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技师姚民强你好,我是汽车大师专家技师-周武亮,很高兴为你解答。
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技师姚民强只是单独一个故障,有没有其他的?
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匿名网友嗯嗯
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技师姚民强好的,可能的原因,点火线圈,火花塞,喷油嘴,汽缸压力
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匿名网友都查过没问题
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技师姚民强不可能的,肯定有一个点有问题,
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技师姚民强发动机抖不抖?
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匿名网友
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匿名网友抖
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匿名网友正时间也没问题
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技师姚民强把三缸的火花塞拆出来看看是不是潮湿的?
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匿名网友转速两千多三千就不失火了
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匿名网友干的
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技师姚民强外围的点火线圈火花塞喷油嘴有没有互换过位置?
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匿名网友
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匿名网友缸线和火花塞,喷油嘴都换了
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技师姚民强不是换新件,只是互换位置,有没有做过?
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匿名网友加速没问题,就是怠速抖的厉害
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技师姚民强一个点火线圈的那种吗?
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匿名网友位置也换了
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匿名网友四个
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匿名网友一个高压包四个缸线
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技师姚民强这种情况测量气缸压力
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匿名网友缸压力八个半没问题
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技师姚民强互换过都没有转移,一直都是三缸,是不是?
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匿名网友对
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技师姚民强嗯,你把凸轮轴位置传感器插头拔掉,熄火重新发动试试抖不抖?不要看断缸数据了
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友在哪里呢
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匿名网友没有呀
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技师姚民强怎么可能没有,113系列的发动机
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技师姚民强
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技师姚民强皮带轮这个位置看看
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匿名网友在哪里安装着呢
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技师姚民强就在凸轮轴皮带轮那里
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匿名网友没有啊
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技师姚民强没有就算了
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技师姚民强你接下来再做一个实验,把二缸和三缸的喷油嘴插头互换位置,再看断缸数据
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匿名网友这个麻烦得拆进气管
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匿名网友你告诉我如果数据有问题怎么办
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匿名网友没问题怎么做
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技师姚民强那这样也可以,把二缸和三缸的高压线互换位置,在点火圈圈那个位置互换
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匿名网友换了一样
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匿名网友这个早就换了
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技师姚民强好,你在确保高压线是不是没问题,那么只有互换喷油嘴的位置,如果还是三缸不工作,直接拆缸盖修气门
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匿名网友有缸压为啥要拆气门呢?
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匿名网友三缸喷油嘴已经换了一个新的
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技师姚民强测量的压力不算什么,燃烧爆炸的时候有200个压力
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技师姚民强要求的密封强度是不一样的
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技师姚民强互换喷油嘴插头能判定喷油嘴指定是否到位
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技师姚民强喷油嘴指令是否到位
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匿名网友是换插头还是换喷油嘴
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技师姚民强插头和喷油嘴都一起互换
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匿名网友如果指令到位呢
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匿名网友不到位会出现什么结果
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技师姚民强分解汽缸盖,换气门,气门座圈
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匿名网友是什么原因呢
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匿名网友我拆下来启动车,四个喷油嘴都工作
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技师姚民强不到位,会有电脑板,线路损坏,第三缸气缸压力不足,断钢保护可能性
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匿名网友盆友
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技师姚民强这样是看不到的
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技师姚民强这能证明什么?
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技师姚民强正常的一个车,我故意拔掉一个气缸的点火,让它不工作十几秒钟,然后喷油嘴就不喷油了,你信不信?
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匿名网友互换喷头嘴肯定招不了车了吧
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技师姚民强互换喷油嘴插头不影响着车
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匿名网友如果互换了,还是不是这个现象是不是就是电脑问题
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技师姚民强如果是断钢保护引起反应,会不一样,会更抖
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技师姚民强有可能2-3缸都不工作
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匿名网友嗯嗯,
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匿名网友更抖的话是不是缸盖里面的问题了
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技师姚民强你刚刚也说火花塞是干的,证明就进入了保护模式,所以要拔传感器插头,让它不进入保护状态
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技师姚民强基本是
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匿名网友嗯嗯
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技师姚民强你在外围再确定一下,那些可互换的东西,如果都换遍了,那就直接拆汽缸盖吧
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技师姚民强这种只要是工作不良都会引起喷油嘴关闭
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技师姚民强哪个气缸连杆推力弱一些,哪个气缸片就有可能被关闭
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匿名网友嗯嗯加速开着没问题
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技师姚民强这就符合气门关闭不严
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技师姚民强另外,在加速的时候断缸识别保护不会太敏感
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匿名网友额嗯
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匿名网友怠速的时候我拔掉三缸喷油嘴车更抖了
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技师姚民强第三岗有可能是亚健康的状态,工作是工作的,只是推力不足够,发动机不平衡,传感器检测到了
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技师姚民强总之,如果互换外围的那些东西没有效果,直接拆汽缸盖
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匿名网友嗯嗯知道了我明天试一下
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技师姚民强好
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