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技师马小伟根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:目前来看需要编程匹配,完了以后再检查雷达故障,因为目前很多数据都被改了,所以需要改回原厂的数据 建议:先编程匹配 以上故障诊断是根据我10年 维修长城哈弗系列经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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技师马小伟
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技师马小伟
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洋**X还在吗?
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技师马小伟在
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技师马小伟
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技师马小伟
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技师马小伟故障思路我已经有了,写在问诊小结里了,永久有效随时查看的。 现在平台有活动,您关注我之后将截图发给我官方微信(长按扫码),送您一张抵用券,下次提问仅需 1 元。 平台可做【全品牌】技术支持、编程匹配、配件询价和维修。以及部分原厂件售后服务。
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技师马小伟需要彻底解决,编程匹配可以扫一下加我官方企业微信
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技师马小伟
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洋**X加好了
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技师马小伟您好,如果我的解答您感觉对您有帮助,问题结束后请给个5星好评,然后加上我微信截图给我会送您一套维修资料里面有保险定义发动机正时以及发动机数据流,维修手册电路图还有新能源维资料库,还有优惠券下次可以直接抵现金使用。谢谢!愿您一路平安!
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18款长城哈弗H6酷派红标,水淹换了仪表 车身电脑 变速箱电脑 网关 电子方向机 发动机能打燃火,变速箱不走车,换过变速箱油 现在做不了匹配 匹配不成功可以使用诊断仪的,找个专检匹配一下,有线匹配,如果还是学习不好,可能变速器的液压单元有问题。可以检查一下,然后排除问题。在学习。
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你好,我的车是哈弗H6酷派,现在显示变速箱故障,今天去修理店读了下故障码显示变速箱传感器故障,我想问下换变速箱传感器需要拆变速箱吗?如果里边传感器坏了,更换传感器需要拆卸油底壳总成,在车更换即可
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我的车是哈弗H6coupe2.0T尊贵版的,2015年7月购得,行驶了24000公里,前几天刚出门走了一会突然不走了,D挡时变速箱有咔咔的声音,拖到4S店技术部门开始说是变速箱有问题给厂家打报告了,后来又说厂家没批,说是半轴坏了,发个半轴装上再看,如果有问题再换变速箱,你觉得的是啥问题? 再一个长城汽车公司的售后服务就这么差劲吗,还有什么快一点的途径吗?或者在哪里投诉你好,检查一下是不是驱动轴的问题,如果不是,可能是变速器本身有问题。建议检查一下。
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哈弗h6运动版1.5t,在行驶1万公里时R挡到P挡发滞,去县城的4S店师傅说可能是变速箱的问题,说给申请换变速箱,相隔一周的时间店老板说不是变速箱的问题,不用更换变速箱,是变速箱的一个小开关的毛病结果换了一个件还是不行,又说换挡机构的问题,又是一通换,换挡机构和档杆都换了之后问题更严重了,各档位之间更滞钝的要命,自从发现毛病到现在一直在和4S店沟通修理中,现在行驶21000多公里了问题一直未解决,拜请专家我现在应该怎么办?积极的争取换变速器
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我的是2016款哈佛H6酷派蓝标自动挡都市版现在67859公里变速箱油和火花塞都换了车子现在是速度达到120左右就感觉一忍一忍的但也没有故障码和故障灯亮,油门加大一点就没感觉了,都是行驶到6档保持时速120时就会出现这是什么情况你好,建议更换四个点火线圈连接杆再试车。
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长城H6报P11300故障码涡后温度传感器,清不掉长城H6报P11300故障码涡后温度传感器,清不掉【车型:哈弗H6 Coupe 2015款 蓝标 2.0T 自动两驱尊贵型】故障码P0113:进气温度传感器线路高电压或断路 (a) 检测启动条件: (1) 无车速传感器、冷却液温度传感器等相关故障。 (2) 车速低于25km/h。 (3) 冷却液温度大于50℃。 (4) 发动机运转时间大于120秒。 (b) 故障判定标准:发动机控制模块监测到进气温度传感器信号值大于98%。 (c) 应急控制方案:采用系统设定的默认进气温度值。 (d) 可能的故障原因: (1) 进气温度传感器与发动机控制模块之间的线路对电源短路、断路。 (2) 连接不良。 (3) 接地线束断路
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长城H6起动不了,挡位不显示长城H6起动不了,挡位不显示【车型:哈弗H6 Coupe 2020款 智联版 1.5T 自动两驱豪华智联型】根据描述故障码提示其中有电池电量低,变速器高功率低于阈值,这些着重检查供电和电瓶电压,如不足需充电测试,然后在电瓶充足情况下电子换挡器的指示灯需学习才能显示档位。 变速器自学习 换挡鼓自学习 1. 自学习触发条件 (a) 车辆上电。 (b) 发动机关闭。 (c) 换挡器处于 P 档。 (d) 踩下制动踏板。 (e) 车辆静止。 (f) 离合器打开。 (g) 蓄电池电压足够 ( 至少超过 10V)。 2. 自学习过程 (a) 变速器软件刷写后,保持车辆上电状态。 (b) 踩下制动踏板持续 20s 左右。 (c) 在此过程中,可听到换挡鼓因自学习产生转动的声音。 (d) 在自学习之前,换挡器上无 PRNDM 显示。 (e) 在自学习完成后,换挡器上 P 档将点亮。 (f) 如果换挡器无法完成自学习,有可能是由低电压或轮速 信号不准确导致。 离合器自学习 1. 自学习触发条件 (a) 车辆静止。 (b) 发动机运行。 (c) 换挡器在 N 档。 (d) 踩下制动踏板。 2. 自学习过程 (a) 连接诊断仪。 (b) 点击“xxx”按键。 (c) 变速器将自动完成整个自学习过程
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写的有点多,希望大家帮帮我 我该怎么办。我7月20交钱买的车,7月21提车,哈佛H6 coupe.1。5T自动档,都市型。提车之前4S店不让试车,在我办完所有手续之后 我就开车回家,心理老美了,在我开30公里左右 40迈 换挡的时候 脚底传来震动感,我心里想没事,慢慢的 车已经开到300公里多了 脚底震动感 越来越多了,40迈 60迈 80迈,每次换挡 每次怠速到1800……1900脚底就有震动感,大概持续2秒左右。后来我去4s店 售后说不知道什么问题。要给我录数据流 然后传回厂家,录了37分钟 给我试车的修理工说我 应该是变速箱有问题, 后来4s售后把数据流传回厂家了,让我等消息 大概一个星期左右,这个时候我才买车5天,800公里左右。 我等了8天。在这期间我有一次去老家 老家是农村 前几日经常下雨 过下坡路时 我就用了 下坡缓绛,感觉挺好用, 可是在我关了之后 两秒左右,左前轮胎突然抱死 刹车踩不动,后来我紧急自动停的车,吓死我了,我给4S售后打电话 说情况,4s跟我说 电脑程序反应慢了。我没在乎 大不了以后不用了。这8天4s店没给我打电话 我就去问了, 售后说第一次没传过去,然后又给我录了一次, 同时又用手机录的,这次传过去了, 8月10号录的 说两天就有答案。今天 (也就是8月15号)我去4s店 4s店说 技术部 变速箱部 都在研究 还没确定, 我实在忍不住了,我就给厂家打电话了,厂家说马上跟4s店联系 一两个工作日有答案,过了3个小时 4s店售后给我打电话 说技术部有方案了 要检测车的pcu,如果不是这情况,就要给我换变速箱…… 我就郁闷了 我这是新车啊 为什么会这样 我要求换车, 4S果断的说 不可能 达不到三包合同, 为什么 为什么 我新买的车 而且刚开始就有问题 然后一直拖 到今天 车到我家 一共24天,而且不是人为故障, 是质量问题 为什么我不能要求换车, 新车就这样吗? 哈佛 我信心满满等了你半年, 你就这样对我。 大家帮帮我 我该怎么办 无论是谁 我相信 新买的车 肯定不希望被自己新买的车被换车身任何一个部位,更何况是变速箱, 我买新车 为了就是不担心质量问题,可是现在 我心都碎了,我的车 小毛病我就不说了,一句话、 太多了。 弱弱问一句 h6coupe的车主 这些情况 你们有吗?
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哈弗h6挂不上D档和R档根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好师傅,根据故障码来看这个是p挡位置自学习的故障,那么引起这个的原因可能是需要进行p挡位置自学习。如果无法学习成功,检查一下变速箱油位是否正常,读取一下p挡相关电磁阀的数据流是否正常。 以上故障诊断是根据我10年 维修长城哈弗系列经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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各位大师们,我15年哈弗H6 coupe 2.0T自尊版的,现在开了30750公里了,我差不多是在29000左右的时候发现冷车的时候启动点火一直很费劲,更简单直观的来说就是我们平常点火的时间从我按下启动键到发动起来就2~3秒左右的时间,但是现在却一直点火的时候那个过程变得很久,时间起码要6~9秒,而且启动之后仪表盘会出现一个扳手的标志。我第一次到4S店检查师傅和我说是钥匙的感应问题,但是回家后两把钥匙轮流试了好几天都还是那样,第二次去直接就把四个火花塞给换了,结果还是这样,4S店师傅说可能是油泵的问题,我想问一下各位大师能明白什么回事帮我解答一下吗? 如果可以的话加我*****59863108我有录这个问题的小视频可以发给你看更加直观一点,谢谢!!! (启动时间延长这个问题不是一直都是这样,是只有在冷车的情况下才会这样,如果我们刚停车熄火又马上或者隔几分钟十几分钟的话就不会出现这个问题,如果隔两三个小时或放一晚上隔天早上启动这个情况就会特别明显突出,就是车越久没开就越难启动这个意思)
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长城高管第三次炮轰比亚迪:编织再大格局,难掩内心慌张
【长城高管第三次炮轰比亚迪】8月14日,长城汽车CTO王远力在社交平台再发声:“编织再‘大’的格局,也掩盖不了内心的慌张。 ”文字下附上三张截图,内容涉及比亚迪向投资人回应蒸汽排放专利、比亚迪5月份
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2023-04-18
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奔驰变速箱报U113800故障码奔驰变速箱故障码U113800是指变速箱控制模块检测到的故障,可能会导致车辆的行驶性能下降或者无法正常行驶。 奔驰作为一家全球知名的汽车制造商,以其卓越的品质和可靠性
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2023-09-02
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长城高管第三次炮轰比亚迪近日,长城汽车高管再次对比亚迪公司进行了炮轰,这已经是长城高管第三次公开批评比亚迪。长城高管指责比亚迪在电动汽车领域的技术实力和市场表现不符合实际,并称其为“假电动汽车巨头”。
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