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匿名网友节气门阀体是什么
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技师史荣耀节气门
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技师史荣耀需要检查一下你的节气门阀体积炭过多,清洗一下节气门阀体。
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请问开自动挡车的时候转速达到两千转到三千转的时候。用不用轻抬一下油门。听说开自动挡车的时候脚不要一直踩在油门踏板上。
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车亮了故障灯,报P2177故障,正常开没什么问题!但开着的时候急加速!转速上到四千转,转速跟动力也上不去,感觉像空踩油门!这个故障代码必须得会看数据流和发动机的相关测试,从数据上分析故障原因。但是从维修经验上,以下故障导致P2177比较常见,供你参考: 1,空气流量计 2,汽油泵总成(带汽油滤芯) 3,氧传感器 4,进气歧管附近有漏气。 变速器顿挫问题不会导致改故障代码产生,可以放心。
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我手上这台车是东南DX3,自动档的,发动机型号是4A91T的1.5T,车子开起来没力,原地深踩油门,车发动机转速直达到3千转,还有左右游走,有时深踩油门又可以上到5千转,根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:该问题主要有以下原因-发动机动力问题,变速器控制方面问题。首先检查发动机动力,现在只是低速行驶有问题,加油不顺,跑起高速都是正常的,这样燃油压力、缸压力方面可以排除了,排气管堵塞问题也可以排除了。看数据流刹车灯开关起步低速行驶时是否正常,看是否处于关闭状态。检查火花塞是否正常,看数据流分析油门踏板和节气门开度是否正常。发动机动力问题排除了的。剩下就检查变速器方面问题了,可以先做变速器自学习看。 建议: 以上故障诊断是根据我 12年维修 东南汽车品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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我的海马福美来2009年的1.6L,开着开着发动机故障灯亮且自动怠速达三千多转,好吓人,去维修店读取故障说节气门故障,需要换节气门吗?
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15款k52.0 起步时油门踩一半 转速到两千到三千之间再高也上不去 提速很慢 转速要踩上去四五千转油门都要到底 速度才能跟上来后 发动机声音很大 有点像空转声 这个是正常现象吗 还是哪里出问题 看了网上k52.0提速的视频 一脚油门下去 都可以到七八千转才换挡你好,按你说,我怀疑是三元催化有堵塞,或者是汽油压力不足,汽油滤芯过脏!火花塞方面问题影响!
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你好,上次咨询过您的问题,我换了汽油滤芯了问题还是存在,这段时间我认真测试了这个问题,当我使用手动模式,不管在哪个档位,松掉油门,当发动机转速在1500到2500转左右的时候,再轻踩油门,发动机失去动力,我油门踩着不动,这时候发动机转速是通过车轮转动带动的,车速慢慢下降,转速也慢慢下降,当转速下降到1200转的时候,动力恢复正常,转速可以一直上升到三四千转都可以,我测试了无数次当前的话最可能的就是第1个检查一下我们节气门的开度信号位置是否正确,怠速的时候是否为怠速触点,以及在行驶加不起油门的时候,节气门的开度是否显示的正确,是不是显示的怠速的触点位置。就说你小幅度加油门的时候,如果电脑收到是怠速状态,那么它就不加速。如果显示的正确是没有加油门之前显示的是怠速触点闭合,只是小幅度范围踩油门不起作用的话,那么这一块重点看我们的节气门位置传感器。那么这种情况就有可能是节气门内部的触点磨损了。有一段不起作用了。大油门的时候直接跳跃过去,然后转速就直接可以起来。这是一方面。第三方面的话,就是确认一下当前节气门位置传感器的安装位置是否为正确,可以通过电脑诊断仪里面的相关数据流来进行判断。这种方法的话我说没说的有,这个是需要发动机水温80度以上,发动机的转速在750转左右系统没有故障码,然后怠速的时候进行调节,配合你们的数据流来调整。因为你急加速能够起来,所以的话其他方面暂时可以先忽略。但是像发动机的水温。变速箱的温度数值的话可以看一下以及档位和车速。那个怠速马达就换不住,换的话必须更换总成,而总成的话,现在市场上几乎已经没有了。4s店这边就没有货就订不到。新的是7000多块钱。但是呢也订不到货。所以市场上很多都是一些二手甚至嗯,拆车件,报废车上面拆掉的件,但是很多都是坏的。然后就会调走那个螺钉,那个螺钉原厂要求是不允许调整,一旦调整怠速方面就是被改变。一旦改变,但是怠速触点的位置就会错误。错误了,以后你加油门的时候,他就不知道你刚才加油门的状态。因为它本身它是怠速的时候,它收到的信号是当前怠速。只有你踩油门了,它怠速触点进行断开,才能够检测到你采油门的信号。而你如果调整了这个以后,怠速肯定就跑偏了怠速跑偏以后电脑就检测不到你当前是怠速的状态了。只是你油门踏板的开度变大了,所以当前的进气量使得发动机怠速能够提高和稳定当前的转速,但是你这种状态也是热车的时候转速高点,冷车的时候怠速低一点不具备自动调整,能够不灭火。但是你怠速的时候无负荷的状态下,你稍微踩动点。因为没有负载所以发动机的转速它可以快速起来。当我们有负载的过程中。你去踩油门的时候,就是你油门踏板松开到踩的这个过程他已经检测不到你当前是处于怠速的位置了!因为从怠速的位置到检测到节气门有开度信号输出以后发动机会增加喷油量。在这个时间节点的时候,发动机电脑会迅速多加大喷油量。使得发动机的转速快速提升。但是你这个信号位置错误了以后。电脑就不知道你当前从怠速到加速的一个过程的变化。就相当于不知道你当前是开了还是关了。因为幅度小。你急加油门的时候开路瞬间变大。这个时候电脑就知道当前的话虽然不是说在怠速状态但是知道发动机是在急加速了那么这个时候的话,就会进行加大喷油量来提高发动机的转速,提高动力输出因为这个时候是要动用功率空燃比,而比如无负载的情况下,空挡的情况下,你拔掉一个发动机上面进气的管路它都能发动机转速快速升高。但是你在跑的过程中动机上面进气管路上面的一些真空管突然间拔掉它就灭火,原因就是你怠速的时候发动机没有负载,你当前的进气量和喷油量恰好不至于发动机熄灭也就是说发动机转速刚有波动的时候,当前的喷油量已经跟上了就是勉强刚刚好然后再补偿喷油量过来。而我们占有负载的时候就不一样了。你进气管道突然间一漏气。那么发动机的汽油油就要立马跟上。这种时候的话实际上发动机加大喷油量是跟不上的。还没等油跟得上车辆就已经灭了就憋灭了。原因就是气多了油没有及时跟上。正常来说的话,它的油和气是同时的同步的。怠速不灭因为没负载。有了负载一下就灭。
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09款整车进口宝马X3 2.5排量,11万公里,点火线圈火花塞都已经换新,机油一直用嘉士多极护5w-40 1.发动机故障灯时亮时灭 2.着车怠速时自动给油 ,自己往前冲,n档时偶尔熄火 3.起步有时油门没反应 要用力踩 4.加速时转速高提速慢,30迈左右快到3000转 ,提速后转速才降下来 5.每次加完油 ,一次点火都不着, 要持续拧钥匙5秒左右才启动 请专业的师傅们帮忙解答 感谢感谢!09款整车进口宝马X3 2.5排量,11万公里,点火线圈火花塞都已经换新,机油一直用嘉士多极护5w-40 1.发动机故障灯时亮时灭 2.着车怠速时自动给油 ,自己往前冲,n档时偶尔熄火 3.起步有时油门没反应 要用力踩 4.加速时转速高提速慢,30迈左右快到3000转 ,提速后转速才降下来 5.每次加完油 ,一次点火都不着, 要持续拧钥匙5秒左右才启动 请专业的师傅们帮忙解答 感谢感谢!这个发动机故障一般需要检查进气系统有没有漏气,空气流量计节气门气门升程系统有没有问题。加速跑不起来的话有可能是变速箱有问题导致的,详细的需要电脑诊断一下看看是什么故障码
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两年的狮跑,今天早上发动车,车没有怠速,打着车熄火,再打看转速表在一千转一下甚至不到五百转,还要熄火的样子,踩油门转速才起来,起步后换挡时发动机又像要熄火的样子,踩着油门才行。望大师赐我。
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请问各位我的车提速太肉稍微一加油门车速上不去发动机转速就达到2.3千转,跑起来到五档转数才能不过两千转,求指教我该如何开车呀?
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师傅您好,我开的是雪佛兰赛欧自动EM T档,起步时我踩油门慢慢达到2500转才提速转速降下到1000多转是否正常
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两千转耸车原因,两千转车抖动是什么原因
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发动机故障三千转,发动机故障转速3000转就上不去了
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转速表达到 5 千,正常吗? 转速表达到 5 千,这是个啥情况?咱河南话里,这叫“转速表都干到 5 千了,这是咋回事儿啊?”转速表、5 千、正常、河南话 转速表的作用 转速表,就是咱车上的一个小表,它
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锐志空转问题解析 各位老表,今天咱来聊聊锐志的空转问题。你说你开着锐志,正爽着呢,结果一踩油门,车不走,转速还呼呼往上彪,这可咋整?别着急,听我给你分析分析。 冷车空转 首先,咱得说说冷车空转。这时候
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转速上不去,咋回事儿 咱河南话里,转速上不去,就叫“不给力”。要是你的车转速上不去,那可就“木法儿”了。今天,咱就来聊聊转速上不去的那些事儿。 转速上不去的原因 1. 首先,咱得看看是不是“油”的问
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2024-06-27
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挂挡转速下降,咋回事儿 嘿,老表们!今天咱来说说挂挡转速下降的事儿。你有没有遇到过这种情况:挂挡后转速不升反降,感觉就像被啥东西拖住了一样?别担心,我来给你讲讲这是咋回事儿。 发动机的小脾气 首先,咱
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