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技师李培雄你好,我是汽车大师专家技师-李培雄,很高兴为您服务。
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技师李培雄故障码也是机油压力低引起的,大瓦有点拉伤,会造成机油泄压,,
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技师李培雄冷车启动时,机油灯会亮吗?
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匿名网友会亮
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技师李培雄发动机的机油喷嘴有没有检查或者更换?
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匿名网友只要怠速低于1000就亮,完全冷车时怠速高不会亮
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匿名网友机油喷嘴没有检查哦,拆出来过,因为拿到外面去镗缸,然后就直接装上了
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技师李培雄机油滤座里面的旁通阀会不会损坏。
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匿名网友机油格是纸的呀,换掉了,旁通阀要怎么看呀
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技师李培雄旁通阀在机油滤座上,检查是否坏了或者卡住,
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匿名网友好的,我先拆出来研究一下,还有其他原因么,我现在没有思路修它了,过万节就要交车脑阔痛😂
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技师李培雄还有凸轮轴的轴瓦也需要检查,
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匿名网友
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匿名网友中间那个头可以用手按动啊,里面有弹簧
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匿名网友凸轮轴瓦检查过的没有换的
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技师李培雄
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技师李培雄里面这个
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匿名网友那个凸轮轴皮带轮上的点我不确定是不是对
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匿名网友有个专用工具卡住凸轮轴后面的缺口对的正时,前面的轮就没在意了
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技师李培雄前面也有工具卡住
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匿名网友旁通阀可以按动的,送来就弹起了
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匿名网友前面也卡住了的就是,那个卡住点不知道对不对哦,排气轮对的凸点进气对的凹点
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技师李培雄记号不对不影响发动机机油压力低,
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匿名网友发动机灯主要是机油压力不够引起的么,只要我解决了机油灯发动机灯这就好了会吧
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技师李培雄是的,
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匿名网友好的,谢谢老师
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技师李培雄不客气
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匿名网友我刚一直踩住油门不让机油灯亮,发动机还是报故障了哦
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匿名网友
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技师李培雄机油压力低,你加油门的时候比平常压力也是低的。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友这个有影像机油压力不
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匿名网友所有的瓦都是用的旧的
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技师李培雄大瓦有点拉伤会影响,
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10年科鲁兹开了12万了,去年可能用了假机油导致机油灯亮(热车温度90)换了好机油还是亮,感应塞也换了,一直没当回事,在年底因为气门室盖废气阀坏了,烧机油今年4月大修的发动机,修完之后机油灯还是亮,还是加点油门就灭,有人说是缸体上的机油流量阀坏了,当时修的时候也换了,还是不行,大修的时候机油散热器总成也换的新的,一直凑合着跑到10月,10月份感觉车子无力,发动机进气凸轮轴位置响的厉害,提速的时候在驾驶舱也能听到啪嗒啪嗒声跑快了就听不到了,网上说是机油压力低,导致的可变正时响,但是问题是现在找不到是哪个件引起的机油压力低发动机异响,今天又把机油散热器总成换了,机油滤芯里面好像有个限压阀,装车之前我还看了下里面的限压阀是固定在总成上的,装完之后发动车子,机油灯还是亮(温度60就亮了,原来是90度),加油门就灭,我又把机油滤芯卸开看看,里面的限压阀又松动了,和这个有关么?我现在就是发动机热车机油灯亮机油压力低,给点油就灭,大师你遇到过这问题么?给我解答下第一个图是前两天没换机油散热器总成之前,第二张是换完之后。
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11年雪佛兰科努兹 由于车主保养的不好 发动机高温 进气支管 气门缸盖 烧变形 现在已经更换 试车时候检测到机油压力不足 判断是机油泵坏了 也更换了 大小瓦也换了 现在冷车的时候机油压力有0.2mpa 随着车辆温度的升高 就归零 没有压力了 是什么原因
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11年雪佛兰科努兹 由于车主保养的不好 发动机高温 进气支管 气门缸盖 烧变形 现在已经更换 试车时候检测到机油压力不足 判断是机油泵坏了 也更换了 大小瓦也换了 现在冷车的时候机油压力有0.2mpa 随着车辆温度的升高 就归零 没有压力了 是什么原因【车型:科鲁兹】
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2010款科鲁兹1.6自动档,大修理发动机清洗了积碳,油路,节气门,更换了活塞环、节温器、正时皮带,防冻液、水泵、副水箱、密封圈,以及一些老化的水管。现在修好后发动机有劲提速也快,就是发动机噪音比原来大了很多,这是什么原因呢!是不是装配问题。
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10年科鲁兹去年因为废气阀问题烧机油,当时不懂就糊里糊涂的大修了,在这之前机油压力也低,亮机油灯,加油门就灭,大修时换了一个副厂的散热器总成,大小瓦,镗缸磨轴机油泵也换了,大修时发电机后面的泄压阀也换了,装机之后机油灯还是亮。大修之后看不烧机油了,机油压力的问题没再过问。4月份大修的开到10月份,发动机异响严重,才考虑油压的问题,测机油压力热车0.5又换了个副厂的散热器总成油压还是0.5,然后又换了个原厂的油压变成1个,但是油压还是低,然后又抬缸盖,发现发电机后面的泄压阀钢珠跑到缸盖底部vvt油道口了,当时是整个钢朱吸在上面的全部堵死,拿螺丝刀别下来的,这6个月了,不知道泄压阀钢珠是什么时候跑上来的,紧接着又从新装了一个原厂的泄压阀,清了下油道,装机,油压没变,还是亮灯,热车还有间断敲打声,发动机也无力,故障码好多,进排气凸轮性能,还有进气凸轮位置不合理,消了之后跑段路又出来了。我机油泵原厂的,散热器总成原厂的,发电机后面的阀同样,还有缸体平面的限流阀也换过了,我想问下师傅们,这个正时大轮长时间不供油工作会不会对这个执行器
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师傅你好!原来接了辆科鲁兹机油进水,我们给它换了新缸盖,后这车副水箱一直冒水冒空气,我们给换了新的副水箱,这问解决了,没有再冒水冒泡。水已循环,但开30公里后上水管爆了高温烧过,我们重新下缸套、换活塞、环、大小瓦,缸体、缸盖抛平面,磨气门调间隙。装车后发动机动力差负荷50、进气压50,今天又爆下水管,会是什么原因呢。谢谢建议测量一下水箱压力,看看水箱是否压力高于1.4bar。如果压力过高,估计气缸还是有冲缸的现象,另外看看缸盖有没有抛过平面,是否抛得过多,如果抛得过多,一样引起压力高,水温高
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。因为原车发动机爆缸了,买了一台广东的拆车发动机。装车以后一切良好。发动机无不正常的抖动,一切良好。可惜行驶后六十公里后,连杆顶弯了。据说是因为活塞压力受阻。气缸进机油了。现在重新购买了一台广东的拆车发动机,也购买了新的气门室盖,并且清洗了进气岐管。验货时,发现裸机上很多螺丝都有被拧过的痕迹。虽然卖家不承认,但我认为这台发动机肯定拆修过。这台裸机装车后,发动机转速不稳,700-800。并且明显伴有间歇性抖动。装车时,拆下了正时套件。也用专用工具固定过凸轮轴。综上所述,现在的机器间歇性抖动是什么原因?
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10年科鲁兹,1.8L,2HO发动机,怠速比较平稳,DVVT异响同(冷车不响,热车90度以上越来越响,),冷车油压400ka,怠速水温80℃测量缸盖机油压力油压为130ka左右(维修站资料,油温注意是油温>80℃时,机油压力130ka)。水温慢慢上升油压慢慢下降。完全热车水温发108电子扇启动后,油压降至80ka。DVVT流量单向阀(缸体,发电机旁边)。拆了六角螺丝后测机油油压,和缸盖测得一致。 冷车清故障码,启动后不会马上出故障码,冷车无异响,等热车慢慢上到正常的温度后,DVVT异响。再运转几分钟后报故障码P0011,进气凸轮性能故障。测数据流凸轮数据,一个60%多,一个80%多,进气压力40-50(偏大) 维修的项目有,更换气缸垫,加了缸盖的流量控制阀(一个塑料中间带小孔的圆柱体,原来的没有了,不知道装过没有,发动机几年前在别处修过的),DVVT油路正常。(拆了DVVT电磁阀启动后测试,油路通畅,出油很多)。进排气电磁阀互换过。油底壳拆洗滤网,很脏。机油泵减压阀清洗过。故障没有排除。两个月前4S换过机油散热器总成。你好尊敬的用户这么说吧,你现在要做的是,确认凉车热车机油压力,凉车4.3公斤,热车1.5左右,然后确认VVT电磁阀是否损坏,可以用电瓶测试,如果以上都正常就需要拆解正时,检查曲轴位置传感器,检查可变执行器轮,希望能帮到你。为了避免app问答到时间结束都没能给你解决问题,你不妨先添加我的官方微信名片,这里有平台监管保障你的权益,可以无时间限制为你解答,如果以上解答能帮助到你并且对我的服务满意给个五星好评!谢谢!
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09年科鲁兹,1.8L,2HO发动机,怠速比较平稳,DVVT异响同(冷车不响,热车90度以上越来越响,),冷车油压400ka,怠速水温80℃测量缸盖机油压力油压为130ka左右(维修站资料,油温注意是油温>80℃时,机油压力130ka)。水温慢慢上升油压慢慢下降。完全热车水温发108电子扇启动后,油压降至80ka。DVVT流量单向阀(缸体,发电机旁边)。拆了六角螺丝后测机油油压,和缸盖测得一致。 冷车清故障码,启动后不会马上出故障码,冷车无异响,等热车慢慢上到正常的温度后,DVVT异响。再运转几分钟后报故障码P0011,进气凸轮性能故障。测数据流凸轮数据,一个60%多,一个80%多,进气压力40-50(偏大) 维修的项目有,更换气缸垫,加了缸盖的流量控制阀(一个塑料中间带小孔的圆柱体,原来的没有了,不知道装过没有,发动机几年前在别处修过的),DVVT油路正常。(拆了DVVT电磁阀启动后测试,油路通畅,出油很多)。进排气电磁阀互换过。油底壳拆洗滤网,很脏。机油泵减压阀清洗过。故障没有排除。两个月前4S换过机油散热器总成。根据描述,需要检查机油压力,检查凸轮轴电磁阀,检查可变皮带轮。
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雪佛兰老款科鲁兹,开来的时候发动机响,以为是液压听筒响,拆了缸盖看到是调间隙的不是液压的,量间隙都很大,就还是换了气门,座圈,重新匹配间隙装车,换机油滤芯发现纸滤芯都断两截了,机油座里面阀也断了,换了新的总成,着车都正常,以为没事了,热车后又开始响了,声音主要在电磁阀附近,听的话整个气门室盖都觉得明显,拿不准是哪个东西,不知道有没有师傅遇到过电磁阀坏或者凸轮齿坏出现这种声音的,我录制了声音但是平台不能发。我发了这个问题后有平台师傅说换刚体后面的机油压力阀,换了后声音还是一样的,干响,垮垮垮的,像没上机油一样,这个车还有个问题是跑不起,三元催化排除了,滤芯新的,油泵是总成没换,压力有六个压,熄火压力表就回到底,这个车压力应该是高了吧?压力也保不到,我直接在引擎仓的燃油脉冲阀那里接的油管测量,请师傅帮忙分析下你好!建议你重点检查机油压力和VVT油道通吗!VVT齿轮内部有没有磨损间隙过大!检查凸轮轴配气机构工作正常吗!
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