 电池完好性和接线检查。 发动机控制节点 (NCM) NIT B1001 前部右侧扬声器连接异常 (B1001) 扬声器连接出现故障。 最长检测时间[秒]:启动时间+ 60秒<br> 最长失效时间[秒]:电源关闭 + 检测时间。<br> <br>警告灯:否。<br> <br> 恢复:<br> 如果出现短路,电源或接地短路,将解除音频退出。 接地短路 检查确认连接线没有接地短路。 当NIT引导+钥匙开启 It信息节点(NIT) 车门高音扬声器 车门低音扬声器 …… B1004 NBC U1602-08 B-CAN总线错误(BUS-OFF) (U1602) 车身计算机相关的B-CAN总线上没有数据传输。 Bus-Off:内部错误,另一个节点上的错误 通过参数明确处于错误状态的节点。检查B-CAN总线的连接。 如果B-CAN总线上的通讯正在进行中,而本地错误计数器达到BUS OFF条件,则确认为该错误。 车身计算机节点(NBC)
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13年玛莎拉蒂总裁换完左前门玻璃升降器电机 不能升降 换完模块儿还不好使,我把模块插到右前门上试了一下右前门也不好使了,只能降不能升,你家有这个控制模块儿吗 多少钱或是给控制模块编程 多少钱车窗校准 每次更换部件后,应校准电动车窗系统(例如,车门节点、玻璃嵌板、电机和霍尔位置传感器) 如遇以下情况,应对车窗进行校准: • 一键功能失效 • 车门开启时,车窗可下降,但无法上升(以保护无框玻璃) • 无法移动相应遮阳帘(如果配备) • DTC B224F-54车门模块内部缺失校准处于激活状态 可采用以下任一方式进行校准: • 关闭车门后,手动下移车窗至底,再上移车窗至顶。在各极限位置处短按开关,确保完成极限位 置的识别和存储。 • 下达“车门系统校准”主动诊断命令,可自动执行上述循环过程。 校准前,应确保车窗调整正确,且车窗升降平稳顺利。障碍物和过度摩擦可能会触发防夹功能(造成 车窗升降突然反向),甚至导致终止位置读入错误。这反过来会触发上述DTC。 现在玻璃无法正常升降,只能降不能升。电机左右交换测试电机正常,测量电机到模块线路正常,在为可以降所以开关到模块控制正常,用电脑执行也不能上升,所以我们确定故障点为模块内部原因,解决办法1模块重新编程2更换模块。
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您好,我昨天向您咨询的玛莎拉蒂总裁点火时间长、怠速不稳的问题。 今天还想向您请教172751 为了解决点火时间长、怠速抖动问题, 有更换了碳罐电磁阀、火花塞、汽油泵,清理了进气道积碳、喷油嘴。 根据电路图:FE0805 - 燃油供应系统。测量Q010电阻器 - 燃油泵电阻,测量方法。打开B002前部配电单元(FDU)上面的盖子。测量T65针角pin87与pin87a之间的电阻,如果电阻不是0.3Ω哪就就需要检查线路没问题后更换电阻器。测量P013左侧燃油泵是否正常,T65针角pin87与接地之间的电阻一样是0.3Ω,注意测量电阻需要断电。如果需要,则更换低压燃料泵组件。 其它检查: 低压回路压力一般调节为 6bar。可以使用 MD 的一个动态诊断命令来启动/关闭低压燃料泵。激活供油泵引脚 A89 供电12V 时,ECM 激活继电器 T26。 供油泵转速切换:当继电器 T65 处于重置位置时,ECM 引脚 A71电压为 12V 时(如继电器 T26已激活),供油泵会低速运转。当 ECM 将引脚 A71 设置为 0V 时,供油泵将切换到高速运转状态。 高压燃料泵压力在 30 bar 到 200 bar 之间变化,通过安装在油泵进气门上的电磁驱动器来调节压力。电磁驱动器操作精确,可控制燃油流量。 MSV 控制原理 发动机管理系统会计算时间,在该段时间内,MSV 会执行输出燃油量和轨道压力控制功能。 1. 前馈控制:该功能的目的是预控 MSV,以便确保其快速反应,即使闭合控制回路发生干扰或暂停 时。该功能会根据 ECM 中的图形,计算 MSV 闭合角控制的静态部分。参见 MD 参数“前馈控制 MSV ”。 2. 闭合回路校正值:闭合回路校正值表示 MSV 闭合角控制的动态部分,即 MSV 闭合角控制静态部 分的校正值。该动态校正可以是主动的动态校正也可以是被动的动态校正。请参阅 MD 参数“输出高压力控制器组 1”。 3. 最终燃油输出时间之前的两部分燃油量总值最终受限于最大燃油输出量范围。最大燃油输出量范围,相当于整个高压燃料泵压缩冲程期间所输出的燃油量。请参阅 MD参数“MSV 张角(在限制之 前)”和“MSV 曲轴的供油持续角(单位:度) MSV 曲轴的供油持续角 (单位:度)[°KW] 显示所测量的 MSV 最终输油时间(单位为曲轴角度)。该值越 大,燃油输送到油轨的时间间隔就越长。 起动阶段:符合 欧 5和欧 6 标准的发动机分别为 10 或 5(最小输 油值) KOER:约 12 加油门:最大值约为 80 道路测试:最大值为 118
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玛萨拉蒂总裁C1203右后电磁阀超过最小阀值建议方案:首先报右后电磁阀超过最小阀值有以下几种原因。 第一种,电磁阀发卡导致打开或者关闭不到位。 第二种,电磁阀线路虚接导致电流不够。 第三种,导线在没问题的情况下,NCS悬挂模块内部电流不够。 在进行左后与右后减震器对调后,故障依然报的是右后。可以排除是电磁阀发卡的问题。在通过读取数据流发现又和电磁阀于其他几根电磁阀的电流小了0.1安培。正常是0.2安培。通过电路图检查模块到电磁阀之间的导线,并且进行单线电阻的测试。导线排除后可以确定是模块内部。NCS模块在。主驾驶座椅下方。
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玛莎拉蒂总裁 左前门玻璃升降器 换完电机 不能正常升降 插上电机插头 自动落到底 换了一个拆车的电脑模块儿 也不好使 我把电机换到右前门儿 电机正常 把电脑控制模块换到右前门,右前门儿现在也只能降,不能升了 求解答车窗校准 每次更换部件后,应校准电动车窗系统(例如,车门节点、玻璃嵌板、电机和霍尔位置传感器) 如遇以下情况,应对车窗进行校准: • 一键功能失效 • 车门开启时,车窗可下降,但无法上升(以保护无框玻璃) • 无法移动相应遮阳帘(如果配备) • DTC B224F-54车门模块内部缺失校准处于激活状态 可采用以下任一方式进行校准: • 关闭车门后,手动下移车窗至底,再上移车窗至顶。在各极限位置处短按开关,确保完成极限位 置的识别和存储。 • 下达“车门系统校准”主动诊断命令,可自动执行上述循环过程。 校准前,应确保车窗调整正确,且车窗升降平稳顺利。障碍物和过度摩擦可能会触发防夹功能(造成 车窗升降突然反向),甚至导致终止位置读入错误。这反过来会触发上述DTC。 现在玻璃无法正常升降,只能降不能升。电机左右交换测试电机正常,测量电机到模块线路正常,在为可以降所以开关到模块控制正常,用电脑执行也不能上升,所以我们确定故障点为模块内部原因,解决办法1模块重新编程2更换模块。
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左前升降电机只会降不能升 原本是电机烧了换了电机和左前门升降模块 现在下降能动 上升不行我看你这个有这个标定做一个看,我们电脑有一个车窗校准。 车窗校准 每次更换部件后,应校准电动车窗系统(例如,车门节点、玻璃嵌板、电机和霍尔位置传感器) 如遇以下情况,应对车窗进行校准: • 一键功能失效 • 车门开启时,车窗可下降,但无法上升(以保护无框玻璃) • 无法移动相应遮阳帘(如果配备) • DTC B224F-54车门模块内部缺失校准处于激活状态 可采用以下任一方式进行校准: • 关闭车门后,手动下移车窗至底,再上移车窗至顶。在各极限位置处短按开关,确保完成极限位 置的识别和存储。 • 下达“车门系统校准”主动诊断命令,可自动执行上述循环过程。 校准前,应确保车窗调整正确,且车窗升降平稳顺利。障碍物和过度摩擦可能会触发防夹功能(造成 车窗升降突然反向),甚至导致终止位置读入错误。这反过来会触发上述DTC。 现在玻璃无法正常升降,只能降不能升。电机左右交换测试电机正常,测量电机到模块线路正常,在为可以降所以开关到模块控制正常,用电脑执行也不能上升,所以我们确定故障点为模块内部原因,解决办法1模块重新编程2更换模块。
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玛莎拉蒂总裁F1波箱 来之前是准备换离合器的(将近10万km了)然后顶起来发现离合器分泵存在漏油的现象,油壶里面也检查了只有油壶一半的液位,结果点了一下DEIS检查参数自动设置,之后就打不着火了。 来之前没有故障码可以启动 然后做了档位学习什么的都没用都启动不了,还报了几个故障码。离合器机构 - 离合器排气 更换系统部件后,将空气从系统中排出。 1. 排气期间,持续检查油罐内的油位:绝不可低于“MIN”液位 2. 千万不要重新利用从系统从泄漏出的机油 3. 此操作需要使用专用工具SD3 95970312。 4. 必须松开位于离合器壳中央下部的排气接头帽(1),一个小管连接至排气接头,从而可将排出的多余油液收集在为此而专门提供的集油盘中 将SD3故障诊断仪连接至诊断插座。 7. 从主菜单中,进入“诊断(DIAGNOSIS)”界面。 8. 选择“离合器排气(CLUTCH BLEEDING)” 9. 向油罐内添加油液,以免液位下降。 10. 按下“进入(ENTER)”激活测试仪。 11. 打开排气接头(2)并等待3-4秒钟,以使油液流出,关闭排气接头。 12. 检查油罐内的油位,如有必要,将其加满。 13. 打开排气接头(1)并等待3-4秒钟,以使油液流出,关闭排气接头。 14. 将两个排气接头拧紧至固定扭矩。 15. 等待,直至SD3测试仪显示循环结束,然后检查是否成功完成。 16. 换档数次。 17. 一旦循环完成,检查动力单元油位。 00.20.010 - 电控变速箱动力单元油-测试 18. 此操作必须仅可在装备SOFAST 3变速器的车辆版本上进行 我们建议您执行DEIS调整程序。 03.90.001 - F1变速箱电控单元-自学元器件 F1变速器电子控制单元 - DEIS自校准 DEIS自校准 1. 更换离合器总成或电子控制变速器电子控制单元(ECU)(NCR)之后,必须执行DEIS程序。 这涉及到离合器弹簧的自校准,因为电子控制变速器模块使用特殊算法来计算离合器膜片弹簧的弹性特性。 2. 要执行DEIS调整程序,必须将SD3故障诊断仪(95970312)连接至车身计算机上的诊断插座。 3. 选择“主动诊断(ACTIVE DIAGNOSES)”。 4. 选择“单个电子控制单元(ECU)诊断(INDIVIDUAL ECU DIAGNOSIS)”。 5. 选择车辆制造商和车型。 6. 选择相关电子控制单元(ECU)(NCR)。 7. 等待程序上传,然后按照指引程序操作。 8. 选择“主动诊断环境(ACTIVE DIAGNOSIS ENVIRONMENT)”。 9. 选择“DEIS控制参数自校准(DEIS control parameter self-calibration)”并等待自动加载程序完成。 10. 此程序应当需要大约3分30秒时间和6分钟的检查时间,如果在此时间内未完成,则程序被视为未成功完成。 11. 如果此程序成功完成且不需要进一步调整,将点火钥匙旋至“关闭(OFF)”位置并等待至少25秒钟。这是启用电子控制单元(ECU)来存储已学习参数所需的最短时间。 12. 如果DEIS调整程序未成功结束,则确认原因并执行以下检查: - 检查离合器排气程序是否已正确执行。 - 检查离合器控制电磁阀是否正常运行。 - 重复DEIS控制参数自校准程序
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比亚迪怎么锁车不关窗户
如何正确锁车又不留下安全隐患为什么要正确锁车和关窗?正确锁车和关窗是保障汽车安全的重要步骤。虽然汽车安防技术不断进步,但是仍有很多不法分子善于利用一些漏洞进行盗窃或破坏,因此我们需要采取适当的措施保护
比亚迪
2024-01-22
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不开空调还锁门,车发动着开空调锁门
不开空调还锁门,车发动着开空调锁门
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2023-08-01
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打不着火门锁打开,门锁打不了要怎么打开
打不着火门锁打开,门锁打不了要怎么打开门锁是汽车的重要组成部分,它不仅保护了车辆的安全,还确保了车辆的正常运行。然而,有时候我们可能会遇到打不着火门锁打开,门锁打不了的问题。那么,如果遇到这种情况,我
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2023-08-25
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车门没关紧会耗电吗,车门没锁会不会耗电
车门没关紧会耗电吗,车门没锁会不会耗电 一、问题概述 在日常驾驶中,我们经常会面对车门没关紧或没锁的情况,这时候不少人会产生疑问:车门没关紧会耗电吗?车门没锁会不会耗电?今天我们就来一一解答这些问题
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2023-04-02
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车子没电了怎么锁车门
在日常生活中,有时候我们会面临车子没电了的情况,这时候需要找到一种方法来锁住车门。不过,如果使用不当,可能会给车子造成损害,因此在锁车门之前需要了解一些专业知识。首先,车子没电时最好不要使用自动锁门,
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2023-04-25
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比亚迪为什么开不了锁
比亚迪为什么开不了锁比亚迪车型遇到的开锁问题众所周知,比亚迪是一家在汽车行业具有较高声誉的品牌。然而,一些比亚迪车主反映,他们的比亚迪车辆在使用过程中遇到了开不了锁的问题。这个问题无疑给车主们带来了困
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中控门锁常见故障及检修方法
中控门锁常见的故障及检修方法,常见的故障一般都是中控门锁,不能正常的开锁和闭锁,车辆仪表显示,车门灯一直点亮状态,车辆无故锁车后报警。针对这种情况,建议做以下相关的检查和维修: 1、中控门锁无法正常开
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2021-09-08
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福克斯门锁故障解决
福克斯门锁是福特汽车的一大特色。然而,在使用过程中存在着门锁故障的可能性。本文将讨论福克斯门锁故障原因以及解决方案。一、故障原因1. 电磁锁故障:福克斯门锁使用的是电磁锁,当锁卡住时,电磁锁会切断供电
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2023-04-27
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遥控器只能开锁不能上锁
遥控器只能开锁,不能落锁。 一般是遥控器本身的问题。先关上所有的门,按左前门的中控锁按钮,如果都开锁和落锁都是没有问题的,证明线路是没有问题的。需要检查遥控器的信号。如果开锁和落锁遥控器都有信号发出
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2021-07-07
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车没电了机械钥匙只能锁主驾驶的门
车辆没电以后机械钥匙只能锁主驾驶车门。现在大多数车型都是只有主驾驶车门有机械钥匙孔。而其他三个车门也大多数都是可以自己进行手动操作锁车的 那这种情况具体看什么车型。大多数车型在驾驶室里面都有专门开锁闭
专家讲堂
2021-07-22