-
技师李强您好根据车辆故障分析,安照我发给您的蓄电池传感器模块的线路图,逐步检修一下线路有没有问题,还是怀疑线路有问题,线路没问题就考虑传感器和模块,在逐步检修一下!
-
技师李强21款1.5排量的英朗吗?车型信息确认一下
-
技师李强车子详细情况描述一下
-
A**武
-
A**武三缸的
-
技师李强嗯1.3T
-
A**武对
-
技师李强车子除了报故障码了,还有其他什么异常现象?事故车?还是水泡车?
-
技师李强蓄电池传感器模块检查了吗
-
A**武换了发电机和车身摸块
-
A**武畜电池传感器换了2个了
-
技师李强之前什么原厂更换的?不发电了吗
-
A**武发电机搞到水了,
-
A**武短路,引起车身摸块烧了
-
技师李强嗯,蓄电池传感器模块到发动机模块之间的线路检查一下有没有问题
-
A**武蓄电池感应器有线路图吗
-
技师李强我找一下稍等
-
A**武蓄电池感应器Lin线有11伏多电源
-
技师李强可以
-
技师李强
-
技师李强
-
A**武他那个蓄电池感应器那电压是怎么测的
-
技师李强供电是否正常,就是电源
-
技师李强另一条LIN线
-
A**武LIN的电压是怎么测
-
技师李强用万用表测量电压就行了,刚才不是测量过了吗11伏多
-
A**武对的
-
A**武那正常吗?
-
技师李强对的
-
A**武那要检查那里?
-
技师李强在检查线路,端对端电阻大不大
-
A**武是不是查畜电池感应器那端到发动机电脑板那里端啊?
-
A**武?
-
技师李强是的
-
A**武发动机电脑板那端有针脚线图吗?
-
技师李强
-
技师李强上面标注的有
-
A**武
-
A**武有到车身摸块的针脚图没?
-
技师李强0,没电阻
-
技师李强车身模块没有
-
A**武没电阻是正常的吧
-
A**武那要检查那?
-
技师李强没电阻只要不开路就行
-
A**武那蓄电池传感器到BCM盒端要测吗?
-
技师李强蓄电池传感器模块的线路没有到车身模块的线路图!
-
A**武意思是说传感器模块线没有到车身摸块吗??
-
技师李强不对的没有直接到的线路,第一张图印错了,也是到发动机模块的!
-
技师李强
-
A**武现在该查那里
-
A**武?
-
技师李强还是测量一下刚才测量电阻的哪根线用蜂鸣档测量一下通不通
-
A**武如果通的话,那是什么问题呢?
-
A**武
-
A**武你帮我看下这图
-
A**武?
-
A**武在不
-
A**武?
-
技师李强在了
-
技师李强刚在吗不好意思
-
技师李强19年的
-
技师李强电路图
-
A**武如果通了,那会是什么问题呢?
-
技师李强
-
技师李强通了考虑传感器和模块
-
技师李强模块编程配置好了吗
-
A**武传感器换了2个,
-
A**武会是那个模块呢?
-
A**武模块编程好了
-
技师李强车身模块发动机模块都不排除的
-
技师李强车身模块的线先检查一下
-
技师李强
-
A**武
-
A**武18号针脚没线的
-
技师李强
-
A**武
-
A**武是那个插头呢?
-
A**武?
-
技师李强绿色插头
-
A**武绿色的18号针脚没线?
-
技师李强没有就是没
-
技师李强20年的线路图就没得
-
10年别克英朗XT。打车没反应。报与发动机模块失去通信从故障现象来看,建议检查一下网络线短路
-
13年别克英朗,方向机系统里面报与电子制动模块失去通信。您好根据车辆故障分析,有防盗故障,应该还是方向机质量不行,先检查一下线路插头有没有异常的,先联系供货商重新编程方向机和做防盗学习试一下不行在更换方向机!
-
别克英朗U0125与多轴加速传感器失去通信怎么回事
-
10年别克英朗打不车没反应。报与发动机控制模块失去通信就发动机进不了系统,变速箱都可以进,我怀疑你这发动机电脑版有问题的
-
11年别克英朗打不着火,电脑报与车身控制模块失去通信,数据无效如果点火线圈不跳火,建议检查一下喷油嘴有没有电源和信号。如果没有电源,检查公共的保险丝,喷油嘴和点火线圈共用一个保险丝。如果有电源,有信号,就是不跳火,建议更换点火线圈试试
-
21款别克英朗,车身模块报U1516,与蓄电池传感器模块失去通讯....蓄电池传感器更换过!问题依旧没有解决,蓄电池传感器供电正常,到发动机电脑的端子也正常,发动机电脑数据流也能读到蓄电池电压....., 求传感器到车身模块的线路图你好。电池传感器它是通过Lin线信号传输给发动机模块,发动机模块通过LiN线信号传输去车身模块的。重点检查发动机模块到车身模块通讯线有没有问题。
-
21款别克英朗,车身模块报U1516,与蓄电池传感器模块失去通讯....蓄电池传感器更换过!问题依旧没有解决,蓄电池传感器供电正常,到发动机电脑的端子也正常,发动机电脑数据流也能读到蓄电池电压....., 求传感器到车身模块的线路图您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前我已经将电路图发送给你了,这个电路图应该是不会错的,你测量的同时要先看电影啊,不是先看线束,导不到通。
-
13年别克英朗,检测仪检测如下; C056E 电子控制元件软件 U0121 与电子制动控制模块失去通信 U0100 与发动机控制模块失去通信 U1538 LIN总线 3 与设备 8 失去通信 U0184 与无线电失去通信 有没有哪位大师帮忙分析一下是哪块出了问题???
-
16年别克英朗 更换蓄电池后 提示请检修助力转向 报故障码:与动力转向系统控制模块失去通信
-
别克新英朗防滑灯亮,ABS报故障与转角模块失去通讯,与SDM模块失去通讯,控制模块通信底盘扩展CAN总线断开,气囊报故障控制模块通信底盘总线断开,助力转向报接收到电子制动无效数据您好,根据您的描述以及现在的故障现象,这种情况你要检查的东西就比较多了它主要是通讯总线方面的问题,所以你现在得根据你自己的情况。来,去
-
上汽大通EUNIQ 6 纯电动 电池温度传感器故障怎么回事?
上汽大通EUNIQ 6 纯电动 电池温度传感器故障的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:上汽大通EUNIQ 6 纯电动 电池温度传感器故障常见原因1.传感器线路故障30%的原因是传感器线路故
新能源汽车故障
2024-03-11
-
DS 6行驶中电源管理模块故障
DS 6行驶中电源管理模块故障的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:DS 6行驶中电源管理模块故障常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.电池老化30%的原因是电池老化导致DS 6
汽车故障
2024-01-04
-
传感器模块1故障,传感器供电模块1故障
传感器模块1故障,传感器供电模块1故障问题引入:在汽车领域中,传感器的作用可谓至关重要。传感器模块1和传感器供电模块1是整个汽车系统中的关键组成部分。然而,由于各种因素的影响,这两个模块的故障可能会导
传感器
2023-08-17
-
上汽名爵6行驶中电源管理模块故障
上汽名爵6行驶中电源管理模块故障的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:上汽名爵6行驶中电源管理模块故障常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.电池老化30%的原因是电池老化导致上汽
汽车故障
2024-01-03
-
东风裕隆优6 SUV行驶中电源管理模块故障
东风裕隆优6 SUV行驶中电源管理模块故障的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:东风裕隆优6 SUV行驶中电源管理模块故障常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.电池老化30%的原
汽车故障
2024-01-04
-
比亚迪 故障码 u010008
比亚迪 故障码 u010008了解比亚迪故障码u010008在汽车维修领域,故障码是一种重要的诊断工具,它能够帮助技师快速准确地识别车辆故障,并采取相应的修复措施。在比亚迪汽车中,故障码u010008
比亚迪
2024-01-18
-
五菱宝骏RC-6行驶中电源管理模块故障
五菱宝骏RC-6行驶中电源管理模块故障的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:五菱宝骏RC-6行驶中电源管理模块故障常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.电池老化30%的原因是电池
汽车故障
2024-01-04
-
上汽大通EUNIQ 6 插电混动 电池温度传感器故障怎么回事?
上汽大通EUNIQ 6 插电混动 电池温度传感器故障的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:上汽大通EUNIQ 6 插电混动 电池温度传感器故障常见原因1.传感器线路故障30%的原因是传感器线
新能源汽车故障
2024-03-11
-
上汽大通MAXUS 大家6 纯电动 电池温度传感器故障怎么回事?
上汽大通MAXUS 大家6 纯电动 电池温度传感器故障的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:上汽大通MAXUS 大家6 纯电动 电池温度传感器故障常见原因1.传感器线路故障30%的原因是传感
新能源汽车故障
2024-03-11
-
上汽大通MAXUS 大家6 插电混动 电池温度传感器故障怎么回事?
上汽大通MAXUS 大家6 插电混动 电池温度传感器故障的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:上汽大通MAXUS 大家6 插电混动 电池温度传感器故障常见原因1.传感器线路故障30%的原因是
新能源汽车故障
2024-03-11