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技师彭德刚您好,这种情况重点检查一下,是不是我们的转向助力泵出来的声音,车辆熄火的时候有没有?还有就是是不是我们减震器上面的压力轴承响。
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匿名网友熄火了,方向盘打不动,我也不知道
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技师彭德刚你可以车辆熄火了的时候打动方向盘,你看他有没有这个声音。可以打动的,只是比较沉。
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匿名网友要是熄火打没有声音,那是拿的毛病?
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技师彭德刚那就和我们的转向机以及我们的转向助力泵这方面没有关系,可以重点检查我们的减震器的上面的压力轴承以及下肢臂的球头。
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匿名网友球头,横拉杆也没问题,我检查过了,
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技师彭德刚明天的时候你可以验证一下,试一下。如果熄火滑行的时候没有出现这种现象的话。那么就是我们减震器上面的压力轴承。或者是我们下摆臂上面的那个球头不是拉杆球头。
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技师彭德刚或者是可以到当地的4s店让他们重点检查这几个地方,应该是可以发现问题的。
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大师上午好,我的艾瑞泽7现在四万多公里了,问题是现在行驶中往左打方向时吱吱的响,为什么原因?
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你好:请问13年奇瑞艾瑞泽7,CVT,差不多快七年了,七万公里,之前是原地打方向,行使中打方向,车速低于二十码都有不同的响声,后来去修理店检查,师傅说方向机坏了,后来换了方向机总成,做了四轮定位,换完之后问题还是没有解决,方向盘很重,原地打方向还是有响声,后来又去找原来那个修理师傅,他说方向节坏了,又换了方向节,换完之后方向盘没那么重了,但是原地打方向还是有响声,这是什么原因了?谢谢既然确定响声在底盘而且是原地打方向时!那么很好解决问题、找个平顶举升车辆(定位仪那种举升机)轮胎要着地!上面打方向下面寻找故障源 使用听诊器去听诊这响声到底来自底盘哪里?
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奇瑞艾瑞泽7,13年买的,在外打过没怎么开,才18000公里。原地打方向有异响,咕噜,咕噜的声音,原地打一点方向就有,最明显,低速有一点。今天去一个修理铺看了一下,把汽车升起来就没异响,师傅没有找到问题。。请大神帮我看看
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你好,大师,奇瑞艾瑞泽7 15年的车,1.5t现在跑了36000了现在车子跑方向往右跑之前倒过轮胎,交叉倒的,跑了一段时间也跑方向现在又到回原来的位置了还是往右跑偏,方向盘往左偏差不多一厘米吧,请问这个怎么办,再就是我的车刹车片需要更换吗?防冻液需要全部换掉吗。现在膨胀器里已经到了最低了。【车型:艾瑞泽7】现在这种情况就是检查轮胎花纹有没有磨损,然后做个四轮定位,把防冻液更换一下,再检查一下前后刹车片是不是有磨损。
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奇瑞艾瑞泽7电子助力,之前换了电动管柱总成,换完方向无变化,接着又更换了方向机和中间轴,拆卸前车副车架,然后方向变重了,尤其是左转弯的时候特别重,直线行驶向左打方向变道时方向很紧很沉,感觉有一股蹩劲儿,高速时几乎要单手使劲打方向,打一点点后车头就猛的偏离还需要赶紧拉回方向,已经多次更换方向机,减震四轮定位也检查过了,目前不知道怎么解决根据你描述的故障现象能出现现在这样故障现象的有四轮的定位数据不对,转向数据有问题,减震器平面轴承有问题,机械方向机有问题,轮胎不一致这几种情况
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还是那款奇瑞艾瑞泽7电动助力的方向机,问题还是没有解决,最近发现其实左右都重,尤其转弯的时候,不论是右手往左打方向还是左手往右打方向都有些沉重,直线行驶变道的时候,从右往左打方向,打一点后就感觉很紧很重了,矿量好像很小,冷车启动的时候比较轻,启动跑一会后就开始重了,方向机换了三个,电动管柱总成换了一个,目前情况目前情况转向助力系统是否有问题待定,需要进一步拆解或者试车
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各位大师好!我的是艾瑞泽7。最近这段时间老是感觉在倒车时打方向或者是挪车打方向时会听见 前面发动机仓。哒哒。 哒哒哒。哒哒 的响声。现在还没有首保。去4s 店找师傅看过。 但是当时没有现在声音大所以就没有发现异响根源。 请问各位大师这是怎么回事 还有就是会不会对行车有安全方面的影响?
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艾瑞泽7 2015 5月买的,没有事故,或维修过 驾驶座车门关门要稍微用点劲,没有以前好关了,有时候关好退下有开了(仪表盘灯亮)。。。还有现在起步,或者行驶颠簸路段大概方向盘底下里面盘仪表盘里面有哒哒的小声音,听了不舒服,怎么解决。
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师傅们 我的车子是奇瑞艾瑞泽七 15款的 1.5t手动致尚版 跑了两万六千公里 车子撞过一次左前轮 悬挂臂换掉了 然后方向一直偏左 做过一次定位 好了一段时间 现在又偏了 更严重了 麻烦师傅帮忙解决!还有就是车子前两轮悬挂咯吱咯吱的响 走平路 起步时 刹车时都响 麻烦师傅给解决一下 谢谢🙏
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奇瑞艾瑞泽7,2016款1.6L cvt,现在2.5万公里,几千公里的时候出现方向盘歪去4s调试 调完然后方向盘很重再去调然后方向盘左重右轻向右跑偏,四轮定位N多次调不好 倾角什么的都正常范内 )还有110码左右偶尔会方向盘左右抖动 偶尔刹车也会抖,轮胎换了2套新的了动平衡都是0 有没有可能轮毂变形?或者是换了前减震器一对造成的然后这个是跑偏方面的,您可以试一下,他如果说真有问题,他一定会超出我所说的这个标准的这个范围之内。也就是说如果一松手车辆就向右跑偏了,一松就跑偏,那就一定有问题。也就是说他就不可能行驶100米,那行驶不了100米他就跑出去了。这个时候的话,如果底盘悬挂数据的确没有问题的话。我们左右轮胎进行对调。来验证方向有没有转移,如果转移就跟轮胎轮毂有关系。但是我们前提呢,就是说一定要确认4轮定位数据是正确的。四轮定位原厂的数据的话,一般在我们4s店售后的话,会有外面专门做4路定位仪的,它里面的数据都不一定是原厂的数据,所以定位无论订了多少次,你如果说不是在正儿八经的这个设备定位仪上面操作的以及定位仪数据不准的情况下,那你做了很多时候也是白做。就是说这个定位是首先要确认底盘数据的有没有问题,前束角正不正确,前后的外倾角正不正确的一些因素。然后剩余的就是说有的是不是车跑偏,有的是方向盘不正,你把放它方向盘放正以后向右跑偏很多都是这样的,或者是扶正方向盘之后向左跑偏。所以这个你一定要确认好。只要您之前做的四轮定位数据100%没有问题,你就不用担心它会对车辆造成危险,对底盘造成伤害,对轮胎造成磨损。
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