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技师李文东车辆的问题，根据车辆的实际情况，有可能学车身电脑损坏，造成车辆的问题出现，根据实际情况需要检查确认一下。 -
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匿名网友之前这个车车底进过水 -
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匿名网友脚步空间模块刷过 -
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匿名网友怀疑cas坏了。 -
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匿名网友 -
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匿名网友cas报这一个故障。 -
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匿名网友仪表能点亮，我搞错了 -
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技师李文东 -
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匿名网友这个车启动机如何测量 -
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技师李文东 -
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匿名网友 -
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匿名网友刚才搞错了。仪表啥的都能点亮都正常，没启动。 -
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技师李文东嗯 -
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技师李文东测量吧 -
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技师李文东不会的话可以手把测量 -
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技师李文东 -
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匿名网友这个车有启动机电器吗 -
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技师李文东无 -
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匿名网友通过什么给启动机送去的启动信号？ -
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匿名网友哪个电脑？ -
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技师李文东 -
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技师李文东 -
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技师李文东 -
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技师李文东 -
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匿名网友我知道，这车启动机在下边不好测量，根本够不着，我的意思是从车内有无继电器直接通电测试。 -
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技师李文东 -
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技师李文东 -
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匿名网友就算测试也得把发电机拆掉 -
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技师李文东 -
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匿名网友没有就没有呗。 -
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技师李文东 -
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匿名网友好，我先测量一下。 -
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技师李文东 -
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技师李文东 -
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技师李文东
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宝马3系，车辆行驶中熄火，熄火后无法着车，车辆拖回来后用电脑诊断，发现车辆点开一键启动开关全车通电自检，然后空调鼓风机自动工作，接着仪表黑屏鼓风机不工作，发动机电脑系统也进不去需要更换发动机电脑后再试车。
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车型:宝马320i,底盘型号为E90,发动机型号为N46。故障现象:该车的中控锁系统处于部分失效状态,具体故障症状是:关好4个车门,按下点火钥匙的遥控锁止键,4个车门都能够锁止。但是再次按下遥控解锁键,4个车门却无法解除联锁。如果坐在驾驶员室内,按下中控锁开关,中控锁系统也是只能锁止而无法解锁,而且是4个车门都处于锁死状态,因此只有使用机械钥匙拧动车门锁,才能将驾驶员车门打开。由于其他车门上锁了已经打不开了没有主驾驶的开锁信号，其余各门是不工作的，直接和你换车身模块
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我是17年3月份买的宝马320lim，平时开车低速打方向盘时，车辆会有像是在冰上滑了一下的感觉。方向盘会突然一松一紧。今天开车调头，回方向盘时打了方向盘，方向盘非常非轻，但是轮胎并没有回，车辆继续向轮胎方向行驶，踩刹车停车，差点造成交通事故。车辆送到修理场检测方向机，有间歇性故障码：480134。行驶方向无法确定。请问一下如何解决，需要更换方向机么？我所描述的车辆问题，是否是这个故障造成的？谢谢。措施：匹配完转向角位置若故障依旧建议更换方向机！
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11款宝马三系，N46B20E，免拆发动机跟换气门油封，换完第1次启动一切正常，半个小时后试车，加速无力，行驶3公里发动机故障灯点亮（图片1），急加速有咔咔响声。回来重新对一遍正时链条（图2），第二次启动就发动机抖动（游车）。第三次拆开，进气差两齿左右，工具无法正常复位，进气凸轮轴和前凸轮轴信号盘前移了，（vvT齿轮⚙️没有变，因为我用扳手向后可以搬回原位，这个时候可以看见，只有凸轮轴和信号盘在动，链条齿没有动）。重新对好，启动还是抖发动机出现报警出现可调节证实系统故障，车辆已经出现了运行少爷。这个代表证实齿轮出现故障单根据车辆的诊断提示信息车辆仍然存在，我描述的一个单向阀出现了损坏。根据车辆的实际情况车辆最好是一同将这两个单向阀时间更换。
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宝马e90 2a39dme电子气门控制系统,调整范围 车辆2.5发动机直接更换了3.0机头，无损升级，可是装车后开空调行驶时，低速升档一冲一冲的，电脑调取故障码，也更换了伺服马达，可清码后过两天依旧如此，故障码依旧没变，请各位专家帮忙分析提供点意见（故障码出现后发现偏心轴齿轮和马达齿轮打齿造成齿轮损坏，后来配件都换过了，可是现在装车后跑一下同样的故障码再次出现，车辆还有一个现象就是，每次装配完成故障码都能清除，跑一下又再次弹出，高速时驾驶感正常，一到堵车等低速，车辆升档就一冲冲的，这时候只要调取电脑，故障码必然出现）车辆目前的的维修。关于发动机是否匹配。 有过更换的案例。这个不影响。车辆目前的状态。根据检测。技术上给出建议。进行更换DME后试车观察
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2009年宝马320按点火按钮无法启动车辆，仪表质检灯不亮，方向管住不能锁死，怎样解决2009年宝马320按点火按钮无法启动车辆，仪表质检灯不亮，方向管住不能锁死，怎样解决【车型：宝马3系 2009款 320i 时尚型】 根据你的描述应该还是CAS模块有问题导致的，你可以找一个修电脑的修一下。
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你好请问一下。 宝马3系2017年316i 发动机n13b16a。行驶公里48000。无任何事故无进水。前一个月忽然出现故障，冷车正常，热车后熄火再次启动车辆抖动，并且亮发动机灯，无法获得完全的动力。检测发现2缸缺缸。点火线圈1缸和2缸对换后还是2缸缺缸。更换火花塞，问题还在。然后更换了2缸喷油嘴，电脑也匹配过后。车辆暂时正常，但是怠速抖动比之前稍微大一点。1周后老问题又出现了。做过烟雾测试，没有漏气。现在地板油就跳出无法获得完全的动力。然后最近表现动力下降。只要出现无法获得完全动力后，熄火重新发动就会抖动，再检测就是2缸缺缸了。obd检测涡轮压力不足。有时候放置一个晚上后再发动就又好了。修理厂检测不出问题的原因。换了个修理厂也是找不到原因。现在我也没办法判断放置一个晚上以后是否缺缸，但是开起来也不抖，但是只要是地板油的话，还是会出现无法获得完整的动力，这个时候在熄火，重新发动的话就会缺缸抖动。根据故障描述建议检查一下近排气凸轮轴的密封圈是否有损坏，如果密封圈损坏，也会报缺岗故障，前提是需要确定发动机点火及喷油的线路供电是没有问题的。
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我的车是13年11月出厂的n20发动机的F35，无故障码，气温低于零度以后冷启动打火延迟很严重，而且气温越低故障越明显，零下十五度以后一马达都打不着了，要三四马达才行，而且还不容易淹缸，一旦打着后温度起来了就完全正常了。气温低的时候低压油泵、喷油嘴、火花塞、燃油泵控制模块、供油管路、氧传感器、水温传感器都换过了，无效，又更换了DME，感觉有好转，零下13度五秒左右能启动了，后又更换了集成CAS的中央网关和启动电机，但是天气也热了，没法测试了。 这车还被调过表，仪表盘公里数和后台的公里数不匹配，不知道和这有没有关系，会不会是调表时动了CAS的数据？这和低温冷启动有关吗？ 另外这车还有一偶发故障，自动启停把车熄火后，偶尔松刹车、挂N挡、动方向盘，自动启动的时候感觉是打着的瞬间又熄火了，显示自动启停退出工作，请手动启动车辆。 这两个故障有关联吗？
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你好，我的车是宝马320li2014款，最近老是出现关车门，显示屏提示，遥控器不存在或有异常，无法起动发动机,但是这时的车是已经启动的可以正常开的。还有也经常启动不了，也是显示遥控器异常，这这情况是换过遥控器电池的前后，而且两把钥匙都是试过，也换过电池，遥控器也没有什么保护壳，也没有手机或者磁场干扰，而且遥控器贴着方向盘旁来感应也是启动不了，试多几次之后又可以了，就是先点火然后再踩刹车启动就可以了，然后关车门还是会出现上述情况，开车都是正常没有提示电瓶没电，去4s店检查说没什么问题，那天不知道刚好没碰上还是没帮我解决，然后我开了一两天确实没碰到，以为解决了，然后过个几天还是重复那两个问题。建议检查防盗系统钥匙接收器
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e90宝马325 2007豪华版，前几天更换过一个点火线圈，六个火花塞，都是原厂配件，用以解决发动机抖动问题。维修过程中师傅说帮清洗过“电磁阀”。修好后车行驶了几次的确不抖动了。但是没过两天开始出现发动机仓异响情况，表现为：车辆发动后呼呼啸叫声，在车内车外都能听见，踩油门行驶后声音立即变大，行驶中，等红灯时声音变小，但如果此时打方向盘，声音会明显变大。而行驶的过程中打方向没有明显更进一步噪声变大的情况，或许是因为此时噪声已经很大了。车本身一直以来有发动机渗油的情况。询问之前维修的技师，是否是上次维修拆装过程有什么没弄好，因为是刚修好没几天就出现这个情况。但对方没承认，他觉得是因为发动机渗油而引发的新故障，怀疑是发动机，阀门，皮带轮的问题。噪声出现的比较稳定且有规律，特别是怠速中扳方向盘声音明显变大值得重视。请各位技师分析一下车辆超过10公里皮带开始老化，皮带轮会疲劳异响，需要检查并更换
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刹车锁死无法一键启动故障现象为 点火开关无法打开，一般有 1、蓄电电池没有电或电压过低，点火开关无法给全车通电 2、钥匙或钥匙的防盗数据出现问题，钥匙无法通过车辆的验证，无法打开点火开关 3、主供电继
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