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技师王权广真长现象 -
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技师王权广陶罐的换了 -
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技师王权广碳罐电磁阀呢 -
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技师王权广换碳罐电磁阀 -
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技师王权广有关系 -
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技师王权广电磁阀有问题 -
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技师王权广是的，这个电磁阀是控制正视的 -
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技师王权广电磁阀的问题
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昨天行车时水箱和节温器连接的水管脱落，因为下大雨，一直没发现，后来发动机高温异响了才知道，赶紧停车检查，发现冷却液漏光了，发动机温度超高，雨水淋上去直接气化，但我看驾驶室水温表却在80多度的正常位置。今天装好管子加纯净水试车，发动机声音正常了，水温表缓慢上升，到80多度就不动了，散热风扇也没转，开空调就会转。水箱进出水管一边烫一边凉。问题1:高温异响后对发动机有什么影响？问题2:温度到80多度就停着是开启大循环了吗？问题3:节温器和温度感应器是不是好的？需要更换吗？问题4:昨天发动机温度那么高水温表却在80多度正常吗？问题5:水管脱落这是第二次了，是不是因为水温达到了节温器不开造成水箱压力过大造成的？
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大师，您好！我的车是斯巴鲁森林人。开有十万几公里左右。2010年10份购买的。前几天水箱坏了，拖车去维修部，发现机油少了。汽修师傅做了一系列测试没有冲缸床。后换了新的机油与水箱。以及加了水箱宝。之前水箱水少水高温那时只开过两公里左右。那天空调也开过没有什么问题。后想想冷气不够冷了就交代师傅加冰种。加完冰种开车时听到有响声。师傅说压缩机有可能坏了。整个修车过程我都不在。那天才开空调好好的。怎么会坏了？我不得不怀疑修车过程是否动了什么手脚？大师，请给我一个公平回答。谢谢！
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拜请各位大师：帮小弟看看这种情况道底是那的问题，福瑞迪，09的车，发动机型号G4FC。车发动后怠速平稳，一打就着。无异响，火花塞白金全新的。发动机无任何故障带码。水箱检查无油珠，无漏油。尾气无蓝烟，也无白烟。偶尔还滴点水，冷车起步有劲总之发动机看不车任何异常，但开车一般10至20几分钟后。温度达到95度左右。发动机突然变得加加速无力，油门到底也一样，完全没有冷车时的动力强劲。停车休息1小时后，一切又正常了，电脑检测氧传感器，都有读数无任何异常啊。拜问那位遇到过这种情况吗，有可能是那出问题了，谢谢
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车子到达正常温度后开始异响。声音有点类似 滋滋滋 又有点像 啾啾啾 的 连续的声音。1档起步 抬离合只要不是特别慢就会有 离合完全抬起后消失（完全踩下也消失）。然后 踩油门提速也会有 转速超过1500消失。风扇转动也会有 但是风扇转动的时候声音不是连续的而是很有节奏的断续 “啾啾啾” 消失“啾啾啾”消失 这样的。冷车不会有。有次开过很深的积水路面后异响消失。排除皮带的问题 皮带换过了 轴承压盘离合三件套也都换过。还是没解决问题。到底是什么原因？
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您好，我的车是12款宝来1.6CLS发动机，行驶77600公里，机油以前一直用京东自营的5W40的美孚一号，后改用京东自营的福斯超级全合成5W40两次，去年冬季一次长途过后第二天早晨打着火，突然铛铛敲击声就像敲缸，但不抖.热车后就不响了，后几天响声越来越小最后凉车打着火也听不出响，去年十月份又是高速三百公里后，放了一白天，打着车，出现轻微异响，以后停了一夜后早晨打着火后1-2秒后就会出现过轻微的哒哒哒声像是正时链条碰到壳的声音，今年春节还是跑完高速后早晨打着车，马上就有哒哒哒的声音，就像刚大修完第一次打着火机油还没泵上来铛铛声感觉声音像正时链条罩响，水温到50-60℃异响声就已经很小了，热车后消失，其后几天声音也是慢慢变小，去修理厂检查说换换机油，说机油流动性不好，于是换了5W40的灰壳，换完头几天确实没咋响，后来就有轻微响，于是拆开油底壳，机油泵滤网没有任何东西，曲轴箱里很干净，恢复后，还是轻微响，前几天早晨打着火测的机油压力正常，修车师傅说是气门液压顶柱响，说先这么开着吧，要不就换矿物油试试，现在的响声是打着火不响，大概着一分钟出现哒哒的声，频率不是很高，响一分钟也就没声音了，像是开始怠速高不响就在怠速降下来时响，声音跟用福斯机油时异响不太一样现在感觉正时链条那边不响，我这是气门的问题吗?需要换液压顶柱吗?根据您描述的故障现象，建议有声音时，把发电机皮带拆了，离合器踩到底，然后打车，看有没有声音，若有，那就是发动机响了，先更换原厂机油跑跑试试，若还响或响声变大，建议拆发动机检查，气门挺柱
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福特麦柯斯，08款，有点问题请教各位，偶尔制动灯ABS灯偶尔要亮，但不久时间会熄灭掉，属于间歇性亮灯，而且亮灯期间使用的话期间没有任何问题，昨天跑速时候发动机灯也亮了，但没有任何异样，我也继续开，同时用心在感受这个发动机声音运转和声音，如果有一丝问题就要停，但确实没有问题，正常驾驶过程中我停到旁边熄火看看会不会灭掉故障灯，然后没有灭掉，打火后制动灯ABS灯同时也亮起来了，但我感觉加速减速刹车都没有问题就继续开，我在亮起个灯情况把车开回来了，然后车子休息几个时再点火发动机灯依旧亮起的，制动灯和abs熄灭然，后来用电脑查看发动机故障灯情况，发现一次性出来十几个故障，包括节气门元催化油门踏板等系列故障，然后把设置重置次后把故障灯消再读就没有问题，点火后跑段时间就没有再亮我也晓什么情况求过来人指导指导是什么情况 PS:这个车我买概一个半月，发动机灯在之前重来没有亮过，我可能确实脑壳短路，当天中午我拿矿泉水对发动机仓随机喷了点水，大概200毫升吧，然后用水喷了喷冷凝器，喷冷凝器目的是想散散热降降温，但没有喷进机舱里面那个发动机塑料罩子里面，就把引擎盖打开对整个机舱喷喷水就开车走了，喷后没有擦干水，然后开了一会速后发动机灯就亮了，我也知道不知道是不是喷水让某个传感器误报了有时间的时候到修理厂用高压气枪把发动机线束插头拔了吹干净再插上，ABS需要用解码器读一下具体是什么故障。
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11款速腾1.4T，发动机是EA111，2011年11月28日提的车，16年6月车辆活塞裙边断裂活塞环碎，发动机缺缸抖动去修理，四缸活塞及活塞环全换缸体完好无拉伤，气门油封全换，气门积碳全部清理，缸头及其它部分积碳用高压积碳清洗机全部清理干净，装车后试车发现一个问题，急加速时转速大约在1500到2000时出现抖动搓车现象(那感觉就是急加速时瞬间断油，断油时间极短失去动力大约在0.5到一秒左右，然后再恢复动力) ，1档急加速时永远不会出现抖动搓车！只有2到5档会出现！急加速转速在1500到2000时断油抖动次数不定一般在2至4次左右，但是很缓的慢慢加油这种抖动就会消失不出现！加油越缓越不会出现抖动搓车！这个故障一直到现在没修好，经过这么长时间运行又发现这个故障的一些规律！这个急加速抖动搓车的现象只在热车时出现！凉车时一点毛病都没有！凉车时(只要水温不到90度，哪怕是85度)急加速各种顺畅！动力充足推背感强烈！只要水温到了90度，急加速转速在1500到2000马上就出现搓车抖动！注意热车时急加速抖动搓车现象只出现在2至5档！一档永远不出现这个现象！热车时急加速如果提高转速快速换挡，不让转速掉到2000转以内完成换档就不会有抖动搓车现象！热车时动力感觉不如凉车时动力充足！换过以下配件都没有排除故障： 1：四个原装点火线圈 2：4个原装NGK火花塞(NGK上海特殊陶业生产，厂家发货) 3：清洗过三元催化器(根本不脏) 4：更换汽油滤清器、空气滤清器(4S购买) 5：更换水温感应塞(水温传感器) 6：更换全合成机油和机滤(到期保养) 参考： 1：现在车辆公里数为45000左右，去年修理换活塞活塞环时40400公里 2：去年没维修之前(没换活塞活塞环)没有这个急加速搓车抖动的问题！也就是说去年活塞碎了修理之后出现的这个急加速搓车问题 3：凉车时急加速完全没有这个搓车抖动问题！加速凌厉推背感强，哪怕是水温80度也不会急加速搓车！但是感觉水温80度时动力不如水温20度时(感觉不一定那么准确)但是随着水温升高动力下降时是基本确定的，但是只要水温到了90度就开始急加速抖动！利用高转速换档避开1500到2000转这个区域就不会出现急加速抖动搓车！ 4：92号和95号都加过，正规中石化中石油加油站
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故障问题：停了一段时间的冷车启动延迟，钥匙打火毫无反应，启动机也不转，感觉没带动马达，只隐约听到有滋滋滋的很小的声音延续，需要启动两次以上才能点火成功，点火成功那次都有两秒延迟，声音由很小声的“滋滋滋”变成启动机马达“塔塔塔”的声音一转起来点火就成功，热车后不再有问题，随时熄火随时打火都没有问题。 但如果冷车后一开始把钥匙从0档转到2档让汽车通电，不转到3档点火，然后反复从0档到2档来回转几次通电，再转到3档启动就没问题。或者点火延迟就很短，只有一秒钟时间。 1.排除机油和汽油油品问题，因为问题已经有很长时间。 2.排除火花塞问题，之前已经拆开检查过。 3.仪表盘没故障灯，4S店外接电脑没故障码。 4.电瓶检查没有问题。 5.节气门和油路积碳排除，因为车身没抖动。节气门刚清洗了，问题依旧。 6.在马立可放了一晚上，第二天测试，燃油泵没有泄压，所以也不是燃油泵泄压问题。 7. 有怀疑过温度传感器，但仪表盘上水温显示正常，如果是温度传感器问题，那启动机应该会启动，只是说冷车传感器不准造成喷油可能会或浓或淡而造成点火延迟，但也应该会有启动机“塔塔塔”的声音。 8.更换过启动机继电器，没用。 现在集中怀疑目前集中怀疑是启动机里面油腻太多造成启动不顺畅，但不知道为什么钥匙从0档到2档来回通电后，就不会出现延迟很长时间点火问题，难道是来回通电以后，启动机里面加热，导致油腻温度上升，启动就正常了？请大神指导。
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o/doff灯亮会影响离合器么您好，我是您的专属服务技师，专心、用心、细心帮您解决用车问题o/doff灯亮它并不会影响离合器的。按下O/DOFF,变速箱会刹那间由4档降到3档,能够得到较充的动力.所以有人将O/DOFF称为加快档,其实不过是退回3档算了.尽管也可藉油大脚轰油门使变速箱降档,但变速箱的反响不如直接按O/DOFF快。
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电瓶充电器上12V和24伏上面对应o和-两个，我按下o代表接通多少伏的，o和|是开关不是调节电压符号，o是关闭的意思，充电机上面会有12伏和24电压显示，但不是这个开关，
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