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技师卢二辉你好,这种情况刚换过的话减震比较硬缓冲不是很好质量只要没问题可以多跑跑磨合一下然后轮胎气压降低点这样跑起来舒适度就会好点。新减震压力大多跑跑磨合一下会好点
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匿名网友感觉新减震器还不如原先渗油的好
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技师卢二辉你好,这种情况刚换过的话减震比较硬缓冲不是很好质量只要没问题可以多跑跑磨合一下然后轮胎气压降低点这样跑起来舒适度就会好点。新减震压力大多跑跑磨合一下会好点
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匿名网友行驶中感觉路面很小的颠簸都能传到车里
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技师卢二辉嗯嗯新的减震压力大可以多跑跑磨合一下
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匿名网友好的,谢谢
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匿名网友行驶中有点向右侧跑偏是什么问题
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技师卢二辉跑偏的话可以做下四轮定位
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匿名网友好的,谢谢
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技师卢二辉不客气师傅麻烦问题结束后帮点一下五星好评谢谢
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技师卢二辉故障思路我已经有了,我稍后会把思路写在问诊小结里,永久有效随时查看的。 现在平台有活动,您关注我之后将截图发给我官方微信(长按扫码),送您一张抵用券,下次提问仅需 1 元。 平台可做【全品牌】技术支持、编程匹配、配件询价和维修。以及部分原厂件售后服务。
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技师卢二辉
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技师卢二辉您好,如果我的解答您感觉对您有帮助,问题结束后请给个5星好平,会送您优惠券,下次可以直接抵现金使用。可以关注我一下随后有问题可以随时在线沟通咨询的
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你好,我的宝马三系以前没有这个毛病,车现在是第四年了,1早上开车低速行驶会听见机舱传来哒哒哒异响,2还有急加速的时候会听见有异响,松开油门就没了,3汽车打方向比如是有坡度的地方咯嘣咯嘣响,换了平面轴承减震顶胶问题还是没解决把机油机滤拆下来看看有没有铁粉! 如果没有 发动机内部就没有问题!把涨紧轮换了试试
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07年宝马3系,前氧传感器混淆,还有多个气缸缺火,怠速抖动,起步感觉加不上油,行驶中大脚加油感觉车不走,更换了点火线圈,火花塞,汽油泵,废气阀,氧传感,三元催化等,问题依旧,求大师救救我的车重点检查进气歧管和废气阀
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宝马320i,F30,2014南非进口。5万公里。 问题1,倒车有明显口哨声,速度越快越大,前进则没有。 问题2,换了新轮胎,做了定位。时速40往上,出现嗡嗡声,速度越快声音越大,超过80被其他噪声掩盖。打方向,声音不减弱不增加。听声音从车身后底部传来。 问题3,新换两根前减震器,平面轴承,下弯臂后,低速方向盘路感不够清晰,有轻微跳动。目测下直臂,稳定杆拉杆,无没问题,请问从哪里着手检查或者更换。根据描述的噪音可能是车辆的气门室盖。曲轴油封发出噪音,根据车辆的。底盘效应有可能是车轮周长,包括后轮差速器建议车辆按照我的描述进行试车观察。
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请问下各位大神 05款宝马E46 318 启动,入档就车子会往前怂一下,从R档调到D也会怂一下,波动很大。 冷车时没有热车严重。有点像踢了一脚。 行驶过程中,比如从60码减速到0,应该是从4档减到1档,车子搓顿非常严重,有点像点了下重刹车一样。速度高于50以上,就完全没有什么问题。 把车子架起来看过,从P到D档,然后后轮就比较大幅度会抖一下,从D到R也是一样。 请问下,这个是变速箱的问题?还是后桥差速器的问题。(高速过弯,后桥没有什么异常)感谢各位大神检修阀体
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宝马三系2017 涉水熄火,没二次启动。等待拖车过程中,水逐渐升高。两小时后拖车来到。此时半个车轮深,并不断有大车经过激起水浪。车内积水两厘米左右。 到4s店,检查发动机没问题,能盘动,并且电子内视镜看里面没水。拆解座椅等进行晾晒。半个月后试车,告知挂前进档六七秒后会有冲击感,怀疑变速箱进水,但放出少量油未见水,也没有故障提示。 提车后,开了一段高速,感觉不正常,踩油门没及时换挡,或忽然换挡。之后到外面的店换变速箱油,用的是等量交换机,10升。更换油底壳时,发现换下来的油底壳有部分乳白液体,并有闪光沉淀物。技师说是里面有磨损所致。 换油后试车,比之前好多了,接近正常。但挂前进档依然会几秒后有冲车感觉,具体的感觉就好像机器从一种运动状态进入了另一种运动状态,这两种状态的区别是从不安静变得安静。还有在行驶中温柔行驶没问题,但给油稍大就会转速超过三千,瞬时油耗指针满格,并隐隐有发动机空转的感觉。 描述的够详细了吧,求大师给出判断,我该去拆解维修变速箱吗?还是可能有别的故障?4s店说不是电脑的问题。拆卸滤清器下来看看有没有大量的金属,没有就循环机更换变速器油,如果有就大修变速器
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宝马318(E46底盘)车主,一年前在小修理部换的各种漏油胶套,气门室盖垫,电磁阀垫,油位传感器,空调皮带,张紧轮。(之前开的一切正常),暴操也无问题。换完后跑了500公里长途,到快要下高速时,突然在D 档字符处出现一个齿轮和一个感叹号样式的图标,但行驶中感觉无任何异常。这样跑了一百多公里后,下高速感觉不对劲了,低档位换档冲击很厉害,特别是三档换二档,二档换一档时,咯磴一下,车子像是猛踩刹车那样突然停顿,感觉很不舒服。但高档位又无任何问题,也能跑到一百多速度。后来几天,终于找到规律:车子重新启动后,感叹号消失,只要转速不超2000转,那个感叹号就不会出现,不管开多久,而且换档很平顺,没任何异常。但当转速一超过2000转,感叹号立即出现,而且换档立即感觉到有冲击(网上复制的文章,故障症状一模一样),后来自己买了远征技师盒子,查出来can扭矩接口故障但不能完全清掉故障码,网上查资料后 两个月前去了专修店用瑞金系统极限气门学习,清故障码,清掉了。清掉后又一切恢复正常了, 但是开不了多长时间还是会出现齿轮标,现在不急加速能开个一周不出码,但是跑完小长途后第二天 早晨热车时间短,急加速必出此故障码。 还有最近一次是开空调上坡急加速不到立马出齿轮标。我自己分析是气门开度不够导致信号错误,电脑进入跛行回家模式,可能某个传感器没接触好或者气门电机和偏心轴传感器工作不良。 最后可能是电脑真坏了, 请问各位大师有这方面维修经验吗?检查一下凸轮轴位置传感器是不是学习了
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宝马三系2017款八速变速箱1.5排量 涉水熄火,没二次启动。等待拖车过程中,水逐渐升高。两小时后拖车来到。此时半个车轮深,并不断有大车经过激起水浪。车内积水两厘米左右。 到4s店,检查发动机没问题,能盘动,并且电子内视镜看里面没水。拆解座椅等进行晾晒。半个月后试车,告知挂前进档六七秒后会有冲击感,怀疑变速箱进水,但放出少量油未见水,也没有故障提示。 提车后,开了一段高速,感觉不正常,踩油门没及时换挡,或忽然换挡。之后到外面的店换变速箱油,用的是等量交换机,10升。更换油底壳时,发现换下来的油底壳有部分乳白液体,并有闪光沉淀物。技师说是里面有磨损所致。 换油后试车,比之前好多了,接近正常。但挂前进档依然会几秒后有冲车感觉,具体的感觉就好像机器从一种运动状态进入了另一种运动状态,这两种状态的区别是从不安静变得安静。还有在行驶中温柔行驶没问题,但给油稍大就会转速超过三千,瞬时油耗指针满格,并隐隐有发动机空转的感觉。 描述的够详细了吧,求大师给出判断,我该去拆解维修变速箱吗?还是可能有别的故障?4s店说不是电脑的问题。目前这个挫动是否反应很强烈,如果感觉不是太强烈,可以按第二个方法试试,最好叫四S的师傅去专门试车学习各个离合器位的学习值。 如果冲击很明显的话,那就可以考虑大修变速箱把离合器片和制动片等件换掉。 宝马车在某些时刻换档会感觉到有挫动的,特别是在低车速时突然急加速或突然大油门踩时,由于车速低(即在低档),此时刻大油门的话,变速箱电脑就会识别到要急速,电脑会降低一个档位让变速箱有更大的推力尽快加速的,这时刻会有时感觉到换档的冲击感,但这是正常现象。 因此你最好是去四S店检查确认是否正常现象还是有问题,可以找个同款车来试试对比确认。
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宝马三系2017 涉水熄火,没二次启动。等待拖车过程中,水逐渐升高。两小时后拖车来到。此时半个车轮深,并不断有大车经过激起水浪。车内积水两厘米左右。 到4s店,检查发动机没问题,能盘动,并且电子内视镜看里面没水。拆解座椅等进行晾晒。半个月后试车,告知挂前进档六七秒后会有冲击感,怀疑变速箱进水,但放出少量油未见水,也没有故障提示。 提车后,开了一段高速,感觉不正常,踩油门没及时换挡,或忽然换挡。之后到外面的店换变速箱油,用的是等量交换机,10升。更换油底壳时,发现换下来的油底壳有部分乳白液体,并有闪光沉淀物。技师说是里面有磨损所致。 换油后试车,比之前好多了,接近正常。但挂前进档依然会几秒后有冲车感觉,具体的感觉就好像机器从一种运动状态进入了另一种运动状态,这两种状态的区别是从不安静变得安静。还有在行驶中温柔行驶没问题,但给油稍大就会转速超过三千,瞬时油耗指针满格,并隐隐有发动机空转的感觉。 描述的够详细了吧,求大师给出判断,我该去拆解维修变速箱吗?还是可能有别的故障?4s店说不是电脑的问题。维修建议如果没有故障代码,建议大修变速器
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我的车是E90的华晨宝马325i,VIN码:LBVPH18049SC20499,行程里程11.5万公里。 购买费比变速箱油(包括:自动变速箱油(黄色,5L)6HP-费比 | FEBI-3893 和 自动变速箱油(黄色,1L)6HP-费比 | FEBI-34608) 3月12日 去某店换油,使用重力法换油,此前对变速箱做了静置冷却处理(低于40摄氏度)。实际使用新的变速箱油约6升左右。更换后行车感觉起步响应速度变慢,但能够正常驾驶。 之后一周,由于出差,没有开车。到3月20日回来第一次驾驶,发现挂挡至D档,车辆不会缓慢前进,踩油门也不懂。深踩油门至3000转,才猛然窜出去。行驶途中会仪表盘会出现警示符(形状如齿轮,中间有感叹号:⚙),对照说明书应是变速箱的某机构自动锁死。熄火重启发动后会解除。但整个行车过程变得很困难。遇到红灯刹车停止后,警示符就会频繁出现。一档起步几乎失去动力。 当天重回店里,使用宝马原厂软件读取到多个故障码(当时忘了拍照)。放了一小杯油出来观察,油品颜色变深,有浑浊感。施工人员认为是油品问题,建议更换。 3月22日,更换ZF自动变速箱油(4升+1升*2),清除故障码。试车后基本正常。但第二天又恢复原有故障。 两次更换油品,施工均在同一家店、同一人员完成,操作流程基本一致。 下图是在4S店检查后的结果。 请问问题该如何解决?
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宝马3系和5系前桥高度传感器安装方式及图片宝马3系和5系前桥高度传感器安装方式及图片 3系的高度传感器是安装在下肢臂上的。5系,高度传感器是安装上支臂上的
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前减震器顶胶坏原因,前减震器顶胶坏原因有哪些
前减震器顶胶坏了,咋回事儿? 大家好啊,今天咱来说说前减震器顶胶坏了是咋回事儿。这前减震器顶胶啊,就好比是汽车的“减震器弹簧基座”,是个橡胶做的家伙。它的主要作用是缓冲减震器工作时的冲击力,让车子开起
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2024-07-10
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前减震,前减震器顶胶更换视频
前减震器是汽车悬架的重要组成部分,它起到缓冲和减震的作用。在行驶中,前减震器承受着巨大的振动和冲击,因此其工作寿命相对较短,需要定期更换。前减震器顶胶是前减震器的关键部件之一,其主要作用是防止减震器顶
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2023-04-26
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什么品牌的减震器顶胶好,减震器顶胶什么牌子好
什么品牌的减震器顶胶好(减震器顶胶什么牌子好) 汽车行驶中,减震器是保证行车平稳、稳定性和舒适性的重要组成部分。而减震器顶胶也非常重要,它连接减震器和车身,起到了缓冲、隔音、消振等作用,对于骑行
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2023-08-07
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2023-08-07
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2023-08-11
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2023-08-11
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汽车知识
2023-08-08
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减震器顶胶坏了的症状,汽车前减震器顶胶坏了的表现 在汽车行驶过程中,前减震器承担着吸收和减缓车辆震动的重要任务。然而,在使用一段时间后,因为减震器顶胶老化或磨损,会导致减震器功能失效,给驾驶带来一系列
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2023-08-07
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2023-08-11