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技师孙奇你好,你这车是昨天玻璃没法用的车对吧,现在中控锁是只有右后车门不能用对吗
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匿名网友对头
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技师孙奇你电机换了没,右后门中控锁是受这个电机控制的,这个电机就是车门控制单元
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匿名网友没有
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匿名网友还没到货
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技师孙奇右后门中控锁是受这个车门模块控制的,你换就行了,这个模块无通信右后车门什么都用不了
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匿名网友换了匹配不
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技师孙奇不匹配,直接装
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技师孙奇换前门需要编码,后面不需要
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匿名网友他这个中控电机有没有办法检测好坏
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技师孙奇不是你现在首先要把这个车门控制单元换了,遥控锁车门和开车门锁块电机线有正负极到就是锁块问题
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匿名网友好好
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技师孙奇你放心,先把车门模块换了也许就好了,如果到时候不行你找我我告诉你咋检查
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大众2012款途安,倒车模拟图时有时无,方向盘收音机控制键也是有时正常有时不能控制,还有今早下大雨车顶控制天窗按键有点漏水,天窗并没有漏水,请问以上是什么原因,谢谢!
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大众途安故障码是中控锁的供电电压端子30断路是什么问题, 后左右车门,后备箱要么就是锁不上,难得锁上了又开不了,左右前门一直都好的,油箱门也有时和后车门的故障一起开不了, 换过了后面两扇和后备箱的锁块,所以排除锁块问题根据描述,先检查一下舒适控制单元线路没有问题的话,还出现这种情况,直接更换舒适控制单元就可以了
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【买车】途安L2016款280豪华,自动空调开启暖风自动模式,前后排脚下出风口不出风。开启手动吹脸模式只有中控靠窗两侧的口出风,中间两个和后排出风口均没有风。风机应该是正常运转,加大档位风机风量也能感觉加大,就是出风口没风。
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大众途安,开了28万多公里,车子放了两天,启动一下就启动了,就是踩油门,基本没有反应,转速表上不了2000转,电脑解码节气门执行器,节气门角度传感器,节气门位置传感器等故障,另外仪表上防侧滑的故障灯也点亮,测的故障为发动机控制单元断路,这两个问题有联系吗?线路的可能性是比较大的。
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中标了,天窗罢工,求支招这次有可能中大标了,天窗突然不好开,也不知道到底是啥时候坏的。因为不抽烟,平时很少开,算概率的话,平均下来一星期开一次吧。去了SSSS店,师傅拿出一个新的天窗开关换上去,没反应,所以认定是电机坏。一查电脑,我的小乖乖,要3000多元,我仔细再仔细的看看那电机,崭新崭新的,这玩意,难道那么娇贵,这么不耐操?所以当时果断暂时不修,先请教陆大和各位兄弟再说。我的途安,四年两个月11万公里,免费换过两次双离合没花钱扔了点时间也就算了,也真没有什么不满意,这次有点搞大了,怎么办,各位支支招
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10月底新车途安L21款拓界豪华,主副无钥匙进入有时好,有时不好,表现如下,拉动门把手无钥匙进入,有时没反应,触摸门把手无钥匙锁车,有时也没反应,不好情况下,车窗内侧红色小灯不闪!同时间地点都出现过这问题,!去4S电脑检测,发现电瓶亏点40多次,可能亏点造成无钥匙进入问题,车子4S店拿回来一个多礼拜,偶尔开,大概第三礼拜去4S检测,当时检测并没有检查出无钥匙进入的故障代码,检测到代码亏点,说亏电可能是记录仪偷电和我车开的少引起,当时是周4去4S检查的问题,周1和周2还共记行驶100公里呢,因可能亏电造成,建议周5过来给启动电瓶充电,周5下班用车后去4s店再次检测电瓶,结果正常!今天碰到过一次,怠速情况下下车回来,显示没检测到钥匙,下去再上来,检测正常!遥控电池也换过,电瓶电池也正常,遥控开关车锁和无钥匙启动也都没问题,但还是无钥匙进入和无钥匙锁车有时用不了!根据你的车问题描述分析,建议检查传感器,模块、以及线束插头,希望能帮到您!祝你生活愉快!
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师傅你好,13年6月的上海大众途安1.4T自动舒适型,感觉方向偏沉,因为是电动随速助力转向,所以现在感觉中高速行驶是转向力度还可以,低速时偏沉,在车位来回挪车很费劲。现在看到网上说,通过刷方向机的助力曲线能改变转向力度,并且已经有很多人成功了,他们说助力曲线参数有好多版本,分别对应不同配置的车辆,简单来说就是配置越高转向力度越轻……而且他们还说如果车辆因为故障而重新更换方向机的话,4S店都会对方向机曲线进行重新匹配,我之前也去4S店问过这个问题,他们说没法刷助力曲线,转向的力度也没法调节,不知道他们是怕担责任还是不乐意给弄,反正就说弄不了。在这,我想问下咱们师傅,这个助力曲线到底能刷吗?咱们汽车大师有这方面的服务吗?
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06款大众老途安2.0手动空调,从今年开始发现空调制冷就不行了。故障如下:每次打开空调一档轻微的嘶嘶嘶响,但有轻微的制冷,时有时无,后来找路边汽修店加了一瓶氟有制冷,但只能顶一个月,到后来就没有制冷,只有出自然风的效果了。最近找个汽修店帮打压测试下有管道没有漏,打压打高压250,半个小时也没有漏。最后抽真空补两瓶氟,加第二瓶氟启动车子,高低压表显示低压正常,高压偏低(附图),车上空调也没有出冷风,师傅判定压缩机坏了。检修更换配件要两三千元(包括更换压缩机、拆装检修蒸发器有没有漏点、冷凝器清洗,还有空调管道清洗等等)。请问下各位大师,有以下几点问题请教:1.打压不漏,低压正常高压低这样会造成压缩机不工作,也有可能压缩机坏了漏氟制成不制冷,打开AC档打开车盖摸了粗细两条管,刚加好第二天去摸时粗管温细管冻,第三天去摸时两条粗细两管都温的;今天无意用电筒照了下车前面冷凝器车子左前侧有水迹渗出而且是冷(附图),会不会冷凝器坏了有漏造成空调不制冷从而把加进的氟漏掉了。2、打压的时候有没有将气打到冷凝器这边呢?为什么当时没有漏。是不是要压缩机启动后才能连通冷凝器?3、为了避免过度维修,应该怎么一个检修工作流程,先换什么 再换什么 ?但看上面故障压缩机和冷凝器都有问题,但最不想把仪表台拆下来检修蒸发器造成以后异响。根据空调工作原理,如果管路不堵,低压有氟利昂,高压就有。所以不存在高压无压力的情况。 其次,如果管路堵,引起高压没有压力,那么就算压缩机工作,也不可能制冷,因为氟利昂没有完成一个正常的物理循环。 所以你说的这个高压低,低压正常,很不符合实际,建议找一家认真负责的维修单位检修
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途安1.4T,P灯常闪,打不着火。您这款车搭载的是DSG,7速干式双离合变速箱。目前档位闪烁,说明变速箱系统存在故障。发动机无法启动,因为发动机启动需要检测变速箱的档位位置信号。如果发动机收不到这个信号,就不会输出启动车辆的请求,也就是说点火的时候,车辆没有任何反应。 以上是根据您提供的现象进行的理论分析。 要验证是否是这个情况,第一步,可以观察变速箱外观是否有漏油,是否有刮蹭。第二步,用解码器进变速箱系统,看看能不能进去,如果不能进去,检查变速箱控制单元的电源,打铁,CAN线。 如果能进去,就读取一下变速箱系统的故障记录,可以把故障记录拍照发给我看。还可以对变速箱系统进行基础设定(基础设定就是初始化自学习)。 第三步,解码器进发动机系统,读取发动机系统接收到的档位信号,以验证以上理论分析是否符合。 根据我对上汽大众车辆的维修经验,车辆目前的问题90%是变速箱机电控制单元损坏
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遥控器只能开锁不能上锁
遥控器只能开锁,不能落锁。 一般是遥控器本身的问题。先关上所有的门,按左前门的中控锁按钮,如果都开锁和落锁都是没有问题的,证明线路是没有问题的。需要检查遥控器的信号。如果开锁和落锁遥控器都有信号发出
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