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技师张满辉根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,从你发过来的数据里来看的话,你这种情况一般是氧传感器出现问题的可能性比较大,但也不排除是汽油压力偏高导致的。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修丰田品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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技师张满辉请问你的车辆出现这种情况?维修更换什么配件没有?是正常行驶中出现的,还是维修什么以后才出现的?
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技师张满辉
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技师张满辉空流没问题
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技师张满辉主要检查碳罐电磁阀有没有常通
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技师张满辉
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技师张满辉
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技师张满辉
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技师张满辉
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技师张满辉
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技师张满辉
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技师张满辉
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技师张满辉老板,还在吗?如果你不在的话,比较忙,我先留个微信联系方式给你,到时候你有空了你加一下,把数据流发过来,这个问题肯定要给你解决吧
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技师张满辉故障思路我已经有了,我稍后会把思路写在问诊小结里,永久有效随时查看的。 现在平台有活动,您关注我之后将截图发给我官方微信(长按扫码),送您一张抵用券,下次提问仅需 1 元。 平台可做【全品牌】技术支持、编程匹配、配件询价和维修。以及部分原厂件售后服务。
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技师张满辉
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技师张满辉这是我的个人官方微信请你添加一下先将二维码保存手机相册然后打开微信扫一扫即可加上,我认识4s店技术总监可以把你跟他拉一个群给你看一下简单的问题免费告诉你,涉及到费用的问题可以跟他协商一下最终的目的是就是把问题解决掉让大家都有钱赚。
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技师张满辉您好,如果我的解答您感觉对您有帮助,问题结束后请给个5星好评,然后加上我微信截图给我会送您一套维修资料里面有保险定义发动机正时以及发动机数据流,维修手册电路图还有新能源维资料库,还有优惠券下次可以直接抵现金使用。谢谢!愿您一路平安!
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丰田锐志2.5报p0172系统空燃比太浓(1列),p2196氧(空燃比)传感器信号固定浓(组1传感器1)怠速1.3.5.失火根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:这个你如果对掉了,火花塞,高压包,喷油嘴还是一样重点检查后氧传感器 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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10款锐志报空燃比传感器信号浓组1传感器1,更换前氧传感器,故障依旧,专修丰田接一下这个情况重点就是需要更换前面的氧传感器,但是一定要更换原厂配件,这一点非常关键。
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10款锐志报p2195,空燃比传感器信号固定稀组1传感器1,更换过副驾驶侧前氧传感器,故障依旧,请专修丰田的师父接一下,此车出现列1混合过稀的故障码,对调前氧之后,变成混合气过浓。此问题建议先清洗节气门喷油嘴试试,对比清洗前后的燃油修正值。如果变化不大,此问题是电脑记忆没有清除导致的,清码后跑一段时间会恢复正常。
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丰田锐志 刚开始报 固定太浓 组二传感器一然后我把传感器左右对调 现在报系统空燃比过稀你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议更换氧传感器。希望能帮到您!祝你生活愉快!
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丰田锐志p2195和p2197空燃比传感器信号固定稀组1组2组都有这个故障,针对这个故障更换了前后氧,故障依旧P2195与P2197说明两列空燃比传感器信号均偏稀。可能的故障点:1.空燃比传感器电路,检查确认电源电压,是否存在虚电的情况,确认信号线电压是否正常,加热器电阻是否正常,空燃比继电器是否接触不良。2.进气系统漏气。3.燃油压力。燃油压力正常301-347kpa,有些车怠速燃油压力可以达到300kpa,但是踩油门后压力会明显降下来,这种情况燃油压力是不行的 。4.喷油嘴堵塞。5.ECM。还可以主动测试一下增加和减少喷油量,增加喷油量时,空燃比传感器电压高于3.35V,氧传感器高于0.55V。减少喷油嘴时,空燃比传感器电压低于3.0V,氧传感器低于0.4V。根据数据流变化进行分析。
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12年2.5锐志,报P2238氧传感器泵送电流低(AF传感器1列1号)P2241氧传感器泵送电流低(AF传感器2列1号)两个前氧(空燃比传感器)最先坏了下线的,现在又换了全新正厂电装的也不行,空流怠速4.3mg/s,也先后换了下线,拆车的,数据变动不大,另外P2238和P2241在热车后故障码可以删掉,只要不熄火就不会再报,但是报p0420 催化器系统效率低于门限1列 p0430催化器系统效率低这个故障很好判断,检查先后顺序分别是:保险丝、继电器、空燃比传感器、传感器连接器到ECM连接器之间线路通断和交叉测量有无相互短路、最后是发动机ECM。ECM之前的全部检查没问题之后,再检查ecm出来的电压,可以把万用表并联到空燃比传感器两根信号线上,正常电压会在3.3v上下来回跳动,暂时正常就要把车开出去跑,没有具体要跑多少公里,高于或者低于都是电脑板的问题。
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07年丰田锐志怠速高07年丰田锐志出现怠速高的情况,常见的原因是清洗节气门之后出现,或者节气门损坏或者进气密封出现问题,这种情况可以先用诊断仪重新匹配节气门试一下,还是不行的话,检查进气系统的密封情况,氧传感器和空气流量计这些地方。此车采用v6结构,进气管路比较复杂,建议您使用烟雾测漏仪进行检测。这些地方都没有发现问题,需要用诊断仪看一下燃油修正值,燃油修正偏差过大,也会引起怠速过高的情况。
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11年锐志P2196氧(空燃比)传感器信号定浓(组1传感器1)你好尊敬的用户,根据氧传感器信号偏浓,主要维修范围在,汽油压力过高,喷油嘴损坏,空气流量流计损坏导致信息偏差,以及氧传感器损坏等,希望对你有帮助
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三元催化发红是怎么回事?P0172系统状态过浓(1列)P2196 氧气(A/F)传感器信号固定浓(组1传感器1)。以提供的发动机数据流显示表明 在怠速时空气流量计数据达到了8.,,,左右远远超过规定至的3.0左右、据悉更换过传感器未解决、建议更换发动机电脑从新匹配测试。
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空燃比传感器信号固定浓(组1传感器1)这个情况就是需要进行更换,前面的一列1号扩展笔传感器就可以。
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